spic@

Купил BREMBO и аналогичные колодки. На дисках есть выточки -индикаторы износа, чтоб циркулем толщину не мерить. Первые родные не отходили 30 тыс. км

В мануале написано, что кондиционер включается автоматически при температуре воздуха за бортом выше -5 град. С для того, чтобы устранить запотевание лобового стекла. Кондей воздух сушит, а температура заказывается пилотом/пассажиром)...

5-30 км\ч по лесу или по городу в летний день

Два раза по гарантии перекрашивал пятую дверь. По причине коррозии. Думал, что теперь слой краски будет хороший... Наивный!... Трети раз вылезла ржавчина и в новом месте. А красить уже за свой счет! Нравится мне мой коняга, но слабый кузов из тонкого и неподготовленного металла заставит сменить его без оглядки, похоже.

Дилеры говорят, что опорные подшипники.

Та же ошибка трех датчиков. Контрольные лампы то загораются, то сами гаснут. На ходу система срабатывает по разному - либо срабатывает АБС, либо машина реально тормозит. Горят лампы АБС, 4WD, "Скользкая дорога". Обошлось легким испугом и потерей 1700 рупий. ЗАМЕНА ДАТЧИКА проблему устранила. АКБ ни при чем, думаю. У меня батарея родная, и несколько раз разряжалась полностью. Емкость не держит. НО при разряде, ни после ошибка не вылазила никогда. ЗЫ Скорее всего, датчик АБС свернули при замене ступицы. Проверка цепи в данном случае сервисом предлагается изначально -она по стоимости дороже. Но можно пойти и от конца -заменить датчик, а там и будет видно, нужно ли цепь проверять. Я заменил датчик и это оказалось верным решением и по стоимости и по сути.

и моя очередь дошла. Пробег 92 тыс. Загораются последние несколько дней лампы АБС, ESP и "пьяная дорога". При движении даже ощущается, что машина тормозит или падает мощность. Потом все стабилизируется, но ощущение в руле, что машину "сдувает". Хорошо, что неожиданное включение всех ламп происходило в штатных режимах и на скоростях не выше 60 км\ч. Надеюсь, что не блок управления ESP или ABS... Записался в Юнион моторз.

Делал диагностику в Химках. на 31м. Пробег 89тыс. Рекомендовали стойки менять.купил в экзисте, менять буду в Юнион моторз попутно со ступицей. 1420 р работа за все. Посмотрю, попробую, что за сервис

Сколько есть X-ик, столько езжу на AUTO. Зима, лето, город, поле. Пробег уже 85000. Потрясающий старт на асфальте и снегу. Нестабильность наблюдалась только в резких поворотах на трамвайных путях- успеваешь испугаться, пока сработает ESP. Проходимось удовлеворительная (3+) с соответствующей резиной. Cидел в тверской грязи и в подмосквном сугробе. Достаточно сесть на пузо и не спасет даже тягач "кукурузник". Потому вожу лебедку на 4 т, лопату, пилу, бензопилу.

Раз беспокойство есть, то надо устранить причину оного -т.е. завинтить. Я для замены свечей использовал "совковый" ключ-трубку 12х14 за 30 рупий. Ключ короток для нашего свечного колодца, потому нарастил удлинителем с головкой 15, которая одевается на сторону ключа 12. Все зятягивается и откручивается хорошо. Юбка центрального электрода имеет красноватый оттенок. Покраснение вызвано работой двигателя на низкокачественном топливе, содержащем избыточное количество присадок, которые имеют в своем составе металл. Длительное использование такого топлива приведет к тому, что отложения металла образуют на поверхности изоляции токопроводящий налет, через который току будет легче пройти, чем между электродами свечи, и свеча перестанет работать.

Предварительно покрасить, а потом менять машину! Два раза по гарантии пятую дверь перекрашивали. Второй раз решено было даж не полировать. Заменили блястящую накладку над номером. Коррозия опять нашла дорогу. Гарантии уже нет. Металл тонкий и ничто его не спасет. Когда речь как-то зашла про отметку в сервисной книжке про отметку об осмотре авто на предмет сохранности лакокрасочного покрытия, инженер по гарантии меня удивленно спросил - "Вы собираетесь десять лет на машине ездить?!..."

Вероятно, опорный подшипник. Один по гарантии поменяли. Теперь второй подошел. Помимо замены еще и проверка углов обязательна.

На фары и лобовое стекло моторчики разные. Вероятно, проблема в электрической цепи. Рекомендую проверить, а возможно, и заменить реле. Бывает, что реле "горят" -при замыкании цепи контакты спаиваются.

Струбцина подходящего размера помогает с любым авто - задвигает поршень как надо!

Помогает замена форсунки. Год мучился с регулировкой форсунки омывателя лобового стекла. Чистил иглой, продувал на сервисе - все бестолку. Струя то в космос, то нет ее вовсе. Заменил и забыл. Стоит копейки по сравнению с нервотрепкой.

Засвистело что-то. По ощущениям звук спереди слева. Но там нет ничего. Выключишь климату -тихо. Свист хаотичный. Бывает, целый день нет. А вчера даже затарахтела. Думаю, вентилятор печки. Крутить крутит и дуть дует, обороты и температура меняются. Надо в сервис... а моторчик дофига стоит...

Коррозия возникает и в других местах. Перекрашивал по гарантии пятую дверь. Очаги ржавчины были выше накладки и ниже номерного знака. Плохая покраска. Теперь обнаружил ржавчину на крыше! Под пластиковыми релингами в канавках.У меня релинги простые, без света. Застревают семена, пух, листва, ветки и процесс пошел. ЗЫ Ауди 100 1986 г.в. с пробегом в 300 000 с лишним км такого себе не позволяет.

На пассажирской двери пузырек (или складка) в районе прилегания подлокотника. Форму со временем не меняет. машине 1,5 года.

ТО-30000 в Крылатском 29.08.09 обошлось в 14 362,78 рубля за все.

Пробег 14000 начиная с июня месяца. расход летом 10,1. Сейчас 10,3. Город, МКАД. Либо пробка либо 120-130 км/ч.

Замечаю посторонние шумы (стуки) за бардачком и в центре торпеды, по ощущениям ближе к лобовому стеклу. Оба проявляются на неровностях.

Было то же самое. Сервис, а равно техосмотр пришлось посещать дважды. Блок управления ксеноном не был запрограммирован.