VladGor

А букв алфавита хватит? г. 50/1,4 д. 12-24 е. 70-200/2,8 ж. 70-300 з. 100/2,8 и. 85/1,4 ..........

какой у вашего аппарата обьектив? а. 6 см б. 12 см в. 24 см

Ну тут не бедные собрались Лимон нашли на игрушку, 30 т на фотик не найти Это отказаться от фонарей на крыше при покупке или от 18" колес потом

для них я советовал Olympus Pen или Panasonic Lumix DMC-GF1 вот где качество! Практически неоличимо от зеркалок кропнутых (там такая же матрица почти).

Увы, для меня все самое интересное новое дороже (хотя согласен, можно купить дешевле и выбор больше) . А вот БУ с ebay очень даже можно брать, брал там еще пленочные зеркалки в свое время и кучу обьективов. Потом перешел на немецкий ebay.de, все товары приходили оттуда в идеальном состоянии, как новые (в отличие от американского рынка) - все же у немцев другая культура.

Значит по опыту эксплуатации владельцев Х рекомендации такие: 1. Жидкость NS-2 менять раньше 60 т, на 40-50 т 2. Желательно менять с помощью установки с насосом 3. Обязательно менять фильтра масла в охладителе. Артикул - 2824A006 4. Снимать поддон необязательно, если нет симптомов умирания варика. 5. Если есть симптомы и хочется проверить состояние шкивов, наличие стружки, то можно и снять. Производитель рекомендует сборку с новой прокладкой и новыми болтами. Если прокладку удастся снять целой, то можно ее использовать повторно (а лучше заказать новую с фильтром вместе). А новые болты думаю излишне. Вот про самост. замену жидкости пишет соклубник: " Сегодня заменил масло NS-2(6,5 л) в MCVT.Пробег 55000 км.Как и обещал, вскрыл поддон вариатора, прочистил фильтр, два магнита, снял корпус маслоохладителя, заменил фильтр маслоохладителя. В поддоне и на магнитах грязи было немного.Фильтр-маслоприемник то же был чистым.Я снимал поддон ради спортивного интереса и для "всей чесной компании".Прокладка поддона не пострадала и установлена старая.Схемы затяжки никакой нет, я пользовался диагональю.О моменте так же ничего не скажу-просто опыт и твердая рука. Грязи там в поддоне то же не было, а вот фильтр маслоохладителя был забит напрочь.Я считаю, что достаточно на 60000 км заменить фильтр маслоохладителя.Если машина эксплуатируется жестко(прицеп, гонки, грязь и т.д.) масло в CVT надо менять чаще-сугубо мое мнение." фото фильтра (сюда фото не вставляются, дает всего 19 кб) http://www.club-nissan.ru/forums/attachmen...mp;d=1276711526 http://www.club-nissan.ru/forums/attachmen...mp;d=1276711591 http://www.club-nissan.ru/forums/attachmen...mp;d=1276711608

Да не, игрушка хорошая. Только за похожую цену 35 т р D90 18-105 лучше (обьектив лучше) http://www.pxel.ru/index.php?d=b&iduni=13774&from=ya Ну и как никонист рекомендую. Белка такой же взяла или D5000, только он в основном с 18-55 продается 21 тр http://www.pixel24.ru/vcd-98-1-859/GoodsInfo.html?from=ya

Хорошая камера. На мой вкус пикселов 18м многовато и цена 33 т высоковата. 3,7 в минуту конечно мало, у этой камеры 3,7 в секунду, что хорошо. Кит (набор) это камера в комплекте с обьективом. Обьектив 18-55 дешевый, если продавать, то 1,5-2 тр.

Фильтр охладителя масла CVT на экзисте: позиция -28352 OIL FILTER,A/T OIL COOLER Артикул - 2824A006 - Фильтр масляный ~ 750 руб для Outlander XL

Для пробы можно и бу взять поиграться, неплохи из Nikon D50, D40, D80. А обьективы вообще большинство фотографов предпочитают старые, ничего зазорного (раньше лучше делали). Старые это металл, тяжелые, все линзы на резьбе крепятся. Новые это пластик и клей. У меня половина обьективов Nikon бу куплена. Только в случае ориентации на старые обьективы сразу следует брать камеру с мотором. Это D50, D70, D80, D90, D200, D300, D700 Потом распробуете и из СССР обьективы (а они некоторые супер), автофокусировки конечно не будет.

Вам уже рекомендовали Nikon или Canon. Конкретная модель зависит от суммы, которую вы готовы потратить . Например D3000 kit стоит 17 тр, а D3X body (без обьектива) стоит 250 тр., пара обьективов к нему еще 150. Также нужны ли вам будут сразу вспышка, доп. обьективы, штатив, зонт и пр. На выбор может повлиять наличие например Nikon у приятеля, родственника. Думаю вам хватит начальных моделей, качество они дают замечательное. А в D3 платишь за мет. корпус, большую матрицу, влагонепроницаемость, ресурс. Из этого снимка вы можете извлечь все данные, как он снят - EXIF (для этого много программ, например просмотрщик ACDSee). диафрагма 8, выдержка 1/250, ISO 200, камера D80, фокусное 100 (150) мм, режим приоритет диафрагмы и т.д. Снято макрообьективом 100/2,8, как видно, даже на диафрагме 8 ГРИП (глубина резк. из. пространства) равна несколько мм. Можно скачать калькулятор ГРИП и пользоваться. Калькулятор в нашем случае покажет 3 мм, при сьемке шмеля ГРИП будет 1 мм, при сьемке обьективом 12 мм f4 ГРИП 3м-бесконечность (или 0,5м-20м при фокусировке на 1 м). Стебель можно было бы сделать резким, если поставить диафрагму 22 ,но тогда пришлось бы пользоваться вспышкой (и это в солнечный день!) или поставить ISO 800-1000. И на 22 падает резкость. Кстати на снимке с мыльницы (с матрицей 1/2,5) при f5 стебель был бы резкий. В этом есть и преимущество, при портретной сьемке применяют обьективы с f1,4 и f2,0. При сьемке с f2-3 резкими будут глаза (ГРИП 1-2 см), фон полностью растворится. Это считается хорошим тоном у фотографов. Хотя люди далекие от фотографии не всегда это преемлют, сразу восклицают - а почему не резко?! А фотограф, чтобы добиться этой нерезкости, купил обьектив с хорошим боке за 60 тр

И хорошо, значит почти все знаете А учиться на ц. зеркалке даже легче, результат сразу виден (не нужно проявлять пленку). Для облегчения будет автофокус и разные режимы подбора экспопары. (Пытался вставить выше фото - не вставляется, с радикала глюк ???) если так http://img-fotki.yandex.ru/get/4203/vgorev...e_61dc1003_orig

? Зеркалки сейчас тоже цифровые (например как у Белки). Если вы раньше снимали на пл. зеркалку, то переучиваться сильно не придется. Может возникнуть вопрос, что брать мыльницу или зеркалку? У зеркала - скорость фокусировки, скорострельность, сменные обьективы, большая матрица (выше чувств. меньше шумов). Только грани стираются, сейчас есть мыльницы со сменными обьективами, есть мыльницы с большой матрицей (как у кроп. зеркалок). И зеркалки стали с экраном, отобр. обьект сьемки (для этого еще одна матрица), стали снимать видео (причем качественное).

Сегодня снял. "ХИЩНИК!"

Вот тут юмор можно найти (и крылатые фразы тоже) http://www.yunet.ru/users/whellcome/video/...eyu-ne-kopernik

Так уж и самый про бордюры - власти совершенно не реагируют на изм. ситуацию с кол-вом авто. В городе авто переезжают через бордюр и стоят в грязном месиве (потому что стоять больше негде). Почему бы не заасфальтировать еще 2 м и перенести бордюр? Лужайки еще останется 3 м. Ответ - нельзя по плану. Дороги узкие (рядом с Петрозаводском сейчас делают ремонт трассы на Мурманск, бюджет под 15 миллиардов, все перекопали, чуть спрямили, а дорога как была одна полоса так и осталась, переезд через жел. д. как был так и остался (в 50 м от новой развязки, развязка заняла целое бывшее картофельное поле). Деньги осваивают.

Не, за Москву не возьмусь Сами. У нас в городе сначала их было немного, все нормально. Далее совсем обнаглели, потом чашу терпения переполнило и за сутки город очистили. Ресторан, магазины принадл. сожгли. Правда потом омон в машинах еще месяц на всех углах стоял. До этого просто доводить не нужно, сделал замечание - если голова есть отреагировать должен.

В маршрутке по городу 120? Если позволили, значит виноваты. Я в маршрутках не езжу , но в таком случае инструктаж провел бы (предварительно уложив лицом в лужу, руки за голову).

А сколько быстрее черепахи? У нас на всех дорогах максимум 90 , ну может около Москвы пара наберется где 110. И через несколько км деревня, где 60 или 40. А обгон на трассе - это как правило выезд на встречную, раз 10 уже увертывался от встречных, выезжая на обочину . Лучше уж пулемет как опцию и звездочки рисовать на борту Вообще то неплохо бы законодательно запретить при стаже до 3 лет ездить на авто мощнее 100 лс. http://www.youtube.com/watch?v=KTlh4tgNWs4...feature=related Частично решило бы демограф. проблему - многие не доживают до дет. возраста Я сам не против прокатиться на 200 км, только по нормальной дороге, так что давайте сначала дороги построим. У нас их просто нет.

Аналогично

Согласен, Кировская это же средняя полоса. Если черту провести Москва - Нижний - Екатеринбург, то все севернее ее (Вологодская, Костромская, Архангельская и др.) все загибается. Одна работа - лес рубить и круглый продавать. Проехал по Татарии - более менее (но они вроде и налогов не платят). Что интересно - скоро там ни одного завода не будет, 1 человек на 100 км.квадр. - чистая экология , а рыбы больше не стало По мне так меньше.

Интересно откуда звук, если ремень не крутился, как и все шестеренки. От двигателя? Гидротрансформатора? Там еще привод цепью есть маслонасоса!

Ремень у нас стальной, он вообще не растягивается, работает на сжатие (при передаче момента). Слабины ремня вообще быть не должно. Конусы никак не настраиваются на какой то размер. В обеих конусах у нас по гидроцилиндру, в них высокое давление. Ремень в обоих конусах сжат и стремится вытолкнуться наружу, поэтому натянут. При изменении передаточного контроллер уменьшает давление в одном конусе и увеличивает в другом, в нем ремень выдавливается на внешний радиус. Ремень наш можно представить как бусы, если натунуть, то натягивается нитка (у нас стальная гибкая лента), между бусинками (сегментами ремня) могут быть микрозазоры. Момент передается если сдавить бусинки , зазоры выбираются, каждая бусина передает усилие следующей. А вот если настройка давлений в конусах сбивается, то ремень может и провисать. Еще такой момент - когда газ нажат, момент передается, сегменты ремня сжаты, зазоры выбраны. Сбрасываем газ - момента нет, сегменты разжимаются, между ними появляются зазоры. А теперь представим ситуацию, когда момент около нуля, но то есть небольшой плюс, то уходит в минус. Зазоры сегментов ремня то есть, то нет - проиходит схлопывание сотен звеньев ремня, звук должен быть соответствующий. Некоторые говорят - вариатор воет. Высокочастотный "вой" присущ вариаторам с металл. ремнем в силу конструкции. Ремень набран из стальных сегментов. При вращении ремня каждый сегмент, соприкасаясь с коническим диском, производит микроудар (металл о металл). Число ударов в секунду определяет высоту звука. Ее даже посчитать можно, зная число сегментов на 10 см длины ремня. При изменении передаточного числа вариатором на одном диске высота звука повышается, на другом падает. В нормальном вариаторе сила звука должна быть еле заметна, прослушиваться через щуп (в кабине вообще не заметна).

Интересно что "дяди" делали на болоте, тоже клюкву собирали? Старику с пенсией 4 тр - 500 р это много. Деревня на севере вымирает. Ездил в Кировскую область (север), там уже ничего не сажают, даже картошку, на полях елки растут. Еще немного и территория 100х100 км будет безлюдной. Зато бобры появились. Раньше были большие пруды на реках, рыба крупная водилась, сейчас плотин нет (никто не следит), речки не узнать - ручейки какие то, и рыбку больше 12 см не поймаешь..

Увы для многих поселков рыба (и ягоды летом) единственный способ хоть что то заработать и купить хлеб. Многие живут на пенсию , если она есть у родителей. Умудряясь при этом и водку покупать. Можете сказать, почему не перезжают в город, Петрозаводск например. В Петрозаводске скоро не будет заводов, одни магазины останутся, придется переименовывать в Петрошопск (или в ....). В этом году закрылся судостроительный, рабочих уволили не выплатив зарплату с лета прошлого года. Последний завод Петрозаводскмаш продан владельцем, сейчас там сокращения, неполный рабочий день. Зарплата у рабочих 8-12 т.р. Да и где жить? С Петрозаводска уезжают в Питер, Москву (особенно активно до кризиса) работать.