Таблица лидеров

Сергей, вот удивительно даже смотреть на твои мучения. Нафига на это жизнь тратить? Я тебе без калильных чисел и длины резьбы гарантирую, что свечки Бош с номером на коробке, что я выкладывал у себя на коленке где-то в теме, будут у тебя работать лучше, дольше и веселее, чем самые оригинальные-переоригинальные, которые ещё нужно угадать, оригинальные ли. Заехал-купил-поставил-забыл. Отвечаю.

Не наша???

Нонсенс, потому что никто в этих вариаторах до сих пор не разбирается по-настоящему. Нет таких мастеров, которые бы определяя причину могли исследовать варианты произошедшего. "Сломалось, тудыть ево качель, знать, судьба ему" - вот и вся экспертиза. А что касается масел, то я не то, чтобы против других каких, пожалуйста, но говорить об этом нужно не так и рассуждать об этом должны не те. Залил Тотачи, пробежал на нём сто тысяч? Машина точно Т32? Если три ответа "да" - добро пожаловать, рассуждай. А хрень всякую нести на основании: кондуктор в трамвае рассказывал о свояке, который на Дустере-дизельке спирт в вариатор льёт и ништо - это не сюда, это к парикмахерам. Был бы до сих пор онлайн хоть один из тех, кто лил Идемицу в Т32 - поговорили бы, но их нет, значит, читаем книжку Ниссана, на любом языке имеются.

Не, это плохая примета. Нельзя. У меня в гараже лет пятнадцать уже лежит коробка с лампочками для одной там Мазды, которые я про запас набрал, но она в столб уехала насовсем и лампочки не пригодились, а выбросить жалко.

Приветствую всех Хитроводов! В свою компанию возьмёте? В апреле приобрел Т32 2,5 LE TOP 4 wd 2018г.в. (дорестайл). До этого 10 лет был фанатом Теаны (J32).

А куда б я делся? Поехал бы. Мне, кстати, продавец активно показывал то ли Денсо, то ли NGK, с теми же размерами, пока мы калякали при покупке Бошей. И я тогда был уверен, что всё равно нащупаю идеальную свечу, без свечи не останусь. Теперь даже думать лень, чтобы что-то другое искать, даже при всех сомнениях с размерами и калильными числами - по барабану, они восемьдесят тысяч на одном дыхании пробежали и не знаю даже, как мне понять, когда пора брать новые Боши.

@Al Amigo Al ,рано ты интригу раскрыл, выложив русскоязычный мануал! Вспомнил случай с умершим вариатором моего земляка, Dmitriy Kochetkov. Ремонт был одобрен по гудвиллу у первого дилера, но из за жадности последнего и желании заработать на снятии умершего - установке нового, Дмитрий обратился к другому ОД. Там все пошло вроде бы на лад, но дилеру тоже хотелось денежков! И не придумав ничего лучшего, был придуман аргумент, что масло в варике не того цвета ! И это при том, что масло было слито при снятии поддона, для проверки наличия стружки и прочих фракций. Заканчивая: ни разу за время эксплуатации авто с вариком, не встречал , ни на просторах паутины, ни в регулярном общении с друзьями у ОД, упоминания о том, что где либо проводилась экспертиза , на предмет соответствия рекомендованного Ниссаном масла в вариаторе, либо нахождения там иного шмурдяка! Вот это нонсенс !

Бабушка подралась с внуком, доказывая ему, что мышь — животное, лайки — собаки, а ссылка — это Ленин в Шушенском!

ИМХО! Лесом, как моторное, так и трансмиссионное....

Работаю в салоне связи. Заходит сегодня к нам святой отец. Причем огромных размеров. Рост более двух метров, весом не менее 180 кило. Денег хотел на телефон положить. Я ему объясняю, что по техническим причинам сейчас не могу ему помочь и предлагаю положить деньги, через платежных терминал. Он пару секунд подумал и выдает: "Недоверяю я ему. в случае чаго ему ни в глаз ни дать, ни отпеть"

Даль на глазах у мужиков разбивал 3-4 бутылки водки, а потом стоял и записывал извергаемые ими словосочитания!

Такие бывают. Но по моему для грузовиков.

Андрей, ты не поверишь, до сих пор нет! По уважительной причине. Но я результаты незамедлительно опубликую..

Самоизолировался в гараж на майские для замены подтекающего сальника АКПП. Сам искал информацию - безрезультатно. Может кому поможет мой опыт. Только те моменты инфы по которым нет в инете (или я плохо искал): Очистите разъём АКПП, сфотографируйте с разных ракурсов (он не так прост, как кажется). Надавите и поверните против часовой стрелки. Бублик АКПП прикручен к маховику 4-мя гайками на 14 - открутил удлинённой головкой и трещёткой. Коробка реально тяжёлая, уже имея опыт вдвоём скидывать я бы её не стал, - себе купил гидравлическую трансмиссионную стойку на 0,5т.. с ней снял и поставил подрамник и коробку с ямы один, даже антифриз РЖ АКПП с её помощью аккуратно слил в канистры. Если копаетесь в гараже сами - рекомендую. Для замены фильтра АКПП располовинивается (на герметике) и вытаскивается маслонасос, родной фильтр при пробеге в 150т.км. оказался совершенно чистим. Также заменил сальник КВ. Родной сальник Новый сальник продаётся в комплекте с проставкой. Информация для тех кто в ней нуждается. Критиканы - вЫ сами знаете куда вАМ идти. Удачи всем!

Всем привет! Вчера взял 2.0 т31 10го года с родным пробегом в 49 тысяч и на полном приводе! Ездил до этого 6 лет на гольфе 7ом, впечатления очень двоякие, но общее - пушка! Получил то, что нужно было, и даже больше. Планов на машину на ближайшие года 2 уже настроил, буду делиться и обсуждать здесь!)

На собеседовании. — Что вы умеете лучше всего делать? — Я очень быстро считаю. — Ну, сколько будет 758 умножить на 652 и разделить на 9? — 22. — Но это же неправильно! — Зато очень быстро.

@Al Amigo или машина на продажу, вроде уже задумываетесь. А бошей может ещё на полтос хватит. )

он про VOMI писал

Судя по маркировке на свече там немного другой тип свечи, поэтому возможно и с размерами была такая ситуация. Когда кончится самоизоляция у меня, то я специально куплю эти свечи BRISK 1708 и всё померяю и попробую сам.

@dsv69 с брисками Был эксперимент Увы, если не ошибаюсь, машина продана и дальнейший мониторинг невозможен.

@Al Amigo дорогой спасибо за заботу, но это не мученья для меня. Просто чисто технический подход. Хочется разобраться что да и как на самом деле, а не так как нам поют разные там маркетологи, выдающие себя за технических специалистов. Вот даже на твоём примере с заменой масла в вариаторе. Сколько всякой пурги вокруг этой замены, чуть ли не каждые 30 тысяч менять рекомендуют. А что в итоге. Спасибо тебе. У меня теперь вопрос в заменой масла в вариаторе встал как надо. Два куста для бани сошлись. Так же и со свечками. Хочу чтобы тоже два куста для бани сошлись. Ну вот грызёт меня внутри какой то червячок, что это всё как то не так. И не хочется мне отваливать кучу денег за оригинальные свечи. Хочется найти вариант который будет рабочим и вместе с тем не в тягость. Вот и копаю потихоньку, благо времени на самоизоляции предостаточно. Да и вот по поводу твоих свечек БОШ, то они конечно будут работать, но они немного горячеваты для нашего двигателя. Для него нужно калильное число 5 если БОШ брать, так как у NGK используется 7. Но БОШа я не нашёл для нашего двигателя чтобы была 5. Но зато попался совсем бюджетный вариант BRISK. Тут многие писали про эту фирму. Так что можно попробовать. Совсем бюджетно получается. Тем более пишут, что эту марку не подделывают и нет вероятности нарваться на подделку, как это может быть с фирмами типа ДЕНСО, БОШ, НГК и НИССАН. Вот ссылочка, может кому то пригодится: https://www.autodoc.ru/man/5855/part/1708 Как то так. Удачи всем.

Так я ни на чем не настаиваю. Сделал выбор для себя. Этим и поделился. Кстати повторюсь гу яндекс авто могу отдать с задней камерой вместе. Жалко на балконе лежит. Может кому пригодится

@Al Amigo Аl, не знаю , как в Т32, но то же самое предупреждение , приляпано под капотом Т31, только по жиже NS-2. Хотя с этим допуском ,после капиталки вариатора, уже 10ккм езжу на жиже I.G.A.T. ATF - CVT. Будем посмотреть на состояние варика, через 30ккм, при замене маспа и снятии поддона.

Говорит: Мало того, в тексте содержится императив: "Использование неоригинальной флюид ПРИВЕДЁТ к дэмиджу, то есть всё довольно однозначно.

Неудачное слово, потому что как раз за оригиналом гоняться не нужно - в любом дилершипе он есть, он оригинальный и на него дадут нормальную накладную. Цена ошибки с выбором масла настолько выше разницы цен на него, то не то чтобы там Тотачи, а даже самый борзый NS-3 лучше покупать у дилера офлайн, а не по заказу у анонимов - гораздо, гораздо разумнее переплатить раз в год лишние три тысячи за пять литров рекомендованного Ниссаном масла, чем потом, случись что, горевать и воздевать руки к небу. Я понимаю там, когда экономия имеет смысл, но здесь, в вариаторе, экономии нет, это единственный узел, с которым лучше не шутить, потому что никто не знает, что там да как у него внутри и почему оно то так, то сяк, а иногда и ещё как случается.

Первый не рассматривал принципиально, о втором не знал.... Если внимательно изучить циферки, то по показателям видно, что все "масла от другого производителя" ближе к NS-2, чем к 3.....

КМК Кроилово... Экономия в 2К руб...

А у Крымского моста есть Украинская сторона? Я чего-то не знаю? Или Вы считаете Крым окупированной территорией?

@Всеволод хоть себе такое вешай! Всё дождь залил, падла...

Да, я с ними связался. Цена за литр.

За литр , поверю!

1000 руб это не смешные деньги.

Именно, а это уже история не про нас, так как материалы несколько иные, из которых делают моторы магистральной и дорожной техники....Соответственно и требования к маслам иные... Не подходит оно нам.

@Ровермен Игорь, очки и брызговики получил, спасибо! Тест - драйв был?

@Pzm76 Дим но в большем % соотношении людей купивших авто в салоне новым ездят на ТО к ОД свои 3 гарантийных года,что я неправ? И я тоже в их числе, там в ДВС попадает 5W40 Nissan из бочки, и это тоже надо признать. Даже меняя самому через 7500т/км до следующего ТО у ОД не кто не будет заливать в место 5W40 5W30, что бы через 7500т/км опять у ОД на очередном ТО тебе залили 5W40? Но почему потом то в таком же большинстве по истечении гарантии или 100т/км пробега начинается смена масла на 5W30 или ещё на какое,и начинаются такие бурные обсуждения этого самого продукта? Типо пока я подстраховывался гарантией проходя ТО у ОД мало ли что, то мне было на....ть какое он там масло заливал,если что отвечать им. А потом когда все бесплатные(если что) закончились.то все стали задумываться о более подходящем и более полезным для ДВС масле,вот в чём вопрос?

Читать твои посты, во-первых, очень сложно, потому что ни запятых, ни точек, во-вторых, просто противно. В-третьих, так писать - это проявление полнейшего неуважения к читающим. Мол, я тут накарябал ахинею с ошибками, а вы там разбирайтесь сами, что я хотел сказать. Лучше уж вообще ничего не пиши. ДоНкрат....левАю....не чего... Это просто полный пипец. P.S. Написано с телефона.

Ага. Прискакал, съел редиску и прощаться. Между запорожской и придворной - перекур.

@Всеволод с таким окончанием и самого застолья не нужно.

Все неоригинальные свечи, упомянутые в теме, точно подойдут для mr20dd размер 1в1 с оригинальных. PS. Покопался в теме, интересно, что за четыре года с 2015-го по 2019-й, когда всё обсуждение вертелось вокруг оригинальных свечек, сообщений набралось на четыре жалких странички. И только за последний один-единственный год, когда не будем показывать пальцем кто, надумал наконец втулить себе базарные мутного происхождения свечи с надписью Бош, тема получила взрывной интерес и за короткий срок добавила себе двадцать две страницы. А потому что не надо зацикливаться. PPS. Бошем до сих пор доволен. А ведь им уже почти 80 тысяч. Не пора ли поменять на что-нибудь недорогое но красивое?

Мерять лучше по общепринятому шаблону: Я, как и собирался, промерил штангелем расстояние В на штатной, с завода полученной свече, и оно оказалось тютелька в тютельку 26,5. Я посрамлён. Если моя фотка сравнения штатной свечи и нового Боша, на котором я теперь езжу, не врёт, то Боши покороче будут. Но узнать это можно только выкрутив их, а сейчас зимой чото не очень я настроен на эти познавательные манипуляции. Впрочем, тот факт, что я беспредельно доволен Бошами и ни секунды не жалею о принятом решении, убедившись в реально колоссальной разнице между до и после - заставляет меня думать, что и пофигу на размер.

Не надо. Это лишняя трата времени и денег. Свечи гoвнo. Свечи, применяемые Ниссаном для двухлитрового мотора - безусловное и не подлежащее обсуждению гoвнo. Только сегодня утром об этом вспоминал, заведши машину в минус двадцать и пытаясь уловить хоть малейшие вибрации от мотора. "До чего же хорошо стало, когда я выбросил эти ниссановские свечи" - думал я. Самые дешёвые, не факт даже что оригинальные, купленные в каком-то полуподвальчике Боши на голову выше того, что я имел из салона и на чём имел глупость ездить несколько лет. Нужно просто купить нениссановские свечи и всё кончится.

Я с самого начала посмотрел на число - оно как раз 7. Марка моей свечи -VR 7 NII 33 X- и семёрка как раз это и означает, это видно из таблиц по вашей ссылке. Специально прям искал семёрку, хотя глубоко внутри уверен, что любая стандартная свеча на наш атмосферник спокойно подойдёт. В техописаниях на офсайте меня больше смущает зазор 1.0, хотя на коробке ясно написано 1.1 Для немцев непозволительное расхождение, я негодую. Вот и меня это плющит - как заговорил меня кто - я давно уж подумывал, что надо бы махнуть, но блин понадобился какой-то катарсис, чтобы догадаться, что вокруг-то море всякого другого. Машина прёт Вообще никогда такого не было, чтобы несколько дней, а особенно в сырость, как сейчас, мотор не троил, а он упрямо не троит. Побаиваюсь за вариатор, потянет ли он мотор такой мощности.

скупой платит дважды,если ты по 3000 нашел оригинал зачем че то дешевое и не понятное выкруживать? экономия 1000р?