Таблица лидеров

Все люди хотят, чтобы было по ихнему, но по ихнему не будет, потому что нет такого слова. Где-то читал, что у японцев есть автомобили со встроенным биотуалетом в сиденье. Наверное, вдвойне обидно перевернуться на такой машине… Блондинка звонит бойфрэнду: — Зааай, привет, я хочу пятый айфон… — Ну хочешь я куплю тебе его? — Мимими, а когда ! ? — Ну 30 февраля приезжай ко мне, я тебе его отдам! — Спасибо мась, договорились, я тебя люблю! — Я тоже! Москва. Кутузовский проспект. Нарушая все мыслимые и немыслимые правила дорожного движения старушка перебегает проезжую часть. Визг тормозов. Удар. Бабулька оказывается под колесами VW Тоuаrеg V12. Из-за экстренного торможения в Тоuаrеg влетает Аudi Аllrоаd Quаtrо, в нее Кубик (Меrсеdеs Gеlеndwаgеn), далее Наmmеr Н2 и Тоуоtа Lаnd Сruisеr 100 и по очереди: Rоlls-Rоусе Рhаntоm, Веntlеу Соntinеntаl, Аstоn Маrtin DВ9, Роrsсhе Сауеnnе и довершает картину Lаmbоrghini Diаblо. Из Lаmbоrghini выходит водитель, отходит назад и в сторону, чтобы лучше обозреть всю эту картину, и произносит с нотками восхищения в голосе: — ДА, красиво ушла бабуля!

На операции. Врач: - Зажим... Тампон... Скальпель... Тампон... Отсос... - Сестра! Отсос - это инструмент!

Лучше поздно, чем никогда ))

Добрый день! А у нас осень золотая! Красота!!!!

Зима совсем уже скоро. Кто хочет отбалансировать за недорого зимние колеса в сборе, обратите внимание, в сети "На колесах" сейчас акция - балансируют за 120 р. До 10.10. Я вчера сделал, а в МВО запросили за 16 колесо 710р, вот такие .гримасы рынка.

Пишешь бумагу на господина Белозерова (нач. РЖД) "Уважаемый имярек! На таком то переезде работницы жд транспорта во время несения службы исполняют несвойственные полномочия (общаются с представителями полиции, выступают понятыми и т.д.). Считаю, что подобное отвлечение от служебных обязанностей наносит серьёзный ущерб безопасности и имущественным правам гражданских лиц, владеющих транспортом и использующих данный переезд по его прямому назначению (и пример). Учитывая, что вопрос с безопасностью движения находится на особом контроле сами знаете Кого, предлагаю поручить начальнику данного участка жд дороги провести служебное расследование. О результатах прошу сообщить в мой адрес:....." Копию в прокуратуру, главе района и Администрацию сами знаете Кого!) Белозеров недавно назначен, мужик адекватный, землю роет. Вода камень точит. Можно не благодарить, но информация о результатах была бы интересна) Я в Домодедово на переезде словил красный, причем находясь уже на рельсах. Процесс шел аналогично описанному Вами. Лишили на 6 месяцев. Опротестовал с вызовом главного районного гайца из отпуска (надо было видеть его рожу приветливые румяна). Переиграли на 3 месяца (не могут же гайцы в полный откат пойти, честь мундира, ититьколотить). Пока шел процесс права я не отдавал, разумеется ездил. А тут и срок закончился) Бейтесь, господа

Ездил сегодня под Калязин, на дачу. При попытке доехать до дома сел мертво на защиту. Несколько выводов, помимо того, что ещё месяц в Тверской области с трассы лучше не съезжать. Итак. Что не сработало или не работает: 1. Все тросы из наборов дилеров (треугольник, огнетушитель, трос), при "правильной" посадке машины рвутся, как гнилые нитки. 2. 9-тонный динамический трос, рвется как нитки не гнилые, со второго рывка, вязать бессмысленно - короткий. 3. Малая саперная лопата очень удобна, чтобы откопать дверь сарая, где лежит большая совковая, которая, в свою очередь, позволяет согреться, жестко структурирует время и достаточно быстро позволяет убедиться, что пора идти за трактором. 4. При езде по 60-сантиметровому снегу на X-traile, лучше сдувать колеса, отключать ЕСП и включать блокировку до препятствия, это намного удобней, чем после вылезать через люк. Опять же, появляется иллюзия, что если потом перекачать до 3 атмосфер, появится пара сантиметров необходимого клиренса. В обратном порядке тоже не работает (т. е. спустить колеса - машина продавит снег, накачать колеса и уехать) 5. Цепи - выкинутый час на надевание\снимание. Про домкрат, даже писать не буду... 6. Снег под работающей машиной не растает, и к вечеру, когда подморозит, сцепные свойства резины в пятне контакта не улучшатся. 7. Как это не странно - зимняя резина (я был на всесезонке). На ней бы я проехал ещё метров 50 и оттуда бы меня точно уже не достали. Что работает или должно сработать: 1. Мозг, вообще не надо было туда ехать. 2. В моем случае, только одна из трёх сим карт, только одного из трёх разных операторов. 3. Бутылка водки, которая лежит в багажнике, как лучший мотиватор. Хвала Дионису! 4. Бухта 14 мм (основной) веревки 40 метров, которая после 1 рывка превращается в две бухты, примерно 15+25, но, будучи сложенной вдвое, по мощности, оказалась равна болтам, которыми прикручена защита. 5. Газ-66 с колесами от БТР, как буксир. Беларусь ехать отказалась. Сообщение от модератора Nenar Переехали в профильную ветку.

Приветствую всех жителей данного форума. Позавчера моей супруге родители передали в постоянное пользование(подарили) Икс-трейл. Она всячески от него отнекивается. Говорит, что страшный, что длинный....... А самое главное что её раздражает-это автомат))). Ну обожает она механику. Теперь про машинку: Х-трэйл. выпуск июль 2003 года. 2 литра, автомат, комплектация Спорт(хотя ничего спортивного я в нём не заметил). Был подарен её дедушке. Года 3 назад дедушка умер((( И гольф поставили на подземный паркинг. Так он там и стоял. Пробег на данный момент 115 тысяч. И вот Трэйл был подарен по получению прав в 19 лет. Машина полностью комплектена. Никаких доработок, тюнингов. Потёрта по бортам. Очень не нравится подвеска. Такое ощущение что амортов просто нет. Раскачивает. Порадовало, что есть в продаже KAYABA ULTRA SR. Бюджет подвески конечно конский. Я за цену 2 передних рычагов в гольфе всю подвеску поменял. Лан, разберёмся. Так же в семье есть: Гольф 3 выпуск март 1994 года 1.8 моновпрыск, механика. Почти в штате. Паджеро 2 Выпуск январь 1995 года. 3.5 литра. Коротыш. Механика. Супер селект. Пневмо-блок. О себе: 35 лет. Живу в Москве, работаю. Увлекаюсь авто(наверное, как и многие тут),иногда рыбалка. Редко выбираюсь в грязь. Велосипед. Ретрофит временами. Выложу своё фото: Фото Трэйла обещаю выложить вечером)))! В общем всем-ЗДРАВСТВУЙТЕ!

Всё отлично работает полный привод, когда надо подключается-когда не надо отключается и АВС отлично настроен. На летней резине сегодня гонял по гололёдищю...ИКС как вкопанный, поставлю свою хакку 7 ващпе кайф будет. На фото Сургут сегодня

(35) то же сегодня кого то подстрелил

А нахрена их балонсировать если они не били. Колеса в сборе пролежали в подвале гаража.

не утро,а день,но все равно-всем удачного,не теплого к сожалению дня!

Следующим мероприятием можно поиграть в пейнтбол и шашлыки там пожарить Есть знакомый клуб в павло-посадском районе... http://www.garnizon-a.ru/ Там есть беседки в кот. можно собраться всем По цене ниже расчет, кот. делали для нас в прошлый раз.. По игре пейтбол 1 комплект для игры (сюда входит защитная форма, маска, маркер, воздух для заправки маркера, интструктор) 750р * 20 чел-к = 15000р шарики для игры 20 чел-к по 500 шт (625р) на чел ка = 12500р аренда палатки 150р с чел-ка *20 чел-к = 3000р Как-то так Для рассмотрения Кроме того там есть еще веревочный городок, лошади, тир и еще много всего интересного... так что будет чем заняться.

http://x-trail-club.ru/topic/30143-den-rozhdeniia-kluba-2015/

Давайтесоздавайте! Плюсуюсь!

Да нет, я просто думал, что там собирались. Рига, так рига. Лишь бы компания была хорошая, да к месту какой-никакой проезд был.

Все поменял руль(после облезания правой стороны) по гарантии пробег 26000 в Автомире на 105км МКАД проблем вообще особо не было. Надеюсь что на долго хватит но очень сомневаюсь.

Эти вещи ставятся в положение блокировки руля и ни чего карандашом отмечать не надо

Всем привет из Магадана! Меня зовут Артём и я недавно стал обладателем Nissan X-trail T31. Немного лирики Так вышло, что до поры до времени необходимости в авто не было вовсе, то в силу студенчества, то в силу армии, да и в целом ходить пешком я люблю и не брезгую. Но случился переезд, да ещё и остепенился. Остро встал транспортный вопрос. После обучения на права и долгих поисков, наконец, приобрёл X-trail'а, хотя рассматривал ещё и Suzuki Grand Vitara. Так как машина первая, то сравнивать просто не с чем. Единственное что приходит в голову - устраивает всем. Есть и ложка дёгтя, но это чуть позже. Прошлый хозяин за машиной следил, поэтому яма ничего не выявила. Визуально и по жидкостям всё оказалось в порядке. Салон аккуратный и чистый. Комплектация - отдельная песня. До этого таких здоровых люков не видел, к тому же фары на рогах. Авто смотрится как хищный аллигатор, приготовившийся к прыжку. Тем паче объём 2.5 очень даже прыткий. Порадовали многие мелочи и просто комфортные вещи: много подстаканников, удобный бардачок на торпедо, датчики дождя и света, складывающиеся "уши", задняя камера и безключевой доступ. Скажу честно, до этого катался только на учебном малолитражном Hyundai и на отцовском свежем, но самым простом Mitsubishi Pajero Sport. Там таких наворотов не было. Вау-эффект волей-неволей возник. Впрочем, всплыли и недостатки/особенности: 1. Непонятным образом работает то ли электроника, то ли датчики топлива. Заправляюсь 95-м, как и прошлый владелец. На полной заправке индикатор не добирает несколько делений. Когда же компьютер показывает почти пустой бак (один-два кирпича на индикаторе и информация что проедет ещё -> ------ км), заправляю до полного бака ~35 л. Получается что-то вроде 30 литров на пустом баке. Не смертельно, но хотелось бы больше конкретики; 2. На третьей заправка не смог открыть люк бензобака. Вскрыл обшивку, снял актуатор бака (78850-AM80A). Мультиметр показал, что напряжение есть. (В качестве дополнения, позднее снова подключал - работать стал через раз, но тем не менее...). Отдал посмотреть знакомому электрику, посколько 5 тысяч не лишние. Приходится пока с открытым баком ездить; 3. Не работает задний противотуманный фонарь. (Красный, левый, авто леворульное) Вскрытие показало, что лампочка целая. Питание идёт, но, если не изменяет пямять, около 2.5 v. Куда и откуда лезть дальше пока не думал, отложил на долгие зимние вечера; 4. Навигационного диска нет. Постоянно об этом напоминает сообщение. Как забороть пока не придумал; 5. Отсутствует AUX-вход на штатной голове. Пришлось ставить FM-трансмиттер, но качество звука всё же не совсем как хотелось бы, да и не нашёл пока способа грамотного размещения всех проводов по салону. Ну а теперь в заключение. Получилось несколько объёмнее, чем планировал. Не смотря на возникшие трудности, покупкой доволен! Появилось чувство свободы, знакомое каждому автомобилисту. Хочешь по грибы-ягоды - легко, с любимой позавтракать на море - за милую душу! Намотал за чуть больше месяца относительно неспешных катаний порядка 1300 км. Опробовал небольшое бездорожье и лазил на склоны, а скоро ещё и в снегу поползаю А вообще появилось желание подготовить машину для трассы и поехать по городам-призракам на Колымской трассе в экспедицию. Но это на будущее. Удачи на дорогах и спасибо за внимание!

Дорогие друзья! Есть предложение встретится в эти выходные - 26 сентября на полигоне ФСО в Купавне (Горьковское направление) часиков в 12 дня с целью пообщаться, проводить бабье лето и покушать шашлык. Понимаю, что предложение возможно запоздалое, у многих уже есть планы на эти выходные, но вдруг... Ехать недалеко, место отличное. Есть где поставить машины, есть где покатушки устроить и рядом есть хороший рыбный магазинчик - на обратном пути можно там закупиться рыбкой. Фотки покатушек на полигоне прилагаются - водитель Eclips Андрей. Координаты места тоже прилагаются

Всем доброго утра среды! Половина рабочей недели, еще немного и пятница!

Ставил сам (не сложно) но у продавца есть ряд сервисов и выездных установщиков, которые устанавливают бесплатно. Стоимость та же что и на их сайте (не уверен что могу озвучить на форуме стоимость, скинул в пм). Позвонил по номеру, указанному на сайте, договорился о месте встречи и поехал покупать (всё в один день, может мне повезло ). Привык сразу, т.к. подрулевой объем у меня значительный, хоть и имею "пивной живот", главное запомнить как расположить руль для установки "штыря" (решается просто - я отметил тонким карандашом положение руля относительно неподвижной пластиковой защиты рулевого вала, могу фото прислать для ясности).

Всем доброго утра экватора! Хорошего всем настроения и дня!)

Ну у меня царапины большие, заделка прошла с переменным успехом, грунт закрылся, но царапина не выровнилась как хотелось бы. Цвет один в один. Для сколов отличный вариант.

Очень переживал поначалу за масло в патрубках, поставил маслоотделитель,который в мороз замерз,получил замену заднего сальника,очень не дешевая процедура. Теперь 7 литров при замене,раз в год промывка дмрв, замена фильтра через 7500 км. Езжу без сепаратора,пробег150000 км. и даже не парюсь теперь есть там масло или нет.

Только что заметил: у нас с Иксом сегодня интересная дата - 3 года 3 месяца и 3 дня И накатали 33 с копейками.

А все же не зря осенью бывает Бабье лето - последний шанс определиться, с кем зимовать будешь. ))) Доброго солнечного утра всем!

Наконец то установил эту самую новую рейку. УРА. Автомобиль, как заново родился. Наслаждаюсь вождением. Может новой хватит тыс. на 100 км. Теперь объясню почему ждал целых четыре месяца, почему тянул с установкой. Дело только в неопытности большинства автосервисов, в отсутсвии у них гибкости. Хотя и официальный дилер страдает той же болезнью, ему то абсолютно незачем отходить от ниссановских инструкций. Так вот, официально для замены рейки якобы требуется снять подрамник. У дилера цена вопроса 4 тыс. руб., в остальных сервисах 3 тыс. Познакомился с небольшим сервисменом, специализирующемся на ремонте в том числе и ниссанов. Замена рейки происходит без снятия подрамника по цене 1200 руб. и занимает 2 часа. Узнав это, решил не снимать подрамник, переплачивая за ненужную работу, просто записаться к опытному человеку. Так вот эти 4 мес. я просто не мог попасть к нему - запись то за неделю, то меня не устраивало время. При замене присутствовал сам. Итак, сам ремонт. Сняли только колеса, отвязали стабилизатор от стоек стабилизатора, повернув искревленные колена к верху, подвязали стабилизатор. Дальше в салоне сдернули карданчик рулевого вала с вала рулевой рейки. Открутили два болта крепления рулевой рейки к подрамнику. Теперь осталось только вытащить рейку. Вероятно, именно из-за, последней операции Ниссан и регламентирует обязательное снятие подрамника. Рейка по прямой не выйдет, ни в стороны, ни вниз. Нужно просто немного вспомнить детство, головоломки. После 20 сек. манипуляций рейка без царапин и без напряжений вынимается вниз. Штатную - разбитую буду ремонтировать.

Присоединиться не вышло, но с удовольствием посмотрел яркие репортажи! Коровы явно в восторге!)))))) Короче молодцы, здорово что собрались и с погодой свезло!

(34) Суббота вечер Истра у 5терочки. Было приятно пообщаться.

По ссылке отчёт о встрече. Автор материала Сергей. https://cloud.mail.ru/public/4VTz/bP1nzyNts

самое интересное со второй минуты примерно. Во время просмотра у меня был только один вопрос: "КАК???"

никому не приходило в голову, что существует режим торможения двигателем, причем он подключается/отключается через центральный компьютер?

Тоже только вернулся из автотрипа по Европе (Польша-Словакия-Венгрия). Так как основной целью была Венгрия (ездили на музыкальный фестиваль), то большую часть времени провели там. Будапешт очень красивый город и цены достаточно недорогие. Поесть в ресторане/кафе 200-400р на человека (с пивом или вином). Снимали квартиру 2-х уровневую с евроремонтом в центре за 90евро/сутки (нас было 6 чел - по 15евро). На обратном пути жили в отеле 3* - стоил вообще по 20евро/номер, да и цены в магазинах дешевле московских. В общем приятно удивились ценам) Бензин в районе 1,43-1,5евро/литр. Средний расход 11,4л (4 чел в машине + забитый багажник + бокс на крыше + кондей постоянно). За 15 дней намотали 4,5 тыщи км. Расход по бензину: 24550р Оплата парковки (Будапешт): чуть больше 1000р Платные дороги: 1400р границу Белоруссия-Польша проходили чуть южнее Бреста в Домачево. Туда потратили 40-50мин, обратно 1ч 20мин. В прошлый раз доехали еще до Хорватии до самого низа (в этот раз просто времени не хватило) А это фотка из Польши (около Люблина) - ночевка в частной гостинице 50 евро за 4х чел. (+15 евро за всех за завтрак - реально еле вылезли из-за стола )

Всем доброго времени суток. Внесу поправку. Снимаем ремень приводов, проверяем ход вала генератора. Если лювтов нет, то нет необходимости замены подшибников генератора и как следствие разбора самого генератора. Вращаем шкив, ищем два отверстия в вентиляторе генератора. Примерно в 3 сантиметрах друг от друга. Вставляем две отвертки и фиксируем вал. Вставляем ключ в шкив генератора и аккуратно поворачиваем против часовой стрелке. Меняем шкив и все обратной последовательности. Как следствие не разбиваете задний подшибник, что получилось у меня согласно первой инструкции при установке его обратно на место. И самое главное экономите своё время.

1. Continental Conti Ice Contact BD 2. Резина зимняя, рисунок протектора - направленный. (особенность: одна сторона направлена вперед, другая - назад) 3. Шипованная 4. Германия 5. Сайт производителя 6. 225/70 R 16 107T 7. NS62 6.5x16 5x114.3 ET40 DIA 66.1 LS 8. ~3 тыс. км 9. Отличная резина для любого покрытия, нет аквапланирования до 100км/ч, отсутствует срыв в заносе (все происходит плавно, esp успевает среагировать), шипы сидят как приваренные. 16" размер позволяет меньше обращать внимание на плохую дорогу. 10.1 При выключенном ГУ - шумная, напоминает гул реактивного самолета, но чуть тише))) Звук на самом деле нераздражающий, кому нравится звук бензинового двигателя. Лично мне так наоборот радует слух. В те моменты, когда он лишний – выручает саб, да и шумка присутствует. 10.2 Недешевые, если покупать в магазине напротив дома. С финки ценник вполне гуманный. 11. Самые подходящие колеса именно для данной модели а/м для тех, кто ездит.. не нравится слово "агрессия"... динамично: где вы едите, в какую погоду, какая температура за бортом не имеет никакого значения, они универсальны = вы готовы к любой зимней дороге.

Набросились, однако. Поскольку резина штатная-пытался проехать на скорости. Нагреб перед собой сугробчик по эмблему. Визуально это больше 60 см. Двери тоже не открывались, не мерил, но точно больше 30. Бампер и юбка целы и не вредимы. Про цепи, даже в этой теме 2 противоположенных мнения. Вытаскивать, лучше всего краном, но у меня в деревне с кранами не очень. С тросом, каким бы он не был, главное чтобы не рвался. Тот кто меня вытаскивал, перечислил довольно много марок машин, севших за зиму и успешно спасенных. Поверьте, в списке были серьезные внедорожники. Одна из целей любых покатушек, вселить уверенность в водителя. Когда сядешь в реальной жизни-не так страшно и есть хотя бы примерное представление, что можно сделать. Все что я написал является исключительно моим мнением. На роль эксперта не претендую.