KNTi

Понравилось описание Шпицбергена: Архипелаг эмигрантов и медведей Шпицберген, или Свальбард по-норвежски, - арктический архипелаг, состоящий из четырех крупных и более тысячи мелких островов. От него рукой подать до Северного полюса. Уникальная по красоте и юридическому статусу территория площадью свыше 63 тысяч кв. км. Официально принадлежит Норвегии, но согласно Парижскому договору о Шпицбергене 1920 года, позволяющему любой стране заниматься здесь хозяйственной деятельностью, архипелаг открыт для всех. Сюда не требуется виза, здесь отсутствуют граница и таможня, а на товары нет налогов. Любой эмигрант может приехать на архипелаг и остаться здесь жить при условии, что у него есть деньги или работа. Основные занятия населения - добыча угля и экзотический туризм. Прагматичные норвежцы, открыв двери для всех, немедленно избавляются от балласта. "На Шпицбергене, к примеру, не могут жить бомжи, - объясняет советник губернатора Йорген Йоргенсон. - Они просто замерзнут. Или безработные. Кто их будет кормить? Здесь нет никаких социальных льгот или пенсий. Тут к нам приехала болгарская семья. Они продали все свое имущество, чтобы иммигрировать на Шпицберген. Добирались сюда полмесяца - на поезде до Норвегии, потом самолетом, ночевали на вокзалах и в аэропортах. Приехали на архипелаг, за три дня потратили все деньги, а работу не нашли. Они говорили только по-болгарски. Что нам с ними было делать? Мы купили им дорогущий билет до Болгарии и отправили их восвояси. Это дешевле, чем возиться с ними здесь". На Шпицбергене не любят бедных, старых и больных. Здесь не принято умирать. Есть отдаленное кладбище для внезапно умерших - жертв природных катаклизмов, отчаянных авантюристов или просто неудачников. Те, кто планирует достойную старость и респектабельную смерть, отправляются загодя на материк. Болезни здесь кажутся почти непристойными. Есть, конечно, больница, где вам вырвут больной зуб или удалят аппендикс, но в серьезном случае спровадят на Большую землю. На Шпицбергене нет даже аптеки (таблетки от головной боли покупают в супермаркете). Впрочем, зимой вирусы и микробы, вызывающие гнилостные и воспалительные процессы, вымерзают в сухом, разреженном воздухе, пока летом их снова не завозят корабли. отсюда http://norse.ru/geography/norway/svalbard-part1.html

на мой взгляд значительно проще и правильнее на заглушку вывести обходное питание с бесящей подветкой статуса иначе АКБ в ноль на раз посадишь. IMHO баловство все это.

К моему удивлению я смог попасть на встречу (днем был по уши в работе в г. Српухов). Мне очень понравилась компания. Приятно было видеть предстваителей как нашего клуба так и предствителей дружественных клубов. p.s. получил по ушам за отсутвие наклейки на моем трейле

я, нормально, но мало по времени ______ 3. В мегаполисе на правильной заправке пылесос самообслуживания стоит 50р., успеваешь быстро пропылесоить пол, рекомендую заранее подготовить салон так как времени даетсся немного. http://x-trail-club.ru/forums/index.php?s=...st&p=295633 Семечки "Мартин" спонсор рекламы автомобильных пылесосов.

Спасибо за напоминание в первый пост добавил

FAQ. T31. Круизконтроль. Круизконтроль. актуально для X-Trail T31. 00. Кнопки управления системой круиз контроля располагаются руле, справа: - Cruise- кнопка включения/выключения системы круиз контроля - Cancell - отмена поддержки установленной скорости - Set - на рычажке, установка текущей скорости как контрольной - Acell - на рычажке, активация поддержки указанной скорости в случае деактивации. При работе поддержки заданной скорости - дискретное увеличение заданной скорости однократными нажатиями 01. система круиз контроля включается кнопкой "Cruise" на руле. 02. индикацией включения системы круиз контроля для управления является индикатор "Cruise" приборной панели между спидометром и тахометром. Зеленый индикатор "Cruise". 03. минимальная скорость активации круиз контроля 40 км.ч, до набора этой скорости круиз контроль активироваться не будет и светодиод "Set" не загорится. 04. при активации круз контроля и после набора необходимой скорости рычаг управления "Set" нужно нажать по направлению к себе, для задания скорости, которая должна поддерживатся, после чего слева от индикатора "Cruise" загориться индикатор "Set". 05. для обгона или временного набора скорости нужно нажать педаль газа, после отпускания педали газа круиз контроль снова будет поддерживать установленную скорость, индикатор "Set" при этом не потухнет. 06. временое отключение поддержки ранее заданной скорости производится нажатием кнопки "Cansel" на руле или нажатием педали тормоза, при этом индикатор "Set" потухнет, а индикатор "Cruise" будет активирован и значение заданной скорости не будет потеряно. 07. Активация поддержания ранее заданной скорости производится нажатием рычажка "Accel" на руле по направлению "от себя". При этом если вы ехали после проезда светофора со скоростью 20 км/ч ваша машина начнет РЕЗКО набирать скорость до указанной ранее. Рекомендую быть осторожным. Так же рекомендую спокойно набрать приблизительную скорость педалью, после чего нажать рычажок от себя. Будет не такой резкий разгон и несколько меньший расход бензина. 08. Задание новой скорости производится рычажком "Set" управления скоростью круиз контроля на руле по направлению "на себя" при достижении требуемой скорости и при предварительно деактивированной функции поддержки заданной скорости (см. пункт 06). 09. Последовательное увеличение заданной скорости при активированной функции поддержки производится последовательным нажатием рычажка "Accel" управления скоростью круиз контроля на руле по направлению "от себя", при этом увеличение заданной скорости будет составлять около 1.5 км/ч на одно нажатие. 10. Последовательное уменьшение заданной скорости при активированной функции поддержки производится последовательным нажатием рычажка "Set" управления скоростью круиз контроля на руле по направлению "на себя", при этом уменьшение заданной скорости будет составлять около 1.5 км/ч на одно нажатие. 11. Принудительное отключение системы круиз контроля производится однократным нажатием кнопки "Cruise", при этом значение заданной скорости будет утеряно и индикатор "Cruise" потухнет. Дополнительно: - при снижении скорости ниже 20 км/ч поддержание скорости круиз контролем автоматически отключается - при наборе скорости выше 160 км/ч поддержание скорости круиз контролем автоматически отключается - при значительных вибрациях (обочина, плохое покрытие) поддержание скорости круиз контролем автоматически отключается - при кратковременных ударах (ямы, ухабы) поддержание скорости круиз контролем автоматически отключается - спидометр на скорости около 120 км/ч врет примерно на 11 км/ч в большую сторону - расход при использовании круиз контроля в 90% случаев снижается - на трассах с резким изменением ландшафта (резкие горки и спуски) расход может увеличится из-за особенности управления двигателем - зачастую держит высокие обороты на крутых подъемах.

ну вы даёте.... я вам о серьезном, там антисанитария, помогает....

чем-то это всё напоминает дырки барабана стиральной машины

Правильно ли я понимаю что вы сказали: верхние ходовые огни включаются совместно с дальним светом. Насколько легитимно применение такого освещения при движении по дорогам общего назначения ? Если вопрос таков, то данные ходовые огни сертифицированны и разрешены к использованию, регламент использования аналогичный применению фар т.н. дальнего света. Если вопрос был понят неправильно переформулируйте его. Так же прошу учесть что в штатных осветительных приборах (ближний/дальний, ПТФ, ходовые огни) должны быть установленны лампы того же типа что и в изначальной (заводской) комплектации. Другими словами если были лампы накаливания, то ксенона там быть не должно. За нарушение - штрафстоянка. P/S/ в верхних ходовых огнях применение ксенона резко снижает качество их использования.

самое главное постоянно пить виски

Сурово и красиво. Немного завидую.

Тоже замечал что не всегда одинаково отрабатывает. Можно предположить что корбка делает вид что она адаптивная, но её деяния ни с чем не коррелируются, от топлива не зависит, уже пробовал. Создалось впечалтение что это зависит... от температуры двигателя, в каком-то диапазоне более резко работать начинает, но я не разбираюсь в двигателе так что тут для меня темный лес.

FOX, я озадачен и полез за фонариком, пойду посмотрю, может у меня радиатор не просвечиват

я не стал мыть сам (радиатор был в ужасном состоянии, даже лампочка загоралась о перегреве), тут нужен опыт и инструмены, так как в вашем случае нужно мыть в обратном стандартному потоку направлении.

Самое главное чтобы при чистке радиатора это делал человек осторожный, внимательный и обученный. Ребра радиатора легко гнуться от прикосновения и сильного напора (вода или воздух), поэтому я когда выбирал мойку подошел не к мойщикам а к мастерам сервиса (хотя там не обслуживаюсь) и спросил насколько компетентны их мойщики в объеме поставленной задачи. Кстсти это был не первый сервис в котором я общался с мастерами на эту тему.

1. какой именно радиатор? Если конденсатор кондиционера и радиатор двигателя, то: 2. мою раз в квартал, мою в сервисе в Жулебино, вечером когда народу там нет. ~200*р. 3. Двигатель мою в "Грейтек" (не спрашивайте почему, так повелось.) ~320*р. 4. Купил средство для мойки радиатора, один раз (давно было) использовал, перед мойкой после того как движок немного остыл обработал радиатор и через 10 минут загнал на мойку радиатора. Отмылось очень хорошо. Сейчас просто загоняю на мойку. *Могу ошибаться 5. если речь идет об испарителе кондиционера, то если действительно нужно его чистить то это дорого и с обязательным его снятием.

я на форуме недавно но уже так хочется закрыть эту тему.... или закольцевать

IMHO имеет ли смысл начинать ковыряться ради прибавления полпроцента мощности? Если что-то делать с двигателем то цель должна быть начиная с 195-200л.с. иначе проще выложить запаску, домкрат, и наливать пол-бака топлива. Заменить диски колеса поставить полегче. Оперируйте значащими величинами.

http://x-trail-club.ru/forums/index.php?s=...st&p=298127

Езжу с радаром на ТТК редко езжу меньше 120км/ч если машин мало. Иногда и значительно быстрее.... когда мозг дома забываю. Радардетектор в тонеле часто пищит, но не все радары в тонеле и на ТТК с регистратором. Некоторые просто стоят для мониторинга скорости. "на скорости 220 ангел хранитель начал отставать" (не мое) Пока еще не придуман ни GPS ни ГЛОНАС, который бы работал в надголовном пространстве... нужно же со спутников сигналы точного времени принимать... А система совмещающая гыпысы с инерционной системой нужной точности IMHO будет стоить как сама машинка.

2.5LE Бензин. Заливаю АИ92 (в основном ЕКА и BP). Для того чтобы поставить точку в данном вопросе решил вести статистику, для оценки "по чекам". В день машинка проходит около 60км, часть по МКАД часть по пробкам. Утром и вечером. Итого: оценочный пробег около 3000км, средний расход 11,9л. Есть правда, есть ложь, а есть статистика.

Доброго

Заходи, садись, наливай

Настколько я знаю ты саб и усилок поставил, какой? у меня: Focal Polyglass SB 33 V1 + Polk Audio PA 600.1 Оценка: мягкий, нужно ШИЗ усилить, салон шуметь начинает

В 80-х тоже на многих улицах и праздниках тоже звучали национальные мелодии, и лезгинка была тоже, а тот кто хоть раз видел лезгинку исполняемую правильными танцорами понимает насколько она красивее "яблочка",... и намного, не путайте толерантность с русофилией или русофобией, она на стороне отсутсвтвия экстримизма. Мне кажется что данный "вброс" топик стартера - попытка собрать информацию по социоопросу. Уж больно нейтрально вброс произведен,.. только группа ссылок. Типо обезличенно. Некрасиво как-то, по - провокационному. А по теме... так как уважительно отношусь к индивидууму до начала встречной агрессии, то могу сказать что среди тех, кто себя называет "русский" моральных уродов на порядок больше и прибивать приходится имеенно их (статистика). Один раз в Казани даже отмахивался на стороне незнакомых т.н. "кавказцев", которые заступились за незнакомую русскую девушку, которую сильно избивал белый т.н. мужчина. Моральный урод* не имеет национальности. Поэтому не ведитесь на перемещение фокуса внимания. Не будьте, пожалуйста, быдлом. _____________ * в данном случае слово используется в его текущем понимании, а не в изначальном.