Lirik

В обновленном Иксе сидения стали намного удобнее.

Спасибо Ева, оч. приятно! Хочется еще съездить по этим местам, но летом. Там очень красивая природа для тех, кто ценит...и там можно провести недельку смело. А в Пскове, если честно, делать нечего.

Возможно я буду и неправ, но лет 6 назад я с семьей путешествовал по этим же самым местам на своей тогдашней машине Хэнде Акцент и останавливался на ночлег в этих же самых гостиницах и турбазах. Правда после Пскова мы поехали еще и в Питер. Я хотел бы разместить свой отчет об этих же местах. Возможно это будет интересное сравнение двух отчетов с разницей в 6 лет. Итак не обессудьте: Ну вот и мой Акцентик вернулся молодцом из «кругосветки» покатав нашу семью по красивейшим Российским просторам. Итак, маршрут разработали заранее, сначала решили проехать через г. Великие Луки, т.к. мы там с женой познакомились приехав вместе на экскурсию 14 лет назад. Как сейчас помню, охи, вздохи, душный гостиничный номер и… полный отворот-поворот, типа «лети колбаской по малой Спасской». Но где наша не пропадала, и вот, в результате сын 10ти лет едет на заднем сидении очень обиженный на судьбу за то, что ноги до педалей у него еще не достают, а мама положила в карман новенькие, еще не оскверненные руками инспектора права. Выезд наметили на 4 утра. Я, вообще, люблю выезжать рано, и не терплю ехать в ночь, глаза к старости плохо видят в темноте, слепят встречные, да и видимость дороги не большая, что просто опасно на большой скорости. До Волоколамска все было просто супер, летели 160 приготовившись предъявлять документы на выездном посту, похожем на вокзал ( многие путают, пытаются узнать у ментов расписание, и их за это нещадно штрафуют), но инспекторы в пять утра еще спали и мы проехали не останавливаясь. Дальше лафа кончилась и началась Тверская губерния. -«Ты только меньше ста не езжай», сказал мне друг, бывалый рыбак, часто посещающей Вазузу, а то, говорит, зубы выскочат. Дорожка, конечно, атас полный, да еще вдобавок к шести утра начался сильнейший туман с видимостью метров тридцать. До девяти ехали вслепую и без тормозов, так как диски и колодки были постоянно мокрые от тумана и грязные от дороги, как после мойки с мылом. Вспоминались родственники губернатора Тверской области и депутатов законодательного собрания. О чудо! Стела с надписью: Псковская область и сразу, резко, отличная дорога. Представляете колдае…на колдае.. и вдруг взлетная полоса. Разница, ну как между Россией и Прибалтикой, только чуточку меньше. В Псковской области появилось много Питерских машин, не ожидал, что Питерцы за триста пятьдесят, четыреста километров дачи покупают, очень много машин транзитных. Дорога эта, абсолютно пустая, хоть и узкая, но с обгоном проблем не возникает. Очень не любят водители с номерами 47 и 78 ехать за машиной с номером 97, так и норовят обогнать и впереди встать, даже из последних сил. Спасибо!!! Не мешал им всю Псковскую и Ленинградскую области. В одиннадцать часов проехав города Пустошка и Опочка приехали на турбазу Пушкиногорская, отмотав 670 км и не заплатив ни копейки штрафа. ( Лучше было бы поехать через Новоржев. Короче, и дорога не хуже). Как не странно, но забронированный заранее трехместный номер с удобствами за 780р нас ждал, и вежливая дежурная предупредила, что если мы оплатим завтрак, то всю нашу семью освободят от уплаты НДСа. Совок непобедим! Только в нашей стране можно похвастаться, что ел на завтрак свой же НДС. Машина надоела, и оставив вещи в номере пошли пешком в Святогорский монастырь, поклониться могилам Иосифа Абрамовича Ганнибала и Александра Сергеевича Пушкина. Потом просто побродили по г. Пушкинские Горы, полюбовались уже прибалтийской архитектурой, домами из цельного камня и содержимым прилавков в магазинах. Продуктов полно, недорогих закусочных тоже хватает, одеколон и прокладки в наличии. Уставшие, но довольные пошли на турбазу в столовую доедать на ужин, то, что осталось от НДСа. И спать. На следующий день я объявил забастовку и сказал, что по русской земле надо ходить ногами, в Михайловское и Тригорское мы пошли пешком, примерно километров семь, тем более, что на машине все равно близко не подъедешь. Прогуляв там еще несколько часов, и протопав не один десяток километров остро встал вопрос о возвращении на турбазу, но жена с сыном решили остаться жить в Тригорском облюбовав для этого скамью Онегина, так как в дом Осиповых-Вульф их не пустили. Дотащив их до турбазы, и накормив остывшим обедом, я дал им немножко отдохнуть, а потом предложил прогуляться еще и в Петровское, навестить домик Ганнибалов и полюбоваться замечательным пейзажем, открывающимся на озеро Кучане, через аллею карликовых лип, которые так любил арап Петра Великого. Тем более, что до этой красоты всего-то километров десять. Жена сразу объявила о начале бракоразводного процесса, и я исключительно, чтобы сохранить семью, предложил ей самой сесть за руль. В Петровском поразило полное отсутствие туристов, но я был очарован красотой этого места, несмотря на легкое нервное подергивание, после езды любимой. Машина выглядела тоже несколько удивленной, но виду не подавала. Насколько же приятнее ездить, чем ходить ногами, сказала жена потом. Как же переменчивы Вы, женщины! Всю зиму, обучаясь в автошколе, она твердила обратное! Осмелев за рулем, да и обстановка располагала, мы посетили еще старинное городище Воронич и страусиную ферму, где мой разбойник вытащил та-ки наспор перо из задницы страуса. Наутро отправились в Псков. Это примерно 115км от Пушкинских гор и мы позволили себе немного выспаться. Дорога до Пскова хорошая, очень вежливые водители фур. При приближении уходят на полкорпуса на обочину и дают обогнать, практически не выезжая на встречку. Я обязательно благодарю аварийкой. Забронированный в гост. Турист номер за 960р. с удобствами и видом на Кремль нас тоже ждал, и мы отправились гулять по городу. Главная достопримечательность- это Кром-Кремль, где за двести рублей нам все рассказали и показали, а еще за сто продали книжку с фотографиями, что бы мы не тратили пленку понапрасну. Мы и не тратили, а отправились купаться в реке Великая на великолепный пляж с двумя бесплатными парковками, раздевалкой и туалетом, да еще с видом на Мирожский монастырь. В Пскове масса монастырей и церквушек, но они все восстановленные после войны. На следующей день был запланирован Печорский монастырь, с экскурсией в пещеры, и Изборск с семью святыми ключами. В пещеры никого не пускают, так как, там погребено 11 тысяч человек и должен сохраняться микроклимат, но у меня в Печорах друг обещал по блату договориться с монахом и нам все показать. Зрелище довольно жуткое, особенно четыреста гробов лежащие друг на друге. Сам монастырь очень красивый, но портит огромное количество паломников. Экскурсовод-монах разъяснил нам суть противоречий государства и церкви и напоил монастырским квасом с медом. По-моему они туда чего-то еще добавляют, так как нас потянуло в ресторан отметить нашу встречу, что мы и сделали. Товарищ жаловался на близость границы с НАТО, и мы за это выпили, потом ругался на эстонцев, требующих отдать ”наши ПИЦЦЕРИ”-Печоры, мы и за это выпили, потом не помню. Жена говорила, что пытались помянуть всех погребенных в пещерах, причем по отдельности, затем поехали на границу объяснить Натовцам, что земли нашей не увидят. В общем, как были в Изборске, я не помню, вроде к семи святым ключам пытались добавить еще два, за что были выставлены охраной за забор. На следующий день в Изборск пришлось ехать снова. ”Долина, чудная долина”- это как раз про Мальскую долину. Просторы! За неделю не исходить. Как же грамотно выбиралось место для крепостей, видимость до горизонта. Первая платная стоянка у стен Изборской крепости, не считая конечно, охраняемых стоянок у тур.базы-60р в сутки и в Пскове-50р. Грозный военный, наверно уволенный из Псковской десантной дивизии, содрал с нас 10р с видом, не терпящим возражений. Очевидно, вчера я ему отказал. Платные стоянки- это вообще отдельная тема. Везде дают чеки, но тут же забирают назад- для отчетности. А что же у меня останется? - Спрашиваю я. А чего Вам надо? За машиной посмотрим, все на замке, ишь, чек ему? Москвич небось. Россия! Питер! Мы тебя любим! И стараемся приезжать всегда на машине. Но только не через Псков. Слышите Москвичи? Только не через Псков! От Пскова до Питера 280 км, сто первых дорожка очень даже ничего 120-140 нормуль, а потом… О губернатор Тверской области! Ты, оказывается, умеешь строить дороги! Та первая, после Волоколамска- это наверное была трасса для формулы-1, а на этой, в районе Луги, мой Хундайчик хрюкал и подпрыгивал на всех четырех объезжая воронки от упавших бомб времен Великой Отечественной. Ничего, все объехали, ходовую не повредили, и приехали в Питер 6 го утром, на Васильевский остров, в заранее снятую квартиру. Первый раз попробовал остановиться не в гостинице и в общем не пожалел. За 1200р мы получили двухкомнатную квартиру со всеми удобствами, кухней, в том числе и тремя на выбор платными парковками около дома (70р). Рядом набережная и пляж. Машину на ночь в Питере без присмотра лучше не оставлять. Угнать, может, и не угонят, но магнитолу уворуют. Ну а дальше как у всех: Царское село, Петергоф, Кронштадт, Репино, Комарово и т.д. В Гатчину лучше ехать со школьниками. Туалет во дворце платный: взрослым-3р, студентам-2р, а школьникам всего 1 рубль. Можете сэкономить. Автобусные экскурсии не советую - на своей машине много дешевле. Подсветку в городе выключают рано, примерно в час ночи, так, что ночные экскурсии за бешеные деньги не имеют смысла. Дороги в городе стали много лучше, аварийность снизилась. По крайней мере, ездить стало спокойнее. Если бы еще Питерские водители пользовались зеркалами, то была бы вообще лафа, или специально Москвичей подрезают. Поразило отсутствие платных парковок - завидую белой завистью. Практически везде можно встать без денег. Поразили форты и укрепления Кронштадта, кому это интересно, но у каждого должен быть мощный фонарь, там есть куда провалиться при желании, там же отличное купание, советую. Ребенок из воды не вылезал до отъезда, мне казалось, что он один купается во всем Финском заливе. Обратно решено было ехать 13 утром в субботу. Во первых меньше фур, они под воскресение в Москву не едут, во вторых дачников практически нет, одни уже на даче, а другие еще. Выехали из Питера в шесть утра, домой приехали в два часа дня с одной остановкой на обед для себя и машины. Всю дорогу ехал за двумя Питерскими десятками, которые очень обижались, когда я их обгонял. Они, наверное, не собирались так быстро ехать, но пришлось. Спасибо им!!! Вообще, в какой компании из Питера утром уехал: 2 десятки вместе, Вектра новая, Мерин и Порш вместе, так и приехали всей компанией. Имеет значение не машина, а качество дороги и количество остановок. А самое приятное было как всегда в самом конце! На Ленинградке встретили машину своего одноклубника-AIR-Aleksa. Как здорово увидеть машину со знакомой наклейкой, сразу по всему телу разливается тепло родного дома. Итог: Пробег -2620 км. Бензин- 180 литров Штрафы-0р Общая стоимость поездки примерно-28000р на троих Из них жилье- 13000р P.S. Заранее прошу прощения за опечатки, перечитывать и исправлять сил нет.

Уважаемые одноклубники! Как известно- готовь сани летом, поэтому начал задумываться о летнем отдыхе. Конечно, трудно заранее планировать на 100%, что и как сложится, но есть такое предложение: Есть в Крыму тихая деревенька, расположенная в двух километрах от моря. С очень не плохо, по Крымским меркам, обустроенным пляжем. По крайней мере есть туалет, кафешки и душ. В этой деревне мне сдают двух этажный дом, с гостинной на первом этаже и четырьмя спальнями на втором. Две больших и две маленьких( для детей), кухней с плитой и посудой и ванной и туалетом. Сюда же входит гараж на одну машину, беседка во дворе. Дом с кондиционером. За это все хозяин просит 70 долларов в сутки. Все это хозяйство лучше всего на две семьи, по 35 баксов в сутки. Посему ищу семейную пару для совместного отдыха. Но чтобы этот самый отдых не омрачить не себе, не компаньонам, то хотелось бы в принципе, что бы представления об отдыхе более или менее совпадали. О себе- мне 43, сыну 15, жене (ну понятное дело 18 ), люблю тишину, природу (турист я в прошлом), шашлычек с умеренным кол-м спиртного и путешествия. Езжу осмотрительно. Стаж большой, в том числе и дальних пробегов. Для меня главное безопасность и удовольствие, а не скорость. У меня давно аллергия на адреналин. Но при этом долго на пляже вылежать не могу, обожаю куда-нибудь сьездить по неизведанным местам. Мы семья не приставучая, т.е. навязывать чего либо не собираемся. Кого бы нам хотелось пригласить с собой: зрелую семейную пару с взрослым ребенком или без детей. Ориентировочно выехать из Москвы планируем 25 июля, вернуться 14 августа. (жене 15 на работу). Если есть заинтересовавшиеся, то буду рад любым предложениям.

А почему только до середины бампера утеплитель, а ниже то же щели будь здоров какие большие. Их то же надо закрывать особенно для езды по трассе.

Фильтр от Мурано то же с насосом и поплавком или только корпус с фильтрующим элементом, а сам насос старый надо переставить?

Возможно в Москве очень много помех. За городом я то же заметил, что радио чище принимает. Но с длинной антенной и в Москве прием значительно улучшился.

Друзья! Как и многие из вас был не доволен качеством приема радио штатной магнитолы. Для начала решил попробовать самый легкий и дешевый вариант- заменить антенну, а вернее сам штырь. Штатный легко откручивается и имеет резьбу М5. В КЭМПе был куплен штырь имеющий такую же резьбу и длиной 30см (как на Кашкаях). И о чудо! Магнитола ожила и стала нормально принимать радио. Даже качество воспроизведения низких и высоких частот улучшилось. Всем советую!

Да! действительно штатная антенна плохо принимает поэтому сегодня был куплен более длинный штырь (30см.) с резьбой М5. Магнитолу не узнать! Хрип пропал, звук стал чистый, станций принимает больше. Цена вопроса 300р.

А как при покупке узнать с горизонтальными он гофрами или с вертикальными? Его ведь можно по разному в руках вертеть?

А я кусок доски половой с собой вожу толщиной 5 см и длиной 30см. Уголки отпилил, так чтобы в запаску влезала. Очень здорово помогает домкрату особенно на неровной дороге.

Менять ли масло после обкатки дело конечно сугубо личное, но давайте поразмышляем, а что же такое ОБКАТКА? Что это за тайная процедура во время которой и нагрузку двигателю давать не надо и скорость не превышать и т.д. Ларчик открывается просто, обкатка - это притирка трущихся деталей двигателя. А чем сопровождается любая притирка? Правильно- продуктами притирки (износа), т.е. металлической стружкой.Куда она девается в двигателе- опять правильно..., оседает в картере,масляном фильтре и маслопроводных каналах. Нужна вам эта стружка в двигателе? Если нужна, она же в конце концов ваша, родная, деньги плочены , то не меняем масло. Если планируем на машинке ездить долго и радоваться малому угару масла и низкому расходу топлива,то лучше поменять. Обязательная процедура? Нет! Нужно дилеру, что бы вы долго и счастливо ездили на его машине? Нет! Быстрее новую купите. До окончания гарантийного срока по-любому с двигателем ничего не будет. Тут, конечно есть еще один аспект о котором следует упомянуть: Есть такая процедура, которая в технике называется "холодная обкатка", т.е. обкатка двигателя на заводе без нагрузки и до установки на автомобиль. Чисто для притирки. Возможно она выполнялась, но в мануале все равно написано обкатывать, значит надо притирать. Возможно залито специальное масло- обкаточное, имеющее особые присадки. Менять такое масло раньше срока тоже не рекомендуется. Дилер об этом ничего не знает. В общем я за смену масла, хотя денег очень и очень жаль!!!

Тута! Только клубного шильдика у меня нет! Где взять не знаю! Парковался прямо около канала. Провел в Крылатском весь день 29. 1. Обкатал все Теаны и Трейлы по 10 раз. Было интересно...Ребята, которые катали по гребному каналу на "гоночных такси" Кашкаях- это испытатели с Дмитровского полигона. Не супер гонщики, но кататься умеют, благо им есть где и на чем учиться.

Злая Белка-Суперрр! Гоночную резину на кроссоверрр! Но резина действительно отличная, это факт.(для асфальта)

Нет! Нет! И еще 10 раз нет! Всесезонка с индексом М+S и зимняя нешипованная резина на которой так же стоит индекс M+S, но с нарисованной внутри снежинкой- это две большие разницы, как по протектору, так и особенно по составу резины. По ездовым характеристикам разница колоссальная! Я специально тестировал шины зимой на презентации Мишлен в Крылатском. Одна трасса, один Ниссан Х-Трайл, но на одной машине резина М+С без снежинки, а на другой зимняя липучка М+С со снежинкой. Так вот на простой резине еле на трассе удерживался, в несколько коридоров не попал, машину носило не смотря на ЕСП. Попробовал без ЕСП-вообще не возможно. На зимней липучке М+С со снежинкой ехать было значительно увереннее и скорость я смог держать выше. Друзья! Не обольщайтесь и не надейтесь на волшебные буквы M+S, они не к чему не обязывают производителя и не требуют каких бы то ни было спец допусков и разрешений. Улетите нафиг с дороги, машину разобьете в лучшем случае. Профи выбирают зимой- зиму, летом- лето!

С этим заключением естественно трудно спорить, все правильно. Здоровья близких не кто и не собирается подвергать опасности. Спор в этой теме, как раз чисто технический и практический, поэтому и идут в ход аргументы технические. Производитель ведь не даром делает различную резину, вот на форуме любителей настольного тенниса то же горячо обсуждают резину, и то же шипы-нешипы. Много может быть тому причин: ездили более аккуратно; оттормаживались больше на нешипованной резине; резина шире; протектор сам по себе может иметь более грубый рисунок или менее грубый; давление другое; погодные условия и т.д. Потом, как так точно определили, что именно на 0,2 литра? Расход записывали каждую поездку в течении трех лет? Или это приблизительные показания бортового компа? Очевидно эти данные некая статистика, которая может носить индивидуальный, а не массовый характер.

я не могу ответить на этот вопрос точно, так как для этого надо поездить на нешипованной зимней резине и сравнить расход. А такой возможности у меня нет. Но шипованная резина имеет большее сопротивление трения качения, чем нешипованные аналоги, поэтому и расход бензина будет выше.

Шипы- не шипы! это такая же вечная тема, как "что лучше- б/у иномарка или новая отечественная..." Естественно каждый выбирает сам исходя из своего опыта, стиля вождения, марки и веса машины, дорог и прочих факторов. Тормозной путь на укатанном снегу, льду и мыльной каше из снега и реагентов у шипов меньше, причем значительно. На сухом асфальте больше, то же значительно. Я для себя считаю так: Если меня шипы один раз за зиму спасли от ДТП, то для меня этого достаточно для использования шипованной резины. В прошлую зиму спасали дважды. Плата за безопасность- расход и шум.

Вот именно! Поэтому я и удивился кого это Вы имеете в виду под словами " с чего бы это НАМ менять свое мнение". Опечатка наверное... хотели написать - " с чего бы это мне менять свое мнение." А про дороги -это чистая правда! Я коренной Москвич и таких очищенных от снега и льда дорог , а особенно дворовых проездов и не очень крупных улиц я за свою жизнь еще не видел.

Я катаюсь в Тушино. Основная цель, лично для меня, это знать границы "дозволенного", что бы не попадать в экстримальные ситуации.

Я написал "многих"... или без Вашего личного согласия люди свое мнение не меняют?

Та перемесь льда и ледяного наста в Москве этой зимой особенно у обочин наверное многих заставят изменить свое мнение о необходимости шипов даже в Москве.

Сегодня принял участие в испытаниях зимней и всесезонной резины Мишлен на гребном канале в Крылатском. Организаторы- Мишлен и Ниссан. Заезды проводились на одних и тех же машинах обутых в различную резину: шипы, зимняя липучка и M+S (аналог нашему Ниссановскому штатному Данлопу, только Мишлен). Трассы-3: Лед, снежный наст, асфальт покрытый снегом. Пробовал ездить и с ESP и выключал. Вывод такой: Штатная резина годится не для зимней езды, а для зимних перемещений из точки А в точку Б. Разница колоссальная! Даже между нешипованной липучкой и М+С . С увеличением скорости разница в поведении машины естественно становится еще больше. Но "низенко-низенко" можно летать и на штатной, но до первой аварийной ситуации. Для информации: Курсы контр-аварийной езды проходил. На льду тренируюсь постоянно.

По городу с пробками- 14,2; без пробок- 13,3. Зима -15, -20. Резина зимняя. Прогрев- несколько минут.Дорога на работу -15 км и столько же домой. Но утром без пробок, а вечером очень долго еду. Вот и получается 14,2.

Теперь понятно где собака порылась! В России такой комплектации "ХЕ" вообще не продается. У нас только или "СЕ" или "LE". Комплектация "ХЕ"- это убожество и породия на Х-Трейл. В ней нет кнопок управления на руле, руль не кожаный, нет противотуманок, не раздельная спинка заднего сидения, нет выдвижного ящика в багажнике, нет ящичка на приборной панели и т.д. , даже подлокотника и то вроде нет! За такие деньги возьмите лучше Кайрона, если на Украине продается. Или самую простую "СЕ", там все есть, кроме люка, ксенона и кожи.