Anton42

На D не может быть расход Больше чем на N, так как снижаются обороты, время впрыска, мгновенный расход. Ещё одна особенность на вариаторе: обороты снижаются только если автомобиль стоит на D и нажата педаль тормоза, если вместо тормоза поставить на ручник, то обороты увеличиваются.

Так как мне нужны именно ПТФ, то откажусь от установки диодных ламп. Только жёлтые мне не очень нравятся.

На автоматах масло то же идёт через радиатор, нижняя секция отдана под охлаждение коробки. Так вот, у меня стоит мультитроникс. 1. При стоянки на D и нажатой педали тормоза, обороты падают до 560-575 об/мин расход 0,8-0,9 л/ч, при переводе в N обороты 750-765 об/мин и расход 1,05-1,08 л/ч, так что на N экономии нет. 2. Если разрабы предусмотрели снижение оборотов при селекторе в D и нажатой педали тормоза, значит и продумали остальные процессы происходящие как до этого режима так и после. 3. За 1 минуту температуру масла Вы снизите на 0,5 градуса не более. 4. Режим с дёрганием гораздо хуже влияет на аппарат чем режим со стабильной нагрузкой и одним режимом работы.

Туда переносят включение люстры, можно выключатель обогрева задних седений установить.

А какая температура света у обычных ламп?

А почему?

Присматриваюсь к диодным лампам в туманки. Одна своя потухла, надо менять. Хочу поставить не для ДХО, а что бы нормально освещали, присмотрел: 1. Такие 2. Такие Какие взять лучше?

А как это выглядело, номер резинок можно?

Где то я встречал ветку по этим вопросам, стоит ли другую наченать?

У меня замерзают и не трут нифига, пока лёд не удалишь. До этого были чехольчатые, значительно лучше зимой работали.

Датчик интенсивности солнечного освещения для климат-контроля. 27721-4P000

Все переключаем на N?

Частота взмахов настраевается крутилкой. Я так пологаю, что при вкл. зажигания датчик подстраевается под текущее состояние стекла, бывает задержка во взмахе, перевожу выкл и вкл и всё работает нормально.

Так зависимость от скорости удобная штука.

На разборах глянуть надо.

А если на 2.0 поставить селектор от 2.5, разъёмы подоткнуться нормально, ручное переключение будет?

Проще подключить консалт и снять характеристики вольтажа и фактического давления.

Менял на 55 тыс. Менять нужно на 40-45.

Так должны были заменить наверное варик тогда, если это оф. информация.

Я в своём городе у ОД тоже узнавал, сказали про фильтры ничего не знают, если покажу где то заменят.

Судя по маслу которое я менял на 55 тысяч, заменить его лучше было в 40-45 тысяч. Скорее всего замена на 45 тысячах однозначно продлит жизнь вариатору.

Вчера проверили, с магнитолы на усилок питания нет, кинули дополнительно и заработало нормально. Но не даёт покоя вопрос, почему нет питания на усилитель от магнитолы. Магнитола абсолютно новая, что и где не так, не понятно.

При снижении давления запишется ошибка в компе. Мультик о ней сообщит, а вот чек не загорится. Поэтому проще наверное мультитроникс поставить.

Выявляет и вовремя предупреждает!!!

Проверить выходит ли питание с магнитолы на антенну и если нет, то подать на него плюс?