GeoInc

http://x-trail-club.ru/forums/index.php?sh...c=21955&hl= Вот все для чего было - думаю, за 700 можно договориться - или как пишут товарищи - они за 700 брали.... машина то получше мазды будет

А где меняли? Я точно не помню - но при замене - как-то его гоняют - и он визжит - если этого не сделать - возможно что-то где-то не хватает. Если жижу поменяли правильно - не логично что начинаются проблемы. Лучше обратиться с этой проблемой в другой сервис...

А Вас нет ощущения, что авто просто сливали? Или это я один такой подозрительный?

Вообще - не должен... Так как меняется только лампа.

Задаток - вы давали? Если да, то он к вам должен вернуться в 2 ном размере Свое авто, когда ты его сам купишь... и сам с ним будешь мудо_аться А так, вы только что уберегли сына от возможного ДТП - и поселили в нем желание - стремиться к чему-либо!!! И возможно он Вам скажет в будущем спасибо.

это в личку и по звонку

Нет, жидкие подкрылки не для шума - надо проклеить либо из багажника либо еще и внутри арок шумоизоляцией - и будет счастье. Главное пользоваться битумными листами. Как станет потеплее буду делать. Кстати - очень классный доступ под задними сиденьями начну оттуда.

Правильные коврики в салон 1500 +в багажнтк с высоким бортом 1200=2700 протиив 5000 у официалов экономия 2300 Жидкие подкрылки при установке пластиковых - смысла нет. На счет антикора - фиг его знает. Защита картера 3мм профилированная удлиненная 3,5 + установка у официалов в отделе ТО = 400 р. Итого 4 тыс против 8 т.р. Экономия 4 тыс. Сетка в бампер сотит 500-600 рублей, устанавливается в течении 1 часа дома против 8500 - экономия 8 тыс. Подкрылки стоят 4200р, устанавливаются очень и очень просто - самое тяжелое снять колеса - можно так же договориться с мастеросм 1 т.р. Итого 5 200 пртотив 11 300 - эконгмия 6 100 Итого 20 000 экономии просто на том, чтоб Вас не разводили.

Они родные! Возможно дело в жидкости и в силе моторчика.... Пока писают 2мя струями + капли по стеклу. Кстати - сама форсунка пластиковая и приинастройке - могла деформироваться чуть-чуть. Ща покатался - все лучше чем родные.

А они у вас как брызгают?

У дилера только - защиту картера - причем не в допах, а в нормальном сервисе где за то берут 0,2 нормочаса снятие/установка. Сетки либо самому либо тоже можно у дилера с мастером договориться. Можно еще подкрылки передние поставить - новолайн. Там прямо по краске весь пескоструй. А вообще все подкрылки ставяться за 10 минут в родные отверстия - даже без саморезов - самое долгое снимать колеса. А ну и на капот можно дефлектор - камни летят.

Update на рестайлинг: 1. Клапан уже стоит, так как был куплен - заменил - все тоже самое. Если кому надо клапан - пишите в личку. 2. Ничего разбирать не требуется - форсунка снимается просто плоской отверткой - поддеваем ее снизу предварительно покачав. Работают они как- то странно - льет как будто две струи в перехлест - поднял писалки в верхнее положение - моторчик слабоват.... Имхо - нет смысьла менять родные...

А разве так можно Нет, мне люстра нужна исключительно там, где нет никого - чтоб было как можно больше правильного света. НА данный момент - они освещают капот и практически дублируют дальний....

привет!!!! Ждать мучительно! Я уже давно беру из наличия!!!

Вот такой вот тест обнаружился Но то, что я видел у товарища в рефлекторной фаре CATZ - светили со стороны как ксенон или даже ярче..... Не знаю уже кому верить....

Ну если бы я не сомневался - то и не спрашивал бы Да и руки не дошли чтоб открыть и посмотреть самому.... А ксенон там как себя ведет?

Вопрос наверное в том, что они там есть? Потому что официалы сказали - не регулируется....

а кто знает, если верхний свет регулируется или нет. и кактам будет чувствовать себя ксенон?

фотки есть готового изделия, только прилипить не получилось. но лучше брать там же обыкновенный профиль - и резать как нравится. суть примерки проста: 1. ставим капот на упор родной. 2. отрезаем профиль под размер верхнего кронштейна - были даже чертежи выше. ставим купленный упор - примено чтоб понять где будет отверстие. делаем его, ближе к переднему краю капота, так как на задней части может упираться в пластик. убираем все лишнее вокруг отверстия. ставим на капот. 3. то же самое под нижний. вроде все.

Ныняшняя грязь - все равно не смывается, да и не сказал бы я что ксенон не греется - все равно сушит фару.

Поделитесь опытом, если кто в линзу ставил лампы "газоразрядные" типа KATZ, PIAA или IPF. Звонил в IPF - говорят - страшно - греется сильно - иди знай что с линзой будет. И на сайте на картинках написано - на ставить в двойную пластиковую линзу...

Ща поставил в одну фару ксенон - в другую галоген - проехался по очень темной дороге, обратно вернул галогенку. По ощущениям - света может и стало больше, но не совсем понятно - где. Самое неприятное - что комфорта от замены на ксенон не появляется, другие не моргали - рисунок четкий, с галогеном один в один - если галоген настроен правильно ничего крутить не надо. Комплект взял самый дешевый Maxlight 2.5 т.р. С виду - так раза в 2-3 ярче горит. Короче думаю, если ставить его вообще или нет....

Идея правильная, времени вагон! Удачи!

Походу надо посмотреть, что там на дорестайле стоит.... Просто, оставлять родную крышку - тоже будет не айс - что она там болтаться будет? Может все-таки резануть и на коннекторы посадить? Интересно, а как другие установили???

А лучше - зеркальной! Сам люк и тонированные заводские стекла - черные - на солнце должны греться.