Lirik

Этот датчик к японском качеству отношения не имеет, это голимый Китай и цена ему 30 рублей. А то, что ничего не сломалось это здорово! Радуйтесь! Мне уже много чего по гарантии поменяли за 2 года.

А точно на Х- Трайл Т-31 подходит? Мне в дженсере перепробовали штук пять, не один не подошел...По коду они вроде все одинаковые, а когда приходили, то крепеж не подходил к Х- Трайл.

Штатная магнитола всегда принимала радио с помехами, но я терпел. Такого г---ного приема я даже на отечественных магнитолах не слышал. Но последнее время звук стал вообще плавать и радио перестало принимать уже за МКАДОМ. Звук стал пропадать в коротких туннелях и арках домов. Обратился к оф.дилеру в Дженсер. К проблеме отнеслись с большим пониманием, все проверили. Для этого пришлось разбирать антену, магнитолу и проводку. Установили, что неисправен усилитель антены. Его заменили по гарантии и проблемы с плаванием звука и приемом прошли, но хрипы магнитолы естественно остались, так, как её не меняли. Друзья! У всех так погано принимает штатная магнитола?

ПОдскажите, на каком пробеге требуется замена втулок и стоек стабилизатора? Заранее спасибо!

Увы! На Х-Трайле сама не обучается, хотя на многих машинах так происходит. При отсоединении разьема педали газа или дроссельного узла необходимо последующее обучение. Но мыть все же лучше снятый дроссельный узел, а потом обучить. Реальный интервал между мойками 30 тысяч.

Направляющие смазывать только специальной смазкой "Перматекс" или её аналогами, зеленая такая...

Соревнования были замечательные! Хочется выразить благодарность организаторам и спорт клубу ФСО! Если читаете форум, то огромное вам спасибо за прекрасную организацию, стоянку, питание и интересное зрелище!

Сразу поставил Гарант в новую мащину. Считаю, что необходим комплекс мер, т.е сигнализация, с навороченностью которой не стоит заморачиваться, главное, что бы была без пейджера и дистанционного оповещения, мех. ср-во, такое как Гарант и обязательно страховка КАСКО. На хитрую электронику есть и умные и хитрые головы, а на железяку ху-ву, только болгарка. Правда слышал , что жидким азотом поливают и ломают, но что бы муфту Гаранта расколоть надо 10 литров азота в машину вылить, она тогда сама пополам сломается...

Делал себе на Лансере, имено нано, а не антидождь. Помогает здорово, действует примерно полгода. В боковых стеклах смысла нет, лучше за эти деньги два лобовых покрыть, чем одно лобовое и два боковых...

скорее с воздухом (с кислородом)

Мучаюсь уже два года с посадкой в Трейле. Переделал спинку сидения. Что бы было удобно ногам отодвинулся до конца назад и больше, чем нужно отклонил назад спинку сидения. Теперь приходится тянуться до руля, но зато не болят спина и ноги. О скоростном и правильном рулении можно забыть...(( Более неудобной посадки не видел не в одной машине...(( Не смотря на это летом одним махом, практически без остановок (таможня,+два писстопа) доехал из Крыма в Москву. На Лансере приходилось останавливаться раз 10. Рост 182, вес такой же.

Прокатился.... Машина понравилась своей вместительностью и широким салоном. Сидеть просторнее, чем в Трейле, особенно сзади. Большой багажник. При сложенных задних сдениях до спинки передних 182 мм, против 170 у Трейла. Плюс задние сидения спокойно раскладываются при полностью отодвинутых назад передних сидениях. Из минусов: Очень шумит, воет вариатор. При этом субьективно кажется, что машина разгоняется хуже Трейла, так как звук есть, а скорости нет. Возможно это такие настройки вариатора, но ощущения от езды в Трейле приятнее. Мне вообще показалось, что Трейл динамичнее (2,5л), чем Аут. Нет поясничного упора, нет очечника. Вот как-то так...Дорожный просвет меньше.

Был сегодня в Дженсере на Добролюбова для устранения гарантийных проблем: замене подлежал левый наконечник рулевой тяги и порванный пыльник рулевого вала. Записан был на 9 утра по рекомендации мастера приемщика, хотя жутко хотелось отоспаться в воскресенье, встаю каждый день в пять.... Накануне днем позвонила девушка и голосом таким, что секс по телефону отдыхает, напомнила, что у меня запись на 9, и что бы я не опаздывал. Приехал к 8:45 и был обрадован тем, что механик занят другой машиной, мастера не предупредили, по смене не передали и т.д. В общем ждите. Прождал до 11 часов, после чего все сделали+ сход-развал. По ремонту сервис хороший, но совок не победим! Правая рука не знает того, что делает левая. В дни, когда нет Юры Зименкова лучше не приезжать. Огромное спасибо Александру за ремонт и Стасу за сход-развал!

В очередной раз огромное спасибо профессионалам в Дженсере за теплое и внимательное отношение к моей машине. Обращался по своей инициативе в связи с заменой масла и чисткой дроссельной заслонки. Несмотря на заявленные работы по замене масла был внимательно осмотрен весь автомобиль и выявлены узлы подлежащие замене по гарантии. Дроссельный узел был вычищен полностью и обучена педаль газа. Пробег со времени последней чистки был 20 тысяч км. В принципе, дроссель был грязный, но можно чистить и немного реже- после 30 тысяч км. При подключении компьютера были выявлены и обнулены некоторые ошибки связанные с пропуском зажигания. Механик, выполнявший все работы, дал мне в связи с этим рекомендации, на что обратить внимание при эксплуатации машины. Таким подходом к обслуживанию автомобиля я остался очень доволен. Да, что немаловажно, дали скидочку при оплате Огромное спасибо Юре, Максиму и Александру!

В Дженсере то же скидка, если машину там покупал. Мне лично её всегда предоставляют. По поводу отношения, то очень здорово, что на таганке отличное отношение, конкуренция- двигатель прогресса. В Дженсере, то же очень хорошее отношение просто "без соплей" и "очковылизывания", однако все вопросы решаются, мастера и механики компетентные и имеют большой практический опыт ремонта Ниссанов. Я езжу на ул.Добролюбова из Чертаново, хотя и Таганка и Лобачевского мне ближе. По поводу присутствия в рем. зоне я отлично понимаю механиков, которым естественно не нравится работать под подозрительным взором некомпетентного порой автовладельца, еще пытающегося советы давать, но у меня тоже принцип дальше 5 метров от машины не отходить, потому, что я на ней вожу себя любимого и увы мы живем в России и механик не слишком заинтересованный, может что-то забыть, закрутиться, отвлечься, и лишняя пара глаз здесь не помеха.

Нет! Кейс в левую нишу не помещается. Возможно, если сложить этот домкрат ромбом, то он сможет поместиться в ступицу запаски, если вынуть оттуда пенопластовый упор. Домкрат хороший, но под него все-равно приходится подкладывать деревянный брусок примерно 200х200 см. толщиной 7-8 см., который, как раз помещается в левую нишу или выдвижной ящик. Фиксатор подъема- очень удобная вещь- не надо треугольник ставить. (но я все-равно ставлю- если ремонтом занимаюсь, жизнь дороже!)

Ничего себе -нет претензий!!! Изуродовали внешний вид машины и нет претензий? Неужели не могли закрыть панель чем либо?

Ребята! Не мучайтесь! Эти домкраты вам не подойдут. Ищите подкатной домкрат у которого сильно поднята опорная площадка. Эти подкатные очень удобные особенно для машин с маленькой высотой порога. Тот красный, что на фото практически в полностью поднятом положении достает только до порога Трейла. Бытылочных я бы тоже поостерегся, потому, что у них очень маленький диаметр опорной площадки, и они очень наклоняются при подъеме машины. если найдете посмотрите в интернете "Гидравлический-ромбический" домкрат. Я под него подкладываю деревянный брусок толщиной 5 см и все хорошо поднимает. Не забудьте, что у Трейла длинный ход подвески. http://www.yahoho.ru/tools/jacks/TT601BD.html (не реклама, у меня такой.или модель подкатного:TT630AD)

Возможно была произведена чистка дросселя и потом не адаптировалась педаль газа и дроссельная заслонка. такие рывки могут быть и от этого.

Был сегодня в Дженсере, блок усилителя руля у меня замене не подлежит. В основном проблемные блоки у Кашкаев, но там проблемы как раз с перегревом, а не с охлаждением. Отказы блоков при минусовых температурах к отзывной кампании отношения не имеют, как я сегодня понял из разговора с мастером.

Я вот именно так и грею. Сначала несколько минут на ХХ, а потом на D еще несколько минут и потом еду потихоньку. Так же грел АКПП

Уважаемые колеги! Я на самом деле вас специально немного спровоцировал своим вопросом о необходимости инструмента. Что бы меня не обвинили во флуде скажу, что сам владею набором Джонесвей (64 предмета вроде), точь в точь как на фотографии, и он мне очень нравится. Покупать дорогой типа Камаса не стал ибо я не автосервис. С собой в машине его не вожу ибо смысла нет. Обосную почему: Во первых из всего того, что автовладелец может сделать с машиной самостоятельно с применением инструмента - это замена колодок, свечей. Причем я не в одном наборе не видел свечного ключа на 14!!!, т.есть набор нам не поможет заменить свечи. Во вторых инструмент служит что бы что-то сломанное отвинтить и другое новое привинтить, сам по себе он машину не оживит. Вот это что-то, что привинтить надо с собой еще в дороге иметь и знать, что сломалось именно оно. Лампочки и фильтра меняются без инструмента. (А многие с собой имеют запасные лампочки?) Сухой остаток такой: для замены колодок надо трещетку и торцевую головку на 14-всё! Для замены свечей лучше отдельный свечной тонкий трубчатый ключ на 14 (для мотора 2,5) для 2,0 вопрос со снятием коллектора в дороге. Думаю допер----те до автосервиса как-нибудь. Вряд ли кто-то будет в дороге менять втулки и стойки стабилизатора-это даже в гараже самому делать очень неудобно, в лучшем случае к тому, что я написал еще добавится смена тормозных дисков и для самых одаренных- ступичных подшипников. С большинством неисправностей машина будет стучать, греметь, пыхтеть , но ехать. Поэтому лучше купить именно тот инструмент, который вам будет нужен. Кстати для смены колодок неплохо иметь "гебельсы" большие раздвижные пассатижы для утапливания поршня. Из набора не подходят- слишком маленькие! Единственный плюс набора- это классный чемоданчик в котором все аккуратненько так лежит- прям как в косметичке Для гаражного ремонта еще бы прикупить динамометрических ключей с разными моментами. В общем друзья! Бабы тратят на косметику, а мы на железки! Покупайте набор и любуйтесь красотой! Извините за много буков!

Друзья! Ответьте дураку! Зачем в машине Ниссан Х-Трейл возить с собой набор инструментов? Т.есть меня иетересуют не общие фразы, а описание конкретной ситуации, когда такой набор смог вам реально помочь в дороге. Заранее спасибо.

Я сделал в Дженсере на Добролюбова. Очень доволен. Дали очень качественную распечатку с картинками, что у меня было до и что стало после. Как не странно у меня немного ушел задний мост, а перед был в допуске, но на краю. Сделали все по нулям. Машина стала на трасе вести себя лучше.

Ну! Ну! Я то же для "разнообразия" съездил в Мэйджер на Новой Риге на ТО-30000км. Такого тяп-ляп сервиса я давно не видел. Не буду описывать подробности, но похоже кроме нашего одноклубника Артема там специалистов нету. А я в очередной раз хочу выразить благодарность Дженсеру на Добролюбова и лично Зименкову Юре за очень качественно и быстро выполненный сход-развал. Машинка стоит на дороге теперь, как новая. Уводов нет. Проверил вчера поездкой по трассе в другой город. Все таки за 30 000 показатели немного ушли от нормы, причем сзади, хотя груженый не ездил и в ямы задними колесами не попадал. На дороге это ощущалось еле заметным "плаванием" и необходимостью подруливать. Теперь держит дорогу, как вкопанная. Спасибо!