VladGor

Мотор усилителя потребляет 50 А при вращении руля - больше чем все лампочки в авто (дальнего и ближнего света, противотуманок). На Ладе Калине меняют усилители один за другим http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=3247 и ремонтируют (если гарантии нет) http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2991&page=5

Устройство рулевого

Предохранители "F" 60А в блоке предохранителй Е4 (запитан прямо от предохр. расположен на аккум.) и пред. "1" на 10 А в блоке J/B (от ключа заж.) - там реле кондиционера

В вашем случае для начала проверить предохранители на 60 А (питание двигателя усилителя)на 10 А (питание процессора, скорее всего цел). Дилер скорее всего сможет только заменить рулевую колонку в сборе. Там очень сложный узел в сборе, с блоком процессора, датчиками и двигателем. И настроенный на заводе на стенде. Тестируется тестером CONSULT-III. Усилитель рулевого снижает ток на двигатель (руль становится тяжелым) в случае: 1. Чрезмерного использования рулевого . При этом перегревается эл. двигатель усилителя. После остывания работа возобновляется. 2. Удержании руля в крайних положениях более 1 сек. При повороте руля из крайнего положения усилие немедленно восстанавливается до 100%.

Просто у меня заработало только после точного выставления в нейтраль. Может совпадение. До этого заводил много раз и не работал, горела надпись PS. После выставления в нейтраль и перезаводки мотора PS погасала, сдвиг руля и руль задергало туда сюда, затем загоралась PS. После точного выставления в нейтраль заработало. А покрутить руль - для проверки усилителя, как еще проверить?

Сегодня работал. Индикация на панели PS (POWER STEERiNG) означает неисправность усилителя. Сильное усилие на руле - неисправность усилителя. Руль болтается отдельно от колес - неисправность рулевого. У меня еще руль мотор усилителя дергал, на 1 см по ободу туда-сюда. Даже где то 3-3,5 см амплитуда была.

У меня в сильные морозы -30 ничего такого не было, а случилось в -20 и в -18 уже после полного прогрева авто и поездок по городу. В салоне уже тепло было. Дилер сгодня звонил, с Ниссан сказали , что может быть низкое напряжение аккумулятора и его нужно проверять. Но ведь утром при заводке было все нормально, а тогда акку крутил холодный мотор и просадка напряжения была большая. Крутил очень бодро, заводится через пару оборотов. А случилось после езды, акку должен был подзарядиться. Если PS загорается, сильное усилие, это 100% неисправность. Завтра поеду к ОД до конца разбираться.

Андрей, попробуйте руль в среднее положение точно и заводите мотор, затем на месте покрутите руль. Если после нескольких заводок не заработает, нужен эвакуатор. Без усилителя лучше не ехать. У дилера эвакуатор то есть? Вы откуда? 200 км бесплатно. У меня тоже дилер не близко, плюс доп. эффекты имеются при отказах. Хорошо хоть у вас не на ходу отказало .

Newsweek каждый год делает такой список лучших стран (показатели - образование, продолж. жизни, качество жизни, развитие экономики, политическое устройство). Первое место было у Норвегии. Можно по шкале любого показателя курсором водить и смотреть, кто на каком месте. У России тенденция - скоро по образованию будем на 41 месте

Мы поднялись на 51 место... http://www.newsweek.com/2010/08/15/interac...-countries.html

тогда Ой название там совсем другое А вот как это в реальности http://www.youtube.com/watch?v=Jy-aR_ygSwk...player_embedded

Жесткая. Вы покрутите без усилителя на незаведенной, сдвиг доли градуса в датчике момента (пружина очень сильная). А сломаться есть конечно чему - и пружине и пр. и пр. Пока я ничего не понимаю.

Сочувствую

Съездили с другом на рыбалку... http://fishki.net/comment.php?id=81077

Мнение грузина или абхазца? А мнение жителя Омской области в комментах: "блин а у нас попка в Омской области в деревнях садики закрывают в школах дубак филиалы банков закрывают людям ездить платить за свет и газ за 30-60 км приходится в район, работы нет земля в одних руках руки где то в районе Германии обитают дороги каторые были асфальтированы теперь разбиты в магазинах в три дороже чем в городе, дома людей ветшают клубы закрыли после проверки пожарных спортзалов нет ,молодеж уезжает в город работать за 10-15 тыс руб и за квартиру платят от 7 до 9 тыс руб в месяц за сьем .КРИЧУ СИЛЬНО ПРИСОЕДИНИТЕ НАС К РОССИИ БЛИН ДАЙТЕ ТОЖЕ ПОЖИТ ПОЖАЛУЙСТА" Есть правильные мысли в статье, но есть сомнения , что все будет в порядке.

Специально не писал до выяснения подробностей, чтобы зря не волновать владельцев. Первый пост большой и сумбурный и действия на дороге были вызваны шоком. AlksM правильно написал - нужно было все заснять. Инженер ОД сказал, что случай уникальный , такого быть не может, материал отправят в Ниссан. Сказал, что связь с рулем точно жесткая. Сказал ездить осторожно. Вчера ситуация с рулевым повторилась в 18ч. Руль кратковременно крутнулся без усилия (обычно при нормальной работе есть небольшое усилие). Затем усилие 25 кГ. После перезапуска двигателя усилие было 25 кГ. Кое как отьехал (я перегородил дорогу). Затем я заметил, что справа горит красная надпись PS. После нескольких перезапусков выяснилось, что если руль выставить точно в нейтраль, то надпись не горит. Но стоило чуть повернуть руль, как он задергался (сам, эл. двигателем). Затем надпись PS загорается и снова сильное усилие для вращения. Так было несколько раз. Затем я завел двигатель, оставил руль в нейтрали на пару минут, повернул руль и усилитель заработал. Поеду на диагностику 27. После отпишусь. Связь с рулем у нас действительно жесткая, если ничего не срезало и не отвалилось. Если просто отказывает усилитель, то повернуть не просто (вдвойне хрупким девушкам), особенно если это произойдет в повороте. Скорее всего вылетите на встречную, хоть скорость и небольшая. Потренируйтесь, покрутите руль не заведя двигатель.

На CRV 2010 модельного года кроме фальшрадиаторной решетки и переднего бампера, ничего не изменилось. По части интерьера новшество только одно - слегка модернизированая аудиоконсоль. Появился измеритель падения давления в шинах (похоже без датчика давления, на основе датчиков АВС). Пишут , что добавили звукопогл. материалов в пер. панель. Муфта с гидравлическим приводом, старая. Что нравится - прод. регулировка задних сидений.

Провал оборотов двигателя как понял. И при чем тут варик? Вот когда двигатель резко подбросит обороты при подьеме в гору, сразу думай на вариатор. У тебя скорее всего вариатор прогрелся и заблокировался гидротрансформатор, как раз падение оборотов на 1000. Совершенно нормально.

Летние http://img-fotki.yandex.ru/get/5103/vgorev...9f8eb24d_XL.jpg

У Canon качество стабильное Фото с мыльницы Fuji

мыльницы Никон в большинстве действительно ... не очень хороши. Я выбирал себе мыльницу из двух фирм - Canon и Fuji, тесты были серьезные, взял Fuji. После еще более серьезных тестов заменил Fuji на Fuji. Неравномерность поля фокусировки обнаружилась - брачок обьектива.

А кто запретит нацепить кроп на полн. тушку? Изображение будет в круге У меня есть Токина 12-24 для кропа, так на полнокадровой D700 она кроет все поле на 16-24 и только с краю диапазона 12-14 мм затемняются углы. Для пляжа самое то Есть еще такой (дизайн серьезнее, меньше похож на игрушку) http://www.pleer.ru/_26042.html Водостойкая до 10м, ударопрочная до 2м, устойчивая к нагрузке до 100кг и морозостойкая до -10°C. Можно нырять на 10 м и наступать на нее Диапазон фокусных 28-140 (у D10 35-105) Или подешевле http://www.pleer.ru/_26789.html Водостойкая до 3м, ударопрочная до 1.5м и морозостойкая до -10°

Есть, на 38-50 месте . И Субару есть, и Мерседес есть (если взять список на 200 авто) За покупку гибрида или электромобиля правительство доплачивает.

Я так и написал : "прогрев стоя на ХХ неэффективен." Я больше 2 минут не грею на ХХ, еще через 3-5 минут движения двигатель уже прогрелся и в салон пошел теплый воздух, вариатор прогрелся и заработал. Ведь на ходу двигатель выделяет раз в 10 больше тепла. Ну здесь имел в виду - САМ. На ходу непрогретый ГТ не заблокирован, в нем выделяется ~5 квт тепла (если медленно ехать), хорошая печка для прогрева. Весь смысл в прогреве на ходу : 1. Время меньше 2. Экономический - в результате чуть меньше бензина будет истрачено.

Поздравляю всех коллег! всех энергетиков, их семьи с праздником, с юбилеем (как никак 90 лет)!