Scorpion

это не багажник, а две поперечины. им цена от силы 1000...1500руб. но главное даже не в деньгах. он не функционален в идеале к нему надо еще докупать бокс/крепёж для велосипедов, лыж, сноуборда и тп для того, чтоб перевезти вагонки длинной 5м или диван-надо еще подумать, как их закрепить на таком "багажнике", или заказать доставку. И это имея "багажник" на собственной машине. а ещё бывают грузы, которые нехочестя тащить в салон. Вы уже заплатили за машину. Не мало, как Вы заметили. Мильён. Зачем платить ещё+тратить своё время на организацию доставки? Каждому своё. это было моё мнение, а кому-то даже поперечины ненужны.

Это планируемая самоделка. Фоты могут быть только после воплощения в жизнь. Эээ... каждый раз помечен?

читайте внимательнее мои посты где я писал, что собираюсь менять расстояние? короб вскрывал. но для использования спойлера этого можно избежать и оставить его на своём месте. Да! И только так! Вам на помощь:производитель делает специальные съёмные площадки, устанавливаемые на заднее колесо. С неё удобнее дотягиваться до груза на крыше. каждому своё если Вам обидно, что за 200Евро Вы купили нечто неудобное-это Ваше дело. Я буду делать так, как мне удобно. И для тех, у кого голова на месте и руки устроены как надо это просто. Тем более я не собираюсь переплачивать ОД "за марку", "за гарантию", "за оригинал". Выкиньте эту чушь и разводку из своей головы. ОД дерёт в тридорога и ни за что не отвечает, пользуясь Вашим же невежеством. Выглядеть это будет как простой джиперский походный багажник чуть выше или на уровне рейлингов. Называть это можете как угодно. Это будет всё сниматься и разбираться за 10 минут. На месте крепежа в коробах останутся только резиновые заглушки диаметром 7см. Стоимость в 1млн-и что из этого? Молиться на неё теперь чтоли и не пользовацо ей вообще? Есть техника и подороже, но удобства/комфорта столькоже. а иногда меньше. А если уж Вы затронули эту тему-то для Трейла это минус. За такие деньги можно было сделать рейлинги попроще, как на всех аналогичных кузовах. (в виде продольных поручней) Машина для того, чтоб делать жизнь удобнее/дешевле/ярче. Бояться её и молиться на неё не надо. Это всего лишь железо. Хоть и красивое. з.ы. нафлудили в теме про фары на крыше, но думаю, с последним высказыванием автор тоже согласна... между нами, девачками

я этого и не говорил. он имеет ряд существенных недостатков: 1. поперечины расположены слишком близко друг к дугу 2. устанавливается единоразово. снять их оч сложно, а перемещение их вдоль крыши вообще не предусмотрено. 3. закреплять на них что-либо неудобно. 4. отношение цена/польза минимально. ИМХО пожалуйста не путайте. я отметил, что спойлер даёт возможность использования 2-х дополнительных опор для навесного багажника. А он сам служит для других целей. и естественно погнется автор темы не против. значит есть польза.

что было сделано первым:яйцоиликурица рейлинги или фары

всё знает... а люк для того, чтоб высовываться в него с ружьём

А зачем нужны фары на машинке крыше?

я имел ввиду более дорогую комплектацию буду делать оригинальные крепежные кронштейны и задействую задний спойлер, как доп. опору. в итоге получается 6 точек крепления. багажник можно взять готовый, но я хочу сделать свой. лесенку можно сделать съёмной. а нужна ли она? они сейчас придут и расскажут, как мужчины пользуются ими для сметания снега с крыши и познания методом тыка эл. схемы Трейла а также кнопки включения ходовыхъ огней

2 месяца назад какая-то тетка на ушатаном гольфе мне в задний правый угол машины въехала. Бампер мне только поцарапала, себе весь бок ободрала... Думала "проскочу!", а у меня "хрен проскочишь!" По страховке меня направили на выбор в 4 разные тех. центра. Обзвонил всех-самая короткая очередь оказалась в 2 недели. Записался. через 10 дней мне перезвонили-продлили очередь еще на 2 недели (типа запчасти заказаны, но еще не пришли). в итоге через месяц приехал туда, сдал машину. обещали сделать через 10(!) дней. Правда, сделали через неделю (зато бесплатно вымыли мне 2-й раз машину и почистили салон, т.к. сдавал её в ремонт, приехав из солнышков ). почитал акт выполненых работ. к снятию/установке бампера еще добавлено снятие лючка бензобака, колеровка, покраска. цвет подобран как надо. но лючок бензобака НЕ СНИМАЛИ. это видно по крепежным болтам. есть сомнения, что его вообще красили. у меня есть предположение, что тут действует примитивная схема, как на ВАЗе: бамперы передние и задние поставляются уже крашеные... ну да ладно. конечный результат на 5, а то, что кто-то деньги "отмывает"-неприятно.

и за это переплата порядка 10% к стоимости машины чебурашка, не чебурашка-пофиг. больше всего бесит, что к таким БОЛЬШИМ релингам нельзя по-человечьи прикрутить нормальный БАЛЬШОЙ багажник а то, что предлогает производитель-смешно. ну да ладно, у меня уже есть идеи, как сделать походный багажник(правда без лесенки)

по теме (занудой меня не считать-сами напросились ): источники света, расположенные выше уровня глаз более "комфортно" освещают дорожное покрытие, не создавая визуального обмана, т.к. остаётся гораздо меньше теней в ямках и выбоинах. для примера можете сравнить противотуманный свет(он наоборот делается как можно ниже) со светом от люстры. особенно ярко заметен такой эффект в бездорожных условиях. а вообще-это чисто маркетинговый ход. себестоимиость этого девайса копеечная, нужен он лишь некоторым, а берут за него гораздо больше и с многих. у меня тоже оказалась люстра от того, что я хотел машину с большим люком... Да, и еще, такие массивные релинги визуально делают машину гораздо крупнее, особенно сбоку, что усиливает на дороге синдром "большого автомобиля" з.ы. гораздо более порадовало рассуждение про бумажки...зубочистки...застрявший снег...открытый рот...

ещё и статистика ведётся?... жизнь закончилась? фарами обычно мигают...фыркают другим местом

это другое, менее интенсивное воздействие. и оно имеет место быть. количество отказов эл. оборудования в сырую погоду выше, чем в сухую. это факт.

датчики АВС, их клемные колодки, клемные колодки муфты 4ВД, её сапун... это навскидку

Зачем такой девайс на Трейл? Просто для внешнего вида? Для него брод глубиной более 20см может привести к досадным сбоям в работе бортовой электроники. На Трейле её достаточно много. Даже на дизельном. ИМХО

А как Вы его заводить в -30 в России будете? Есть такая тонкость, как климатическое исполнение. И оно может сыграть плохую шутку. Тайвань-не Россия. Там +15 это уже суровая зима. А X-trail икс-Трейлу рознь. Это только жигули штампуют по копирке...

1. может и так 2. а чего не 80й? 3. ага. далее должен следовать миф №1 о мизерных пробегах праворуких бэушных япов и миф №2 о двигателях-миллионниках. 4. при покупке нового авто вкладывать ещё чегото-лишние траты. 5. количество смайлов радует

что это такое? может я чего-то не понимаю, зачем надо их 8 шт? замена по страховке?

да лан вам ругаться? неее. Тема была создана с целью выкладывания картинок, ссылок и т.п. для восполненния информационного вакуума относительно полного привода именно X-Trail. К сожалению, в прессе на данный момент ОЧЕНЬ мало инфы по новому Трейлу в плане тех. устройства. А знающих (и интересующихся) людей ещё меньше. Пафнутий выложил очень много материала, за что ему отдельное спасибо. Я тоже почерпнул полезного. Спор с "тяжелыми" техническими терминами хорошо отсеял флудеров , все остальные наблюдали, смотрели картинки, читали ссылки и познавали собственное/не собственное/планируемое авто . В споре рождается истина. Так и было задумано.

Может и так. Главное чтоб тебе и окружающим было понятно. А вообще хватит людей с толку сбивать. Вискомуфты в Трейле нет. Аргументов там полно. И даже в картинках есть. Ты их проигнорил. Но приводил аналогично-теоретические ссылки. Ситуация почему-то напомнила бородатый анекдот, когда сынок пришел к отцу о спросил:чем теория отличается от практики.... Где это я писал?

Есть ещё и такое же издание "Профессионал"?

+1 Про днище я вспомнил, когда увидел УАЗы с твоих фото. Видел такой "УАЗ" на подъёмнике в подготовке для трофи рейда. Запомнил всё. Днище у него было сплошняком зашито листами пластика. (наподобие того, из которого делают подкрылки, только плоский. толщина 3мм, эластичный. бывает цветной.) Машина получается как сноуборд и по грязи скользит легче и повредить не боишься. защита картера там была стальная...из 5мм стали для Трейла тоже есть усиленная. Дюралевая, тоже из 5мм листа. Есть кевларовая. На форуме её кто-то ставил. Задний бампер-дааа. Зашивать снизу надо обязательно! там такая ниша снизу... Трейл ей и садится на бугры. вот только что с глушителем делать? Про диагональное вывешивание я так и подумал. Подтормаживание буксующих колес электроникой-фикция?

Что за Дракон такой? Вот коробка от замка, от которого я инструкцию выложил "Гарант Блок" называется. провернуть не пробовал, но один раз забыл его снять... было ощущение, что он погнет педальный узел/кронштейн и дальше поломает датчики педали тормоза. Как приварен сваркой к валу. Поза при установке болкиратора да, не прогулочная, но быстро привыкаеш. Надо просто тупо отодвинуть сиденье назад до упора, лечь на спину и не бояться испачкать спину и затылок. Болты затягиваются без проблем. Боялся сплющить рулевой вал (к стати, Aidar, он не пустотелый?) в использовании тоже проблем не вижу. блокиратор ставится и снимается одним движением.

Всем знакома реклама Кашкая. Когда на нём, как на скейт борде прокатились... А реклама Трейла с умными "собаками" в колесах. долго я её искал, но всё же нашел, записал себе.(эх, жаль, что форум не позволяет мне её выложить для всеобщей скачки) А вот недавно видел по TV рекламу, где внедорожники от Nissan складывают большой бумажный самолетик и запускают его. Восхитительно. Как Вам? А есть какие-нить ссылки для скачивания подобных вещей?

kak-ni-kruti, 1. цепи сильно диски и резину портят? 2. Для таких трофи-рейдов защиту днища делал? 3. как от диагонального вывешивания спасался?