TRIEMER

ты уверен что это лужа была? а может это было небольшое озеро? никогда таких луж на дороге не видел, чтоб капот нырнул... пардон-пардон!!! все понятно. извиняюсь за иронию! я просто несколько другие дороги представлял

фонотека

это была всего лишь первая мысль, не хотелось думать про конченные подшипники на недешевой иномарке с малым пробегом. а колеса вот какие: http://koleso.topof.ru/product_info.php?pI...ms=225|65|D|17| диски штатные.

опять 25! ...и в сотый раз, опять начну с нача-ала... я вот только одного не пойму, ну чем Вам мешает мое желание отключить долбаный евросвет? НУ НАДО МНЕ!

а может он без всяких намеков накрывается?

интересная мысль! давайте направим туда все наши всеобщие мозговые усилия! куда ее можно вставить, где дырку сверлить. в свое время я вставлял пресс масленку в шаровые от классики - жили намного дольше.

разумеется свист при торможении. кстати, ступичные подшипники не свистят на нашей машине при кончине. они просто гудят при движении все сильнее и сильнее и умирают очень долго, не менее 5 тысяч, дальше испытывать судьбу не стал. колодки надо менять при остаточной толщине 2-3 мм на внутренней колодке. не забудьте, что обычно при замене второго комаплекта колодок третьим, уже надо менять тормозные диски (я все про перед говорю). у Т-31 Трейла остаточная толщина тормозного диска 24 мм, а у меня уже 23мм и пора менять колодки на третий комплект. менять буду сам, естественно. а вот что делать с тормозными дисками... буду искать неоригинальный комплект, или оригинал подешевле. есть именитые фирмы, которые выпускают тормозные диски для многих марок машин, даже с лучшими характеристиками, чем оригинал. вообщем буду искать.

ага, сразу полезли мысли типа, можно ли выточить на станке ступицу, а подшипник подобрать к ней, либо адаприровать что нить другое и прочее...

при замене передних ступиц у местного ОД в Алмате, заказал заветное отключение евросвета. но радовался я очень не долго. когда получил машинку и уехал (господа, проверяйте свою машину сразу при получении ее на руки с сервиса!!!) выяснилось, что габариты ваще не горят! сегодня утром поехал опять (благо был еще повод: в передней подвеске справа гремело даже при минимальных неровностях, из чего я сделал вывод, что местный мамбе., пардон, автомеханик просто не затянул крепежи. так и оказалось в последствии) к ОД. мне говорят: "вы же просили отключить евросвет, что мы вам и сделали. а то, что габариты не работают, ну так это конструктивное решение ниссана, там надо еще контакты перепаивать". так что мне за мои денежки отключили евросвет вместе с габаритами, а потом вернули все опять на круги своя. ну да ладно, на счет денег я не в обиде, все таки в чужой стране осуществили гарантийный ремон, да еще без задержек с запчастями. жаль только, что я так и остался с евросветом. решиться на перепайку, что-то я пока не могу. мало ли что они там наворотят, а мне потом в Уфе это расхлебывать.

тем хуже для нас...

да мне оба передних уже на 62 000 поменяли (читайте все посты). так вот, если первые отходили 60 000, то еще через 60 000, на 120 000 придется менять опять, возможно

да... жалко-то как... это что ж получается, примерно на 120 000км, когда гарантия кончится, я гарантированно попаду на крупные бабки из-за идеи всеобщего снижения издержек производства а/м?

Ну вот, я уже в Алмате . сижу у местного ОД, меняют обе ступицы в сборе по гарантии. еще тут можно выключить евросвет, что я и заказал . ехал конечно на нервах - подшипники гудели все громче. в Челябинске в наличие ступиц не оказалось, в Астане тоже. только в Алмате. теперь про конструктив. к сожалению узел не смазывается. там все очень плотно запрессовано, ступица поступает в сборе с завода, смазать подшипники не представляется возможным. пока для меня не ясно, можно ли выпрессовать их для замены. причина выхода из строя, говорят, в проникновении влаги в подшипник. там ржавчина по окантовке ступицы и в месте ее посадки. гд-то типа машина стояла в луже или в болоте. да я городской житель, в говнах бывал, но даже реки не бродил, грязи сравнительно мало видела машина. так что видимо это еще один конструктивный просчет Ниссана. я то думал, что это производственный брак, или смазку при сборке ступицы не доложили. а тут... может они и расходниками стали уже...

я вот думаю, может его просто промазать пока герметиком, который температуру держит, если конечно удасться дырку найти. может поможет до замены по гарантии. а то пока запчасть придет...

люфта практически нет, в пределах допуска. просто шум при движении. думаю это уже давно началось, еще зимой. просто на зимней шипованной резине и так шумно. не зря обратил внимание только после перекидки колес, ведь летние почти не шумят. так что думаю доеду спокойно. про снимание ступицы и подбор подшипников уже думал, просто времени не осталось, 17.07 выезжать. да и гарантия рулит... еле-еле правда рулит

спасибо!!!

начали плавать обороты, довольно сильно, где-то недели три назад. пару-тройку раз глахла машина на светофоре, пока стоишь. есть такой еще эффект - стоишь на светофоре, нога на тормозе, рычаг на драйве, и вдруг машину слегка подает вперед, слышат скрежет тормозов (я же не сильно давлю на педаль тормоза, пока стою), при этом всем немного возрастают обороты. сам грешил на плохой бензин, нагар от которого накопился за 60 тыс км. на ТО-4 никаких ошибок двигателя сканер не нашел. долго не могли монять в чем дело. решили (почти наугад, блин! ) что это наверное впускной коллектор пропускает воздух, т.е. подсасывает. как всегда запчасти в наличии нет. ну что делать? заказали, ждем. ехать в дальнюю дорогу надо. на движение вроде не влияет. грустно

а вот чего мне порекомендуете? сразу после перекидки резины на летнюю меня удивил гул, исходящий от передней оси. сначала грешил на резину, удивляясь, что могло с ней призойти за зиму. потом начал укрепляться во мнении, что это все таки ступичные подшипники. сейчас уже прошло 2 с лишним месяца, гул потихоньку нарастает. тут прошел ТО-4, где выяснилось, что действительно, это кончаются подшипники. как всегда, на складе их не оказалось, а мне в пятницу ехать в Казахстан в Алмату. это почти 3000км, представляете? и как тут быть? поездка давно запланирована с семьей. решил ехать неспеша. прозваниваю в попутные города (Челябинск, Астана, Алмата) ОД, узнаю есть ли в наличии данный девайс, записываюсь на гарантийную замену. никогда не знаешь, где встанешь. надеюсь все же благополучно доехать до Алматы и там во вторник в 9-00 мне все сделают. ездил же 2,5 месяца и ничего. авось дотерпят. если же чего - по пути есть еще Челябинск и Астана.

да у нас тоже такая зона есть. только я уже привык и не напрягаюсь. а если напряжно, то можно сдвинуть дворник в положении покоя немного вверх, открутив болтик крепления, и будет вам, как говорится, счастье - неочищаемая зона уменьшится вплоть до ее отсутствия (насколько сдвинете дворник). а обзор по Колеусу, да еще от блондинки , очень не плохой! восхищает уже тот факт, что женщина взялась за описание авто! как в свое время мы и узнали Бэт Белку

как это проверить? может ты, установиш подобную штуку и проведеш краштест на своей машине. уверен, ты сделаешь большой вклад в развитие нашего клуба, все будут тебе очень благодарны. да и ответ на свой вопрос узнаешь...

ну так и знал!!!!!!!!!!!!! хотел было приписать, чтоб не было подобных шуток, но сдержался... скальте зубы, коллеги!

я бы тоже поставил, если б были. купить... не до того мне щас. были, ставил на многие машины, которые имел. использовал только титановые, у них не портится резьба и не срывает ответную часть. затягивать действительно нужно с меньшим моментом, чем гайки. еще, нужно иметь два комплекта ответной части. одну держал в багажнике, другую в бардачке - страховка от забывчивости и утери.

пью безалкогольное пиво, в основном "Белый Медведь", "Сокол", "Старый мельник", "Обольнь" (украинское). Ненавижу б/а "Балтику"!

смотрите:

я полгода собирался... хорошо хоть не оторвались фоты