Таблица лидеров

@D_huan @Ровермен А где количество пройденных километров на заправленных литрах? Можно залить 50 литров и весь год никуда не ездить. Вот экономия то получится.

@a-ha Ты эта давай аккуратнее. Эксперты нам живые и здоровые нужны.

https://www.ozon.ru/product/s-oil-seven-gold-9-a5-b5-5w-30-maslo-motornoe-sinteticheskoe-4-l-1738059118/?from=share_android&perehod=smm_share_button_productpage_link S- oil в этом магазине по хорошим ценам

...включаем логику...1 катались на 76 бензине степень сжатия до 8.0 расход в 2 раза против современных..что бы не было детонации...заливали сильно обогащали...стоимость бензина 4 коп за литр 2. бензин стал дороже и стали тихо экономить подняли октановое число до 93 ..степень сжатия до 10...но бензин перестал сжигаться и догорал в выхлопной трубе....воткнули катколлектор. 3. стали экспериментировать дальше присадки все дороже забеднение все сильнее.. степень сжатия почти как у первых дизелей...придумали распределённый впрыск..а присадки пригорают к клапанам и горение возле тарелок клапанов.... 4. обратили внимание на конструкцию дизеля....непосредственный ( прямой ) впрыск где воспламенение происходит в центре цилиндра распространяясь к периферии...установили дорогие тугоплавкие свечи ..и бензин хоть до 100. 5. катколлектор такое издевательство терпит но не долго... на спортивны ставят прямоток .(ставят под запрет ) для нормальных пользователей ну так ...прошивка решает все кому какое EVRO

Интервал 15 тыкм. ЗЫ. А если серьёзно, то и w40, и w20, и Ilsac, и С3... ЗЫ. ЗЫ. С Рольфом дело не имел - не вижу смысла переплачивать за "немецкую" рекламу Синтека.

Сумо vs айкидо.

Заливал так же как и Вы, со снятым верхним патрубком. Только на горку не ставил, машина стояла на ровной поверхности. Воздух подавал в горловину радиатора, немного прикрыв отверстие бумажным полотенцем, из компрессора через регулируемый пистолет. Небольшим давлением. После этого антифриз еще вытекал активно из снятого патрубка в районе масляного фильтра и сливного отверстия радиатора. Воздуха вышло немного, во всяком случае, что было слышно. Долил после совсем чуть чуть, не больше 200-300 грамм. Потом помыл пространство между радиатором и нижним пыльником на мойке, что бы запаха антифриза не было.

Да, для Голда хороший ценник

За 2022 год я залил 92-го 1370 литров, а уже в 2023 я залил 92-го 940 литров. Разница в почти полтора раза (1,426). И это экономия без использования 100-го бензина, на одном 92-м.

Мужчины , не хулиганим.

Зачем валить всё в кучу? Где в том Рольфе допуск С5? У вас в авто есть 3-х ступенчатый катализатор? Или у вас в авто сажевый DPF фильтр?

Я в маслах не сильно разбираюсь, но точно знаю, что для моего MR20DD нужен допуск ILSAC, на него и ориентируюсь. По вязкости 5W30. Возможно уровень поверхностный, но глубже и не хочется погружаться. А то утянет...:)

Уже много лет меняю через щуп и приноровился шарить таким образом, что получается практически всё масло добыть. Во всяком случае при заливке по максимальную отметку на щупе уходит вся 4-х литровая канистра масла целиком. Надо откручивать в перчатке х/б, тогда рука будет без повреждений. Удачи. Всегда получается открутить рукой.

Уже года три меняю насосом. Ничем трубку не распрямляю, двигаю ее туда-сюда просто в трубке уровня...фильтр снимаю накидной головкой, подкладываю просто тряпку под него, ничего не протираю...сливается где-то 3,5 литра, сливаю прямо с насоса в канистру из под жидкого мыла, жена снабжает...

Можно..но зачем????? Не могу народ понять, у вас что машины одноразовые и вы их меняете как перчатки?? Ну переплати триста рублей и купи проверенный с-ойл чем всякую х..ню лить в свою масаню а потом удивляться что с двиглом что то

Нормуль, даже очень. Но... Там "рисовый" пакет, скорее всего... А мы тут, в какой то степени, "пакетные релоканты")))