Таблица лидеров

Поменьше слушать байки и рассказки. По моему, бессмертнее нашего мотора я еще не встречал. Именно в версии 150лыс. Это типичная — ставить все дизеля в один ряд и проводить несуществующие параллели и аналогии. В нашем случае , подкачивающий насос это часть тнвд, и у меня он меняный целиком. Насчет цепи, я менял обе цепи на пробеге 365000, и она не была в усмерть растянута. На днях мне вырвали остатки егр, поставили прямой шланг охлаждения и вообще всё поехало как пушка. Седьмая сотня без капиталки.

Андрей, если мы брали в одной и той же конторе, то её сайта больше нет. Можно поискать либо на озон или других маркетах. Брал оплетку руля кожа мне понравилась контора https://as-inter.ru/ у них и коврики ворсовые есть

История... Машина почти не едет, автомат в аварии... Приехал своим ходом в РеКпп - посмотрите автомат! Додж Караван 2000 года, 3-х ступка, 240 тыс миль, единственный владелец в России, брал из СаСШ с пробегом 50... У него спрашивают: - Когда последний раз в коробке масло менял? - А что, его там менять нужно?

Вот и дочь в шоке. - этого не может быть, это же Тойота!. Они же не ломаются. В лицо не стал ржать, пожалел психику ребёнка. А там и масложор и кондей глючит и так, по мелочи. Подвеску почти всю перетряхнули. А пробег то плёвый. Если не смотали, конечно. Муж её божиться, что всё чётко, всё проверял везде и брал у знакомого.

#затоневариатор! # ЗЫ. Вспоминаю разговор с Алексеем из РеКпп - пока автоматы были 3-х и 4-х ступенчатые, они почти не ломались...

@Ровермен кста, по акпп. У дочери акпп на авенсисе 2008г, сдохла, ремонт 175тр. 220ткм У чела на работе, у брата, на камри 2013г, 180ткм, запиналась сильно, ремонт бюджетный 100тр. Ремонт бублика, замена датчика и чего-то ещё внутри. Где оно, японское качество акпп айсин?? )) Мы, некоторые, на вариках с ПП больше ездим. )

Ждать, когда китайские варики и автоматы начнут падать! Там все оригинальные запчасти можно с Алиэкспресс выписывать! Китайцы молодцы! Немцы из Адидас давно перестали свои кроссы и костюмы отличать от пали!

@Ровермен Андрей, ну как-то много... Надо что-то менять.... Наверняка они это понимают, им же переделывать по гарантии.. Может нет других вариантов. Странно, что они не видят подделки, спецы ведь.. Может это уже не немцы, не BOSCH.. Но тут мы можем только догадываться и недоумевать. Я около 12ткм проехал, скорее всего, мне повезло, брак или контрафакт вылезает обычно до 5ткм, ну ты то знаешь. )

Даже им, по их каналам начинает попадаться контрафакт... Хорошо, что у них гарантия год! ЗЫ. Дима, успокой человека, у меня уже 207, ребилд был на 175.

в описание ЭВА указано для поиска только, это мое мнение, материал как резина, а пот все что реально ЕВА это пенка. ее на ощупь сразу определить или по весу, не перепутаете, эти коврики явно не из пенки. по весу даже тяжелей чем оригиналы Ниссан, результатом доволен. борта выше чем у оригинальных, сами коврики плотно садятся, практически нет складок изначально, там где есть они со временем выровняются однозначно. Есть момент с педалью газа, оригинальные я сразу сложил и уволок домой мыть и на хранение а вот когда сел в машину и поехал то сразу ощутил что педаль газа потеряла половину величины хода, ну на газу это не сказалось газует все также но вот сразу упирается педаль квадратным блоком в коврик, я так понимаю в оригинальном коврике там пустой участок а эти коврики больше, в остальном я рад и однозначно рекомендую.

@VMKN Ваш гнев понятен. Но, почему бы сразу не посетить хороших диагностов с необходимым оборудованием? Зачастую это экономит нервы, время и деньги.