AVL

Зажечь удастся на всем. С механикой и на трассе, и в городе, и в ж-м месте хорошо.

Почему не годится? Я езжу, и многие ездят, это же не ВАЗ 2109? Например, автомат во всей Европе не так распространен, как в Москве. А ни кто не задумывался, почему микроавтобусы (маршрутки) дизельные, которые по Москве в пробках тыркаются, никогда не бывают с автоматом? Думаю, потому что они жрать д/топлива будут много, а это не выгодно.

Только не забывайте о том, что ремень в вариаторе при таких режимах разгона вообще может растянутся, или, что там с ним бывает? Особенно 2,5л. И, что , кто-нибудь рвет свой варик? Так, что варик нам не конкурент, особенно дизелю с механикой.

Колодки вообще не показатель, их и в ЗАЗе меняют неплохо. На сервисе главное, это отношение к тебе в случае спорной ситуации, где пахнет затратами для сервиса. Я так думаю.

А иногда этого только и надо.

Судя по схеме прямо рядом с ним

Вопрос-ответ http://www.major-nissan.ru/faq/accessories/p6/ Аксессуары : 27.07.2011 Вопрос: Здравствуйте. Возможно ли поставить на автомобиль Ниссан Кашкай+2 2010 г.в. двигатель-1.6, МКПП электрический обогреватель салона 27143-JD00A- PTC HEATER ASSY ? Потребует ли это серьезной переделки ? Повлияет ли установка этого оборудования на гарантию, при условии установки у ОД? Ответ: Игорь, добрый день.Этот обогреватель предназначен для дизельных автомобилей. Установка данного обогревателя возможна только при несанкционированном вмешательстве в проводку и переделке корпуса печки, данные работы мы как официальный дилер производить не можем.За дополнительной информацией вы можете обращаться по телефону 73-000-73. С уважением, отдел дополнительного оборудования Nissan, Прокопенко Роман. 27143-JD00A на exist стоит 2380р.

http://www.nissan-cat.ru/index.php?s=&...e=A+02&vin= Согласно этой схемы такой отопитель есть. Нужно оторвать обшивку как для замены салонного фильтра под ногами водителя и посмотреть. Сам не могу, в отпуске, без машины. А лучше фото сделать.

Не заметил, пардон

В смысле, штатной установки?

а чем оно отличатся от обычного?

Я бы добавил еще пункт; надо включать рецеркуляцию воздуха.

Это просто открытие. В мануале ничего такого не написано. А от куда инфа?

Вот 5w-30 подходит,а вот, что это за масло valvoline CF durablend?

На вкус и цвет; по мне они как шахтерская каска на голове, не в обиду. Теоретически, да. Аналогично.

А, если не секрет, для чего нужны рейлинги?

Почитывая всякую хрень про автомат,хвалю себя за свой неизменный выбор механики. А вот здесь я бы лишний раз проконсультировался.

Я думал о вебасте, но пришел к выводу, что ее надо ставить совместно с автозапуском, потому что вебаста сожает батарею. А у меня сигналка без возможности автозапуска. Когда поменяю сигналку, тогда продолжу думать о вебасте. Идеальный режим будет таким: запускается вебаста, а через 5 мин. запускается двигатель, ИМХО.

Я обращался с этим вопросов в Рено, типа для Рено колеос dCi. У реновцев больше знаний по этому движку, чем у нисановцев. 1,5...2 минуты прогрев перед поездкой, 1,5...2 минуты остывание, перед выключением стартера.

Так это про бензиновую, высокооборотистую, это не одно и тоже.

Да, уж, бардак. ТОгда сам попробуй разобраться, но в главный Ниссан обязательно напиши, а еще лучше в Японию послать письмо, пусть знают, как относятся к тем, кто выбрал их бренд.

Вжимает, при умелом пользовании обеих ног и правой руки. Я по началу этим, тоже парился, когда пересел с бензиновой мазды, а теперь стараюсь плавнее, да и на маленьких оборотах. А какие, если не секрет?

Такая практика у многих дилеров в России, лишний раз привлечь денежки.

Автомир на Ярославке, это тот дилер, которого я обхожу стороной. ТО-7,5, это развод, которого нет, например, в Европе. А всего-навсего заменят масло, протрут стекла и проверят давление в шинах.

Куда ей деваться. Если приехал на ТО с перепробегом и с машиной нет проблем, то машину примут и ни кто, не будет ерепениться, а вот, если приехал с перепробегом в 1км и машина сломалась, то они предпочтут умыть руки.