Lirik

На крайняк влей туда бутылку самой дешёвой водки. Поможет. Только смотри, что бы бомжи не видели- убьют)))

Еще один экипаж и будет рекорд, наверное))

Супер! Мега! спасибо организаторам Юре и Ларе и всем принявшим участи за замечательную поездку. Даже мороз не мороз! Жарко было! Водопад очень красивый, только скользко идти до него. Доехали домой отлично, поехали по Варшавке, расстались с Сергеем уже около МКАДа. Надо такой выезд сделать клубной традицией)))

Сергей, привет! Я ввожу координаты в навигатор и получается ровно 100. Может чего не так делаю.... Ок приеду по первым координатам.Трос и лопату положил. Топор брать?

От первого места встречи до второго ровно 100 км. Если из первого места планируется выехать в 10:15, а во втором быть в 11:00, то скорость получается 125 км/ч. Я думаю при такой морозной погоде быстрее 90 не поеду. Зачем всех держать буду?

Я собираюсь,буду наверное на второй точке. Поеду пораньше, так как гнать не буду, резина АТ не зимняя. Рация есть, Зелло тоже

Дорогие одноклубники! Всех с Новым годом!!! Счастья, здоровья, успехов вам и вашим семьям!

Могу сказать только- Спасибо! Предупрежден- значит вооружен!

Спасибо Лара! Просто ты не понимаешь на что подписываешься))) Я займу собой весь багажник, потом тебе придется меня тащить до водопада, потом обратно... Это не легко, учитывая, что я продал Х Трайл только потому, что в него не вмещался))) К Гремячему ты вряд ли оклемаешься)))

Может маленькую перепись по рациям устроить? типа: 15. Lirik- LPD И в списке отметить у кого какая связь? Для общего понимания...

Средняя скорость колонны из пяти и более машин не превышает 40 км/ч. Летом. Это если считать время по последним прибывшим. На практике первые машины едут 80-90, а последние 120 км/ч, потому, что все время догоняют. Предлагаю вообще организованной колонной не ехать, а обозначить место прибытия ( съезд с трассы) и временной коридор. Это будет проще с точки зрения дорожного движения.(Под колонной я понимаю организованно, неразрывно идущие транспортные средства, едущие по одной полосе и не обгоняющие друг друга,без сопровождения экипажа ДПС, значит дорогу в левой полосе не занимающие...)

После 31 и 1 хорошо погулять и воздухом подышать немного, если конечно температура не опуститься слишком сильно.

Если протрезвею, то присоединюсь.

Спасибо за координаты!!! От острот воздержусь, модератор всё таки)))

Спасибо, естественно я эту ссылку посмотрел, но то что я глазами вижу в навигатор не забить , а координаты яндекс карты почему-то снять не дает. Поэтому и попросил.

Колонна очень большая и может растянуться по трассе на расстояние больше, чем принимают LPD рации. В связи с этим просьба к организаторам выложить GPS координаты точки съезда с трассы, где ранее прибывшие очевидно дождутся хвост колонны.

Тогда уж лучше дорога, через брод...)))

Сомневаюсь, что эти доработки довели его до уровня амфибии Очень рад, что обойдемся без брода. Просто снег, и даже снег с грязью, причинят значительно меньше вреда машинам уважаемых одноклубников, чем вода. Много видео о покорителях офф-роуда, но мало о том, что потом происходит с их машинами и сколько времени и денег уходит на восстановление. Резина у меня тоже грязевая, но вот шноркель не ставлю принципиально, так как не хочу получить через год-два гнилое корыто. В зависимости от состояния снежного покрова может быть полезным стравить воздух из колес, а потом накачать, поэтому хотел напомнить о наличии компрессоров.

Конечно не испугает, брод зимой -это очень полезно для машины. Во-первых грязная вода с взвесью глины заполнит все пустые полости в днище машины и замерзнет сразу после выезда из брода. Машина станет тяжелее, центр тяжести понизится и она станет более устойчива на дороге. Если вода частично и успеет вылиться, то глина уж точно останется и пороги и другие элементы кузова окрепнут до каменного состояния. Во-вторых наконец-то отмоются все разъемы и контактные группы под днищем, а так же проводка, которая идет вдоль порогов по днищу, механизм корректора фар с тягой и контактами и прочие разъемы. Пользу, оказанную тормозной системе, особенно заднему тормозному механизму в который интегрирован стояночный тормоз, вообще трудно переоценить, промытые почти кристально чистой водой колодки будут тормозить отменно, а песок с глиной увеличит коэффициент трения. В принципе, если разобраться, то брод зимой запросто может заменить плановое ТО. Да еще платить не надо. Скорее всего, я не смог охватить всю пользу от подобного мероприятия. Очевидно все экипажи понимают явную выгоду от такого маршрута.

Посмотрел несколько разных долгосрочных прогнозов. По одним прогнозам погода будет холодная, до -17 градусов, по другим от 0 до -5 и это уже с 3 го января. В прошлом году, помню, было очень холодно около -15. Думаю с маршрутом будет понятно уже 4-5 января.

А это что такое?

Уважаемые одноклубники! Нет ли в планах на новогодние праздники съездить к " Шару"? Каково мнение бывалых о доступности этого места зимой в околонулевую температуру?

В прошлом году отличный маршрут был. И не долго и покатались вроде хорошо. Чего, решили поднять планку?

Постораюсь присоединиться! В прошлом году незабываемые впечатления. Если смогу, то буду, как и в прошлом году с сыном. Лопату возьму, если надо, то и бензопилу. Есть стол и шампуры. Мангал на даче(((

Смысл так!!! хранить колеса? Стопками. Это не хранение-это платная утилизация.