X-drive

На гос. транспорт может и удастся пропихнуть, а вот с частным можно нарваться на кучу исков "о защите частной жизни, свободы перемещения" и пр.

Как вариант. Японцы, китайцы используют брелки для снятия статики (Static Discharger Key Holder). Вешаем на ключ, не забываем коснуться металла при посадке/высадке из авто.

Вот тут всё про шторки. На катафалк с черными шторками смахивать начинают все авто. Особенно смешно наблюдать как из-за этих шторок народ выглядывает, ведь заслоняют они обзор, но кто ж в этом признается, даже себе

От псевдо раздвоенной системы выхлопа, ангельских глазок и т.п. Никакой пользы, одна потеря гарантии и бабла. И это всё в угоду удовлетворению дизайнерских взглядов хозяина. По мне так спорный дизайн, на любителя. В остальном всё что там по салону реализовано есть и у нас, у нас даже поболе буде...

Если бы эти камеры по 100 рэ продавали, что наверно по себестоимости так и есть, то можно было бы смириться и раз в год менять... А так я решил все вернуть на место и думаю в сторону wifi камеры установленной в салоне (крыша, по центру верхней точки пятой двери) и смотрящей круто вниз сквозь стекло на задний бампер.

Вот в этой теме почитайте, может найдете ответ...

Ставьте вентилятор с обратным клапаном/шторкой и будет Вам счастье, а соседям дым в обратку. Соседи тоже курили, но теперь им не до курева, особенно если в туалете большие дела сделаны

Обкатка по книжке, как тут уже сказали - 1600 км, обкатка по дилеру - 3000 км и не выше 3000 об/мин. По скорости ограничений нет, но с учетом оборотов до 120 км/ч - в легкую. Соблюдал рекомендации дилера до 3000 км, затем всё как обычно. Расход никак не изменился. Минимальный летом был по трассе 8.2 л/100км, максимальный с прогревами зимой в -38°С 23.5л/100км, средний 12.7л/100км. Можете зайти по ссылке в подписи - там статистика по расходу примерно за 8 мес. собрана.

Покупать "счастливый" или красивый номер считаю верхом глупости. Вот едет человек с номером 678 - м.б. повезло, но когда р555рр55 - точно дерьма объелся Самому попадались 366 и 399, сейчас 841 - в сумме (8+4+1) 13 получается - любимое число. А вообще всё это суеверия

Меломанов можно успокоить, алкашей - дохлый номер. Как успокаивать меломанов/алкашей без полиции и мордобоя: Сп1 обрезаем провода у автоматов и прямо в изоляции крепим обратно в автоматы. Тут только нормальный электрик разберется, и то не сразу. Действует до прихода электрика и единожды. Для профилактики можно запенить/заклинить дверь до отключения эл.эн. Сп2 если есть хорошие знакомства в ОМОНе. Устраиваем маски-шоу, никто не страдает, тупо и методично разбиваются источники шума (ТВ, муз. центр, гитара и пр.). Действует хорошо и на долго, так как шок и материальный ущерб. Оба способа проверены, первый - лично, второй - товарищем. Когда снимал квартиру был такой случай: Ниже этажом самогонщица проживала, так её клиентура, понятно не со зла, а с пьяных глаз, могла и в 3 ночи прозваниваться в мою квартиру в поисках самогонки. Но вот наступил мой ДР, так уже в 23:10 самогонщица-соседка уже качала права, требуя выключить музыку, у неё дети малые спать не могут, видите ли

На кашкаях такая же? Глючит на морозе, зависает текст и пр. глюки.

А что делали на первом ТО? Возможно что-то сбилось в системе подачи топлива. Необоснованно возросший расход должен был насторожить. Осенью пробег перевалил за 30К км, но средний 12.5 л как с новья, ничего не изменилось ни до обкатки, ни после.

Ну тут компьютер не показывает почасовой расход. А по поводу среднего считаю всё верно. Пример: заправились до гороловины (полный бак), проехали 10 км. до стоянки и получили расход 13 л/100 км, т.е. мы израсходовали 1.3 л на 10 км. теперь оставляем машину на прогреве на сутки, за сутки машина завелась 4 раза по 10 минут и израсходовала 2 литра топлива. Вопрос: Должен ли измениться расход, почему и сколько он составит? Ответ: расход должен измениться, т.к. 2 литра сплюсуются с 1,3 л пройденными за 10 км. т.о., расход составит 33 литра на 100 км. Справедливо ли это? Я считаю что да, т.к. не на воздухе же машина прогревалась 40 минут и если где-то убыло, то это должно быть учтено в показателях.

На сколько я помню, то это уже минимум третья тема про средний расход. Формулу расхода, равного потраченному объему топлива в литрах поделенному на пробег в километрах и умноженному на 100, ещё никто не отменял. Машина стоит, топливо расходуется, пробег не меняется. Вывод - расход увеличивается. Какие проблемы? Долго не обнуляем показания компьютера и отсюда имеем неизменную визуализацию показаний среднего расхода и через них спокойствие? Всё у Вас нормально, так и должно быть, просто недавно обнулили показания...

А про температуру вспышки никто не говорил, да и причем она тут? В камере сгорания все происходит под давлением и принудительно поджигается. Надеюсь, теорию ДВС не нужно здесь рассказывать...

Оба поста - жуткие баяны, курите форум, господа, и не засоряйте его дублирующими темами. При способе №1 главное не забыть второй ключ в кармане оставить

Тоже ребенок на НГ планшет на андроиде просил, тоже был куплен нексус7. По сравнению с айпадом именно работа тачскрина не радует. В остальном вроде нормально...

Флешка-шмешка... Как буд-то на ней свет клином сошелся... Я выбрал айпад3. Залить фото (jpeg) с фотоаппарата или видео (h.264/mov) с регистратора (sd карта) - нет проблем, есть спец. адаптер. Есть сетевые сервисы для обмена файлами, wifi винчестеры и пр., да наконец электронная почта. Способов куча, было бы желание. По отклику на нажатия, управлению жестами - айпад впереди, про батарею, разрешение экрана и быстродействие (правильнее наверно назвать это сбалансированностью настройки железа и софта) тоже говорили - лучший. В авто просто сказка управлять айпадом в движении. Поюзал в поездке из Сибири в Крым и обратно. Кстати, 9.12.12 стартовали продажи в России айпад4, так что есть смысл поискать 4, у 4-го проц мощнее и разъем другой, камера фронтальная лучше, вайфай поддерживает бОльшую скорость, LTE быстрее (у нас не актуально), а в остальном - копия айпада3, даже по цене (в Америке) А под джэйлбрейк лучше вообще брать айпад2, так как под новые процессоры джэйлбрейк все еще не сделали.

Всё да не всё. Вы получили 12v, а большинство регистраторов питаются от 5v, т.е. где-то нужно разместить еще и БП регистратора...

Поставьте габаритную рамку, чтобы газель не прошла, а легковые и кроссоверы легко проходили. Правда соседи на высоких джипах останутся недовольными, но их не так много как остальных Только повесьте на неё знак "кирпич" и знак ограничения высоты, а то получится как в этом дворе.

С 2011 года машинки пошли без евросвета, дилер тут нипричем. Если нужен евросвет и чтобы это выключалось само независимо от автозапуска (при работающем двигателе свет будет гореть), то можно включить свет в "Аuto" + включить противотуманки... Кстати, в таком режиме днем не работает автоматически омыватель фар, что тоже для многих гуд.

Так глухо скрипит, что похоже на скрипы от деформации кузова или на звук от спинки заднего сидения, а ещё похоже, что в бардачке что-то бъется. Вот если бы кто снаружи послушал да поснимал...

Стопроцентной информации можно ждать только от разработчика, но он скорее всего не заинтересован в разглашении. Но, мы знаем, что ниссан и рено по сути объединились не только акциями, но итехнологиями. Отсюда и предположения. Вот и ссылка от клубней дастера Можете еще посерфить, но все кивают на заимствование полного привода от ниссан.

Сегодня тестю взяли дастера. Ну машинка резвая конечно, полный привод от икса, но нет исковой харизмы что ли. Пол дня проездил на дастере, затем пересел на хитрюшу - небо и земля. Однозначно, если буду менять, то либо хитрый, муранчик, м.б. даже инфинити fx, либо что-то класса прадика.