brom

Сам хочу поставить в ЗХ яркие светодиоды или доп фонарь. Чот не раскачаюсь никак Но менять весь блок - по мне перебор.

Объясните мен тупому, зачем нужны альт оптика фонари сзади? Что владелец получает от ее установки кроме "не как у всех"? Всегда думал что проспорт и спарцо проходят с прыщами и сменой ТАЗа на иноведро Моддингом никогда не занимался. А так и 18 ряд на таз ставил и ГП 4.1, и отрицательный развал, и желтые железочки с чугуниной и т.п. Прошло с молодостью. Исключительно личные умозаключения.

У меня после смены колец-колпачков вообще не ела масло. А нет ли масла в гофре впуска?

QR25 АКПП. Пробег неизвестен. По мотору не менее 200. Хон чуть виден. Масло ела поллитра на пару тыщ. Сначала забил. Потом начал исчезать антифриз. Сменил прокладку, а заодно и колпачки, думал перестанет масло жрать. Хрен! Жор постепенно увеличивался, в районе щупа обнаружил масло. Стала глохнуть на холостых - выбил задний кат. Тема здесь есть, не ехала, машину как будто за попку держали. Думал масло давлением от забитого ката гонит. Хрен! Сменил кольца. Щасливый проездил 6000км. Моргнуло давление масла, ибо после 2000 "ни капли" перестал следить. Выбил кат, лавр-раскоксовка. Поздняк! Похоже крошки переднего ката доканали двиг. Итог: -литр масла на сто км, износ гильз 0.2мм. -контрактник ОШИБКА - оставил передний кат. Кроилово ведет к попадалову! Автору советую не скупиться и ревизировать ЦПГ, ГБЦ и выбить каты. Всем удачи!

У меня подобное закончилось контрактным двиглом. Начал резко кушать литр масла на 100км. Износ гильз 0.2мм О_о Настоятельно рекомендую выбить или заменить катализаторы после ремонта.

Доливал матик-д Его же в 2 приема частичной заменой залил в АКПП

Нашел )

Не нашел (

Смысл - дотянуться до левого по ходу жгута проводов(верхний стоп не работает). Шумку многие делали - подскажите.

Наводил китайский тройник в прикуриватель - шим на 5в, на усб разъем.

А что за "обманка"? И к чему ее необходимость? Я выбил кат - ничего не ставил - ошибок нет.

И не важно заведен двиг или нет - в эфире белый шум как будто нет антенны. Более мощные станции пробиваются. Выключишь - все ок. Куда копать?

Замена фильтра не поможет. Твои догадки правильные - вкл кондей и ставь нужную температуру. Кроме всего прочего кондей осушает воздух В некоторой степени помогают чистящие жижи с эффектом против запотевания. У меня спрей Amway Lock.

Педаль либо в пол либо отпущена В промежутках давит на тормоз.

Фильтр топливный меняй. И сетку почисть. Вся эта лабуда в баке.

Выбито на блоке цилиндров на уровне касания к ГБЦ справа(лицом к капоту если смотреть). Других кроме дизеля на трейлы не ставили. Хотелось бы послушать для общего развития. Желательно в деталях.

Тогда наверное не стоит заморачиваться.

А не хочет ли уважаемый превратить свой двиг в QR25(2.5л) Есть коленвал, шатуны, поршня и ГБЦ б/у, но в порядке. Это то, чем отличаются эти двигатели. У меня блок цилиндров на выкид, поставил контрактник.

Кроукиллеру в городе люк просто подарок Особенно с разворотливым Велесом.

Ну вот и разрешилось. Значиццо и заморачиваться не буду. Пасиб

У меня резина не штатной размерности - выше. А по центрам будет справедливо для любой размерности.

Geolander H/T-S 225/70R16 http://www.s-shina.ru/tyre/yokohama/geolandar-h-t-s-g051/ Если давление повысить - вообще жесть. Стойки мож и меняли - я не девочкой брал. Высота от центров осей до арок 43см. Плз намеряйте у себя для сравнения. Вот и я так думал.

Пробег по состоянию под 200 или чуть выше. Стойки оригинал, рабочие(авто не раскачивается). Давление 1.9 Как определить просевшие пружины? С виду вроде как нет.

Особенно когда наезжаешь на прилив асфальта(на вновь положенный асфальт). И бугорок-то небольшой, а штырит так, что регистратор бывает отваливается ( Стойки в порядке. Резина(Йокогама Геоландер) даже выше штатной на р16. У приятеля Т31 - намного мягче. Особенность Т30? Или это резина такая жесткая? Или еще чеого?

Как показал мой опыт - купить контрактный двиг с гарантией и перебрать свой на продажу. Ибо кроилово ведет к попадалову.