VladGor

Чего только не проверял. Быстрее всего прогрев когда газ нажал и обороты 3000. Если включишь подогрев 2 сидений , то наверное чуть чуть быстрее прогрев будет (нагрузка на генератор и автоматически увеличится подача бензина). Рециркуляция меньше охлаждает двигатель. А включать на авто или вручную обороты на макс. не рекомендую. Температура воздуха при "авто" 26 град из сопла, а при установке крутилки на 10-11 часов 51 град. Я пробовал включать вентилятор в Авто (при этом он почти на макс. крутился) в мороз - Т двигателя упала и выше 50 не поднялась. Вот еще про мои замеры: http://x-trail-club.ru/forums/index.php?sh...=9493&st=25 И согласен с Prepod - если погрели 1-2 минуты, то ехать сначала 40 км/ч и обороты до 3000 хотя бы пару минут. У меня на графике четко видно (красная и пунктирная линия), что прогрев будет быстрее и Т выше. Синюю линию если продлить вниз к нулю, то это будет с вкл. вентилятором Но есть риск потом включить горячий воздух на стекло и поймать трещину Да и ехать начинать в холодном салоне и стекла запотеют. В Авто включится при мин. прогреве (около 40 град), только я потом обороты убавляю почти на мин.

Страшная вещь терракты http://www.youtube.com/watch?v=ZDz4aT1oRzo...feature=related

Еще мнение http://avto-new.info/delsvruk/219-progrev-...-nuzhno-li.html

Снял замеры прогрева двигателя 2,0 л на ХХ. Температура воздуха -12 град. Вентилятор печки был выключен, включены габариты. Мое имхо - прогревать двигатель на ХХ нужно при -30 до -20 --5-7 мин, при -20 до -10 -- 3-5 минут , при -10 до 0 -- 1-2 минуты. Выше нуля меньше минуты. Можно и больше по желанию, но смысла нет. А некоторые рекомендуют прогревать 30 сек. и ехать при любой Т. На 14 минуте включил вентилятор печки (поправка - обороты не макс., а на 13 час по крутилке) и Т двигателя немного упала. По графику видно, что до 90 град двигатель прогреется не скоро, а с вентилятором вообще такой температуры не достичь.

http://www.liveinternet.ru/users/2503040/post148899390/

Никто не ездил на 360 км/ч ? Дмитрий хочет Suzuki Hayabusa

http://www.youtube.com/watch?v=Gfxu7oRdeZY...feature=related

Вчера было -28 град. Если еду на работу (рядом), то завожу и через 2 мин. еду, стекло приотпускаю, в салоне свежо . Воздух на стекло не направляю, дуть начинает теплый через 5-7 мин. Через 8 мин я уже на месте. Стекла остаются холодными и чистыми. В результате снег не тает на стекле и не нужно потом 15 мин. отскребать, завел и поехал домой. Машину ставлю в гараж с отпущенным стеклом. В -30 если в салоне больше 2 чел. на трассе задние стекла покрываются инеем, человек в час выдыхает более 50 мл влаги (независимо от выпитого ).

Посмотрел видео, светильники рядом с местом взрыва целые, информациооное табло целое ( работает). На первый взгляд до 2 кг Но специалистам виднее Жаль невинных людей...

Применение ограничено сьемкой только под водой. Причем в основном для видео. Фото низкого качества и неудобно пользоваться - кадрирование наугад. А видео преемлемого качества. Для любителей самое то, руки свободны. Если просто иногда в отпуске снять несколько снимков под водой, то практичнее Canon, Olympus до 3-10 м подводный. http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=...10&srnum=25

Советы мастеров по зимнему вождению кроссоверов. http://www.forum.club-suv.ru/index.php?topic=1163.0 Инструктора правда допускают технические ляпы при описании распределения моментов в трансмиссии (типа "крутящий момент будет переноситься как раз на забуксовавшие колеса"), но в целом советы стоит почитать. Были вопросы при обсуждении, вот что я выяснил: 1. В режиме 2WD ни разу не заметил подключения ЗП (заднего привода). 2. При срабатывании АВС или противозаносной системы ESP ЗП мгновенно отключается. 3. При плавном торможении ЗП подключается без добавления газа. 4. В режиме AUTO муфта всегда слегка включена. При равномерном движении прямо по асфальту на 60-90 км сзади совсем небольшой момент (возможно 5%), по снежку 5 см сзади около 20%. Резкая подача газа увеличивает момент на ЗП до 50%, а в повороте до 60-80% на снегу и до 100% на асфальте. 5. Режим LOCK работает четко до 10 км/ч. После 10 напряжение на муфту падает в 2 раза.

Да тут в форуме товарищ заявил, что вариатор сильно больше потребляеь бензуса, чем механика, так как: "Дело в том, что разгоны и торможения составляют наибольшую долю времени движения у среднестатистического водителя." А в разгоне вариатор разблокировани и его КПД 0-90%. Теперь понятно Я в версию разгон/торм против просто еду в 55/45 не верю. Ну например еду по трассе 100 км 1 час, сколько времени я держу тапку в пол и сколько на педаль тормоза давлю? Я сам в недоумении. Но уж точно не 55/45. Замерить никак. Хотя я могу, у меня светодиод блокировки ГТ зажигается (на тормоз нажал он и потух, если горит - еду спокойно). Вывести на эл. секундомер А так - минуту подумать глядя в потолок Если всем ездить по правилам, то так и будет - все едут 90 Ответ 1% Бывает А нужно Голосуем активнее !

У 225/60R18 диаметр будет больше штатных 215/60R17 на 37 мм, авто поднимется на 19 мм У ваших 215/65R17 диаметр больше штатных на 22 мм Многие ставят 225/65R17 и не задевает, у них диаметр больше на 34 мм. Так что 225/60R18 могут задевать, нужно пробовать. Скорее всего задевать не будут.

Дамы и господа, у кого сколько занимает разгон, торможение в % от общего времени поездки? В среднем за год.

Наверное для отчетности нужно Посмотрите все отчеты о продажах за месяц, за год. Машин класса С столько, компактных кроссоверов столько, среднеразмерных столько. http://auto.lenta.ru/articles/2010/04/22/sales/ И журналы в тестах берут обычно авто из одной группы. http://in-drive.ru/8511-test-shesti-parket...-i-traktor.html

Почитал блог смоленск. Сергей Амелин практически 100% верно воссоздал картину аварии (до публикации данных). Над ним пилот посмеялся, что все не так, что он сейчас бы сказал?

Чтобы определить конкурентов Nissan X-Trail нужно определиться в каком классе находится он и в каких классах рассматриваемые авто. Классически принято кроссы делить по длине К1 компактные до 4600 К2 среднеразмерные от 4,6 м до 4,8 м К3 полноразмерные свыше 4,8 м К4 пикапы более 4,8 м Некоторые вводят еще премиум класс, а некоторые еще отдельно "китайцы" http://www.cardriver.ru/folks/20979?print=1 В К1 попадают кроссы Ford Kuga (4443) , Volkswagen Tiguan (4427), Honda CR-V (4574), Toyota RAV4 (4570), Renault Koleos (4520), Hyundai Tucson, , Kia Sportage, Land Rover Freelander 2 (4500), Nissan Qashqai (4315) , Opel Antara (4575), SsangYong Actyon (4455), Subaru Forester (4560), Suzuki Grand Vitara (4500), Suzuki SX4, Chery Tiggo, Dodge Nitro (4584 мм), .Jeep Liberty (4430), Jeep Compass (4405). В К2 попадают кроссы AUDI Q5 (4630), BMW X3 (4648), Toyota Highlander (4785) , Hyundai Santa Fe new, Infiniti FX, Lexus RX, Mazda CX-7, Mercedes-Benz M-class (4780), Nissan Murano, Volvo XC90. Mitsubishi Outlander XL (4665), Nissan X-Trail (4630), Chevrolet Captiva (4635), Citroen C-Crosser (4645), SsangYong Kyron (4660), Kia Sorento new (4685). В К3 попадают кроссы BMW X5 (4857), AUDI Q7 (5086), Hyundai ix55 (4840), Cadillac SRX (4950), Subaru Tribeca (4865). Несколько искуственное конечно деление. И можно разделить еще по ценовым группам внутри класса.

Машина теперь с несущим кузовом, а не рамная. http://news.drom.ru/Ford-Explorer-15703.html

Странно. При таком режиме должно быть не менее 18 л зимой на вариаторе Может ниже -20 град не опускалось? Тогда нормально. А может у вас механика? При -5 град - 14 л А летом будет 12 л по городу.

Пусть заплатят как за родное (30-40 т), можно два с подогревом купить

Как ни странно ободранное железо на Х почти не ржавеет. Железо с передка местами без краски лежало полгода в гараже (с февраля) и не заржавело. На крыле кусочек краски отлетел 10х3 мм , полгода и даже не пожелтел, потом покрасил.. А вот задняя дверь...

вчера выложили переговоры диспетчеров http://www.mak.ru/russian/investigations/2...1/open_micr.pdf http://www.mak.ru/russian/investigations/2...54m_101/ukv.pdf заключение http://www.mak.ru/russian/investigations/2...lreport_rus.pdf

Интересно что бы сказал менеджер про двигатель Тигуана 1,4 л (обладатель 3 наград лучший двигатель года) ??? http://x-trail-club.ru/forums/index.php?sh...mp;#entry226575

Я бы и рад, хозяин сильно не даст

Ну Тигуан 2,0 ничо так, попробовать можно (после пробы отпишусь)