Alexey V.

был у меня первым авто ушастый ЗАЗ-968: сам легкий, а ведущий зад двигателем прижимался. по ссылке ниже: RR - авто конечно Запорожцу по проходимости уступает, но тоже ничего так http://www.youtube.com/watch?v=GPG1kR-XNiM...be_gdata_player

интересный выбор, модель-то какая? и пококретнее: чем именно лучше нокиан? размеры шин действительно большие указали 18" все-таки не указали, да и не надо повторять мануал - 100 раз выкладывали. "шинники" - это кто такие (чтоб им верить)?

фантазии не реклама ЛУКОЙЛа

намного реже заезжать на заправку. P.S. в Европе 80% авто - на солярке (по цене авто и топлива - оправдывает себя после 50 тыс км)

"ТАМ" - это где? и интересен Ваш опыт и рекомендации по моделям зимних шин (тема обсуждения). P.S. некоторым в голову "моча ударила вместе с горшком"

спасибо, дружище: "пришел, увидел, победил" - 18" забыл и разные модели шин не в счет. назовите самую правильную зимнюю шину, чтоб тему закрыть. затем ставим точку и выбираем летнюю.

Pashtet Вы из каких мест и есть ли качественная солярка?

существуют такие оригиналы... http://forum.lancer-club.ru/index.php?showtopic=49919 (читать 1, 6, 19 страницы) В свой двухлитровый Лансер всегда заливаю 95 бензин. На лючке бензобака написано по-английски - заливать не ниже 95, но на форуме я читал, что многие льют 92 и разницы в динамике не чувствуют. Заливать 92 бензин думаю смысла особенного нет, так как по цене совсем чуть-чуть ниже, а расход даже немного больше, как пишут на форуме. Я сегодня хочу попробовать залить дизельное топливо, так как оно существенно дешевле, а расход у него значительно меньше, как говорят люди. У меня знакомый заливает себе дизельное топливо, так у него расход на его Пассате тоже с двухлитровым двигателем - 8 литров по городу!!!!, а у меня на 95 бензине примерно 14 литров!!! разница почти в 2 раза по потреблению, и по цене дизельное топливо дешевле раза в полтора! Думаю экономия по деньгам очевидна. Единственное, что волнует, это насколько машина потеряет в динамике? Слышал, что на низких оборотах машина становится даже более мощной, а вот на высоких оборотах теряет в мощности. Владельцы двухлитровых, кто заправляется дизелем, скажите какая разница в динамике, опишите ощущения. P.S. Поиском искал, ничего по этой теме не нашел. Мой двухлитровый Лансер стоит в Рольфе, туда его привез эвакуатор. Сам я замерз как собака и только сейчас добрался до дома. Ремонт мастера Рольфа оценивают примерно в 200 000 рублей (ДВЕСТИ ТЫСЯЧ)!!! После заправки машина проехала примерно полтора километра, а потом меня жестко начало трясти, потом просто заглохла и больше не заводится. В Рольф привез ее на эвакуаторе. Мастера посмотрели и сказали, что заклинило один из цилиндров и теперь придется разбирать полмашины и половину деталей двигателя ставить новых. Причем этих деталей нет в наличии и ждать их минимум месяц!!! Месяц и ДВЕСТИ тысяч!!! Также они сказали, что это третий случай у них. А еще, что каждый дурак знает, что нельзя лить дизельное топливо в бензиновый двигатель!!! Неужели, этого никто не знал на форуме??? Зачем же вы говорили, что можно попробовать, зачем писали, что кто-то даже ездит на дизельном топливе?? Я, конечно, сам виноват, но неужели никто этого не знал? Не лейте дизельное топливо в машины, которые ездят на бензине! P.S. Кстати, действительно, пистолет с дизельным топливом в горлышко бака просто так не залезал, пришлось воспользоваться воронкой. Что хоть вы за люди такие на дурацком Мицубиси-форуме!!! Хоть бы кто написал, что НЕЛЬЗЯ лить бензин в дизельный двигатель!!!

ОБЪЯСНИТЕЛЬНАЯ ВЕЖЛИВОГО ЧЕЛОВЕКА Я, ФИО, двигался __.__.2013 года в__.__в сторону пр.Красной Армии на скутере Gilera Fuoco 500. Правил не нарушал, за дорожной ситуацией следил. На перекрестке с ул.Бероунская неожиданно для меня и прочих участников ДТД на красный свет выехал а/м Hummer черного цвета без должным образом установленного госномера. Я, земетив опасность и избегая ДТП был вынужден в торможении выехать на полосу встречного движения, где и остановился на обочине. В процессе торможения, маневра и остановки услышал сильный удар сзади. Обернувшись увидел, что а/м Hummer ударил следующий со мной в одном направлении а/м Suzuki Jimny госномер ______, практически оторвав ему капотное пространство. Заметив за рулем пострадавшего а/м Suzuki Jimny девушку, я отправился оказывать ей возможную первую помощь. Подойдя к машине я заметил ребенка в детском кресле на заднем сидении. Я открыл багажник пострадавшего автомобиля, через него достал ребенка (мальчик лет 4 примерно), взял там же знак аварийной остановки, установил его и через окно водительской двери помог выбраться наружу девушке-водителю. Препроводив ее и ребенка на обочину и убедившись, что они серьезно не пострадали, я попросил водителя а/м Mitsubishi Airtrek госномер______, который тоже остановился для оказания помощи, вызвать Скорую Помощь и ГАИ. Далее я подошел к а/м Hummer исключительно с целью убедиться, нужна ли его водителю моя помощь. В открытое окно данного а/м я увидел двух лиц, прибывших явно из южных регионов. Об этом свидетельствовала темная кожа, курчавые жесткие волосы и характерные черты лица. Я предположил, что передо мной находятся заблудившиеся испанские туристы и дружелюбно спросил на их родном языке, не заметили ли они красный цвет светофора — Al huele pido rosa? (Испанский язык я изучал в школе при посольстве СССР в Мадриде, где водителем работал мой отец). В ответ водитель а/м Hummer через открытое окно своего автомобиля ударил меня левой рукой в область головы. Так как шлем, в котором я обязан ездить по ПДД я на этот момент не снял, то удар пришелся по нему. Именно этим я объясняю сломанные 4 пальца на его левой руке. Далее он выскочил из машины и нанес так же в район головы удар правой рукой. Именно этим я могу объяснить перелом ее в районе лучевой кости. Выскочивший затем из этого же автомобиля пассажир нанес мне удар каким-то тяжелым предметом по спине, я с ним в единоборство вступать не стал, а просто аккуратно положил на асфальт и как законопослушный гражданин принялся ждать прибытие наряда ГАИ. Каких-либо повреждений он мне не нанес, так как под курткой я был одет в мотоэкипировку, в просторечии более известной как «черепаха». Его сломанный нос и сломанную челюсть могу объяснить тем, что подушки безопасности в момент удара а/м Hummer о а/м Suzuki Jimny не сработали и он поранился о переднюю панель автомобиля. О разорванном в клочья служебном удостоверении Помощника Депутата Махачкалинского Совета Депутатов на имя… ФИО...., я ничего сообщить не могу, так как мне это не известно. Так же мне не известно, как порванное служебное удостоверение могло оказаться во рту и пищеводе водителя а/м Hummer. Что-либо сообщить о собравшейся вокруг места ДТП группе граждан на мотоциклах и скутерах не могу, так как я совершенно не знаю этих людей. Так же мне абсолютно ничего не известно о том, кто порезал все колеса а/м Hummer, кто проткнул его крышу ломом, кто разбил все стекла и порезал кожаный салон, тем самым приведя его в негодность, и уже упомянутым ломом разворотил и так поврежденный капот и повредил двигатель. Правдивость моих слов могут подтвердить свидетели и участники ДТП, например водители а/м Mitsubishi Airtrek госномер______ и а/м Suzuki Jimny. Дата __.__.201_г. Подпись_________(___________)

вообще-то у жыпов ход колес/аммортизаторов обычно больше, чем у седанов. может в том случае высота клиренса сыграла злую шутку?

Сергей060 V6-24 уже давно, подобрав другой авто под большие колесья, переместился на форум Инфинити перетёрли уже 100 раз, почитайте http://x-trail-club.ru/forums/index.php?showtopic=20331 и другие темы

Offtopic для расширения кругозора: немного о ГАЗ-66 http://ru.wikipedia.org/wiki/ГАЗ-66#.D0.A2....90.D0.97-66-11 В русской версии телепередачи Top Gear был проведён тест на прочность автомобиля: на кузов был сброшен автомобиль «Ока», салон был разбит строительной гирей и сожжён, автомобиль также был утоплен в воде. После всех этих испытаний он заводился и продолжал движение.

в движении при перестроении в соседний ряд ощутил легкий рывок - подтормаживания ESP одной стороны авто. ЕSP неправильно работала из-за неверно установленного угла датчика. понял, что не порядок, но в сервисе не сразу нашли причину (первый такой случай у них).

все познается в сравнении: согласен, что УАЗик проходимее, но ГАЗ-66 на бездорожье мне нравился больше. не надо ожидать от Трейла каких-то особых внедорожных качеств - не для этого авто создавался, да и позиционируется как молодежный вседорожник. за последние 15 лет попробовал все модели/платформы ниссан/инфинити - лучше старого Патрола для бездорожья авто нет! (и не будет ) но все же ХТрейл покомфортнее УАЗика и ГАЗ-66, как считаете? P.S. Н.Н. "рыбак рыбака видит издалека" P.P.S. как известно: "чем круче жып, тем дальше идти за трактором"

ответ: ХТрейл продолжает буксовать http://nissanoffroad.ru/parts/diff-lock/di...ly-chast-1.html имитация межосевой блокировки на бездорожье не эффективна

умничаю не я, это ты пургу гонишь. все наоборот: авто подтормаживает проскальзывающие колеса. надеялся узнать что-то полезное про авто, ничего нового от тебе не узнал.

Shurikel124 про блокировки (какие???) интересны подробности - поделитесь пож-та p.s. много от рисунка шин зависит во многих странах цепи с собой возят (в некоторых северных даже обязывают возить)

edimm если комфорт на первом месте, то я бы брал штатые диаметром 16" шириной 6,5" диски с 215/70 16 резиной, диам. 707 мм (и 225/70 16 тоже ставят, диам. 721 мм), на зиму 215 на 2008г. сыну покупали. 215 вполне достаточно (авто не тяжелый): всплывать не будет и в колее не мотает, будет еще и бюджетнее. и резину не самую дубовую выбрать.

правильный выбор - это самый надежный автопром. Хтрейлы в семье с 2004 года, 2 шт. 2.5 LE (Питер) куплены прошлым летом - у одного был неточно выставлен датчик рулевого колеса - единственный глюк за все время со всеми хтрейлами. обнаружил сразу отъехав от офиса - вернули авто и забрали на след. день. кто то жаловался на покраску и гудящий со временем вариатор

на ковку уходят госчики (бензин не очень экономят) увеличивают диаметр диска и уменьшают профиль шин - для лучшей управляемости. при этом общий вес колеса не сильно меняется. не уверен, что для ХТрейла это актуально

edimm совсем в разных техн.вопросах предпочитаю и полезнее (один раз и навсегда) самому разобраться в теме, чем слепо полагаться на чужое мнение. чужое мнение - для проверки своего собственного. меньше будет собственных разочарований и обманов кем-либо (например, при ремонтах квартир или стройке дома). ссылки на таблицы - стараюсь "научить ловить рыбу, а не дать рыбу" - следуйте рекомендациям. выбор размеров/модели шин идет от авто/манеры и условий езды, диски затем уже под шину. и размеры шин и дисков - желательно рекомендованные производителей, особенно для гарантийных авто. бывают исключения (пляшут от дисков неземной красоты), но это в подтверждение правила. фразу не понял:" более универсальный размер шин на лето (225/65 r17)" - как это с ковкой/литьем связано? размеры шин называете - совсем не гоночные, зачем Вам ковка? и в чем сомнения (поконкретнее вопрос)? иначе это действительно в "Курилку" пора

edimm вообще-то диски под размер шин подбирают, а не наоборот может сами разберетесь? не бином Ньютона http://kolesaonline.ru/art_sprav_05.php http://www.auto-legion.ru/t_calc.html про Ступинские диски писал раньше в этой теме, заказать можно с любыми параметрами

я о другом: лучи диски могут достать суппорт и при повороте колеса, чтоб диск не цеплял подвеску. как хотите, тока предупреждаю

Торопился, сорри. с математикой согласен: с +6 внутрь могут быть проблемы - лучше примерить до покупки

диск шире штатного (7" с ЕТ40) на 0,5": +3 мм внутрь арки и +3 мм наружу = пойдеть