KNTi

про "бум" http://x-trail-club.ru/forums/index.php?s=...st&p=292888

Был стук в педаль, при переезде, например, лежачего полицейского. Было посещение правильного лояльного сервисного центра, оказалось что погнул скобу крепления глушителя, отогнули и все нормально. Но.... за 150,000 я уже 2 раза менял правый наконечник рулевой тяги. Как я понимаю это у них слабая деталь, но лучше это заранее отлавливать иначе ремонт будет значительно дороже.

Да, расход очень сильно зависит от заправки, пришел к выводу что выгоднее заправляться на дорогих заправках.

использую 4-х тонную китайскую трещетку в 13мм статическим тросом, для моих поездо бОльшего не нужно.

В городском режиме (кроме зимы) в машине постоянно живет складная лопатка из первого поста, несмотря на простенький на фотографии вид лопатка достаточно прочная если на излом не брать и в простой ситуации помогает. Если на улице зима и/или предстоит выезд за мкад то я в багажник забрасываю "Лопата штыковая короткая", производства Fiskars. По совокупности факторов альтернативы не вижу. Опыт: посадил на дно с вывешиванием колес на вал спрессованного бульдозером снега (а лебедку в тот раз выложил), откопался за 30 минут, была бы короче лопата и без ручки копался бы часа 2. Ну и каменистый грунт она берет хорошо. в общем: маст хев а вообще... Инвентарь: - ручная лебедка 4т. (какая-то китайская, живет в левом отсеке) - статический шнур 13мм. 50 м с чехлом из брезента для того чтобы кору не обдирать с карабинами (беру только за МКАД) - лопатка складная - лопата штыковая короткая Fiskars (живет только зимой и/или если за МКАД выезжаю) - огнетушитель 2 шт. (в левом отсеке с краю чтобы удобно было выдергивать, по статистике на помощи при авариях на МКАД расходую 1 в год) - аптечка расширенная (добавлен перевязочный материал) - топор плотницкий Fiskars (один раз на МКАД им вырубал окно в капоте аварийной машины для того чтобы массу с АКБ сбросить, с тех пор он у меня постоянно в машине) - монтировка - прикуриватель - набор инструментов (ключи, головки, трещетки, тестер) - буксировочный трос - канистра справа в нише, закреплена лентой с липучкой - вонарик светодиодный, похож на этот, только у меня он с магнитами на тыльной стороне - фонарик налобный (с большим количеством светодиодов) - фонарик акумуляторный с большим рефлектором (купил первый попавшийся... неудачно купил, теперь думаю на какой заменить) - небольшой биноколь - инвертер 12->220 (350W), обычно для ноутбука кроме большой лопаты и шнура все это обычно катается в трюме в ящиках иил в бардачке

.... горе от ума видимо у меня слишком много централизованного управления в голове действительно, ведь кресло оно по факту самодостаточно и кнопки за пределы кресла не выходят, спасибо за то что приземлили... тему пока не закрывайте сделаю выложу отчет, может кому тоже будет пользительно

X-Trail 2.5 LE Провел эксперимент "расход летом в Москве", АИ92: решил посмотреть докуда можно снизить расход. обычно был от 11.5 до 14.5 в зависимости от желания попедалить. отключил кондиционер, благо неделя нежаркая, не кручу двигатель выше 2000, пробег за день около 65 км половина по МКАД (утром и вечером), на МКАД включаю круиз контроль на 80-90... слушаю MP3 книги Результат,... стал спокоен как слон и расход снизился до уверенных 9.6 (по встроенному компьютеру)... время на дорогу выросло всего на 5% .... я задумался жарко станет попробую с кондиционером...., потом попробую перейти 95-й посмотрю может он и выгоднее получится, начал собирать стстистику по пробегу и заправке чёта зацепила тема расхода

да зачастую надоедает объяснять попутчикам (теща, мама, тесть, и пр.) где располагается этот самый переключатель,. да и когда кто-то на заднем сиденье с пустующим передним то хочется сдвинуть вперед. Для удобства короче. Мануал по электрике скачал щас поразбираюсь. Все равно хотел внутрь подлокотного бардачка установить гнездо прикуривателя с крышкой, так что по любому буду тонель открывать, почему бы и кнопку сиденья не вывести.

Нижнюю сетку поставил сразу же, металлическую, постоянно в ней какие-то вмятины от камней, в верхние окна сетку черную металлическую купил пока что не поставил, - буду менять противотуманки (стекла все камнями поцарапаны) заодно и сетку поставлю, так как бампер снимать придется. Вывод по эксплуатации: - Нижнюю сетку ставить нужно однозначно и сразу же - Верхние можно не ставить - Мелкую сетку ставить не рекомендую так как она будет забиваться сразу же и мешать обдуву двигателя в пробках - сетку нужно ставить на удалении от радиатора, вплотную к окнам бампера INHO Тканевую сетку лучше не ставить, не задержит она камушек, тот который может пробить трубу радиатора. я ставил что-то вроде такой... металическая покрытая черным пластиком, серебристую ставить не стал, смешно это как-то купил за 600р. размер точно не помню, но вроде как 120*45 см.

Цель: установить переключатель перемещения (вперед назад) пассажирского сиденья в группу переключателей рядом с рычагом переключения передач (там как раз есть свободное место). Вопрос: где под торпедой подключиться к кабелю от сиденья? уж больно не охота тянуть пару из сиденья.

Неоднократно вытаскивал и утаскивал. Вытаскивал на полном принудительном отключая ESP без перегазовки. Утаскивал в основном седаны, проблем с буксировкой небыло, главное чтобы в буксируемой машине не даун сидел и всегда поддерживал натяг троса. Главное не торопиться и заблаговременно показывать поворотником куда собираешься поворачивать, еще помогают рации, у меня всегда в машине лежат. Ну и лопата нормальная нужна потому как обычно вытаскивать приходится того у кого её нет, а просто дергать ... трайл все же не рамный.

Через Балашиху не стартуй. До Нижнего с покрытием проблем нет, после нижнего сильно не гони можно машину разбить, - там ктото асфальт украл. Владимир объезжай по объездной, на объездной сильно не гони и на встречку не выезжай, там кормушка. Бывает что через владимир даже быстрее, но зависит от времени суток и дня недели. В Чебоксарах особо не торопись, там весь город в рытвинах, и так как именно там делают дорожные знаки, то возле каждой ямки стоит не по одному знаку о том что неровности на дороге и до кучи еще всях, поэтому с непривычки сложно разобраться в этом буйстве знаков, а гиббоны там вредные. В Казани соблюдай АБСОЛЮТНО все правила: не больше 60, не нарушай стоп линию на светофоре, не нарушай разметку. Там поставили много очень умных камер они сами отлавливают и отправляют штрафы. Насколько я знаю сами камеры стоят больше 5К$, но окупают себя за 1 час работы. По ходу это единстенный город где все соблюдают правила. Татары (имеется в виду жители Татарстана и к ним прравненные) по религиозным соображениям игнрируют применение поворотников, а в Альметьевске и зеркал заднего вида, поэтому не удивляйся и опасайся со всех сторон. Кстати если увидишь мигающий поворотник, то скорее всего и номера увидишь моссковские. Так же было замечено что они уперто лезут на встречку при наличии знаков обгон запрещен и при наличии видимого поста ГАИ, это на уровне генетики, за ними не ездий, они всегда платят. Там же в Татарстане неоднократно был приглашен за деньги подуть в алкотетсер. Стандартная разводка с дебильным лицом. На вопрос "у вас все нормально?!" тушевались и отпускали... странные они там попадаются. В самой Казани рекомендую ночью погулять возле кремля, там было красиво.

"Люстра" это просто супер!!! Ночью без проблем иду на большой скорости по темным дорогам, для удобства использую зубочистку. Если есть возможность и финансы - выбирайте с люстрой, да и багажник на поперечинах если что будет классно смотреться. Однозначно рекомендую, особенно при съезде с трассы - едешь как днем. Арамобили с колхозным ксеноном после того как "брызгаю" дальним обычно останавливаются с аварийкой.

X-Trail 2.5 с рейлингами с ходовыми огнями багажник 450 литровый Thule (по спец заказу для Форда без надписей и черный), модель точно не помню брал года 4 назад - если в машине едут более 2- х человек со шмотом, то однозначно багаждник нужен - для рейлингов заказал поперечины (оригинальные) теперь стало прикольно вылазить в люк - есть за держаться - влияния на расход не заметил - до 130 км/ч влияния на комфортность езды не заметил, появления шума не ощущаю, правда шумка сделана, заметно влияние при сильном боковом ветре - на 160-180 км/ч с багажником ездил, проблем не заметил, прада в багажнике лежало 2 полных комплекта снубордного шмота (доски ботинки, защита и прочее), поэтому не обобо опасался смещения центра тяжести - на дальняк с багажником очень удобно все в него сгрузил и салон пустой, можно и поспать в салоне. - устанавливать из-за рейлингов не очень удобно, но не каждый же день снимать ставить - рекомендую иметь всегда в машине турбозажигалку потому как зимой в скаважину замка все же попадает влага и замерзает, я постоянно обмакиваю ключ в масло и таким образом смазываю, иногда шприцую мед. шприцем, но бывает все же что шторка замезает, особенно после мойки - обычно в багажнике лежит: стулья, спальники, самонадувайки, стол, и теплые вещи, котлы, мангал. - больше 90 кг стараюсь без необходимости не загружать - обувь в багажнике постоянно хранить не рекомендую так как там все же ей душновато. - за счет того что контейнер несколько утоплен относительно плоскости рейлингов то смотрится просто супер. - более длинный (у меня он где-то 175) не берите, - будет выпирать сильно вперед или задняя дверь не будет до конца открываться - сделал внутреннюю подсветку (светодиодную ленту), есть еще мысл сделать дублер стопов по тому же принципу. - в поездках использую большие черные сумки (формат как у челноков) пронумерованные белым маркером, очень удобно и рекомендую. Фото

решал сложный вопрос нормального звукового качества, разумного бюджета и одновременно сохранения функционала Е-31... Головное устройство с точки зрения стремления к качеству звука выбиралось с одновременным поиском максимального количества опций,... иначе, наверное воткнул топовую Alpine. Поэтому поставил Phantom DVM-1325, хотел с него брасть сигнесл с SPDIF, но пока что процессор не выбрал... так что беру с линейных фрон и тыл. Выбор акустики... и усилителя... вот тут тебе надо сначала определиться ЧТО ты будешь слушать и понять следущее: чем выше качество аудиотракта и особенно качество фронтальных компонентных АС, тем выше требование к пригрываемому материалу.... например, то что достаточно доступно для сравнения (не ржать, просто там это явно чувствуется) возьми диск Земфиры, то кторый для неё сводил Мумитроль в лондоне по-моему самый первый диск (оформлен как ситцевое платье), и серебристый диск, который она сводила в каком-то моссковском говне дешевом клубе в наушниках для плеера... так вот если ты сейчас не слышишь разницы на своей акустике, то твоя акустика аналогична... даже не знаю... короче выбрось и не жалей как только ты поставишь правильную и точную акустику то начнешь слышать ВСЕ: и хорошее и так же ошибки при сведении и прочее,.... вот такая обоюдоострая палка к чему это я? если слушаешь РЭП, "унц-унц", металл бюджетных рокгруп - не в коем случае не ставь дорогую акустику... не сможешь слушать так как зачастую у них сильно задраны верхи скомканный басс ну и впринципе нормальные среники... но слушать это зачастую трудно и неприятно... хотя есть исключения... например 50cent и ShupDod видимо все же понимают толк в бизнесе и их творения можно слушать с удовольствием.... то же самое при прослушивании МР3: 320 (с исходника) - идеально, 256 - уже как-то не так, 128 - гуано поэтому многие производители на твиттерах всеже срезают качество звука, это хорошо слышно на вокале, классике, хорошо записанном симфоническом концерте, идет провал высоких, зато хреновосведеннй материал не режет ухо.... не все так просто, обычно когда тело выбирает качество звучания, а не силу акустического удара, происходит замена репертуара,.. это даже не статистика это правило... мой совет ищи одноклубников и встречайся с ними со СВОМИ любимыми дисками, слушай, думай выбирай. Про себя. Слушаю много чего но на дальняк ставлю блюзы, джаз без пищащей трубы, вокал, РЭП (не русский, белые негры не интресны), МР3 книги, Accept ('83), Metallica и прочее Я остановился на следующем комплекте Усилитель и аккустика Focal (Focal Solid 4+Focal Polyglass 165V30+Focal Polyglass 165CVX). Рад до подпрыгивания, очень, очень точное звучание (хочется конечно Utopia, но останавливает цена). ШИЗ: двери, днище багажника, и буду еще немного ШИЗить дверь багажника. Сабвуфер... нравится JBL GT5-1204BR с фазоинвертером но пока что не слушал в своей машине, скорее всего буду ставить или его или не буду ставить вообще, уж больно у него мягкие низы,... просто поставлю в багажник чтобы можно было убрать если будет не нужен. вот такой вот "неответ" на простой вопрос...