Ant

Здорово, сосед! Оптика у тебя серьезная, видео посмотрел - понравилось! Трейл - хороший фон для таких моделей

Есть возможность взять такие шины: Nokian Hakkapeliitta 235/60/R16 Сам ездил на хакке, знаю, что резина суперская для зимы, только вопрос - влезут ли они на стандартные диски для х-трейла, не будет ли ничего тереть о подкрылки или еще чего. По шинному калькулятору считал - разница только в ширине со стандартной 215/65/R16, шире они на 2 см, а по высоте разницы почти нет (1мм). Вообще думаю, с широкими шинами х будет прикольней смотреться, только вот вопрос с арками и дисками. Никто не ставил себе такие?

Если не помогла смена батарейки, то есть вероятность, что вирус затирает CMOS, лучше проверить хорошенько на вирусы. Ну и в принципе может быть куча других причин - перегрев процессора, проблемная материнка, блок питания, тут уже надо путем исключения действовать.

Живу не в Москве, но если цена будет разумной, готов оплатить работу по снятию и отправку рейлингов транспортной компанией + ваш интерес (10тыс).

О, знакомый ник увидел, зашел поприветствовать. Сам с 2005 года в ффклубе, фокус - моя первая "иномарка" Поздравляю с покупкой, новая машина - это всегда приятно!

Господа... Может, уже в этой теме про установку рейлингов кто-нибудь напишет?

У меня только радио плохо ловит, в остальном - мп3 или видео с диска или с флешки - качество звука отличное! С радио вообще косяк. Раньше ездил и чаще всего радио слушал, потому что лень диски было писать в аудио-сд формате, а сейчас радио вообще не слушаю, потому что одни шумы Ну хоть есть чем заменить - на двд 4.7 гига мп3шек, надолго хватает

Пастернака не читал, но осуждаю Если есть возможность взять 2.5л - то есть если вам пофиг на налог, расход и прочее, то лучше, конечно, взять 2.5л. имхо 2л стоит брать только, чтобы сэкономить или если нет других вариантов (т.е. надо долго ждать или далеко ехать за ними и и т.д.). Конечно, 2.5л лучше, чем 2л - я думаю, глупо с этим спорить. Но! Как всегда, есть "но". Разница между ними очень и очень небольшая, и то в предельных режимах - например, при обгонах на трассе на скоростях >140 км/ч. В городе же разницы на глаз вы не увидите. Ну и еще - средние обороты в тех же условиях у 2.5л ниже, поэтому движок работает слегка в менее нагруженном режиме. Так что если собираетесь ездить на машине ДОЛГО и хотите отсрочить первую капиталку, сделав ее не на 300 тыс км, а на 350, то 2.5л - ваш выбор!

Поздравляю! Ждем подробное сравнение!

Если визу подтвердят, то я не смогу

Секундочку, а кто ж талончики выдает? Их же пока полицаи должны выдавать до того, как новый порядок вступит в силу.

Аналогично, Megajet MJ-300 + антенна Lemm какая-то, не помню точно. Правда, на трейла пока не ставил - не решил, куда антенну крепить.

Поскольку сейчас обязателен ближний везде, то очень удобно включить в Auto и не париться - ночью автоматом включится подсветка приборов, днем выключится, в остальном разницы нет.

Выскажусь в пользу круиз-контроля. Неоднократно ездил на юг, на машинах с круизом и без. Так вот, без круиза устаешь гораздо больше. А с круизом красота - включил, снял ноги с педалей, можно без проблем положение поменять, чтоб спина не затекала - хоть по-турецки сядь. Очень удобно! Поэтому искал себе трейла исключительно с круизом, это была обязательная опция, без нее рассматривал бы машину в самом крайнем случае. Но если ездить только по городу, то конечно, он не нужен.

Да как-то... Для тех, кто хочет казаться, а не быть. Передний привод да по такой цене. Айяй.

Ну 100 это перебор. Возможно, придется вложить, но не прямо сейчас, затраты будут растянуты во времени, ну это надо понимать, беря машину с таким пробегом. Сцепление редко когда кончается так вдруг, да и история машины более-менее на виду была, насколько я понял, поэтому можно спросить, когда менялось, и сделать тест-драйв. Цепь поменять - тоже можно подождать, если не гремит явно. Подшипники и т.п. - это все вскроется при эксплуатации, а может, и не надо ничего будет делать еще с год как минимум - тут никто не скажет, не видя машину.

Что касается сайта, я думаю, просто разница х-трейла с нивой как раз в том, что мало кто из владельцев ниссана сталкивается с капиталкой, ремонтом коробки или с запредельным ресурсом узлов. А Нива - это Нива, конструктор, где все владение заключается в подкручивании, подключении, переключении, склейке и т.д. Отсюда и направленность форумов. Тут народ больше обсуждает, какой багажник на крышу поставить и куда съездить в отпуск. Смотри машину один или с кем-то, если понравится - бери. Особых проблем у ниссана не должно быть, это уж точно не нива! Ну конечно вероятность попадалова есть, но все чинится, это ж обычная железка.

Если будешь брать за нал, то обязательно выбивай у дилера скидку! Как раз хватит на зимнюю резину. По страховке не подскажу, поищи тут на форуме есть тема вроде. Я думаю, будет не сильно дороже, чем на мазду. В общем, бери лучше SE А то потом по ночам будет грызть червь сомнения - все же ESP, круиз, нормальный полный привод 4х4i, TCS и прочие ништяки стоят того. Да и датчики дождя и света - очень удобная вещь. Поставил в авто и забыл, что надо что-то включать/выключать. Ну и в разных мелочах тоже выиграешь - подстаканники, ручки, итд.

Мне кажется, если купишь трейла в комплектации барабан, потом будешь жалеть. Лучше немного подкопить или взять небольшой кредит и купить хотя бы SE. К тому же рекомендую узнать у дилеров - есть ли в наличии XE, и если нет, то сколько ее надо будет ждать. По опыту ждунства фокуса самые простые комплектации ждать приходится очень долго!

А чего жмет-то? Без техосмотра - это ж красота! Завидую!

Ставил последнюю сборку, где вся Россия одним гигантским файлом nm3 (Q12011 вроде как раз) - дурная карта. Завела меня в Саратове под кирпич, подробностей не хватает, очень общая - откатился на сборную из nm2 - все стало ок. Короче, что-то не заладилось с этим nm3 у них.

С восточной стороны (Новобелая, Кантемировка, Чертково) никогда больше 5 машин не встречал в очереди. Но ежели из Москвы, то это крюк

А у меня есть ощущение, что у Т31 задница больно здоровая. И известная шутка про собаку не из пальца высосана Зато благодаря этой заднице у него такой классный большой багажник!

Хрен его знает... В установившемся режиме он работает под постоянной нагрузкой, а после отключения испытывает принудительное торможение, может, зазоры где гуляют, там а дребезг. Ну а так по идее что еще может быть? При отключении кондея только муфта отключается, больше механики не задействовано. Ну разве что еще вентиляторы.

С большой вероятностью помирает подшипник на муфте компрессора кондиционера