AVL

Какой антигель?

Лукойл с антигелем, сегодня завелся с 3...4 секунды. Дал прикурить одной зажигалке (бензиновой).

Крути сразу до конца, педаль не стоит нажимать, сама должна забегать.

Сегодня в области заметил на АЗС Роснефть возле ценника ДТ -32град.

Тат как заводить, можно и с какой-нибудь немецкой заправки с 3-го раза завести. Гонять подольше надо и заведется с 1-го раза.

У переднеприводной, зад качают сильнее, а у полноприводной, перед сильнее. Почему, не знаю.

АЗС Газпромнефть, появились в Москве на тех местах, где стояли МТК. На МТК заправлялись разные городские службы по талонам, на них процветал 80-й и 92-й бензин, неиначе дерьмового качества.

С Москве 29-97, а в области 29-27.

И я о том-же. Его что, у нас нельзя лить. Оно везде продается.

Да, такую я не встречал. А есть в книге страничка с рекомендациями про масло?

ELF чистой воды

Так на твою машину не предусмотрен 16-й радиус.

Нет, не много для запаски.

Сфотографируй обложку

Ребята, а у нас есть кто с севера, какое масло там льют?

Ребята, вот смотрю я на эту таблицу: http://x-trail-club.ru/forums/index.php?s=...st&p=324247 и думаю. Стоит ли гонятся за 5W30, которое от -35 до +30град. А 5W40 от -30 до +35град. Например, в Москве практически не бывает - 35, а вот летом, да на юге + 35 на солнце можно запросто найти. Или я не прав? Я, так же, понимаю на счет содержания серы и т.д. 11. Mega Power MV 0538 C4

Зацвела задняя дверь, кто-как спасается от этой чумы? Сборка Питерская.

См. сообщение 56, оно чуть выше

Москва, -20, что 3 раза греешь свечи, что 1 раз, заводится одинаково. Т.ч. не дрючьте свой авто

Есть такое дело.

Будем ждать вместе

У бензиновых все иначе.

И, что, так и ездить?

Ravenol 4014835710955 Есть картинкаПараметры Масло моторное полусинтетическое "HDS Hydrocrack Diesel Specif 5W-30", 5л Так оно полусинтетика. Данные с exist

С: моторные масла для бензиновх и дизельных двигателей с катализаторами восстановления отработанных газов C3 Стойкие к механической деструкции масла, совместимые с катализаторами нейтрализации отработанных газов, предназначенные для применения в высокофорсированных бензиновых двигателях и дизелях легких транспортных средств, оборудованных сажевых фильтров (DPF) и трехкомпонентных катализаторов (TWC), в которых требуется использование масел с динамической вязкостью при высокой температуре и высокой скорости сдвига (HTHS) минимум 3,5 мПа•с. Эти масла увеличивают срок службы сажевых фильтров (DPF) и трехкомпонентных катализаторов (TWC). Предупреждение: эти масла имеют наименьшую сульфатную зольность и самое низкое содержание фосфора и серы и могут быть не пригодны для смазывания некоторых двигателей. Необходимо руководствоваться инструкцией по эксплуатации и справочниками. C4 Стойкие к механической деструкции масла, совместимые с катализаторами нейтрализации отработанных газов, предназначенные для применения в высокофорсированных бензиновых двигателях и дизелях легких транспортных средств, оборудованных сажевых фильтров (DPF) и трехкомпонентных катализаторов (TWC), в которых требуется использование масел с низким содержанием серы, фосфора и малой сульфатной зольностью (Low SAPS) и динамической вязкостью при высокой температуре и высокой скорости сдвига (HTHS) минимум 3,5 мПа•с. Эти масла увеличивают срок службы сажевых фильтров (DPF) и трехкомпонентных катализаторов (TWC). Предупреждение: эти масла имеют наименьшую сульфатную зольность и самое низкое содержание фосфора и серы и могут быть не пригодны для смазывания некоторых двигателей. Необходимо руководствоваться инструкцией по эксплуатации и справочниками. Источник: http://maslenka.ru/acea.html