silver

народ пишет: решил чайку попить - вода начала в чайнике пениться... Вонь от воды очень сильная. Жена моет посуду бутилированной водой. Я отключил увлажнитель-этот гад разносил на всю квартиру запах свинофермы. А наш губер молчит - значит на вверенном ему участке всё идеально, ну как всегда.

А у нас вчера город подвергся атаке диверсантов. Вода из под крана стала просто дико вонять хлоркой и де.. простите фекалиями Только сегодня после 11.00 облводокАНАЛ соблаговолил официально объяснить, что всё нормально, дескать есть небольшое преыышение по хлору и аммиаку. Но всё в пределах нормы. Жена пришла из больницы, а там больным дают только сухой паёк, всякие чаи и обеды будут только после доставки чистой воды цистернами МЧС. Сказали, что канализация объединилась с городским водопроводом. Запретили категорически любое использование воды. Нельзя пользоваться водой даже после кипячения, мыть руки. Вода в магазинах пропала сразу, в некоторых нет даже газированной по 0,5 литра. Власти нет, они молча затаились. Думают что само рассосётся. Только что увидел, как к областной больнице поехала водовозка МЧС. (это в 16.00). Быдло поить они видимо не собираются. А чего суетится то - всего навсего 300000 голов осталось без воды.

Для сведения: Дюранго 6 литров на трассе Калуга -Москва и обратно. Пробег около 400 км, скорость 100 - 120, расход мерил от полного до полного. Получилось порядка 18 л / 100 км. По городу в спокойном режиме порядка 25 л/100 км. При премещении по лесам и полям (песок) доходило до 75 л/100 км. извиняюсь за : По теме: у меня уже второй Хитрила с 2-х литровым мотором. Если будет третий Трейл, то тоже 2 л. И ещё, почему то никто не говорил, что на 2,5 л мотор старый, а на 2л мотор более современный (не знаю правда плюс это или минус).

С праздником и мирного неба!

Отметился. 53

У меня тоже при езде по городу показания БК меньше примерно на 1 л от реальных. Однако, при поездке на 2800 км показания по БК и по чекам практически сравнялись.

Не забывайте, что рестайл (японский) стал дешевле примерно на 1000 баксов. Только у нас и для нас (Питерский) стал дороже на 5000... Извиняюсь за оффтопик.

Заставил соседа на Кашкае проверить уровень в CVT- у него масла налито до второго изгиба щупа. (Руки дилера туда не добирались- пробег 45000). И где же правда?

Моторчик у нас хитрый. В одну сторону вращается- дует на лобовое, в другую- на заднее стекло. Подобрать подобный сложно будет.

Достало! Напряжение дома гуляет от 170 до 230 вольт. В прошлом году собрались всем подъездом и накатали жалобу в горуправу. Эти ушлёпки через месяц пришли мерять напругу в 12 дня- по всем фазам 220-230. Через неделю пришёл ответ- проведены замеры и у вас всё хорошо. Вроде устаканилось и бороться перестали. Сейчас вообще кошмар. Есть варианты: переключиться на другую фазу- там ниже 250 не опускается или на третью- там от 255. Или ставить стабилизатор кВт так на 9. Ну или в голосовательском бюллетне нарисовать свинью и объяснить почему я так поступил.

Соболезную.

Там написано, что "масло имеет допуски Ниссана", т.е. Масло по всей видимости было куплено не NS2.

Если буду покупать третий по счёту Трэйл, то тоже 2.0. Все люди разные, мне лично 2,0 вполне хватает.

У антифризов G11 цвет может быть синий, зелёный, жёлтый, оранжевый и их можно смешивать как угодно. G12 (считается более "продвинутым") как правило красный, ну и теперь ещё наш зелёный. G11 и G12 мешать между собой категорически нельзя. Во многих магазинах продаваны даже не знают, что эти типы не совместимы. При подборе аналога главный критерий это основа G12, а цвета, как было сказано в постах выше не принципиальны. Если на этикетке не будет конкретно написано Ж12, лучше не брать. У нас тоже нет оригинала- Экзист не помог, в магазинах тоже нет.

Вот и я вчера покурил соседний форум, и там тоже народ пришёл к выводу, что уровень надо смотреть по насечкам. Значит наш местный Дженсер ни фига не знает. Получается они отправляют все машины после ТО 4 с маслом на минимуме?

На щупе CVT нет min - max. Есть только два выреза, насечки и чуть выше надпись HOT.

А где конкретно? Ответ как-бы не полный...

serd писал: "...обнаружил на щупе два участка контроля уровня, внизу и вверху после изгиба, причем вверху есть надпись <HOT>..." После ТО 4 решил проверить уровень и обнаружил, что у меня на щупе 2 выреза и чуть выше насечка. Уровень около верхнего выреза, т.е. чуть выше минимума насечки. Позвонил ОД, они сказали, что уровень надо смотреть именно по вырезам... А на фига тогда насечки? Может кто нибудь глянуть на своих машинах (куда ещё не лазили ОД) какой он должен быть с завода? Потому как умникам у дилера как-то не очень верю. В книге по ремонту (как на выше приведенном скане) уровень смотрится по насечке.

Надёжный способ убить коробку ( и механику, и любой автомат или CVT). Причём убить не в перспективе когда-то там, а сразу.

Беркут. Покупал ещё на Т30. Доволен на 100%. И ещё 4 Беркута были подарены друзьям на ДР. Минус заметил только один- каменеющий на морозе шнур.

На Т30 яркость подсветки панели приборов не регулируется.

Решил проблему при помощи хомутов. Спасибо форумчанам за подсказку. Гремела только левая спинка, причём и на Т30 и на Т31.

Только что приехал из командировки. Итог: пробег 2600 км. Расход за поездку по чекам- 8,6 по компу- 8,5л/100 км. Бензин 95. Средняя скорость по навику 71 км/ч, по компу 69. Пробки: туда примерно 3 часа (Москва и объезд Нижнего, обратно 2 часа объезд Чебоксар. Климат включен постоянно. Общий пробег машины 55000.

Присоединяюсь к предыдущим сообщениям. С Днём Рождения! Здоровья, удачи во всём.

У меня уже второй Трейл с 2,0. Ну так уж получилось. Хватает и на трассе и в городе. Когда была ТАЗ 2108 1,3 л- тоже хватало, просто не надо стесняться передачи переключать, и обороты крутить чуть выше. На 2,0 CVT есть замечательный режим Спорт. Конечно 2,5 мощнее, и разница (если по-честноку) заметна, но и 2,0 хаять не надо. Вот Дюранго с мотором 6 литров- вот это был овощь. И больше 120-130 на нём ехать не хотелось. А по существу- попалась бы машинка в моей комплектации 2,5, взял бы её. Попалась 2,0 - я и не расстраиваюсь.