Таблица лидеров

8 Февраля стал дедушкой. Сегодня забирали дочку и внучку из роддома!!!!

Приходит сантехник на засор в унитазе, отсоединил трубу, обхватывает её губами и как втянет на себя, из трубы вместе с солнышком вылетает маленькая девочка. Сантехник говорит: вот причина вашего засора Девочка говорит: я не причина, я выше этажом какала

@Sega953 вот, возможно, похожий случай.

Z51 смотрел...... Если всё там лезет, то и 10мм можно пренебречь, так как сам стабилизатор работает на скручивание.

У меня такая же. Отличная шелесяка!!!

https://goo.gl/images/T3us4z

Всем Ку! Расскажу интересную историю: с месяц назад началось периодичное загорание абс, есп, check. Загоралось при торможении 2-3 раза в день (80км). Глушишь двигатель, заводишь все нормально. Думал где то снег набился итп. Поставил на 3 часа в теплый бокс - стало загораться постоянно, даже стоя на месте. Начитался форумов - ошибка датчика абс. На след день пропало, но съездил в ННсервис, Юрий погонял машину, ошибка не загорелась, какая то не явная ошибка по датчику АБС. Решили что как загорится так сразу не глуша двигатель к ним. За месяц так и не загорелась, но авто на трассе немного уводило в сторону. Снял переднее правое колесо: Внутренняя колодка была в каком то мазуте, то есть в смазке, наружняя в идеале. Ступица потекла или шрус наружний, подумал я, проверил все сухо и комфортно. Почистил колодку и диск, обезжирил, наружнюю поставил внутрь, внутреннюю наружу.(знаю что так делать нельзя, но ситуация не стандартная) Колодки за 200км прикатались и все стало отлично. Вероятно извне попала какаято жижа и тормоза стали работать неправильно - нет торможения, а усилие есть. Вот видимо блок АБС и кидал ошибку.

Закончились мои мучения. Заказал редуктор в сборе б/у, в пятницу забрал, вчера заменили. И все заработало!! Виталий - спасибо! Надеюсь долго прослужит.

У каждого человека температура окружаещего воздуха воспринимается по разному(почему и существуют двух, трех и четырехзонные климаты), еще многое зависит от того во что одет человек в салоне автомобиля. Видимо "умные" дядьки для себя так решили а другие поняли что это для всего человечества

Дима, то то и оно, вот здесь ,как раз тот случай, когда можно покупать недорогие расходники, чаще, чем это упрямо доказывают адепты мануала,на любую из ниссановских моделей. Я повторюсь наверное, но всегда придерживаюсь принципа : имей автомобиль такого сегмента, который содержать будет незаметно,для кармана.

я зимой впринципе всегда ездил и буду ездить в режиме ноги+стекло))

Закрою вопрос по замене пыльника суппорта. Купил ремкомплект AUTOFREN SEINSA - D42557, правда ждать пришлось 2 недели. Всё подошло. Спасибо за помощь.

Хоть я и не гуру отвечу. Вообще в лоб пыльника нет, но суппорт вроде как один наш и Кушкай, хотя надо померять цилиндр. Если 36мм, то такой же , хотя и на Кушкай в лоб ремкомплекта нет, но он есть так как суппорт TRW/ Так вот есть ремкомплекты суппорта AUTOFREN SEINSA - D42557 и ERT402573 оптовая цена последнего 245 рублей, сколько розница не в курсе, мне не интересно. Ремкомплект включает в себя манжету, пыльник резиночку и колпачок на прокачной штуцер, на 1 суппорт.

у кого пищит ищут как избавиться от писка у кого не пищит мечтают о нем

Есть простой неписаный закон: на 10кг веса машины должна приходиться одна лошадиная сила. Весит машина 1500 кг пожалуйте 150 л.с. на борт. Естественно-это условность, так как на машине весом 1500 кг. можно ехать и на 75 л.с (Октавия 1,4 ), а можно и зажигать на 200 л.с. В данном случае речь идет о комфортной езде, когда автомобилю хватает момента для обгона на трассе и уверенной езды в городском потоке. Вернемся к Х-Трейлу: Разрешенная макс. масса- 2050 кг, масса без нагрузки-1650 кг. Необходимая мощность от 165 л.с. на незагруженной машине до 205 л.с в случае полной нагрузки. Имеющиеся 170 л.с у мотора 2,5 л. необходимый минимум для комфортной езды. Финансы тут ну вообще не при чем. Лучше отказаться от люка и чип ключа, чем от возможности нормально ездить по трассе даже без возможности переключиться вручную.