brom

В мое счастливое дестство в паспорте на РИГУ-16 была страничка что "я, такой-то, родитель такого-то, разрешаю, и ему исполнилось 14 лет". Родители были в ответе, и всех устраивало. Мопетка сейчас, через 30 лет, единственная отдушина съездить в сад и попить пива между работой. Куплю электровелосипед и буду пить вотку А законотворцы пошли в жёппу

Про вентилятор и процессор имхо лажа. Что за процессорные мощности у авто что камню нужен вентилятор? Даже если так. У меня 40 серверов ИБМ, в каждоим по дюжине вентиляторов. Избыточное число да еще мониторится каждый. А тут на карту поставлена безопасность авто. При таком "безопасном режиме" запросто не рассчитаь обгон, и ппц котенку.

Семья Эдганов: Матадор папа и сын его Велес ) Было десятка полтора разных девайсов.

Сия процедура легка для праворулек, ибо крыльчатка остается вазовская. Леворуким пидется использовать родную с трейла: а) -аккуратно и ровно рассверлить крыльчатку трейла -сверлить вал мотора и нарезать резьбу для крепления крыльчатки(желательно в станке) или б) -стачивать в станке вал до 7мм(у нашемоторов все 8мм вал) -делать лыску под крыльчатку ваза -решать как крепить крыльчатку(длина валов разная в зависимости от моторчика) Я пошел по плану а. Сначала оставил вазовскую крыльчатку - гудит и слабо дует, ибо заточена на вращение в другую сторону(для праворулек аккурат). Синий пластик от канистры - результат оптимизации перехода на родную крыльчатку(ода меньше в диаметре). Это чудо в продаже если что ) Могу и видео засунуть - субъективно дует сильнее штатного мотора.

Теоретически о дизеле: зимой нежарко и соляра у нас ппц, дорог а ремонте. Экономия на горючке призрачна и окупится лет за 5ть. Единственный плюс - момент. А на трассе наверное тупит нещадно. Дизелеводы, скажите как есть на самом деле.

Мысль верная про клемму. Только не поможет скорей всего ) Я так лампу чек проверял, тож дмрв скидывал на рабочем. Единичные ошибки торчат в энергонезависимой памяти и лечатся временем если не будут повторяться вновь. 2-3 дня езды. Ну или на сканер.

На пальцах, сурово, - вместо потенциометра выключатель 0-100%. Для желающих насpать в штаны при обгоне выше 100кмч - "как жеж так, педали до пола еще полхода, а оно не едет" Еще хотите остроты? Но в городе кнечна король - смари-ка я чуть придавил и всех сделал. И естессно разгон до 100 в 2 раза шустрее, не без этого. А то за что бапки плачены?

http://dx.com/p/replacement-2-button-trans...or-nissan-81539

Я это видел. Там карта на Т31 ( Вот на Т30 такое бы чудо.

Радиолюбитель со стажем. Вопрос где взять "карту установки" или как ее там?

Иммо отключен. Реально самому воткнуть сигу?

И много коней добавляет? Или лениво правой ногой дожимать?

В свою сракерскую молодость и гену на мотре отключал кнопкой )

А я спецом отключил. Я в заднее стекло практически не смотрю, привык к боковым. А чтоб погреть зеркала приходилось и этого обжору кормить. На АКПП в драйве при стоянии любая допнагрузка отзывается неприятной вибрацией, хоть и небольшой.

Если руки тем концом, то снимается гофра и аккуратно чистится тряпочкой смоченной спреем для чистки карбюраторов. Но лучше снять весь узел заслонки и почистить с пристрастием.

По наблюдениям за различными авто лампа загорается за 70-80 км до полного сушняка. А общий принцип для нашей матушки России - заправляйся после половины бака при первой благоприятной возможности. Потом может случиться заправки не существует, заблудишься, нужная заправка будет закрыта или бенз гамно

Я заказываю с dx.com Тож самое - фришип по России. Для этого нужен аккаунт в paypal.com. Можно привязать живую или виртуальную кредитку. Приходит исправно. Качество разное - читайте отзывы. Подробная инфа как и что куда в инете.

Ни Т30 ни Т31 не приспособлены к реалиям зимы средней полосы. Даже проданные здесь. Очень долго раскочегаривается печка. Решается врезкой в печковую магистраль электропомпы от газели. Лучше взять дорогую бош, ибо в ней нет сальников - крыльчатка вроде как на магнитном приводе. У меня отечественная подкапывает.

Помогла чистка заслонки. Да и не больно грязная была - черный налет только по краям. Почистил не снимая. Теперь все ок.

правильно говорят из поддона именно столько и сольется а машинкой вроде как не рекомендуют замещать жижу

Холодный заводится отлично. Некоторое время стал замечать что после заводкb горячего ХХ падают в половину, но потом двиг подхватывает и все ок. А сегодня заглох, помог только педалью газа не заглохнуть. Именно при заводке, при езде не глохнет и обороты не плавают. Ошибок нет, обучение заслонки ничего не дало. Фильтры не старые. Хочется верить что надо только почистить и обучить заслонку ) Мож было у кого подобное?

Много ли вреда нанесет своей тушкой пешеход машине? При условии что он останется жив, естессно. Думаю на копейки. А вот если ты увернешся от пешего и вмажешься в столб, никто тебе должен не будет - "не справился с управлением". Или "надо было бить"? Так что реально мало что меняется.

ППЦ Удачи!

Стою на тормозе в гору, ставлю селектор на паркинг. Отпускаю тормоз, авта чуть сдает назад и паркуется. Трогаюсь. Давлю на тормоз, с паркинга селектор с силой выдергиваю. Не люблю насиловать авто, как будто что не так. Теперь перед паркингом на горке сначала ставлю на ручник, трогаюсь в обратной последовательности. Касаемо только крутого уклона, в остальном АКПП без проблем. Это нормально?

Поражаюсь буржуинам. На 12ке тазу есть индикаторы уровня масла, тормозухи и омывайки. Ничего подобного не наблюдаю в хуюндае(матрас) и хитриле. Жлобство! Кстати заборник омывайки фар выше заборника лобовика. Не омываются фары = подлей.