TRIEMER

а ты тормоза ваще поменять хочешь, в смысле другие, не ниссановские, а тюнинговые? а то вчера сменил штатные передние тормоза штатными же новыми (диски и колодки). замена обошлась в стороннем сервисе всего в 700р.! а ОД хотели за это 2400!

а секретаршу надо с собой на заднее сиденье сажать для оперативного исполнения служебных обязанностей и желаний

уроды! (для цензуры специально не уточняю, кто)

ездил с неделю с магнитной СиБи антенной на крыше, потом под ней осталось круглое темное пятно - лак безнадежно испорчен, ничем не оттирается. странно, как это могло случится? магнитное основание антенны полностью обрезинено, царапин на крыше в этом месте нет, я пятно появилось. ведь не могут на автоантенну наносить некачественную, выделяющую что-то резину... может это гарантийный случай?

ну, и хде твой чип-тюнинг? сделал или нет? отпишись, пожалуйста.

да еще и на ходу (на руль)

значится для тебя "НЕТ". тебе же ответили правильно.

не фигасе: "...избегая столкновения вылетел на встречку..." на встречке ему безопаснее показалось! впрочем, что со страху не сделаешь..., да еще в такой ситуевине. ЛибЭ, читай плокат: -------------------------------- -------------------------------- - не всегда так будет! - -------------------------------- -------------------------------- в смысле, аварии, несчастье и прочее...

мне казалось тут тема про блокировки, а не про ветер между ушами...

был у меня УАЗик буханка старенький около года. я на нем молочку возил, грузил регулярно по 1,3-1,4, при паспортной грузоподъемности в 450кг и возил все это в соседний гоородок. ежедневно по 250-300км. рессоры прогибались в другую сторону. так мне даже его жалко было, а уж Трейлика и подавно. однако если мне понадобиться срочно что-то перевезти, а газель нанять времени нет, то я без колзабавний Трейл загружу под завязку. разумеется речь идет о грузе не более тонны.

у мну как раз на высоких скоростях кикдаун хорошо работает. с небольших же скоростей иногда тупит (адаптивная техника, блин!), приходится пониженную втыкать. а... это тема про первый Трейл...

покажите мне любую легковую машину, а особенно однокласника Трейла, у которой грузоподъемность больше! все машины укладываются в диапозон 400-500кг. исключение составляют разьве что пикапы. а грузить, конечно, можно и по-более, на свой страх и риск. я вот в шаху свою старую иногда по 800-900кг сыра загружал. Трейл столько не возил, но уверен - попрет как миленький. а то что управляемость хуже становится и клиренс уменьшается, так это нормально, а чего вы хотели? производитель указывает грузоподъемность 450кг, в пределах которой Трейл отвечает заявленным характеристикам мощности, управляемости и торможения. а то что свыше - ну извините. вот Газель везет, к примеру, 1,5т., а если на нее погрузить 2-2,5, то у нее ваще просто рессоры могут лопнуть, а уж что ее поведение на дороге будет намного хуже чем с нормальным весом, то это как пить дать.

а вы сильно не налегайте!!!

че-то ты пересоветовал, по-моему . если только по чужому капоту... но у меня рука все равно не поднимется.

у меня все камеры сечет мой радар-детектор. обязательно заранее реагирует. камеры тоже разные есть, какие проще обнаружить, а какие сложнее. это я знаю по детектеру: когда верещит что есть мочи заранее, а иногда крякнет тихонечко метров за 100 всего, приходится по тормозам бить, да в зеркало заднее глядеть, чтоб не въехал кто.

вот посмотрите http://dak4x4.com/ особенно пройдите там по вкладке "видео" - впечатляет! а также дайте себе труда разобраться в конструкции. мне кажется просто идеальная конструкция! сразу захотелось УАЗик купить, поставить эти блокировки на мосты, и в говна его, в говна!

таковы у нас в РФ законы, что если машина находится на второстепенной дороге (а у Трейла помеха справа, значит он на торостепенной), то она должна уступить дорогу машинам проезжающим или выезжающим по главной дороге. уступить и все. и никого не волнует как двигается машина на главной дороге. хоть задом на перед выезжает на этот перекресток, хоть по встречке. таков закон. а вот тут как раз они бы без проблем разъехались , так как жигуль выехал на встречку и Трейл бы выехал, вот бы и разъехались

по человечески - да. а по юридически - тот, кто должен был уступить дорогу.

это трубка бачка резонатора воздуховода. в небольшом колиестве воды он может и помочь, а вот в конкретном броде нет. если двигатель нашей машины хлебнет воды, то скорее всего с ним ничего страшного не случится. только заглохнет. конечно придеться менять масло и фильтр. от гидроудара в основном страдают куда толее мощные двигатели, которым хватает мощности, незахлмордавшимися еще цилиндрами, проварачивать коленвал, вследствии чего вода, попавшая в другие цилиндры, вызывает гидроудар: жидкость несжимаема, так что двигающийся поршень ломает шатуны и прочее. речь идет о 6-8-10-12 цилиндровых двигателях.

доволен Навителом. множество карт + устранили неполадки в последней версии = хороший помощник в дороге. здорово выручил в путешествии в Казахстан и по нему, есть маршрутизация по основным дорогам, крупнейшим городам (Астана, Алматы, Кокчетав...). карты качал с казахского GPS-форума. про Российскую часть ваще молчу - официальные карты рулят!

Casper, бампер возможно удасться выправить. есть конторы, которые заделывают даже рваные места на пластиковом бампере. потом красить однозначно. адсорбер внутри можно не менять, если постараться, он тоже склеивается. лонжерон у тебя целый однозначно, да и все силовые железяки внутри, скорее всего тоже в порядке (может только слегка погнуло металлическую часть бампера, т.е. отбойник, на который адсорбер крепится). может по пластику что еще, бачок резонатора воздуховода, например. говорю из своего личного опыта. я на большей скорости пикап протаранил тем же местом. так мне пришлась менять левое крыло, бампер, капот, фару. а силовая структура (телевизор, лонжероны) вся целая была. где-то на форуме даже фотка была...

ну, встречка у жигуля была однозначно. и не важно, была разметка или нет. жигуль может привлечь к соответственности дорожников, так как яма не укладывается ни в какие ГОСТы. а вот виноватым признают Трейл, так как он, на этом равнозначном перекрестке, уступающая сторона (помеха справа). а в Правилах указано, что уступающий обязан уступить дорогу не взирая на маневры приоритетных авто, пусть они даже по встречке едут. так что запомните железное правило: УСТУПАЯ - УСТУПИ! менты в таких делах однозначно виноватым делают уступающего, дескть, не уступил дорогу. а вот в суде можно пободаться, определить степень вины, переложить часть вины на жигуль (но только скорее всего малую часть, если удасться). тут на руку может сыграть то, что яма была, следовательно надо постараться разделить вину с дорожниками. речь тут, к сожалению для Трейла может идти только о его вине, вернее о степени вины. ответственность надо постараться разделить. на то и суд. лучше постараться договориться с жигулем и совместно наехать на дорожников. может получиться, что вы виноваты только частично, что не уступили дорогу, а дорожники несут большую ответственность, так как авария в конечном счете произошла из-за вынужденного маневра (пусть и не правильного, ибо объезжать яму надо было справа) жигуля, который объезжал яму. вина жигуля только чисто административная - заплатит штраф за встречку, если права за эту встречку не отберут.

отчОт будет. лень писать пока. думаю куда фотки и видео выложить, может подскажешь?

да. флудим?

у меня тоже чет посвистывает на скоростях за 120, особенно при сильном боковом ветре. в казахских степях-пустынях свистело постоянно, там северо-западный сильный ветер всегда дует.