Макс42

Будем смотреть правде в глаза,ребята до здоровой конкуренции с другими лидирующими командами пока не датягивают. Да и не ставилась в этом году задача завоевать подиум,хотя команда хоть и молодая но достаточно опытная и сильная.

Леонид Новицкий выиграл первый этап в классе внедорожников.Появилась новая наша надежда на Дакаре.Хоть первый этап это ещё не о чём не говорит,но будем надеяться

И так. Завтра стартует Дакар 2012. Будем болеть за все наши команды,а это шесть в классе грузовиков и семь в классе внедорожников. Конечно не смотря на обновлённый и достаточно помолодевший состав команды КАМАЗ Мастер будем надеяться на полную победу наших раллистов

Уважаемые одноклубники! Искренне поздравляю ВАС,ваших родных и близких с НОВЫМ ГОДОМ Желаю счастья и удачи в Новом Году! Ну и конечно чтобы ваши железные друзья вас никогда не подводили!

Немного трехануло вчера,но не сильно,только поварёшки покачались на кухне да люстра чуток. Хорошо что так спокойно всё прошло

Выходит из строя обычно внутренняя граната,определяется наличием люфта когда шевелиш сам вал и желательно это делать на нейтрали. Была подобная проблема,решилась заменой привода в сборе т.к. внутренняя граната отдельно не продаётся.Брал контрактный привод,оригинал дороговато И если брать контрактный то обязательно нужно обратить внимание на люфты у привода и состояние чехлов,если что-то насторожило то лучше отказатся.

Согласен! Но всё таки по возможности лучше иметь четыре толковые руки.Менял ремень один,так наматерился в доску

В общем заклинило шкив генератора или обгонная муфта,кому как удобней.Так бы ни чего страшного,гораздо хуже если шкив провернёт,тогда двигаться можно будет только пока живой аккумулятор,а так ездить можно но не долго,так как ремень начинает хлопать и колбасить,а это плохо влияет на сам ремень и подшипники агрегатов которые он приводит в действие. Разбег цен на муфты достаточно большой от 1500 до 7500р ,была взята муфта за 1700р так как платить в три раза дороже не вижу смысла.Вот виновница всего мероприятия Фотоаппарата в момент замены при себе не оказалось по этому попробую объяснить на пальцах. Начинается все с отсоединения минусовой клеммы с акума,затем скидывается ремень путём фиксации натяжного ролика.Отсщёлкиваем и откручиваем все клеммы с генератора и собственно откручиваем два болта крепления генератора.Придётся помучится с нижним болтом так как уж очень не удобно его откручивать и желательно брызнуть на его резьбу со стороны выпускного коллектора вэдэшкой. После этого раскачивающими движениями вверх-вниз,так как генератор достаточно плотно сидит на своём месте,снимаем его.Просто вытащить генератор из подкапотного пространства у меня не получилось,пришлось откручивать пластину верхнего крепления генератора. Если у кавота получится вытащить генератор не откручевая верхнюю пластину,считайте сэкономили как минимум пол часа времени,так как снимать и ставить её муторное дело. Дальше разбираем сам генератор,без разборки наврятли получится открутить шкив по тому что придётся застопорить ротор и желательно перед разборкой пометить как относительно крышек стоит статор это сэкономит при сборке время.Накидным ключём либо головкой на 8 откручиваем четыре стягивающих болта и ВАЖНО,гайки крепления клеммы под чёрной заглушкой и гайки крепления диодной сборки к задней крышке Если этого не сделать рискуем оторвать провода обмотки статора и отломить щётки.Лёгкими постукиваниями сначала снимаем заднюю крышку,затем такими же лёгкими постукиваниями сбиваем статор,так как задний подшипник остаётся на валу то после того как сдёрнули статор,тонкой отвёрткой утапливаем щетки в своих местах и снимаем на конец то статор с диодной сборкой и щеточным узлом в сборе.Дальше понадобятся тиски,в них с помощью двух небольших дощечек без фанатизма зажимаем ротор.Далее понадобится специальный ключ,продаётся в любом нормальном магазине автоинструмента и стоит 200-300р.Но ели ключа нет то можно воспользоватся болтом с головкой на 17,просто акуратно его туда забитьОткручиваем старую муфту и накручиваем новую,немного подтягиваем и начинаем собирать генератор.Ставим на своё место статор особое внимание уделяя щёткам, их опять придется задавливать в свои посадочные места и отпускать только тогда когда статор практически встанет на своё место,ставим заднюю крышку и акуратно без перекосов стягиваем генератор четырьмя болтами.Ставим его на своё место,всё скручиваем,опять же с мучениями по установке нижнего болта,ставим ремень и поехали На всё уходит два часа,если не спеша и инструмент нужный имеется. А это старая заклинившая муфта

Поменять ламу в клавише обогрева сиденья достаточно сложно но при желании нет ничего невозможного,главное не торопится и действовать аккуратно.Лампа там по моему такая же как в кнопках на наших ладах,стоит 5-10 р.

504 Мария впереди

По крайней мере в мануале на холостых оборотах 1.1-1.5 V. Получается 1.04 это не норма,по идее большая разница

На днях произвёл замеры,при включенном зажигании - 0.36,на холостых -1.04.От сюда вопрос. Могут ли как то негативно сказыватся такие заниженные показатели,ведь это не норма

Вчера промыл дроссельную заслонку. Каки конечно было очень много,поставил всё назад и как ожидалось обороты подскочили до 2000. Обучить получилось раза с восьмого и обороты упали ровно до 1000. Ещё через попыток шесть обучения стрелка замерла на 700 оборотах. На чистку ушел один баллон карбклинера,также был отключен перед всей процедурой акум.Результат:заметно упал расход топлива,двигатель стал работать гораздо ровнее и главное на морозе стала заводится моментально ,раньше приходилось долго крутить и по началу очень вяло набирала обороты,теперь обороты сразу поднимаются до1200 и плавно снижаются. Аж приятно прогревать теперь стало

Оригинальное масло NISSAN это вроде как масло французкого нефтяного концерна TOTAL. В некоторых магазинах так и пишут: NISSAN-производитель TOTAL франция. Только TOTAL в своей упаковке на порядок дешевле.

Так понимаю,что если откручивать вручную,то без разборки генератора не обойтись? Половинить придётся по любому, чтобы ротор застопорить?

Грешили на двигатель, на "что-то справа" и даже на новый ремень...В итоге, прочитал на форуме, что это частенько на этом двигателе обгонная муфта(где-то даже звали шкиф генератора). Про поиски сервиса, который смог заменить отдельная история, даже у официалов ключа не нашлось( кому нужно, расскажу детальнее). Клинануло обгонную муфту,от сюда вопрос. Кто как её откручивал?Чем можно заменить этот спец ключ?

И не нужно забывать о том,что тепло в первую очередь нужно сохранять,иначе батареи на улице тоже грели бы.

Закисли или плохо работают направляющие.На одном из них колечко резиновое стоит,может оно заклинило,а вообще должны свободно и без заеданий входить и выходить.Смазка подходит как литол так и шрус

Я думаю,что одеяло эффективно только против снега который падает на капот,тает и застывает глыбой льда. При температурах близким к тридцати эффект будет если только двигатель укутать как в портянку,а во время движения тепло потери через радиатор несоизмеримо больше чем через капот.

На самом деле достичь паспортных параметров не так-то просто Покрытие,интенсивность движения,погодные условия,стиль вождения,топливо. У автомобиля ОКА и то расход в среднем 6-7 л. Не придирайтесь к ИКСу. 12-14л это норма

Номера по каталогу для 2wd и 4wd одинаковые,передние ступицы у них ни чем друг от друга не отличаются

Поменял задний подшипник и в машине воцарилась тишина. Подшипник отходил всего 12000 км не люфтил,а гул был постоянный после сорока.На беговых дорожках наружней обоймы обнаружил поперечные задиры,скорей всего из-за неправильной установки подшипника. По этому если задумали менять самостоятельно, ни в коем случае нельзя колошматить по подшипнику кувалдой, только задавливать прессом или специальным съёмником,забивать нельзя

В двух литровый двигатель ушло ровно три литра,хотя написано 3,9л. Так как брал четыре, литр остался на доливку,потому что у меня за десять тысяч сожрал ровно литр. Масло XADO 5w40

По моему дверь багажника регулируется петлёй__________.bmp и резиновыми упорами.Недавно менял упоры т.к. крышка начала клацать на кочках,выкручивание ничего не дало,поставил ВАЗовские,они помощнее. С начала много выкрутил и дверь плохо закрывалась,затем поймал нужную длину, дверь стала закрываться без усилий и перестала греметь на неровностях