Vahal

X-trail 2,5, полный привод и комплектация 2015г.в. питерская сборка. Пробег183000км, смена масла 110, без снятия поддона, вторая 171000 со снятием, Сургут ниссан -все чисто. Пробег +10000, заметил скачки на тахометре небольшой в разбеге до 300об/мин. Короче: сразу делать ремонт, выйдет не дорого, не доводите до последнего. Самое главное, делайте диагностику , когда он даже не пинается. Это как к стоматологу, заранее. На диагностике главное давление в контурах. Если пошли отклонения, нужно хорошее СТО. Сейчас ремонтом занимаются все кому не лень, большинство рукопопкых, Проблема с начала пинков развивается быстро. Не тяните, дороже выйдет.

На 140 000 км заменил впервые шаровою опору справа. Установил zekkert TG-5128(пишется подходит ко всему что написано, все кроме Т-32???) Они увеличенного диаметра. Китай. Но говорят ходят. Родные опоры шаровые не подошли, так как в рычаг входили от молотка , а не от пресса. У официала бы развели на покупку нового рычага. Причина в слабом посадочном месте на рычаге для шаровой, не всегда но часто встречается такое . Я был в ШОКЕ.

два месяца при включении радио на головном устройстве через некоторое время nissan conect находил, что у меня еще и флешка вставлена и самопроизвольно включалась музыка с нее. Сегодня сюрприз! Не читает SD карту. снял ее, протер ластиком, результата никакого. Машине 5 лет. На прошлом Т-31 проехал 7 лет. И хоть бы хны. Ах да то была сборка Японии. Горя не знал. Мужик которому продал до сих пор не нарадуется. И что мне делать?

Никогда не экономил на бензине, тем более в Эко режиме не ездил. купите мопед и катайся, хоть самокат.

Поменял сайлентблоки на подрамнике задние Nissan54467-BR00А, вердикт с Ниссана что поменять желательно. Зря были только небольшие трещины на левом. 100000км пробега. На СТО сказали лучше бы не менял. Сожалею что меня рядом не было. Не дал бы менять, отдал бы только деньги потраченное время СТО за монтаж/демонтаж подрамника. А стук в подвеске был удален смазкой в стойках. Эта проблема общеизвестна, но Nissan ни как не реагирует на это, похер на нас. Извените за грубость. Да еще сменил оба Nissan54570-BB00A Сайлентблок переднего нижнего рычага, задний. Скоро накроется стойка стабилизатора левая, уже заказал на смену ( ее функция при поворотах, кренах авто - необходимо следить.) Вот и все при таком пробеге.

Светодиодные лампы в противотуманные фары. Конструкция Led лампы имеет радиатор охлаждения из специального сплава , подключается напрямую к фаре к штатным разъёмам! http://www.ipf-light.ru/catalog/led/fog-led/ ЯПОНИЯ Оригинал Характеристики:12V 15W 5000K Описание Цвет Яркость Стоимость LX22 светодиодные лампы H16/11/8 Белый 2800Lm 14500 руб. 104 FLB Н8/11/16 -104 FLB Н8/11/16 12v 12w желтый 2400K 2000Lm 12500 руб.

на Т-31 ездил на 215/60 R-17. менял каждые два года, при 40000км пробега, Dunlop ST-30 Зимой и летом. Шумная, износ небольшой. ( устанавливая резину шире вы делаете повышенную нагрузку на подшипники. а они рассчитаны у Т-31 на резину 215 изначально.) Но все равно передние ступичные заменены были после 105 000 и 115 000км пробега. Больше видать не ходят. Япошки, как и все производители после 2000г. поняли почему при СССР не было безработицы. ЭТО как у НИВЫ резина узкая проходимость лучше.

Это у многих такое, просто не все пишут здесь. После 3-х лет эксплуатации 22.11.2018 , и я попал на это. Официалы проблему не признают. Ниссан вообще не хочет с нами заморачиваться по таким мелочам. Задний правый фонарь

В салоне авто перестала работать розетка для подключения внешних потребителей. какой предохранитель за это в ответе. Нашел №19, 20А

Разбил правую LED фару, купил с Владивостока Японку за 18тыс руб . Установил, светит как для японцев праворуких, ниже чем у европейки. Смогу ли я отрегулировать до европейского стандарта, не будет ли мешать регулировке автокорректор фар?.

Поясню что такое ОВАЛЬНОСТЬ. выполняется тест на овальность, при котором тормозная сила удерживается на среднем уровне. Колзабавния индикатора указывают на наличие овальности, которая приводит к сильной вибрации и дрожанию руля при торможении на высокой скорости. В дисковых тормозах овальность вызывается износом дисков или боковым биением, в барабанных тормозах колзабавния тормозящего усилия обычно связаны с деформацией барабанов. Практические рекомендации по проверке тормозной... ru.bosch-automotive.com›practical recommendations

Я на ezist заказал TRW - DF6786 вентилируемые. Пробег 60000км. Колодки стер в лист бумажный, проспал. Заменил. Заехал в Ниссан на новый стенде МАНА, продиагностировал с проверкой развал-схождение за 1350руб. по акции. Овальность выше нормы. слева 39% справа 54% (Овал >20 - неисправность). Для сведения развал-схождение в норме. ВАУ! На прежнем Т-31 заезжал на СТО после отпуска и делал.

При включении сигнализации, реле блокировки постояно находилось под напряжением. И разряжало АКБ.

ПРОБЛЕМА решена!!!!!!!!!!!!!!!!!! Господа дело в не аккумуляторе. Съездил в Сургут к официалу Starlain. Нашли причину - проблема в неправильном криворуком подключении Starlain. Официалы nissan и то не поняли в чем проблема, поменяли АКБ. ИТОГ: Угробил сигналкой два АКБ оригинала, по причине неправильного подключения сигнализации (Проблема у многих диллеров - ПОДКЛЮЧАЮТ ПО СТАРИНКЕ, НЕ ЧИТАЮТ ИНСТРУКЦИИ). Теперь заводится с брелка и при -35гр. масло синтетика, оригинал.

По гарантии заменил левую фару, светодиод. (Свет начал плавать, ощущение буд то из-за вибрации авто - свет дергается по стенке гаража). Ждал пока придет 1месяц. А гарантия заканчивается в маре 2018г. Будут ли еще сюрпризы, цена 48000руб.

Добавлю одно: После мытарств, поменяли мне аккумулятор на Т-32 (май 2015 год покупки) по гарантии на аккумулятор KE24160E00EF, в январе 2017г. в Октябре 2017 машина простояла на а/стоянке аэропорта 10 дней. По прилету не смог завести, только от пускозарядного устройства (услуга оказалась платной на автостоянке - 200рублей). Проехал еще 2000км. Приехал домой подзарядил. Сегодня у нас на улице -29гр. ВЫШЕЛ на улицу, аккумулятор от брелка не завел авто, смог только двери открыть. Cнял , дома подзаряжаю и пишу, благо выходной сегодня. Вопрос? Сколько раз нужно звонить в Москву, заказывать эвакуатор по Нижневартовску, отвозить авто к диллеру и требовать повторной замены. У меня больше дел своих нету, как с этим заниматься. короче, дрянь у них эти АКБ. На Т-31 2007г.в. я менял АКБ, через 5 лет. Авто производства Японии был. Правда АКБ с трудом заводил авто при -28гр. без подогрева, НО ЗАВОДИЛ!!!!! а здесь только смог двери открыть. Да ещё ВАМ в помощь. как было написано выше - в брелке внутри есть механический ключ. В случае чего им и откроете и закроете. А вот если батарейка села в брелке - не нужно искать в пустыне батарейку, не найдете. Просто поднесите БРЕЛОК к кнопке запуска и авто заведется. Успехов вам. Удачи.

Exide Premium EA640 (02.2015г.в.) производство Испания вторая зима. Пять дней - 35 гр. Сдох, даже лампочки не горят, только на приборах стрелки дергались. ПИПЕЦ !!!!!! Стоит на зарядке дома, уже полдня и ноль пока. (авто Т-32, 2,5 литра май 2015г.)

Повышение температуры воздуха до плюсовой- помогло и моей машине.

Вы ещё забыли указать про распиновку блока управления, и тогда только угонять эвакуатором. И внимания никто на эвакуацию авто не обратит.

А это что не гарантийный случай

Заскрипели резинки при переезде неровностей на дорогах. Заезжал в ОД, посмотрели, все в норме.( Машина простояла в тепле после мойки у них час.) Выехали на дорогу вместе с инженером по гарантии, вместе проехали. Скрипы исчезли. На улице -15С. Прошло 5 дней, опять тот же скрип. У КОГО ТАКОЙ ЖЕ СКРИП, ОТПИШИТЕСЬ. ИЛИ Я ОДИН ТАКОЙ. Фонари задние как у всех постоянно в тумане!!!!!!!!!!!!!!!!! На хрена такая машина за 1,8млн.руб. Следующая будет точно не Nissan (хватит двух новых иксов). Все недостатки как и у Haloxylon

Так кто должен это устранять, я сам? С Т-32 проблем не мало.

Краска полезла на переднем шильдике, заехал к официалу, составили дефектовку. Ну поменяют!!!!!!!!! А моё время кто оплатит!!! На ключе батарейка села,поменял !!!! И это батарейка села за пол года. На прошлом Т-31 я и знать не знал за 7 лет где она там. Да забыл то была первая партия машин из Японии. А этот Питер рулит!!!!! Задние фары как у всех в тумане !!! ВИДНО с БОДУНА они. Печка работает уже со звуком лёгкого шелеста. На это можно было плюнуть когда у тебя ВАЗ !!!! А здесь опять к официалу идти на доработку. За 1,9тыс руб - это нормально, или я НЫТИК !!!!!

Для чего они? Функцию они не выполняют свою. Встал, прыгнул и оторвал. Ерунда

Я мою машину на автомойках без протирки. Дешевле выходит для бюджета. При протирке царапается лак, из-за грязи в том числе из под задних фар. Но больше всего жалко, что производители переходят поголовно на вариаторы- дешевле им , дороже нам. Следующая моя машина будет УАЗик. Покупая за 600тыс руб, вложусь по максимуму, но всё равно меньше чем 1,8 млн. руб за этот хлам. Да качества первых машин не передалось в третье поколение. Всё закончилось в 90-х годах. Когда производители пошли другим путём - Машина рассчитывается на три года гарантии.