Иероним

Карсканер в бесплатной ошибки показывает, а чтоб в показателях разобраться это спецом надо быть. СВТЗ понятнее и по вариатору его профиль

если хочется - надо брать, тем более средствА позволяют. Мне вот хочется и средства найти можно бы, но не позволяет ситуация в жизни. Трейла будете продавать если, маякните, я бы присмотрелся.

а проще надо быть и верить в отечественный химпром Думаю тигры отечественной маслоотрасли типа Синтека, Лукойла, Татнефти готовят довольно сносное масло, а раз так то и нечего голову морочить.

Почему было, у меня еще канистры две есть... Может четыре, надо глянуть.

спорить не буду, я не знаю что они там кладут в свои компоты, но на примере одного мотора и одной вязкости могу сказать что тот же синтек 0-20 на афтоне, гораздо симпатичнее моему мотору чем кикс 0-20. Корейские масла видимо неплохие, но ниразу не лучшие даже за свои деньги. ИМХО

получается вы меняли гидроблок на 40 тысячах? Ну тут про износ и его продукты и речи быть не может, скорее всего какой то брак гидроблока. А за 150 тыс уже можно и думать, тем более если машина во вторых руках. Неизвестно как предыдущий хозяин наваливал. Как то в спокойном 17-18 году в сервисе с мастером общался на предмет того как вариатор себя вообще ведет - рассказал как один перец на кашкае два вариатора по гарантии поменял...видать шумахер, любит тапку в пол ронять

в том то и дело что бренд не помню хоть убей, когда залили первый раз, погуглил - немецкий бленд который заказывает контора в воронеже, вроде как одна единственная на всю страну. Следующий раз буду- гляну что за зверь, но это через пару месяцев. ПыСы загуглил сервис, нашел что льют. Вот оно https://www.chirol.ru/hessol.htm

неее, в столице, Сервис Жатко - https://jatco.su/ ну мусор я так понимаю в основном ремень с конусами в масло поставляют. Где то даже в мануале видел картинки как посмотреть износ ремня

так не первое 5-40 это))) А масло не очень, в моей табели о рангах. Воронежское реально тише, даже не ожидал от 5-30 Ну и чтоб совсем подлить бензина в костер))) Форд 240+ уже набегал, масло строго по регламенту меняется - раз в 15 ккм. Чувствуется что двиг не молод, но соточку ещё должОн пробежать до проблем и масложора

1,6 бензин. с маслом они конечно погорячились, мне в воронеже 0-20 льют в него, местное какое то. А тут был в гостях и во Внуково наплюхали абы чего... Ну ничего, пережили мы и этот момент.

Ремень вроде можно глянуть эндоскопом при снятом поддоне, на предмет наличия насечки на боковых гранях. Бублик только снимать, вынимать и резать на станке. Как мне сказали - готовь тыщ 150 и езди дальше не горюй... Как толчки начнутся или поплохеет чего - сразу к нам, чем быстрее приедешь тем меньше деталей под замену.

вот это насколько помню...ну серое ж, в целом то и чипполино этот точно был на этикетке https://www.ozon.ru/product/s-oil-seven-gold-9-5w-40-maslo-motornoe-sinteticheskoe-1-l-753309315/?at=qQtJvA9JvcXzP0LrhK6gkzRHJ50YDpUyDPxRXSomlvzk&keywords=масло+s+oil

не знай... на одном ТО залили мне в служебного форда этот С-ойл, вроде 9 какой то, серая этикетка..не вглядывался особо.. Еле доездил до следующего ТО, клапана погромыхивают даже на горячем. Классифицировал для себя его в одну кучу с Киксом, от которого грохотал Ниссан, в общем так себе корейчик.

Я когда про замену гидроблока у сервисменов спрашивал - сказали что гидроблок просто так не ломается. Скорее всего ремень уже пошел и скоро он ляжет. Так же скорее всего довольно много стружки накоплено в бублике, потому что на магнитах она появляется в последнюю очередь. Поэтому если делать для себя один гидроблок менять нет смысла, потому что мусор в системе испортит жизнь новому гидроблоку и на ремонт по замене ремня тоже можно приехать недолго спустя потом. За достоверность озвученного судить не берусь, что слышал то и пересказал, но какая то логика в этом есть. ПыСы про свои симптомы я писал в этой теме вроде не критично пока, наблюдаю. ПыПыСЫ за гидроблок озвучивали ценник от 65до 85 в зависимости от модификации, ценник в столице.

Короче позвонил в ремонт вариаторов Жатко, вроде известная контора, долго беседовал с их техподдержкой. В итоге сказали, езди пока, как начнутся толчки на наборе скорости или торможении - приезжай, и 150 к денег бери. Чем быстрей приедешь тем легче отделаешься, скорей всего гидроблок, фрикционы и ремень будут под замену, с остальным - как повезет. вот вам и вся диагностика.

Может и мне надо версию прошивки поменять? Текущая указана как - 31036-4CM6D Это глючная?

А как оно без насоса ездит? И без гидроблока? На выходных проехал очередные 560 км.

Если речь про первичное давление - то нет. Нарыл скриншот там на ХХ при прогретом двигателе первичное давление 0.40 МПа, а Линейное давление цель - 1,3 МПа. Вторичное давление на ХХ одинаковое, 1,1МПа. ПыСы Приложил скриншот годичной давности, картина плюс минус та же

Как диагностировать начинающий клинить соленоид? Проявляются толчки на оборотах около 1200, обычно на ровной поверхности, если на тех же оборотах ехать в гору, т.е. педаль газа нажата либо оттормаживаться - ничего нет. Подозреваю что мозги в данной ситуации не знают что делать, а давления масла начинает нехватать - первичное давление падает очень сильно в сравнении с плановым. Подозреваю что соленоид уже не так свеж и молод и начинает делать свое черное дело. Может превентивно поменять соленоид на ремонтный или там надо менять весь гидроблок? Пробег 207 уже.

там не написано - по мнению сервиса Файн авто

И чем дело закончилось?

В корее более пробежные машины, ну и мухлежа с авто там по отзывам больше. Это не японские аукционы

Философия капитализма одна - получение прибыли путем непропорционального перераспределения результатов труда. И она одна, что у китайцев, что у алеутов. Так что не может.

Простите, не верю... Привык что за все в этой жизни надо платить. Если машину продают с нулевой прибылью, значит хотят потом взять свои деньги на сервисе

А у вас есть обогрев лобового стекла? Честно, смущает фраза - и много чего еще... Это значит, это много из той области функций, которым радуешься при покупке, но в дальнейшем не пользуешься. Зарегался в телеге у донгфенгов, буду там спрашивать...