Peace

вот как вариант вышеупомянутого дневного света, по идее нам только лампы нужны..корпуса с отражателями никчему я думаю..родные будут не лишними отсюда квест: где подобные лампы можно приобрести, и продаются ли..ну и цены естественна

может писали уже, про режим Lock то что авто гребёт всеми колёсами только до 10км/ч после 10ти гребут только передние 2 колеса, и одно заднее, при 40ка отключается в режим 4вд. а эт значит что при диаганальном вывешивании в режиме Auto велика вероятность зависнуть, при отключённой ESP.

вещица занятная, но надолго ли её хватит..написано что не рекомендуется для наружного применения. отвалица при марозе или каратнёт фатально, жалко будет. а про подсветку ног, контроллер по салонному освещению неужта в потолке находится? хочется припаралелиться, с заменой ламп на диоды чтоб нагрузку сохранить.

Новый GPS-коммуникатор Garmin-Asus nuvifone G60 Как сообщает компания Garmin в своем пресс-релизе, на торговой выставке Mobile World Congress, которая пройдет 16-19 февраля 2009г. в Барселоне, будет представлено детище совместного творчества Garmin и Asus: новый гаджет в популярном сейчас стиле iPhone - Garmin-Asus nuvifone G60. G60 будет оснащен GPS-приемником, четырехдиапазонным GSM и трехдиапазонным HSDPA модулями, большим сенсорным дисплеем с виртуальной QWERTY клавиатурой, навигационным ПО Garmin, Wi-Fi, браузером на основе Webkit и Stereo Bluetooth. В продаже новинку стоит ожидать уже в первой половине 2009 года. На днях заработала ”Система спутникового наблюдения за объектами” Эта система представляет из себя абсолютно бесплатное программное обеспечение, превращающее Ваш КПК или КМК в трекер. КПК не превращается в черную коробочку, просто он также как и трекер передаёт координаты на сервер, а диспетчер или заинтересованное лицо могут со страниц сайта наблюдать за перемещением ”объекта” в реальном времени. В качестве картографической базы разработчики выбрали хорошо известную Google Map. Ознакомиться с системой, скачать ПО и карты для разных городов можно на сайте разработчиков. Сообщение отредактировано Lionet

да оф диллеры, представляли на показ свои авто. С. Стилавин на фольце как всегда, в одном из эфиров радио Маяк обмолвился что мол авто гольф класа с просветом 20см. ээх форик не жалели..ударяли ужас как. трасса не сложная по преодалению, для себя увидел возможности кросовера и запас по внедорожным качествам. ещё 1 тест ауди Q5, компания ауди приглашал журналистов со множества изданий, в целом по той трассе прочитав кучу обзоров кросовком остались довольны, но не фрил2 канеш..много где с фрилом сравнивали. как правило такая колейность в +. порой можно по секунде с поворота отыграть между 1м трактором и последним.

много именитых кросоверов представлено, внедорожный тест в яхроме. довольно интересное видео, только начал смотреть трейла пока не видно..но есть мурано новый.. можно представить что в место рено колеос наш трейл, платформа одна. по ралийным каноном когда все трактора дорогу разгладят, те кто едут замыкающими в группе им проще всего.

повод пользоваться Google Maps, вот только для себя пока применения не нашёл..

главное стараться) эт полюбому не впишешся.. тормозили спрашивали в какой полосе двигался, я мол по трамвайным путям..ну и так по сути предупреждение, нада поискать про несоблюдение рядности. штраф край рублей 500. но по трамвайные этж не сплошная.. к прерывистой приравнивается, а на ней делай что хош грубо говоря

ббс низашто не падтвердит слухи, как вариант утопят очередного стига в басейне..или переаденут. Fifth Gear последнее время радует больше, хоть больше добротной инфы и меньше приколов и спама что есть в топе. темпаче там 2 гонщика..которые в дрифтах хотяб кататься умеют и авто вести на грани. а в топе только стиги. ещёб гденить найти хотяб в англ переводе немецких коллег, помню что там одна из ведущих - Сабина Шмидт королева нюрбуртринга.. если кто помнит ричард хамонд на форде транзите по нордшляйфе хотел проехать быстрее 10ти минут к юбилею транзита.. вот там в конце вела бландинка за вайпером, вот она и есть сабина. зы смотрю в оригинале, англ намного лучше стал панимать..

в приказном парядке причём...сыш фииу! стакан паставь

впринципе да, коробка у нас в районе двига, а не под переключателем.. моглибы его и убрать куданить на руль на лепески подрулевые +/- селективности..а в свободные лоточки, засунули бы 3 кнопки, парк/драйв/реар. нада отказываца ат палок..) освободили бы тоннель меж сиденьями..под холодильник например..)

можно, нельзя только из соседнего(правого) ряда. ничего не стоит. помню что манёвр должен быть безопасным для остальных учасников движения, видимость от 100 метров, разварот естественно в соседнюю трамвайную полосу. вот пункта найти не могу..

прям на остальную озвучку грех жаловаться)) пасвисты есть ну так ленивые, тихие..пистоны у саседа издавали больше звуку..) да и открыть заслонку проще и лишних не будет звуков..аттуда марозом не шпарит вроде)

чтоб на инамаринах грелась каробка внутрь салона..)) на атеч авто 2106 только помню..ибо в лоточках у коробки лежали мабилы не раз, и текли акумы) вот ТАМ каробки греются, на пасе при отсуттсвии масла в коробке или перегрева автомат сбрасывал в нейтраль и мигал температурой матора, тут по идее теже сигналы должны быть.

гы кансерватор-мазахист)) без абид

2 Bigenot дело наживное) тоже по началу по обгонной камере было дико на обгон идти) недельку покатаешся за уши не оттащиш особенно при парке задом в гараж, с забитым до потолка багажником. [off=]плз можно без капса? [/off] по парку, парк не всегда хорошо видит в местности с плохой освещённостью например на закрытых общественных паркингах. и при запылённых датчиках вероятнее всего парковка по скрежету бампера будет проходить. камера без защиты рано или позно будет в грязи, но всё равно с этим фиш аем картинка по адекватнее. сеточку прикручивать - не колхоз, если это сохраняет или акцентирует эстетику на элементах, всё упирается в стоимость сетки

немного физики)) на пальцах: воск является диэлектриком, тоесть не проводящем и не несущим заряды, пыль частички пыли несут на себе заряды, как положительные так и отрицательные. если кузов не обработан шампунем содержащим воск то поверхность кузова/краска/лак независимо..проводят через себя заряды, корпус авто если заземлён несёт в себе больше положительных чем отрицательных проще, если нет воска пыль клеится к кузову. полироль.. проще представте поверхность луны, кратеры там неровности всякие всё это в микро виде на кузове авто в процессе высыхания воды..полироль на восковой основе сглаживает всё до состояния поляны) тоесть поверх "кратеров" заливается воск, и шлифуется..в итоге поляна диэлектрика которая в свою очередь отталкивает воду, капли воды) как ни странно тоже несут заряды) проще говоря вся вода которая поподает на поли корпус шариками скатывается не оставляя шлейфа. всё эт до поры до времени, в наших условиях если с осадками недели 1.5..если без осадков и реагентов то от 3х недель. в кач примера, 150 км той самой просёлочной дороги, после помывки авто при помощи шампу с воском. в москву приезжали чистыми, независимо от пагоды. паль только на заднем стекле, спойлер вихрит потоки.

нового продумано камеру спрятали под шильдик..всегда чистая, непосвещённый незаметит. на 1:05 выглядывает)

лупа вещь эфективная, но на авто за лям..ну если только с правым рулём) на икс бы не павесил, на прошлом японце была.. на эльгранде было зеркальце

хы видел падобное, парень готовил так свой 3й бумер(94го года авто).пришли к нему сматреть машинку, всё прикольно как зеркало металик играет на сонце канфета ммм, всё замечательно ровно до днища.. такие патеряные глаза пастоянно, мол типа мы падумаем..) пол года продаёт, поли роли в см навер))

ээх фоты бы результатов 5ти часавой работы интересно насколько долго хватит, сколько грязь прилипать не будет..

штатные размеры колёс штатная резина годится только на продажу магнитола с отсутсвием мп3 гребущий задний бампер отсутсвие локеров в версии с люстрой пытались когот обогнать па высоте, в некоторые гаражи с полочками под потолками не влезаю при желании довольно высокая скорость на хил асист при спуске вялая реакция в работе ESP замена пистонов на усиленые через год.. задняя хром вставка двери которая задирает краску. типичный холодный задний кожаный диван без регулирповок по вылету

у друга на эвалюшане стоит падобная, включается при привышени 110ти или 120ти км..пишет как он гоняет.. весьма интересная вещь, типа чорного ящика.. для последущих разборов полётов. был случий как пытался доказать инспектору что превышение в норме, показывал таварищу с навигатора что максимальная скорость была 97. мне предъявляли 112км..на спидометре было 100. федеральная трасса где огран в 90. пообщались 5 минут и отпустил.

первый японец с рулём слева из 3х, нравится плавность в реакциях на педали, распологает к спокойной езде, нравятся то что в таком "универсале" есть внедорожные бонусы. багажниик оч радует, первое авто в которое влезает 2 вела без разбора + вещи, нра расход на 2.5 мсвт по сравнению с саседским аутлендером, там за палтора ляма только шильдик, а тут практичная машинка

микра с лифтом прикольна навер, канкурента сузуки свифту готовят навер.