AVL

Ребята, давайте отделим мух от котлет; вы о дизеле или об автоматической коробке? Автомат это не для гонок и не для мощщи. Вы на механике поездейте, тогда и говорите про дизель. Если ваша автоматическая коробка управляет автомобилем вместо вас, то это не значит что авто недостойный. На механике, если задаться целью и поймать момент раскрутки турбины, то машина из под тебя выпрыгивает на малых скоростях, а на больших при обгоне надо сочетать стрелку тахометра, номер скорости и интенсивность нажатия акселератора. Вы же на автоматах вообще не смотрите на тахометр, он вам не нужен, потому что скорость переключает исскуственный интелект а не вы сами, откуда у вашей машыны будет прыть?

Не согласен ни с одним тезисом.

А зачем вообще сравнивать с бензиновой, и какая разница за 10 или за 12 сек. до 100. все это хрень на мой взгляд. Две разных "прокладки" между сиденьем и рулем на одной и тойже машине по разному смогут оценить ее характеристики. Что касается обгона, то на механике, ни каких проблем обогнать. Ребята, а я вообще не понимаю зачем нужна коробка автомат? Чтобы в пробках жить легче было?

Так же этой зимой добавлял этот антигель. Как для промывки форсунок, так и для разжижения топлива

Не слышал, может из-за шумного дизеля?

Возьму бензокультиватор для рыхления перепаханного поля, около 3 соток. Могу взять бесплатно или за небольшую платую. Дача в Сергиево-Пасадском районе.

Брендовый АЗС, нпример: Лукойл, Роснефть и т.д. Я за 1,5 года заправлялся на Лукойл, Роснефть, BP, ТНК, ТАТ-Нефть, как в Москве, так и на трассе. Проблем небыло. А вообще наличие большого колличества грузовых иномарок, это показатель хорошей соляры.

Продается жидкость "ЛиквиМоли"специально для чистки его, и можно не ездить к дилерам

Скорее всего так. На 5w40 много машин ездят и проблемы валом не возникают, но 5w30 правельнее.

Интересно, а это дилер предложил поменять масло после 1600 км. обкаточных? Если да, то это чистый развод. Ни где в мире, кроме России, этого нет.

А что за обкатка?

А датчик какой, массового расхода воздуха?

Готов поучавствовать, была Мазда5

Если про варик, то он, вариатор, при неблагоприятных обстоятельствах является самым уязвимым агрегатом в машине. Сцепление, тоже может полететь, но цена вопроса разная. Вопрос ведь не в том, что удобно в пробках или неудобно? Вопрос, кто управляет машиной, ты (кочергой), или мозги искусственного интелекта? Рассмотри 2,0 дизель МКПП, вариант очень интересный.

Это надо было оговорить предварительно, потом все остальное. Я прошел ТО-4 (замену масла и торм.жидк) в Автомире. Манагера привело в шок, что у меня все свое, и, что я все фильтры поменял сам. Он долго выяснял, имеет ли он права мне ставить печать, только о замене масла. Если бы печать не стали бы ставить, то я уехал бы в свой любимый сервис - Пеликанавто.

Запах, это явно не гарантийный случай, отнесут в раздел расхлоных "материалов"

А вот и маслечко подоспело:

Я еду не на ТО, а на замену масла. Они и ставят штамп не о ТО, а о замене масла.

А не дорого за ТО-1 со своими расходниками?

Фильтры менять стоит, когда приходит их час, а так гудит, что-то, где-то щелкает; дует слабовато.

Так его чистить необходимо. Есть пенные и жидкосные очистители испарителя и каналов (воздуховодов). Рекомендую чистить 1 раз в год.

А в чем разница? В скорости или .....

У меня на трассе ни когда 6,3 не было; кондей + 120...130 - 7,5...8,0

О чем спор, автомат на иксе экономичнее чем механика.

Звонил другу в германию, у него дизель VW-Шаран, межсервисный пробег 30т.км. А мы паримся на счет 15. У них мазды дизельные по 20т.км ходят. На трассе Дон говорил с дальнобойщиком с американского грузовика, межсервисный - 50, но т.к. он льет минералку, то 25.