VladGor

В схеме подушек не задействованы. Только для писка о непристегнутом ремне. Даже в подогреве не задействованы (у Форда не грелось сиденье, если никто не сидел).

Открыл толстую книгу и смотрел схемы. На Трейле датчики веса пассажиров не задействованы как и контакты пристегивания. Подушки и пиропатроны преднатяжителей срабатывают при вкл. замке зажигания. Всего 3 датчика удара. 1 фронтальный - срабатывают подушки водителя и пассажира (независимо пристегнут или нет, сидит кто или нет). Левый боковой - срабатывает лев. боковая подушка и шторка (от лобового датчика не срабатывают). Правый боковой - срабатывает прав. боковая подушка и шторка (от лобового датчика не срабатывают). Подушки водителя и пассажира , а также преднатяжители ремней от боковых датчиков не срабатывают. Подушки сработают даже если при ударе сразу первым разрушится аккумулятор (есть. авар. источник питания). Можно самому продиагностировать систему (по количеству миганий лампы от 1 до 13). Диагностический режим включается ключом зажигания (комбинация кол-ва вкл. и времени)

На стр. 322 книги Проф .. таблица Лампа неиспр 4WD мигает 2 раза в сек при превышении температуры муфты 1 мин. Мигает 1 раз в 2 сек при отклонении от нормы колес (разница вращения ) или разнице в диаметрах колес Горит постоянно - много кодов ош. (обрыв муфты, КЗ в муфте, сбой блока 4WD, ошибка CAN, неиспр. перекл. 4WD, ошибка оборотов двигателя, педали акс., сбой АВС). Измерение темп. есть значит. ?

Корейцы конечно растут, и почти сравнялись с япами, но престижность дело очень инертное, зарабатывается годами. 1350-1450 тр за Соренто конечно перебор, при цене меньше на 200 т был бы интересен, а с 350 т скидкой побил бы Кашкай.

С интересом смотрел отзывы на новый Соренто. И что я вижу: "- и…..неделю назад обнаружил что ЗАЦВЕЛА задняя дверь !!!! ( машине 2,5 месяца, пробег 4 500) На ЛКП мелкие точечки рыжего цвета со следами вздутия. У дилера по гарантии все сфотографировали и без проблем записали на ремонт" http://auto.ironhorse.ru/kia-sorento-2-new...age-3/#comments "Да… у меня тоже ”зацвела” со вздутием дверь багажника. Показал дилеру, говорят: ”без проблем покрасим, ceed-ы тоже обращались”. Поеду весной, когда сухо будет. Жалко только нарушать заводское покрытие." Хвалят дизель 2,2 и новую 6 ст. коробку, дизелек просто пуляет,небольшой расход соляры. В машине тепло, шумоизоляция хорошая. Расход с бенз. 2,4 нереально высок. Задняя подвеска гремит, особенно при минусе, пластик в салоне жесткий. Ход подвесок мал. На форуме намеряли просвет 185 мм без защиты и 155 мм с защитой. Чисто городской паркетник. Но для наших городов иногда 155 мало. Ну не могут сделать авто без недостатков!!!

Если вовремя заметить, то ремень останется цел. На форуме оутландеров с 2,4 тоже переполох

Ну да! Естественно!!! Это будет тонкий намек Это фантастика конечно, что билборды разместить возле входа каждого ОД?? Как сделал обиженный владелец Субару?

Если в США гарантия на CVT 10 лет, а у нас 3, то ответ только один - нас считают людьми только на 33%. А заставить считать людьми есть только один способ - за год в России не купить ни одной машины Ниссан.

Сколько видел аварии, подушки срабатывали все (при одном водителе) например вот XL "Руководство по эксплуатации стр. 2-43 - 2-63. Цитата: Подушка безопасности переднего пассажира срабатывает одновременно с водительской, даже если пассажира на сидении нет.." На XL есть выключатель пассажирской подушки http://www.out-club.ru/board/showthread.ph...2734&page=2 подушки на 150 т , а всего ремонта тысяч на 600 при слабеньком ударчике

Хочу сказать, что прежде чем валить на варик проверить - свечи, бензонасос, двигатель и пр. Тема про такой же точно варик: http://www.out-club.ru/board/showthread.ph...450&page=16 Судя по количеству страниц проблемка есть У большинства - проблема с давлением, далее проскальзывание и износ ремня и дисков. То есть начало в каком то клапане.

Ремень проскользнет, когда превысишь момент на нем, который он держит на дисках - это бывает при резких нажатиях на газ, особенно если момент на нем был минус (торможение двигателем) и резко максимум в плюс. В основном ремни и диски снашиваются при длительной езде при ненормальном давлении в CVT. Поэтому лучше чаще его контролировать. Лучше всего было поставить красную лампу на отклонение давления, не вижу никаких сложностей для этого. В машине все есть - датчики давления, контроллер, затраты на выведение аварийной индикации давления в вариаторе 1 $. Почему Ниссан не сделал, хзхзхз Вместо замены всего можно было бы обойтись малой кровью, заменой клапана, датчика. Про замену ж. - в наших условиях лучше менять чаще, на 40-50 т.

Люфт в раздатке может быть причиной хрюканья ( http://x-trail-club.ru/forums/index.php?sh...8241&st=75). Раздаточная коробка TY30A, заправочная емкость масла 0,36Л Зазор между зубьями шестерен 0,13-0,19 мм (звук появляется обычно если нарушен зазор) Причиной рывков нет, рывки это проскальзывание ремня на дисках. Прочитать невозможно, но там вроде написано износ дисков и треб. их проточка. Так и ремень значит уже поизносился! Проскальзывать начинает, когда давление в кон. дисках мало Максимальный момент на ремне ограничен гидротрансформатором, а когда он блокирован - моментом двигателя. Но когда буксуешь ГТ всегда в работе, когда разгон тоже в работе. Значит момент на ремне одинаков когда разгоняешься на 3-4 т. об. и когда буксуешь. Момент этот небольшой. Что и разгоняться нельзя на 4000 об? Чушь. Вариатору это не вредно. А вот вредит вариатору знакопеременный момент (большой) и ударные нагрузки. Выезд в раскачку. Знак. пер. момент возникает, когда тормозишь двигателем сильно (особенно в момент резкого изменения перед. числа при парковке в среднее положение из-за отказа датчиков).

Точно? Есть фото аварий нескольких разных авто, был один водитель, сработали все подушки. Например Оутландер ХЛ

Единственный реальный совет автору топика - если едете один, то можно отключить самую дорогую подушку пассажира. В некоторых авто даже выключатель есть. Поставьте выключатель на правую половину..

Так я во 2 посте сразу ответил - датчик дает импульс, ничего там не замыкается навсегда. Если питания не было на системе, естественно если потом машину завеСти, то ничего не сработает. Можешь проверить - долбани молотком по датчику, а потом включи зажигание

Отчитываюсь, краш тест провел. СТОЛКНОВЕНИЕ НЕ СИЛЬНОЕ. Подушки не сработали. Бампер на ходу демонтировать не успел - под замену

Поставил от Форда. Немножко раскритиковали http://x-trail-club.ru/forums/index.php?sh...=1783&st=50 http://x-trail-club.ru/forums/index.php?ac...ost&id=5809

Вообще это самое сильное, что я читал за последние полгода! Если не сильное, то подушки не сработают! А если они должны были сработать, но вы выключили - то вам понадобится хирург. Обычно сосоветуют, если есть время то успейте помолиться , я же думаю, если есть время, то можно аварии избежать (обьехать). Выключив зажигание вы заблокируете руль Датчик будет не замкнут, он дает лишь импульс.

Об этом в отдельной ветке http://x-trail-club.ru/forums/index.php?showtopic=11194 Еще одна неисправность вариатора - авто не едет, мотор не набирает обороты. Появляется при езде в пробках, буксовании, особенно если жаркая погода. Банальный перегрев вариатора. ОЧЕНЬ ему способствует забитый грязью радиатор. Лечение - промыть радиатор. На Outlander даже ставят доп вентилятор от скутера! Пример на Мурано: http://www.club-nissan.ru/forums/showpost....amp;postcount=1

Неплохо бы иметь самому возможность диагностики, ноут почти у всех есть. Нужно всего лишь купить (спаять) адаптер и скачать прогу. Тема про это здесь http://forums.drom.ru/nissan-x-trail/t1151083529-p9.html Сайты http://www.nissandatascan.com/ http://www.vobd.ru/ Загрузка программы VOBD http://www.vobd.ru/index_files/Page355.htm фото http://forums.drom.ru/attachment.php?attac...mp;d=1269235840 http://forums.drom.ru/attachment.php?attac...mp;d=1269406814

Для асфальта конечно 4 (хотя он многое может). А для грязи лучше Спорт (на базе Л200), подвеска неубиваемее. А вид Спорта неплох стал ИМХО http://mitsubishi.autoportal.ua/img/new-ca...d1-1024x768.jpg http://i.drom.ru/pubs/4/11042/80852.jpg Разница тыс 400

Думаю после тренировки можно снять за 7 минут и поставить за 12, думаю большую часть времени будет снятый

С целью перевозки, но изредка. Каждый раз снимать - ставить не хочется. А новый такой http://www.atlant-systems.ru/zoom/p/cat/opora_s_ayerof/jpg/ ничем не лучше. В первом посте спрашивали подойдет ли фордовский ( у него крепление одним винтом посредине). У Ниссана на 2 винта. В заднюю часть подошел (там еще 2 дырки есть для резинки), в переднюю просверлил новые дырки в стальном кронштейне (шире крыша ). В общем поставить можно, если есть дрель.

Новый Спорт стал почти в ту же цену (но сэкономить можно). Паджеро 4 или Спорт?

Лежал в гараже багажник от Форда, решил попробовать - вот что получилось. Дюралевые обтекаемые перекладины. Как на взгляд общественности пойдет, или быстрее снимать? В принципе можно поставить заглушки, подрезав крышки багажника.