Таблица лидеров

Выехали к Лоухи и стали провожать Сергея. Поскольку для иксоводов лишние 60 км роли не играют - провожали его аккурат до полярного круга, где и сделали общее фото. Стелла была отмечена форумной наклейкой, все машинки аккуратненько разместились для художественной композиции - полярный круг покорен! ) Вполне себе историческое событие ) с чем всех и поздравляем ) Фото в качестве будет в отчете, пока просто констатация факта:

Мне кажется мнения могут быть разными , как и люди . Толерантность это не зло . Мне в вагах сидушки нравятся больше , это факт , но это в вагах . Икс 31 , машина имеет диаметрально противоположные потребит свойства , и аморфные сиденья тут это как раз осознанный шаг инженеров ниссан . В 200 тике сидушки ещё мягще и ещё хуже держат водителя на своем месте , зато получаешь кайф домашнего дивана . Икс это аналог дешевенького домашнего диванчика , из которого пересаживаешся в ауди ку5 с удовольствием ,а потом снова с удовольствием обратно , в ауди жестко но прравильно ,у нас мягко и аморфно . И там хорошо и тут .

Действительно очень рад был повидать Володю у нас в городе. Спасибо что доставил защиту заднего бампера

Несмотря на миграцию активности Верхневолжцев в сторону Белого моря, жизнь на берегах великой русской реки не остановилась. Сегодня имел удовольствие побывать в Ярославле и пообщаться с Эксплорером. Как лет 20 назад писали в газете: встреча прошла в теплой товарищеской атмосфере (в Ярике сегодня действительно было солнечно и по-летнему тепло) и представляла взаимный интерес. ;-)

Сегодняшнее утро на Белом море:

Из лесу приехали .

Всем привет спешу поделиться своей радостью. Вчера забрал у дилера свою ласточку такую как и заказывал. Черную с бежевым салоном 2л. Ничего конкретного написать по машине пока не могу. Пока только одни положительные имоции.Жена вообще в восторге от бежевого салона выглядит лучше чем на фотографиях. Так как до приобретения видел беж. только в тиане. Вообщем пока все супер. Уже съездил номера получил. Всем удачи. Сделаю фотки выложу.

По итогам первого дня. Первые 500 км пролетели не пользуясь тормозом. В Лосево проползли за 7 минут. А вот дальше немножко потолкались на 17-ти километровой участке ремонта, а ещё из-за пары аварий. Больше всего конечно из-за обочечников. Общая потеря времени час- полтора. Сейчас в отеле под Ростовом, тут ещё один Икс с наклейками стоит, не знаю чей.

Кароч, мои фото с комментатриями тут: https://fotki.yandex.ru/users/serzhuchkov/album/156578/

Тент и учаг у Алексея забрал. Будем в субботу утром.

попробовал убрать сегодня запаску: обьем багажника нормально так вырос плюс полками теперь реально поиграть можно. кстати, на запаске зачем то наклейку 80 шлепнули, хотя там стоит нормальное полноценное колесо.

Я вернулся. Отдых удался на славу: природа нас не баловала, но и сильно не экстримила. Пасмурность и легкий дождик не испортили настроения и восприятия местных красот. И вот немного фото: сразу по прибытии Дальше 60 км по грунтовке И вот граница парка, тут ещё немного до лагеря Вот на таком дебаркадере выдвинулись к местным красотам водопада (название трудно выговариваемо) Верхушки сопок запутались деревьями в облаках

У меня т30 дорестайл без люстры, тож ставила люстру от донора, вот как все выглядит.

Военных моряков с Праздником! 7 футов под килем!

вот так

Вот я уже и дома. Свои фото завтра выкладывать буду. Всем огромное спасибо за позитив. Львовичу отдельное СПАСИБО за борщ!

Единственное: ВНИМАТЕЛЬНЕЕ ПРИ СЪЕЗДЕ С АСФАЛЬТИРОВАННОЙ ДОРОГИ - АСФАЛЬТ РЕЗКО ПРЕКРАЩАЕТСЯ ))) (но пузотерки съезжают...) ну и оцениваем проходимость полевой дороги на свой страх и риск (лужи и колея присутствуют, легкое бездорожье все-таки имеется)))) Да и кто первый приедет на место, может как-нить обозначить маршрут указателями (листы бумаги А4 со стрелками? Но, я уверен, что настоящему иксоводу заблудиться там в трех соснах - не дело))))

Сань, так в шапке, вроде, ссылка на яндекс-карту понятливая... И расшифровано всё... Читать и смотреть надо вдумчивее))))

Панаярви закончили. Все было отлично, даже не смотря на моросящий дождик) Много можно рассказать, но пора ехать дальше, проводить немного Сергея и дуть на Кемь. Чуток фоток:

фишка на люстру небольшая, 8 контактная, но 5 проводов реально. вторая, возможно от омывателя фар, та побольше и вроде 4 проводка всего. у меня так начинается рейлинг зы. мож попутно кто кодом крышечки передней левой поделится, чтоб не искать. а то на клею сидит )

1. Да, скорее всего именно так. Надо смотреть по схеме. 2. Качайте общий сервисмануал на Т30 - там много полезного. Одно могу сказать - крыши на разные варианты релингов - РАЗНЫЕ! Придется срезать или придумывать кронштейны крепления. Релинги-то оригинальные с другого автомобиля?

У меня брат новый Ховер Н3 взял, так эти китайцы уже в салоне с новья ржавые продаются, так что Ниссан еще держится

Комплект вышел 9000 руб. Заказывал с доставкой и оплачивал курьеру полную сумму. Не люблю платить вперёд - не посмотрев на товар.

Всем привет. Вношу свою толику информации как владелец dci икса. Куплен 10 марта, пробег 18000 км. Это мой первый дизель так, что сравнить с другими дизельными машинами не могу. Все чем могу: 1. Двигатель r9m (1.6 dci) производство Renault c 2011 г. устанавливается на сценик. 2. Вибронагруженность слабая, до 2500 об. двигателя не слышно, далее по мне так приятный рык, но это только для разгона т.к., коробка 6ст позволяет выбором передач ехать в зоне аккустического комфорта. Точно не замерял но на вскидку 5 передача 2000 об. скорость 90км/ч, 6 передача 2000 об. скорость 110км/ч. 3. Первая передача короткая набор скорости медленный, переключения МКПП могли бы быть почетче (на моих предыдущих VW Polo и Skoda Octavia селектор МКПП лучше), с 1 на 2, с 3 на 4, с 5 на 6 скорости и наоборот все отлично, но если переключаешься с перемещением рычага поперек надо выдерживать небольшие паузы для четкого выбора передачи, причем при обкатке паузы требовались побольше. Не кидайтесь помидорами все субъективно и уж точно лучше чем на ВАЗах. Вывод при езде по глухим пробкам коробка напрягает, скорость на ХХ и 1 передаче 7 км/ч, но если вы живете в пригороде и трасса ваше все, движек порадует уверенным ускорением при обгонах. 4. Расход ВНИМАНИЕ: трасса при скоростях 110км/ч и НП 80 км/ч - до 5,0 л, (поездка СПб - Ейск 5л на круг) город без глухих пробок и спокойной езде - 6,0 л, можно и меньше, если ездить активно больше - 8,0 не видел исключая короткие поездки на непрогретом двигателе. 5.Тяга у двигла после 1750 об отличная ни загрузка, ни кондей не влияет, при старте особенно в горку надо хорошо чувствовать сцепление и немного подгазовать иначе можно заглохнуть . 6.ТО через 20000 км, в Европе 30000 км так, что на наши условия межсервисный интервал уменьшили на треть. 7. Старт-стоп живет по своим законам (их много),одно скажу игрушка в угоду экологии, летом работает. а при похолодании теряет актуальность. С его помощью на данный момент сэкономлено 9л ДТ, оно надо? 8. В двигатель масло не доливал.

Приобрел и установил защиты картера и заднего бампера от Альфеко для Х31. Всё чинно-блинно, но есть одно НО. При установке защиты заднего бампера пришлось докупать болты М8х40 2 штуки. Они используются взамен штатных (по приложенной изготовителем защиты схеме установки). Штатные имеют примерно такую же длину, но резьба начинается не с самого края, противоположного головке болта, а отступая от этого края примерно на 10 мм. Такие штатные болты хороши для закручивания гайковертом, носик попадая внутрь резьбы гайки совмещает ось резьбового соединения и снижает вероятность закручивания не по резьбе. С учетом толщины кронштейнов резьба штатных болтов до гайки не достает. Хорошо, что до магазина с метизами было не далеко. Имейте в виду.