Таблица лидеров

570+ тыс Тьху-тьху-тьху

Не согласен. Очень даже здорово на ней путешествовать. Запас хода замечательный, комфорт на уровне. Ночую прямо в машине, благо места полно. Каждый год по несколько раз мотаюсь к родителям за Урал. Плюс поездки на моря на Юг. Так что те, которые говорят что Трейл не для трассы скорее всего сами никогда не пробовали его в деле. Как то так.

Сравниваю с предыдущим Ниссан Х-Трейл 2015 года. Сейчас Ниссан Х-Трейл 2019 (б/у), на новый 3,5 ляма не хватило 1,5 ляма. Из положительного комплектация попалась богаче, кож. салон, радар, камера, яндекс навигация. Что понравилось так это симпотичный руль, остальное все без изменений. Что хотелось так это обогрев руля, но еще не пробовал как он в холодное время греет. Свет очень порадовал, после галогенок просто кайф и функция адаптивного света. Огорчило, что в данной комплектации нет открытия багажника движением ноги, в предыдущем было реализована данная функция, но прикладыванием руки, что совсем не логично и не пользовался ей. Понравилась подвеска, не знаю с чем связано, но более мягче чем в 2015, может потому что новее. Едет также, разницы не ощутил, но вариатор немного дерганее чем в предыдущей, возможно надо сделать замену масла, хотя пробег всего 37 т.км.. Предыдущую поменял на 146 т.км и не было ни каких пинков и дерганий. Машина нравится внешне и внутри тоже не отталкивает. Очень радует такой же низкий расход. Ездили на море 2 недели назад, 4 чел и полный багажник чемоданов и сумок, разгон со 100 до 150 уверенный, на обгоне чувствую себя комфортно. Расход средний 7,5 л, ехали максимально 120 км/ч, круиз хорошо помогает, нога отдыхает, жаль нету активного круиза.

@EvgenyT это не важно, где стоит светофор. Вы обязаны на запрещающий сигнал остановится перед стоп-линией или табличкой "стоп". Как ещё по другому можно трактовать это требование правил?

@Евгений123 маркетологи в вашем лице отлично выполнили свою работу. Без обид, но в случае с этими присадками работает поговорка "без лохА и жизнь плохА" Если интересно, найдите в Ютубе старое видео от "Главной дороги" НТВ о дорогих бензинах с моющими присадками. Сами все поймёте

Серёж, @dsv69 Ну вот прямо как у меня в салоне А весь скарб в автобоксе!

Я пять зим на Nexen Winguard Ice SUV откатал, дума и шестую потянет. Работает на все свои деньги.

я много накатал на гиславедах 3, 5 и 100. все устраивало, кроме того, что на определенном пробеге начинал колоться собственными шипами. обслуживаюсь всегда на одной шиномонтажке, и, по их отзывам, есть такое у гиславеда. хуже в этом плане только матадор. последние 6 зим был на nexen winguard suv, ни одного прокола, претензий ноль. теперь вот на нордмане 8 suv. боялся, что будет шумным, как когда-то 4-й, но в шумом все в порядке. хотя, только первая зима на нем.

Знака стоп, там нет. Знак уступите дорогу не требует обязательной остановки На фото есть нарисованная линия, что под ней не видно. Действия сигналящих не одобряю.

@V757 не внимательно читаете: "обновлённая разметка. Стоп-линия есть, знак стоп есть". И даже если нет стоп-линия, а есть знак, то водитель обязан остановился перед знаком. @Plovets да и пусть гудят. Если что, отвечать вам за нарушение ПДД. Много " чудаков" по обочинам ездят, и тоже гудят, когда их не пропускают.

Наш казахский Комрад, если мне не изменяет память, до 250тыкм в коробас не лазил и был противником туда лезть. ЗЫ. Не забываем, машина была трассовая и пробежная. Ты лучше про регламент обслуживания тормозов спроси

Приветствую! У нас можно купить контрактную АКПП U250E из Японии, без пробега по России. АКПП U250E для автомобиля (2WD, 2AZ-FE, 2.4л): Тойота Камри 40-й кузов (ACV40). — Гарантия. — Возможна установка АКПП на автомобиль в нашем техцентре на выгодных условиях. Расширенная гарантия. Оплата после выполненных работ. Подробности уточняйте по телефону. — Самовывоз в рабочее время. — Доставка по России. Оперативная отправка. До ТК доставляем БЕСПЛАТНО! — Ориентировочная стоимость: 100000 руб. С Уважением, Япа запчасти! www.ya-pa.ru +7(903)525-30-00 +7(903)525-33-35

@ТЭН , ребята, про бензин не скажу а в паспорте на солярку похожие присадки присутствуют, паспорт на топливо можно спросить на любой заправке. Боюсь что весь дизель разных брендов по мо и близких областях везут с капотни ("с одной бочки") разница в количестве присадок имхо, уж в g drive и pauer точно. Кому интересно могут сравнить паспорта на топливо

Если и скрутил то пошел на очень сложную многоходовку (замена дисков , части салона , подлог у официалов и в автоботах) , на такие многоходовки официальный дилер Опель - не мог . Не верю . Белыми нитками шито крыто . Никак не решал потом . Продал машину , так как сервис чуток накосячил , начались первые признаки смерти вариатора , и умерла рейка . А перекупшики согласились взять тачку за 600 , они её увидели в практически идеальном состоянии , были предупреждены о том что скоро будут вопросы . Даже попытались потом мне предъявить ошибки с лаунчера , а я в свою очередь переписку с Вотсапа , что мол всё было описано и мною доведено. Что я обманывать людей не могу , а вы можете фразой - Я НЕ КРАСИЛ , ПРИ МНЕ НЕ БИТАЯ ..... За 700 ушла , не сразу .

Вынужден признаться, что я уже вторую смену моторного масла (2х6000) катаю в коробасе жидкость Идемицу Хорошая смесь, не зря взял. Но мне выпало познать странный артефакт взаимодействия металлов. Когда-то в старину, когда я менял жидкость СВТ в этом же автомобиле, я откручивал и потом закручивал пробку уровня, которая всем известна и которая находится рядом с вариатором, но так как тогда я был неопытен и горяч, я эту пробку перекрутил. Прямо почувствовал, что перестарался и испортил резьбу - там очень слабый металл в корпусе коробки. Но так как ничего никуда не протекало, я на это забил и наблюдал мелькание лет и смену сезонов одного за другим. Нынче же, когда я пожелал выставить уровень при смене жидкости, я натуральным образом эту пробку открутить не смог - я даже сорвал грани головки этого болта. Не вру - хорошим плотно сидящим накидным ключом, я не открутил болт, а сорвал грани. Как такое объяснить, я не знаю, но возможность выставить уровень по этой пробке я утратил. Есть другая пробка и я выяснил её расположение, но во-первых там торкс, а во-вторых для первого знакомства с ней нужно снимать колесо и срывать подкрылок, потому что крутить там впервые наугад ссыкотно и можно открутить не то. Поэтому в эту смену я ограничился математическим подсчётом слитого-залитого, а уж в следующий раз, если таковой случится - оторву всё мешающее и испытаю ту пробку. Все сомнения по поводу количества масла в коробке я успокаиваю в себе воспоминанием, что на наших глазах праотцы Т32 ездили с перевёрнутыми шлангами системы и ничего, поэтому литрик-другой лишнего масла каши, наверное, не испортит.

А не смотал ли первый хозяин пробег у второго авто? Мой ДВС эксплуатировался в смещанном цикле, 50% город с его пробками, редко кручу свыше 3000 об., 50% трасса, там я люблю поддать, в среднем 3000-3500 об. Жрать масло начал резко с 178000км, по 1л на 2000км. Из переговоров с мотристами, получил информацию, что у женского коллектива автовладельцев двигатели MR20DE служат дольше. Не рекомендовали крутить длительно свыше 3000об. Отсюда моё мнение. Три года в моторе было масло официалов, около 60-80т.км пробега, потом перешёл на Shell helix ultra 5w30, замена раз в 10т.км. Первая замена на Shell привела к тому, что пришлось менять масло через 5т.км., слил чёрный дёготь. Дальше ситуация с чистотой масла нормализовалась. После 10000км сливал сносное масло. Почти победил жёр каким образом? 98-100 бензином? На каком масле эксплуатируешь?

уже писал выше - как то раз, надо было срочно-быстро-дешево, ставил sat - уже тысяч 30-40 ходит

Здравствуйте! Почитал, возник вопрос - как вы умудряетесь за час-полтора заменять тросики? Я затрахался попадать колодкой с рычагом на солдатика. Как вы его выставляли-то? Только начнешь заводить - рычажок из колодки выпал или этот солдатик повис, и так по-кругу. На оба троса ушло 6 часов, делал без ямы, прямо на земле. Обучите правильным манипуляциям