Alex Korv

Подскажи, пожалуйста, откуда такая оригинальная роскошь? Сегодня буду смазывать петли, ограничители и салазки. Специально для этого купил литиевую смазку Fenom, 156 Рублей за баллон. Посмотрим как ляжет и смажет.

Сам хочу попробовать лампы Hella в ПТФ H8 Лампа Hella 12V 35W +30% света (PGJ19-1 Если этого мне будет мало, то поставлю доп.фары ПТФ. Вообще из линзованных светодиодных ПТФ народ хвалит Osram.

В ПТФ формат ламп Н8

Светодиоды без специальной линзы будут подобно вспышке при сварке.

Очень похоже на втулки стабилизатора, особенно в мороз.

Для светодиодов хорошо. А смысл? Задача ПТФ - создать широкий по профилю дороги и узкий по высоте луч света, который будет светить "под туман". Линза - это прибор для фокусирования светового пучка.

При каких условиях он проявляется?

Раздвинуть шире не позволяют вертикальные перемычки в вырезе бампера. Их ломать я не стал. На "скорость полета" и его безопасность не влияет. Тем более ДХО от именитого честного производителя, без колхоза.

Чуть-чуть да, по-другому просто не влезут

72700-4CD1B 72700-4CD0A 72700-4CC1C 72700-4CC1A По Вашей машине мало данных, чтобы что-то точно сказать.

Интересно посмотреть на результат

Я себе вот такие сделал. Почти год езжу, нравится.

Хочу улучшить свет в ПТФ, именно улучшить, а не заколхозить. Очень много езжу по заснеженным и вьюжным дорогам. Хочу попробовать поставить "усиленные" лампы в ПТФ. Знаю и использую только бренды типа Филлипс. Осрам, Бош, Хела. Прошу уважаемое сообщество подсказать из опыта, что лучше поставить. Еще раз уточняю, что мне нужен именно хороший противотуманный и противоснежный свет, а не дикая яркость (для этого у меня стоят хорошие ДХО). Сам провел эксперимент с заменой родных ламп на "простой" Бош, результат остался на том же уровне, не лучше и не хуже. У нас стоят лампы формата Н8 35 Вт.

Ксеноновые оригинальные лампы от Филлипс я встречал только в единственном виде, у нас цоколь D2S. Менять, действительно, лучше парой.

Мне отказали в гарантийной замене втулок стабилизатора, сказали - не гарантийный случай. типа расходники

У меня передние втулки (оригинал) стали вылетать через 3-5 тысяч км после замены. В крайний раз ребята сказали, что втулки вообще не держат стабилизатор. На самом стабилизаторе следов износа нет. Думаю попробовать полиуретановые.

На недавнем ТО-60 000 поменял передние колодки (первый раз). Диски родные, выработка заметна. Скорее всего буду их менять на 105 000-120 000 со следующей заменой колодок.

У меня Т31 2,5 в максималке (ограниченная версия) 2013 года. На Т32 даже мыслей нет менять. Скорее всего с компанией Ниссан буду прощаться, ибо товарищи стали разбазариваться на "блестяшки" и зализы. На самом деле - всё очень индивидуально. Фактически под уродливым обмылком Т32 находится такая же тележка и ходовая, что и на Т31. Двигатель 2,5 - это вообще прародитель 25QR только форсированный до 171 кобыл. Вариатор такой же. Только новомодных фич больше и внешний вид, а-ля "проведение нетрадиционных парадов в Гейропе".

Тут куча мнений. Мой хороший знакомый вторую машину подряд берёт "у своих" в ОД (правда, это Фолькс) именно тест-драйвовскую. Говорит, что идёт со скидкой 20%, мизерным пробегом и перед продажей вычищенная лучше новой, в том числе с заменой жидкостей и фильтров. ИМХО. Мне немного это тоже кажется странным - заменить в Табуреге средней комплектации все жидкости и фильтра, надраить авто, как у кота пуговицы и продать это со скидкой 20% при пробеге меньше 5 000 км? НА сколько я знаю, все тестовые авто у японцев и корейцев не должны иметь пробег больше 7 000 км.

Спасибо, что поправили.

Моя следующая машина будет точно не Ниссан, потому что здесь уже выбирать нечего. Кстати те же манагеры, которые кропают над рентабельностями и прибыльностями той или иной модели сильно лажанулись с новым Патролом в России. Что-то народ 35-40 лет, активные семьянины, не бегут толпой покупать 4,5 V8 с налогом около 60 000 рублей в год. Я думал, что один такой ушлый рационалист, когда спросил в салоне, почему не делают дизельный Патрол до 250 л.с., оказалось, что таких спрашивальщиков 2/3. Из них покупают Патрол 20%, остальные уходят в Тойту или LR. По теме - в Казани ОД "Акос" визуально на стоянке много Хитрил (часто мимо проезжаю) разных цветов, с релингами и без них. Скорее всего сейчас продажи зажимают, чтобы сильно не скидничать. А в начале года, вестимо как обычно, поднимут цены на 5-7% и распродадут без всяких скидок.

Обычно наоборот делают

Нет там никаких турбин и т.п., это гибридная установка на базе нашего 25-го двигателя (169 л.с.) и электродвигателей с батареями. Суммарная мощность 230 л.с., по ПТС будет 169 л.с.. т.к. по нашему закону учитываются только двс-ные силы.

Чтобы повернуть крутилку нужно сначала нажать на педаль тормоза. В штатном режиме работы сигнализации это означает попытку угона и мозги глушат двигатель. У Вас эту функцию убрали? Чип из ключа в любом случае оставляют в авто.

Это могут и подшипники ступичные подклинивать. На Т30 у меня такое было как-то зимой на трассе. Ощущения как будто за хвост кто-то останавливает. Я после первого такого толчка не понял сразу происходящее, подумал, что в зад кто-то прилетел. Поехал в сервис с грехом на сцепление, а оказалось поклинивание заднего правого ступичного подшипника.