Scorpion

Ничего мудрёного. Там кроме клиноременной ступени есть планетарная. Она связана с двумя фрикционами. Один "ездовой", другой "реверсивный". Примерно так. Лень опять искать, в каком месте мануала я это видел. с дуру можно и лом погнуть...

шестерни тут нипричем в других коробках-может быть на вариаторе вперед и назад тянут одни и те же шестерни. разница в "шуме шестерён" должна отсуствовать. если она всё же есть-то источник/причина в другом. Вы путаете с МКПП. ...ах МКПП... как там всё было просто. неисправности можно было прогнозировать даже ушами, хотя даже там многие отказывались думать

Шестерни в дифах а также в редукторах могут "громыхать" когда они свободны и там появляются зазоры. Такое легко возможно при езде на нейтралке на МКПП. На автомате/вариаторе это почти невозможно. Там шестерни всегда передают момент. Смотря какой шум, какая машина. Для кого-то это означает начало конца...для кого-то это норма. А при езде задним ходом совсем другая картина. Не путайте. каждую поездку единоразово, или при каждом трогании с места?

У Вас мне и так поннятно я у автора темы спрашивал...

Может быть всё что угодно. Думаю, что замена вариаторного масла и смена его же фильтра может принести пользу. Это максимум что можно сделать за минимум денег.

Прочитал всё. Да, печально это. Коррозия возникает в местах соприкосновения вибрирующих деталей. А если оно так, то возникла мысль проклеивать виброизолом. Он же отличный герметик. И проклеивать нужно всё! И декор.накладку изнутри, и заднюю дверь изнутри и обшивку задней двери изнутри и конечно же этот неудачный стык деталей... Поверхность же под декор.накладкой можно вообще залить антикором типа мовиля/тектила и т.п. Заднюю дверь внутри "под занавес" обработать шумопоглощающей битумной аэрозольной мастикой для днища. Если уж разбирал-так пали по воробьям из тяжелой артиллерии. А еще болле печально то, что коррозия по задней двери есть не только там. Делал такие вещи и раньше на своих других машинах, только там была цель немного другая...аудиоподготовка и шумоизоляция. Антикор-только как бонус получался, а тут скорее всего наоборот будет. Спасибо Вам за подсказку. Надо будет заняться. Деньки теплые на улице. P.S. Не ожидал от Икстрейла такого.

Какая у Вас трансмиссия? Описывайте точнее.

Потому, что одна мёрзнет, а другому-жарко. Можно сделать комфортно всем. Он короче на 17-20см, да ещё и скошен сзади сверху. Выезжая на отдых спать в нем нормально невозможно будет. А из-за этого уклона заднего стекла съедается полезный объём багажника и поставить вплотную к задней двери высокий предмет типа коробки с плазмой в 42" нельзя. Вот и весь облом. Вы машину покупаете, или аудиосистему? Это функционал машины. Колеос здесь отдыхает! А при последующей перепродаже автомобиля он добавит свои весомые "баллы". В отличие от сабвуфера...или МР3... ИМХО

Колеос глядел еще в ноябре 2008г. Нафиг нужны приблуды типа МР3-магнитолы? 2-х зонный климат-контроль это хорошо. Еще порадовала задняя "дверь". Из двух половинок. Удобно. Городской он. имхо. В целом не лучше и не хуже. У него есть сильные козыри, которых нет у трейла. Я их перечислил. Но для машины размером с кашкай-дороговато получается. Трейл БОЛЬШЕ. И для дальних поездок более приспособлен. имхо. "Огромное окно в крыше"-тоже приятная опция. Каждому-своё.

А Причем тут муфта? Критический износ АКПП или CVT происходит, когда ты его тянеш против его воли. И неважно чего там включено: 4вд или 2вд или вообще лок.

Хмм... Очень похоже, что вы пытаетесь себя уговорить, что буксировать всётаки можно. Ну или чтобы вам это кто-то сказал. Хотя в мануале написано черным по белому, что машину на вариаторе только эвакуировать. Машина на механике-совсем другая вешь: с включенной нейтралкой её можно тащить хоть до канадской границы. вот только тормоза останутся без усилителя. Может ещё и электроника будет "взбрыкивать", а может и нет.

Теоретически все механические коробки одной и той же группы похожи друг на друга, автоматы-тоже. Проводя аналогию к вариаторам-возможно, что так оно и есть. Касаемо Х-трейла уже сейчас известно, что вариаторы на моторы 2.0 и 2.5 имеют разные главные пары а это влечет за собой разный момент на ременной передаче и/или разные калибровки "передач" на ременной передаче.

Секретов нет. Любая клиноременная передача допускает пробуксовку в пределах 5%. Это учитывается в её расчетах. Студет технического ВУЗа 4-го курса делает этот приметивный расчет. Сам делал в своё время. Пробуксовка имеется в виду при переходных режимах (разгон, торможение, рывок, изменение уровня нагрузки и т.п.) При установившемся режиме пробуксовка должна быть исключена!

Да Ремень пробуксовывает в пределах 5% постоянно. Это его нормальный режим работы. Задиры? ХЗ... Не лазайте постоянно по тяжелому бездорожью и меняйте жидкость в вариаторе как положено:будет всё ОК. Это всё слухи. На данный момент правдивой инфы нет, т.к. считанные единицы раскатали ресурс полностью и как положено. А данные в оригинале от разработчиков либо скрываются, либо изучать сложно. Растягивается. И что из этого? Там есть система контроля натяжения/пробуксовки. Ну на скорости более 180 могут и колеса отвалиться Естественно. При таком раскладе можно и не чиповать. Всёравно загнется

Нормально держать будет. Точно также. Для тех, у кого 2.0л-вообще бояться нечего. Товарищи вы забываете главную вещь и мыслите ошибочно. Ресурс тратит водитель! Причем здесь чиповка?

Не в лошадях счастье. В ньютонометрах!!! Это они дают ощущение ускорения. Вообще-рука не поднимается отдать 18Крублей за ничего. Машина 6 часов будет стоять в ремзоне. Снятие/установка контроллера займет минут 10 (благо он прямо сверху стоит. рядом с АККБ), запись новой проги займет ещё минут 30...40. Как на большую "флешку" А ещё 5 часов что с ней делать будут? Мож я чего-то недопонимаю? Отправил им письмо со всеми вопросами. Посмотрим, как они будут оправдываться

Нет, флейтист После траха отношения только начинаются. Это факт. И во что они трансформируются-мильён вариантов. Зависит от М и Ж. Читайте внимательней и вникайте в суть постов. Сдерживаца вредно. А секс без причины-признак сами знаете чего.

Приветище! После НГ до середины января меня не только здесь невидно было, но и на территории РФ. Потом я избавился от своего старого компа...со всеми кодами/паролями и прочей ерундовиной Это было стихийно, но принесло пользу. Началась совсем другая жизнь! Но без X-trail-club.ru нехватало инфы по Хитриле. Да и шильдами я своими горжусь!!! И стал восстанавливать по памяти(!) на своём новом ноутбуке все пароли. Порадовало новое оформление форума! Огорчило отсуствие Юли . Не сложилось поиграть с ней в боулинг. Много чего произошло/изменилось за эти 4 месяца. И вот я снова с вами! Ну вот видиш. Дружбы тут нет. Это миф-обещание, который придумали женщины Мальчики, сейчас откроются ваши глаза и прочистятся Ваши мозги! Я называю это женской "стратегией удержания". Пока есть тот, кто её трахает-ты будеш другом"в резерве". И реально красивые девчонки очень часто одиноки, но не одни. Если кто-то узнал себя-знайте Вас водят за нос Поэтому так всё меняется после секса и понимаеш, что никакая она не подруга. Секс и "дружба"-это разные вещи! Дружба (в её широком понятии)может быть, если всё уже было. Это бывает редко, потому что должны присуствовать некоторые факторы, а М и Ж должны построить и поддерживать такие отношения. Само по себе всё только рушится. Вот сейчас придет женский пол и начнёт возмущаться, что я в ихнем же уголке выдаю их секреты

В этом вся фишка и есть. Вы что-то путаете. Одна моя знакомая однажды скзала в шутку: Дружить можно с тем, с кем нельзя заняться сексом! Время только подтвердило её слова.

А причем здесь дружба? Это сексуальный интерес. Вот у Вас есть тяга к особям мужского пола? подождите....тут с обычной разобраться не могут может быть всё... и Дрючба тоже... какое понятие у Вас? Дайте определение человеку-другу.

Привет фсем! +1 Это как? Если получилась дружба, то до постели наврядли дойдет. Дружба-это сложившиеся отношения. Они отличаются от постельных. Фундамент отношений между М и Ж по элементарной логике совсем другой. Вообще, чтобы понять, что такое "Дружба" каждому нужно определиться, какой смысл Вы вкладываете в это слово.

К стати, ДА! Они будет катиться, как пассивная тележка. Или, что еще хуже, будут постоянно вводить в заблуждение контроллер 4WD, стремясь постоянно включить/отключить 4вд. Вот этим-то и плохи машины, напичканные электроникой. Никакой самодеятельности и полета творчества. Юзать только в режиме LOCK. И только по скользским говнам, чтоб муфта заднего моста целее осталась.

SkrylnikoFF, ты не понял. Как-ни-крути спрашивал про другие проставки. Они разрезные и ставятся в пряжину, между витков. А под неё/над ней-это другое. Надо разбирать подвеску. Как на ШНиве, так и на Трейле. Да и даже на ШНиве всё не так просто с передком! после установки проставок развал сбивается. нужно его выставлять заново. К стати, на Трейле передний макферсон это ещё переживет. Угол развала практически не изменится, кастор останется прежним, схождение почти не затронет. А вот сзади....самая вкуснятина.....многорычажка. Развал уплывет сразу. схождение-не должно затронуть. Отличная идея. Я-за!

Уже езжу с ней 2 месяца. Парковаться стало удобней. Однозначно! Обзор через салонное зеркало становится другим (а нужен ли он вообще? ) Я всегда ориентировался по боковым зеркалам. Штука сугубо специфическая, надо привыкнуть к ней. При ежедневной езде и парковке 2...3 раза в сутки привыкаеш и паркуешся по ней очень точно. Она как большая присоска. Можно снять, промыть. При запотевании заднего стекла-она не потеет. Получается как глазок в двери 255мм на 205мм Стоимость уже и не помню. 360руб...примерно...

Икс-Трейл GT Вам в помощь! 2,5 турбо. или дизель(есть тоже турбированный) И ненадо мечтать...всё уже сделали. спорт-режим машину быстрее НЕ делает на версии 2.0 он блокирует гидротрансформатор и "загоняет" мотор(посредством вариатора) в зону наивысшего момента. это 4000-4200об/мин на коленвалу. на версии 2.5 он блокирует гидротрансформатор и "даёт возможность" поиграть в МКПП. еще он меняет состав смеси путем отключения лямбда зондов и работы двигателя по разомкнутому циклу(но это моё ИМХО, не проверял) +1 круиз либо не меняет расход, либо увеличивает. всё зависит от холмистости местности