Autostudio.Uriy

@Игорь Петрович Добрый день! Соврешенно в верном направлении копаете. Прежде всего проверяйте доп, а именно Пандору. Как проверить? Элементарно. Заведите машину, разберите метку и покатайтесь, увидите как заблокируется двигатель и сравните с тем, что у Вас было на поворотах и т.д..

Добрый день! Не всегда автомобиль оборудован с завода передними датчиками парковки, что несколько затрудняет парковку в условиях плотной городской застройки. Мы знаем как исправить это! Для повышения комфорта добавили дополнительный парктроник на передний бампер(в комплектации есть парковочная система на заднем бампере). Выбрали модель LED 14 от AAALine. Среди особенностей этой модели парктроника следует отметить доступную стоимость, отличное качество и минималистичный дизайн дисплея! Будем рады Вас видеть!

Установка базового противоугонного комплекса на примере Mitsubishi Pajero Sport Выполнили монтаж противоугонного комплекса c бесконтактной меткой и GSM оповещением. За основу использовали систему Starline S96 V2, под капотом удаленный модуль R6(управляет блокиратором капота и блокировкой двигателя, доступ под капот закрыт надежным электромеханическим блокиратором Defentime V5, заблокировали диагностический разъем и конечно же не забыли про комфорт - организовали функцию дистанционный запуск двигателя с сохранением штатных ключей от авто. Будем рады видеть Вас!

Добрый день! Представляем Вашему вниманию вариант, как можно максимально бюджетно постараться решить вопрос с автозапуском на базе современной системы. По итогу установили современную сигнализацию с противоразбойной меткой, GSM оповещением и функцией дистанционный запуск двигателя с сохранением штатных ключей от авто. Данная система является отличной базой для построения полноценного противоугонного охранного комплекса, к которому мы вернемся в ближайшее время(как минимум необходимо добавить удаленный модуль блокировки под капот и закрыть доступ в подкапотное пространство электромеханическим блокиратором). Будем рады Вас видеть!

Pandora: борьба с блокировками Развернувшиеся события в мире, привели к увеличению блокировок Internet-пространства между сторонами, поддерживающими разные стороны конфликта. Так блокировку российских IP-адресов ввели многие страны Евросоюза, США, Канада, Великобритания и другие страны. Справедливости ради нужно сказать, что проблемы с взаимной доступностью информационного поля и без того постоянно беспокоили, но последние несколько недель блокировки стали просто тотальными, невзирая на то, что страдают в первую очередь обычные пользователи, жители этих стран. Это явление не обошло стороной и предоставленный нами на безвозмездной основе (бесплатно) телеметрический сервис p-on.ru. Наши потребители по всему миру начали жаловаться на сбои в работе сервиса, а мы стали искать причины. Чаще всего оказывалось, что блокировку российских IP-адресов делали национальные операторы сотовой связи. Причем, MVNO-операторы (виртуальные операторы, у которых за душой нет почти ничего, кроме названия на SIM-карте) оказались значительно злостнее реальных операторов, у которых есть оборудование и значимые количества абонентов. Поэтому, наши специалисты обеспечения Internet-сервиса, создали распределенную сеть ретранслирующих серверов в множестве стран мира, включая страны Европы, Америки и Азии. Более того, там, где ситуация наиболее тяжелая, мы предоставили возможность местным компаниям организовывать локальные серверные мощности для обычных автовладельцев. Буквально на днях мы дали подобное решение для нескольких десятков тысяч потребителей, которые хотят продолжать пользоваться бесплатным сервисом нашей компании. Для этого владельцу нашей автосигнализации с GSM необходимо связаться с местным представителем, и он сможет помочь перенастроить систему. Мы продолжим наши усилия по обеспечению наших потребителей, пусть даже из стран, где временно есть к нашей стране негативное отношение, нашим лучшим и бесплатным сервисом! В отличие от многих компаний, которые прекратили не только предоставлять сервис, но и отозвали уже оплаченные покупки, лишив людей того, за что они заплатили, или рассчитывали, выбирая бренд оборудования. Мы – другие, мы держим обязательства, дорожим своим именем и боремся за честное имя своего бренда Pandora. И будем бороться за каждого нашего покупателя, даже если им не нравится то, что сегодня делает наша страна! Как известно, недавно мы завершили объемный этап модернизации нашего серверного оборудования и теперь наш сервис снова работает очень быстро и очень надежно – лучше любого решения, присутствующего на мировом рынке. Причем, как для систем с обычным протоколом, так и для новейших систем с расширенным протоколом обмена, дающим непревзойденный информационный сервис владельцу автомобиля. Мы продолжаем работы по дальнейшему расширению сервиса, ускорению транзакций, увеличению надежности хранения, обработки и выдачи информации. А это непросто, когда речь идет о нескольких миллионах активных источников и потребителей массивов информации.

Установка простого иммобилайзера на примере Mercedes CLA Установили на данный автомобиль бесконтактный иммобилайзер с противоразбойной функцией и возможностью управления электромеханическим блокиратором капота(оставили на второй этап установки).

Установка охранного комплекса на примере Toyota Rav4 Клиент отказался от использования бесконтактных меток, упор был сделан на противоугонный потенциал и отсутствие дополнительных элементов( брелоки, метки и т.д ). За основу противоугонного комплекса использовали систему Igla 220(авторизация происходит путем ввода кода авторизации штатными кнопками автомобиля), под капотом расположили дополнительный модуль Contour(является модулем расширения для иммобилайзера Igla, выполняет роль дополнительной блокировки и управляет блокиратором капота), доступ под капот закрывает надежный электромеханический блокиратор Defentime V5 Будем рады видеть Вас!

Добрый день! Еще одна достаточно интересная работа на наш взгляд. В данной комплектации автомобиля отсутствуют высокочастотные динамики, решили исправить данный недостаток. Установили дополнительный комплект динамиков Hertz DT24.3 и выполнили аудиоподготовку передних дверей. Будем рады видеть Вас!

Установка иммобилайзера на примере Lexus RX Установили иммобилайзер Igla в дополнение к ранее установленному противоугонному комплексу. Данная система работает по принципу секретки, для начала движения необходимо набрать определенную комбинацию штатными кнопками.

Добрый день! Рекомендовал бы Вам однозначно вариант с Гарант Блок Люксом. Данный тип замка более действенен, нежели чем защита на кпп. Будем рады Вас видеть!

Добрый день! Произвели монтаж надежного противоугонного охранного комплекса, охрану собрали на базе системы Autolis Mobile S, под капотом модуль удаленной блокировки Autolis CBI500, доступ под капот закрыли электромеханическим блокиратором Autolis split, в дополнение заблокировали диагностический разъем и добавили GPS антенну Autolis Navi для фиксации точного местоположения.

Добрый день! С уходом зимы скорости на дорогах возрастают, как следствие растет вероятность прилетевшего в радиатор камня и прочих посторонних предметов с дороги. Мы предлагаем традиционный вариант решения этого вопроса, а именно установку защитной сетки радиатора. Будем рады Вас видеть!

На данном автомобиле выполнили комплекс работ по повышению противоугонного потенциала. Установили современный противоугонный комплекс на базе сигнализации Starline S96v2 GSM/GPS. Под капот спрятали удаленный модуль R6, который управляет блокировкой работы двигателя и контролирует замок капота. Блокиратор капота выбрали надежный Defentime V5 в сочетании со специальным кронштейном и защитой троса, в дополнение заблокировали диагностический разъем и организовали функцию дистанционный запуск двигателя с сохранением штатных ключей от авто. Будем рады видать Вас в наших установочных центрах!

@Юстас В теории это неплохой вариант для создания дополнительных проблем у злоумышленника, однако сейчас эти замки не доступны к установке (из-за санкций производство личинок остановлено) Однако, даже если представить , что замки есть, то все равно это несколько разные решения и очень сложно противопоставлять друг другу такие разные по своим задачам решения.

@GeorgeZ Я бы так посоветовал. Обязательно Каско +обязательно минимальная защита от простейшего угона. Неприятно потом будет в страховой , например, объясняться, почему машина уехала с ключом..... Хотя бы простейший иммобилайзер от быстрого угона/разбоя/угона с заведенным двигателем должен быть.

@Goblin555 В Ваших есть доля правды, но, справедливости ради, только доля. Во-первых, всегда во все времена (даже если форс-мажор) не рассматривать, выплаты но новую машину не хватает. В любом случае инфляция съедает стоимость и даже когда все в порядке в экономическом плане денег не хватит. Далее, на стоит забывать прос сопутствующие вопросы: 1)допы не забываем страховать, если страховая позволяет (позволяют не все) 2)страховая не заинтересована платить, поэтому будет всеми способами этого избежать. Да, правда, на Вашей стороне, но судиться долго, как Вы понимаете 3)время может уйти много, что тоже стоит учитывать Те, кто реально сталкивался с угоном, а с такими людьми я реально сталкивался, никогда и ни под каким предлогом не захотят повторения этого. Пропадает машина, пропадает множество личным вещей, инструмента и т.д. и т.п. и за то, чтобы возместить часть этого Вам еще и придется побегать. Перспектива так себе.. Но, дело Ваше, конечно. Вот выше коллега говорит о стоимость в 100К за нормальный противоугонный комплекс. Вот это действительно нормальная стоимость за то, что Вы будете спать спокойно. В словах коллеги есть доля скепсиса относительно гарантий угона, но, справедливости ради, замок на капот, подкапотные блокировки, базовые варианты защиты от стандартных рисков действительно сделают свое дело, как к этому не относись. А вот "голый японец" с Каско-это действительно "красная тряпка" для злоумышленника.

Что мы должны знать про gap, если машина завтра может подорожать на 30%-50% , к примеру.? Я понимаю Ваш вопрос, но к текущей экономической ситуации он какое имеет отношение? Если я сегодня покупаю автомобиль за х, то я не могу застраховать его на сумму 2х, gap же мне максимум позволит застраховать на x.

@Goblin555 Мы не представляем страховые компании, поэтому вопрос не совсем по адресу. Установка никак не влияет на Каско, как и Каско не влияет на установку. Мы достаточно давно придерживаемся мнения о том, что не стоит противопоставлять данные понятие друг другу. Идеальное решение -совместить. Если выбирать, то всегда будет проигрыш по той или иной позиции.

@Юстас Думаю, что за 43 Вам скорее сигнализацию считали. Комплекс будет стоить подороже. Если у Вас бюджет плюс минус 43000р, то можно даже уложиться в простейший иммобилайзер с замком капота, но тогда не будет оповещения....

@GeorgeZ Отличный вариант. Только вот не сказал бы ,что это будет "недорого" Поэтому предлагаю все-таки дождаться озвучивания бюджета мероприятия.

@Юстас Добрый день! Что такое "недорого"? В любом случае вне зависимости от Каско сейчас защищать автомобиль нужно. Ситуация, при которой машина угнана, а каско выплатило то, на что не купить уже ничего - более чем ожидаемая перспектива. Не хочу, разумеется, поддаваться панике, но, как бы, новости говорят о тенденциях..... https://www.kp.ru/daily/27373/4554166/

Установили на данный автомобиль систему с противоразбойной меткой и GSM оповещением, а также организовали функцию дистанционный запуск двигателя с сохранением штатных ключей от авто. За основу использовали систему Starline S96 V2, данная установка - первый этап полноценного противоугонного комплекса, вторым этапом обязательно доустановим удаленный модуль R6 (управление замком капота и блокировка работы двигателя) и электромеханический блокиратор капота.

Установили на данный автомобиль противоугонный комплекс из иммобилайзера и замка капота. Владелец поставил четкое желание ничего с собой не носить(метки, брелоки и т.д.) , только ключ от авто и все. На первый взгляд ситуация может показаться безвыходной, но решение нашлось. Собрали противоугонный комплекс на базе системы призрак 5S BT( Авторизацию перед началом поездки можно выполнить любым удобным способом: с помощью Slim-метки (приобретается дополнительно), с помощью ввода PIN-кода штатными кнопками в салоне автомобиля или с помощью смартфона), под капотом спрятали удаленный модуль HCU230BT(отвечает за блокировку работы двигателя и управление блокиратором капота), а доступ под капот закрыли электромеханическим блокиратором Defentime V5.

Продолжаем публикацию интересных с нашей точки зрения [urlhttps://www.autostudio.ru/car5030.html]работ[/url] по шумоизоляции автомобилей. Больше фото - тут

Основная задача системы парковки известить водителя о приближении к препятствию. Вещь очень полезна начинающему водителю в условиях городской эксплуатации и парковки в тесных дворах. На данный автомобиль мы установили парктроник AAALINE модель LCD18, при активации системы контролируется наличие препятствий как позади, так и перед автомобилем. Но не стоит забывать что система вспомогательная и только помогает, а не делает все за Вас самостоятельно.