Таблица лидеров

@ДрайверНиссан да там подробностей особо нет - информация проприетарная ) масло с замахом на лонг-лайф, поэтому должно быть хорошо насыщено нимидными и аминными дисперсантами а в случае с вольво-допуском - высокие требования к низкотемпературным параметрам (прокрутка и прокачка), а также минимальное значение HTHS - не ниже 2.8 (даже после 100 часов работы)

@alicher , https://www.oil-club.ru/forum/topic/90307-teboil-diamond-carat-fe-0w-20-s5-svezhee/ ну и «классика» - https://ozon.ru/t/ORe4b9z

За 2.5 не скажу, у меня на 2.0 жрал до 1,5 литров на 1ткм - ни дыма, ни запаха, причем кат, который все ремонтники приговаривали 100%, а я развелся на удаление, был не забит и не оплавлен - до сих пор в гараже лежит. Часть народу отказывалась верить в такой расход - типа ищи где течет, но было все сухо, он на самом деле столько жрал.

Свет хороший, но на Ниссан был би лед с линзами, помощнее было. Про рейлинги не скажу, не интересуют, так как ничего с верху не вожу. По комплектации от люксовой отличается, в вентиляции сидений, проекции, электроприводом багажника, атаманкой на водительском сидение, поясничном упором и музыкой инфинити и в подголовнике громкой связи. Вроде бы все отличия от Флаг Шип.

не знаю... с ГТЛом сложнее вроде как, он же под Шеллом напрочь есть еще CTL (Coal-to-Liquids) - сходная шняга, только из угля, его вроде в ЮВА много кто производит, может его оттуда как-то кто-нибудь тащит... не могу ничего сказать - мутно все сейчас "на рынке" )))

Так это изначально финский бренд, с 90х был под Нафта Москва, потом выкупил Лукойл. Масла производили на LUKOIL Lubricants Europe в финке и на Лукойл в Тюмени, сейчас только в России.

вряд ли, в Торжке скорее всего разлито

Может в моторе просто уже потихоньку грязь образуется

Указана минимальная толщина диска: MIN THK 14 мм

Всем доброго дня! Сменил своего икса 2019 года с пробегом 80 т.км. на Китайский автопром. Джили Атлас-2 на полном приводе с классическим автоматом от Айсин (8 ступка), Размер автомобиля практически такой же, клиренс 210 мм. Очень бодрый 200 л.с. турбо. Впечатления конечно супер как едет. Шумка лучше чем в иксе, ходовка мягкая и в тоже время не валкая. Много всяких "помощников", адаптивный круиз и G-пилот просто вещь, понравилась проекция на стекло. Из минусов: отсутствие датчиков слепых зон, нет возможности открыть багажник "с ноги", нет датчика в бачке омывателя, зеркало без автозатемнения (хотя с тонировкой это не важно). Это то, что было в Иксе. Ну и расход на литр стал больше по отношению к Иксу.