ruls

тому что крутиться - без разницы! Однако, есть еще форсунки, катушки, да и куда датчиков в придачу... ДЗ на мозгах от Т31 - вряд ли станет работать адекватно... а то может еще и МАФ придется от Т32 втыкать...

все возможно с руками, растущими из правильного места! Кроме мотора еще коса пойдет под замену и блок управления двигателем... Прошивки РАЗНЫЕ на них... может даже на мозгах от Т31 и НЕ запуститься... По креплениям не скажу - не знаю... НО, мотор "старый" - проверенный, вряд ли крепления поменяли, а вот подушки двигла - оч даже могли... З.Ы. Моторы 2,5 л серии QR25DE на Т30 - СОВСЕМ другой, чем на 31-м... Хоть и маркировка та же, но он с Т30 НЕ подходит на Т31... Денис, кроме всего прочего нужно еще и кОлокол CVT смотреть, может не подойти по креплениям... это уже как грится - по месту... вам там - виднее!

уже прошел... не до него было...

пока не забыл... Завтра Хитрый уходит в Анапу - "погреться"!

таки мы ими и пользуем! Только приходится самому везде ездить! Не хочешь ездить сам - заказывай в Доке или Мехе...

спецом испытания НИКТО не устраивал... так что вряд ли такая статистика есть... да и 50-60 ккм - это МОЙ годовой пробег. Лазить КАЖДЫЙ год в подвеску - вот совсем НЕ МОЁ! Я шары и сайлент задний (Ниссан) прессую... 2-3 года ходят без нареканий...

так контор, которые ремонтом выхлопа занимаются на каждом шагу...

купи лист нержи и обвари - ЛУЧШЕ нового будет!

Андрей, чую, соцопрос начался... Я кроме РЖК и ДЕНЗО не советовал НИЧЕГО ставить, т. к. на свечах РЖК суммарный накат порядка 1 млн. км с заменой через 50 - 70 ккм... НО, НЖК свалило с России и вывезла все свои склады... все что продают - остатки, контрафакта - процентов 60 по ним... Даже в Ихзисте, Емехе оч ЧАСТО встречается... Бриск просто решил попробовать - проба не удалась. Езжу много - свечи как бензин, экономить МНЕ нельзя... Дим, у меня знакомые ИТАЛЬЯНСКУЮ мебель в Россию поставляли... Делают ее в кЕтае, завозят в Италию - оттуда к нам! По документам - итальянская! Вот такая Итальянская мебель... как и БОЛЬШИНСТВО товаров. И не поспоришь, на упаковке написано - made in Italy! Даже ступицы Ниссан сейчас делают в кЕтае и пишут на них сразу - кЕтай, а не как раньше - МАДЕ ЖАПАН!

что еще разрешите тут делать? Список напишите, чего можно, а чего нельзя... свечи привык на авто обкатывать, а не в карманах держать или руках всего лишь... фанатам надписей на бирках - Япония, Чехия и т. д. не смею противостоять... Они всегда правы!

кроме вас - НИКТО! Остальные - общаются...

Так чехи и не делают... написал же - ТИПА Чехия! Это то, что на коробочке написано... ПО факту - кЕтай! кЕтайского производства...

Эт КАК????? За 8 лет 28 000 км всего накатали? я иридий меняю РАЗ в год - это 50 - 70 ккм... по осени, аккурат перед зимой...

Андрей, - они успокаивают и греют душу! ИРИДИЙ же...

зато - беЗплатно!

ЛЮБОГО! Зависит от толщины кармана...

10w40 жрать и не будет пока... именно так - залить теперь 5w40и смотреть расход... А потом и принимать решение - переходить на 30-ку или нет...смотря как будет расход по 5w40...

Производство - типа ЧЕХИЯ! "Мой" комплект иридия и 8 тыщ. НЕ прошел! Больше - НЕ ПОЛЬЗУЮ!

я "обычные" линзы ставил - фирму уже не помню... тогда они 10-11 руб. за комплект стОили...

3 года назад поменял линзы, отполировал фары и забронил пленкой. За ВСЕ 20 руб. со снять/поставить - не сам естестно. По срокам - 2 дня...

тот ориг Ниссан, что когда-то давно ставил Я ЛИЧНО СЕБЕ - имел гравировку производителя NTN... ну ценник в ДВА раза - сейчас это НОРМ! Лежит в запасе ОДНА еще по 2800... З.Ы, В феврале брал колечко на ДПКВ ориг Ниссан - 67 рэ. Сейчас - 270 и меньше нету...

Дим, было тоже такое - сгнил датчик ИЗНУТРИ! Видно вода попала и привет! Менял его на б/у... в зависимости от наклона кузова... сели пассажиры или в багажник 300 кг нагрузил - просел кузов, датчик линзы приопустил. Вышли/разгрузил - приподнял... если ветер сильный - то может немного... кстати, Т31 - не очень силен в аэродинамике...

пластиковые клипсы у них полная какашка... ОДНОРАЗОВЫЕ! Привык к хорошему, чтоб менять на дешевое!

на Ягодках "оторвал" ДВЕ канистры по 5 л Ниссан - по 5800 каждая 2 недели назад... на 2 года частичной замены обеспечен! все как доктор прописал по феншую...

НИКАКИХ чудес! Капиталил мотор - контрактник на 2-м Ниссане. Двигло 1,8 л 2002 г.в. Пробег с моим вместе под 300 - ХОН КАК НОВЫЙ! Потертый немного у задних стенок! Пробег после замены колец в 2020 году - больше 80 ккм... мотор шепчет! ВСЕ, что после 2010 г.в. полный ШВАХ! Так что не нужно делать выводы на основе МЕНЕЕ КАЧЕСТВЕННЫХ моторов. Тезка, даже больше скажу - на моем Т31 первый мотор 2,5 л "лег" от масложора на 487 ккм... а рестайл после 2010 г.в. "ложится" уже к 150-200 ккм пробега. Так что РАНЬШЕ - были чудеса, что делали надОлго! А сейчас - уже нету!