FOX

Власти Москвы в 2013 году проверили около 120 АЗС, 16 из которых попали в "черный список", сообщил РИА Новости руководитель столичного департамента природопользования и охраны окружающей среды Антон Кульбачевский. Список АЗС города Москвы, реализующих моторное топливо, несоответствующее установленным экологическим требованиям: 1. Калужское шоссе, 58 км. Марка моторного топлива: АИ-92, АИ-95, ДТ. 2. Пролетарский пр-т, вл. 24. Марка моторного топлива: АИ-92 ЭКп, АИ-95, ТД Евро. 3. Калужское ш., 41 км. Марка моторного топлива: А92, А95, ДТ. 4. Калужское шоссе, 58 км. Марка моторного топлива: Нормаль-80, ДТ. 5. МКАД, 26 км, вл. 10. Марка моторного топлива: Аи-80 ЭК, АИ-92 ЭКп, АИ-95 ЭКп, ТД З-0,2-35. 6. Новосущевская ул., вл. 5/12. Марка моторного топлива: ТД Евро. 7. Зеленоград, Заводская ул., д. 38. Марка моторного топлива: Аи-80 ЭК. 8. Калужское ш., д. 21. Марка моторного топлива: ТД Евро. 9. Калужское ш., 41 км. Марка моторного топлива: Регуляр-92, Премиум-95, ТД Евро. 10. Калужское ш., 58 км. Марка моторного топлива: Нормаль-80, АИ-95, ДТ. 11. г. Троицк, Калужское ш., стр. 54. Марка моторного топлива: Нормаль-80. 12. Дмитровское ш., д. 120, стр. 1. Марка моторного топлива: АИ-95 ЭКп, АИ-95-К5. 13. Алтуфьевское ш., вл. 77Б. Марка моторного топлива: АИ-95-К5, ТД Евро. 14. Гончарная наб., вл. 9. Марка моторного топлива: АИ-95-К5. 15. п. Шишкин Лес. Марка моторного топлива: АИ-92-К5, ТД Евро. 16. МКАД, 26 км, вл. 10. Марка моторного топлива: Аи-80 ЭК, Регуляр-92, Премиум Евро-95, ТД Л-0,2-62. "Всего в год мы проверяем порядка 200 АЗС, по итогам 10 месяцев этого года проверили около 120 станций, из них в "черный список" на сегодняшний день попали 16 АЗС. Конечно, в основном нарушения мы сейчас фиксируем на территории новой Москвы", - сказал Кульбачевский. Согласно данным департамента, в частности, в "черном списке" шесть автозаправок на Калужском шоссе, а также на Пролетарском проспекте, Новосущеской улице, Дмитровском шоссе и Гончарной набережной. "Введены очень жесткие штрафы за реализацию моторного топлива, не соответствующего установленным требованиям. При выявлении нарушений в первый раз - четыреста тысяч рублей, при повторном нарушении - один миллион рублей", - отметил Кульбачевский. На автомобильный транспорт Москвы приходится более 90% загрязнений, поступающих в воздух. С 1 января 2013 года Москва перешла на бензин экологического класса "Евро-4", что, по мнению властей, позволит снизить содержание в воздухе бензопирена на 22%, твердых веществ - на 9%, диоксида серы - в 3,7 раза. http://inmsk.ru/news/20131204/372733223.html

Автопроизводители активно снижают объемы моторов и оснащают их системами турбонаддува и непосредственного впрыска ради снижения выбросов углекислого газа (CO2). Однако, по оценкам специалистов из научно-исследовательского технического института TÜV Nord, такие агрегаты в процессе сжигания топлива производят гораздо больше ядовитых веществ, чем старые "атмосферники", сообщает LiveCars.ru. Согласно их исследованию, бензиновые моторы нового поколения выбрасывают в атмосферу примерно в 1000 раз больше ядовитых веществ, включая канцерогены, чем традиционные моторы, и в 10 раз больше, чем новые дизельные моторы. В исследовании TÜV Nord, опубликованном газетой Financial Times, ученые объясняют это тем, что новые компактные турбомоторы работают с гораздо более высоким давлением в цилиндрах. По европейским нормам, в выпускной системе всех новых автомобилей с дизельными двигателями должны быть установлены фильтры, улавливающие вредные частицы. Однако это правило не распространяется на автомобили с бензиновыми моторами, хотя сажевый фильтр стоит всего около 50 евро. Между тем, согласно исследованию ЕС, загрязнение воздуха ответственно за 406 000 смертей в год. http://auto.newsru.com/article/04dec2013/eng_danger

На параде в честь Национального дня Румынии в Бухаресте приняла участие созданная для нужд армии военная версия популярного кроссовера — Dacia Duster Army. 1 декабря в Румынии праздновали Национальный день страны. В праздничном параде в Бухаресте приняла участие специальная версия популярного кроссовера Dacia Duster — Dacia Duster Army, созданная инженерами центра Renault Technologie Roumanie (RTR). Dacia Duster Army соответствует стандартам НАТО и создана для потребностей румынской армии. Автомобиль получил бронезащиту кузова, дополнительную защиту днища для двигателя, трансмиссии, топливного бака и заднего дифференциала, съемную лебедку, крепления для транспортировки автомобиля по воздуху, две внешние розетки 12V и 24V и армейские фары. На крыше установлена турель для пулемета. О модификациях двигателя и подвески спецверсии пока не сообщается. http://www.zr.ru/content/news/599017-v-rumynii-pokazali-voennyj-variant-dacia-duster/

Просто может что-то убивает вариатор. Но искать это долго. ПРоще имхо использовать закон ОЗПП и поменять машину или деньги вернуть за нее.

Пропустил развитие. Это будет 2 замена вариатора?

Ура! Заработало!!! http://www.sorochany.ru:8301/webcam4.html

Хочу напомнить, что стоит читать правила на таких хранилищах. Можно паролить альбомы и писать тут пароль. Причина простая - заметил, что появился новый пункт о том, что если фотки не закрыто, то владелец хранилища может использовать их по своему усмотрению

А можно так в Москве +25, а в Сорочанах -10 и снег?

Пользуюсь photo.qip.ru он же Photofile.ru

Поздравляю причастных!

С днюхой!!!

Привет!

Вот уже в седьмой раз с момента запуска модели в производство компания «Ford» намерена провести отзывную кампанию. Причем, сервисные мероприятия включают решение сразу двух проблем, связанных с возгоранием в подкапотном пространстве автомобиля. Как сообщают американские СМИ, компания «Ford» проинформировала Национальный институт безопасности дорожного движения NHTSA о масштабном отзыве модели Escape, известной на нашем и европейском рынках как Kuga. В сервисной кампании примут участие 161 334 автомобиля с двигателем объемом 1,6 литров, большая часть из которых (140 000 единиц) были реализованы на территории США. Причина отзыва – риск возникновения перегрева головки блока цилиндров двигателя, который может привести к деформации или разрушению детали, что в свою очередь спровоцирует утечку моторного масла. В «Ford» сообщают, что данная неисправность может повлечь за собой возгорание – компании известно о 13 подобных случаях. «Фордовцы» заявляют, что на данный момент нет сообщений о том, что неисправность стала причиной травм и человеческих жертв. Помимо проблем с головкой блока, «Ford» намерен отозвать порядка 12 000 все тех же Escape из-за неверно установленных бензопроводов. Эта неисправность может так же стать причиной возгорания. Тем не менее, в копании заявляют, что о подобных случаях сообщений пока не поступало. О том, попадут ли проданные на российском рынке кроссоверы под отзыв, не сообщается. http://www.avtovzglyad.ru/article/2013/11/27/611412-ford-otzyivaet-160-tyisyach-parketnikov-escape.html

ГК «Автодор» ввела в эксплуатацию новый выход на МКАД с федеральной трассы М1 «Беларусь» в обход города Одинцово. В церемонии открытия участка протяженностью в 18,5 километров принял участие премьер-министр России Дмитрий Медведев. Это дорога стала самой дорогой платной трассой России. Стоимость проезда по ней составит 150 рублей днем и 80 рублей ночью. Таким образом, один километр пути обойдется в более чем 8 рублей. Для сравнения, на трассе М4 «Дон» водители платят от 1,3 до 1,5 рубля за километр. На строящейся трассе, которая соединит Москву и Санкт-Петербург, тариф составит около 3,6 рубля за километр. Стоимость проезда по Центральной кольцевой автодороге (ЦКАД), по словам председателя правления государственной компании «Российские автомобильные дороги» Сергея Кельбаха, составит 2,32 рубля за один километр. «Дорога позволит в значительной мере решить целый ряд очень сложных проблем, которые существуют в Московском регионе. Она позволит тем, кто движется, минуя Москву, получить дополнительные преимущества, быстрее добраться в нужный пункт», - отметил премьер-министр. Проект строительства нового выхода на МКАД с федеральной дороги М1 «Беларусь» реализуется в рамках концессионного соглашения ГК «Автодор» и ОАО «Главная дорога». Общая стоимость строительства составляет 25,48 млрд рублей, 11 млрд из которых - средства инвестиционного фонда РФ, а 14,48 млрд рублей - средства акционеров. http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1771376/

Так! Внимание! Те москвичи у кого снег выпал, не надо сгребать на территорию тех у кого он не выпал! Мы не спишим его увидеть! Мы подождем!

Где завалило? у нас нету

Ежедневная «прибыль» ингушских гаишников превышала 2 млн. рублей! Российскую придорожную полицию продолжают сотрясать громкие коррупционные разоблачения. В этот раз ФСБ и СК вывели на чистую воду все руководство ГИБДД Ингушетии. Очередной начальник ГАИ субъекта федерации попался на взятках. Уже который по счету за последние два года. Так что сам факт лично меня не удивляет — не он первый, не он последний в этой насквозь прогнившей структуре. Не поражает и то обстоятельство, что проворовавшихся гайцов разоблачают в последнее время исключительно с помощью столь серьезной структуры, как ФСБ. По другому пустивших глубокие корни во всех эшелонах власти сотрудников автоинспекции сегодня просто не взять — отмажутся в легкую. Столь же привычен и инкриминируемый верхушке ингушских автоинспекторов список злодеяний — торговля водительскими удостоверениями, незаконные действия с регистрацией автотранспортных средств и выдачей государственных номерных знаков. То есть все настолько привычно, применительно к службе, что от скуки аж зубы сводит. Но вот, что вызывает искреннее «восхищение» — размах, с которым действовали ингушские гаишники. По некоторым данным, их предполагаемая ежедневная(!) прибыль составляла более 2 000 000 рублей! Только при обыске дома начальника ГИБДД республики и его посредника было изъято более трех млн. «деревянных». Всего же оперативники побывали в домах 19 сотрудников ГИБДД Ингушетии — от руководителей до мелких сошек. То есть по размаху своей криминальной деятельности они оставили далеко позади и своих московских, и рязанских, и забайкальских, и даже тульских коллег. Тут, конечно, стоит сделать поправку на северокавказскую «специфику» работы автоинспекторов, но все равно — суммы, аппетиты и широта «работы» внушает. И вашему корреспонденту, как всегда, не дает покоя резонный вопрос — куда смотрело не только местное полицейское начальство, но и ГУОБДД МВД РФ, долгие годы покрывая мздоимцев? Впрочем, я, кажется, знаю, — куда. Исключительно на форму одежды. Ведь еще 21 ноября в «УГИБДД МВД по Республике Ингушетия состоялся строевой смотр личного состава в связи с переходом на зимнюю форму одежды. Проверку проводил начальник УГИБДД МВД по Республике Ингушетия Накастхоев А.Ж», — с гордостью сообщает сайт ГУОБДД МВД РФ. И радостно констатирует, что «в ходе проведенной проверки серьезных недостатков не выявлено. Строевой смотр завершился прохождением личного состава Госавтоинспекции маршем». Что называется — домаршировались . http://www.avtovzglyad.ru/article/2013/11/25/611381-gibdd-stavit-rekordyi-po-vzyatkam.html

На подмосковных дорогах с разделительной полосой установят противоослепительные экраны. Проекты соответствующих национальных стандартов разработали в Российском дорожном научно-исследовательском институте (РосдорНИИ), вскоре они будут переданы в Росстандарт. Об этом «Известиям» рассказали в отделе организации дорожного движения института. Экраны уже опробованы на федеральных трассах на территории Подмосковья — после утверждения ГОСТов защита появится на всех областных дорогах. — Установка противоослепительных экранов — одна из мер по обеспечению безопасности на дорогах, — пояснили в РосдорНИИ. — Пластины устанавливаются на трассах, где есть разделительная полоса и нет наружного освещения. Если по разделительной полосе есть бетонные ограждения, то экраны монтируются в них, таким образом, свет фар встречных автомобилей не ослепляет водителей. Как пояснили в РосдорНИИ, экраны, сделанные в основном из пластмасс, могут быть трех размеров: от 60 см до 1,2 м. Замначальника Главного управления дорожного хозяйства Подмосковья Мехти Гаджиев отметил, что «защитные пластины» уже установлены на федеральных дорогах на территории Московской области, так как это наиболее загруженные и опасные дорожные участки. После утверждения национальных стандартов экраны появятся на всех областных дорогах, добавил он. Старший научный сотрудник Центра экономики транспорта Екатерина Решетова полагает, что установка противоослепительных экранов может стать только дополнительной мерой в работе по обеспечению безопасности водителей. — Проблему безопасности дорожного движения можно решить уже существующими методами: установкой наружного освещения и совершенствованием дорожного полотна, — отметила Решетова. По мнению эксперта, противоослепительные экраны будут в первую очередь устанавливаться на дорогах с узкой разделительной полосой. Именно в таких условиях существует большая вероятность ослепления водителей светом фар проезжающей машины, отметила она. Президент ассоциации дорожных научно-исследовательских организаций РОДОС Олег Скворцов считает, что такие защитные конструкции необходимы. — Ослепление — один из главных факторов, способствующий тому, что водитель может потерять контроль над дорогой, — сказал Скворцов. — Такие защитные пластины помогут полностью закрыть водителя от света фар встречных автомобилей и таким образом снизить количество ДТП на подмосковных дорогах. При этом, по мнению Скворцова, пластины будут в основном продолжать устанавливать именно на федеральных трассах, так как на территории области мало многополосных дорог. В большинстве случаев речь идет об определенных участках вылетных магистралей, например подъезд к городу Мытищи на Ярославском шоссе. В то же время заведующий кафедрой строительства и эксплуатации дорог МАДИ Владимир Носов опасается, что наличие дополнительных конструкций — противоослепительных экранов — создаст дополнительные трудности для служебных бригад при проведении ремонтных работ. Как ранее писали «Известия», каждой федеральной трассе в Подмосковье также планируют присвоить свою цветовую гамму, которая будет использоваться для элементов обустройства дороги — надземных пешеходных переходов, автобусных остановок, световых опор и шумозащитных щитов трассы на всем ее протяжении. Также места производства дорожных работ станут отделять от потока машин сигнальными вехами, прочными светоотражающими ограждениями и предупреждающими знаками на желтом фоне. Первыми дорогами, где опробуют нововведения, могут стать Киевское, Каширское и Минское шоссе. http://izvestia.ru/news/561284

Добро пожаловать!

Microsoft купит останки легендарного плеера Winamp ? http://www.cnews.ru/top/2013/11/22/microsoft_kupit_ostanki_legendarnogo_pleera_winamp_550740

С Баша xxx: Женщина она как виндоус со слетевшей кодировкой xxx: Женщина никогда не совершает ничего просто так. xxx: Она всегда запрашивает конфирмэйшн xxx: но как-то так: xxx: дНПНЦНИ, Ъ СИДС НР РЕАЪ ЕЯКХ РШ МЕ ЙСОХЬЭ ЛМЕ МНБШИ ЮИОЮД. рШ ЯНЦКЮЯЕМ? xxx: а потом если че, она предупреждала Еду утром в машине. День рождения, настроение отличное. На светофоре поравнялся с экипажем ДПС. Открываю окно, ну, просто так с улыбкой говорю: доброе утро! Удачного вам дня! В ответ получаю тишину и недоуменные взгляды инспекторов. Через метров сто с мигалками догоняют. В течение сорока минут, что мы стояли, вопрос "что я употреблял" прозвучал раз "сто". Россия...

Привет!

Плеер Winamp, получивший широкое распространение среди пользователей Windows, прекращает свое существование. «Пожалуйста, загрузите последнюю версию до этой даты. Спасибо вам за поддержку проекта Winamp в течение более 15 лет», - содержится в объявлении. Последней версией плеера стал Winamp 5.66. Нынешний (с 2008 г.) генеральный директор проекта Winamp Джино Йохэм (Geno Yoham) подтвердил изданию Ars Technica закрытие проекта. Плеер Winamp был создан в 1997 г. студентами Джастином Франкелем (Justin Frankel) и Дмитрием Болдыревым. Впоследствии Франкел основал компанию Nullsoft, которая занималась дельнейшей разработкой плеера. Изначально Winamp мог проигрывать только аудиофайлы. Бесплатная программа быстро добилась популярности у пользователей Windows - за первые полтора года ее скачали 15 млн раз. В 1999 г. компания Nullsoft была приобретена AOL за $80 млн. Через 10 лет пользователями Winamp были уже 70 млн человек. Особенностями Winamp являлись поддержка большого числа форматов, возможность подключения всевозможных плагинов и большой выбор обложек («скинов»), которые позволяли менять внешний вид приложения. Впоследствии была добавлена возможность проигрывания видео, появились функции управления библиотекой мультимедийных файлов. В 2010 г. вышел Winamp для мобильной операционной системы Android, а в 2011 г. - версия для Mac OS X. Первые слухи о том, что Winamp прекратит свое существования, появились в 2004 г. на фоне разногласий между разработчиками плеера, пришедшими в AOL из Nullsoft в результате поглощения, и новым руководством. В одном из интервью несколько лет назад Франкел заявил, что корпоративная политика AOL, похожая на болото, губит его творение. http://www.cnews.ru/top/2013/11/21/konec_legendy_pleer_winamp_ubit_svoimi_hozyaevami_550602

Добро пожаловать!

На сайте "Ниссан на таганке" есть расчет ТО http://www.auto-center.ru/tehcenter/_to/