Поведение МКПП, кулиса

[voldema-rus 558]

В вумной книжеце, .......это написано

Не поленился, перечитал эту книжицу )) Ибо, был несколько удивлен такой трактовке... И правда, на странице 5-16 в последнем абзаце это и написано! Ну, .... я не знаю!

[rus161 2]

Я не знаю, по мне так это полный бред ! 11 лет за рулём, за это время поменял 7 автомобилей разных марок, все с нуля и на МКПП, не на одном и близко ни каких хрустов, утыканий и тому подобное не было, к мкпп претензий никогда не было, по этой причине все авто покупал именно с механикой. На ниссане изначально что-то не то с коробкой было и ни какая нейтраль здесь ни причём. Официалы вместо того что-бы разобраться в проблеме, ищут любые способы что-бы отмазаться и данная отписка тому подтверждение. 

[Rokets 207]

 Ниссан погорячился с автоматикой ручника без возможности выбора. 

Нажимаешь ногой тормоз и пальчиком клавишу ручника от себя, все ваш авто держит штатная тормозная система. Хотите обратно ручник включить, тормоз и клавишу на себя, ручник включен. По моему очень адекватный и не сложный алгоритм работы. Если торопишься, то можно активно трогаться с ручника (сам снимается автоматом), а также при остановке глушишь двигатель  и ручник сам включается, красота!

[Rokets 207]

Комиссия пришла к заключению, что затруднённое переключение передач и хрусты возникают в следствие ненадлежащей эксплуатации автомобиля. Запрещается переводить рычаг переключения коробки передач в положение нейтраль во время движения автомобиля. Движение накатом с рычагом селектора в положение нейтраль может привести к серьёзному повреждению трансмиссии.

На дизельном авто движение накатом приводит к увеличению расхода топлива и повышенному загрязнению сажевого фильтра, т.к. двигатель работает в режиме ХХ, что для дизеля не гуд. Тогда как при движении накатом с включенной передачей подача топлива прекращается, а воздуха нет, что полезно для сажевого (идет дожиг сажи кислородом). Я думаю отсюда ноги растут по рекомендациям в мануале, ну и экология для автопроизводителей почти как религия. Сам иногда пользуюсь накатом и механических проблем в КПП за 60 тк нет.

[AlexRoz 1095]

Ума не приложу как можно повредить трансмиссию при движении накатом

[rus161 2]

На дизельном авто движение накатом приводит к увеличению расхода топлива и повышенному загрязнению сажевого фильтра

 

Не знаю как на дизеле, у меня бензин был )

 

Ума не приложу как можно повредить трансмиссию при движении накатом

 

Вот и я о том же. 

Изменено 28 сентября 2016 пользователем rus161

[Андора 1]

Тоже самопроизвольно отключается задняя передача! При движении задним ходом приходиться держать ручку МКПП рукой. Вылетела первый раз через месяц после покупки.  В течении года несколько раз обращался к ОД Акос, проводили диагностику, неисправность не находили, каждый раз отговорка была одна, что я все придумываю. Мастеру приемщику по имени Радик предложил проехаться по дороге, получил отказ, мастер сказал, что будут смотреть только в сервисной зоне на подъемнике.  Проблему не признавали до тех пор пока им не принес видеозапись. Пообещали отписаться в НИССАН и позвонить мне через три дня о принятом решении . Звонка  ждал пол месяца, позвонил сам, мастер пояснил, что письмо отправить не получилось, так как у них все это время не работает общая база с Ниссан.  Написал претензию на расторжение договора и возврат денег. Ответ - ОД предложил устранить неисправность по гарантии.

 

 

14.10.2016 года отдал автомобиль дилеру АКОС на ремонт МКПП, пошёл дилеру на встречу. Получил авто на следующий день 15.10.2016 года, в этот же день, приехав домой, при заезде в гараж задним ходом, задняя передача вновь самоотключилась. 16.10.2016г. с письменной претензией о поломке МКПП мне пришлось опять приехать к дилеру. Если честно достали уже своим сервисом. Машину дилер мне починить не смог, при этом, выдали мне авто грязным, даже не помыли автомобиль с наружи. Теперь дилер предлагает замену МКПП, а я уже за 1,5 года мытарства с ними слышать не о них, не о ниссане, не хочу.  С удовольствием поменял бы не только дилера, но и производителя! Направил доп. заявление-претензию о расторжении договора купли-продажи. После их хамского ко мне отношения не сколько не рассчитываю, что дилер согласиться удовлетворить мои требования добровольно. Следующий этап – суд.

[Андора 1]

В ‎18‎.‎10‎.‎2016 в 15:13, Андора сказал:

 

 

14.10.2016 года отдал автомобиль дилеру АКОС на ремонт МКПП, пошёл дилеру на встречу. Получил авто на следующий день 15.10.2016 года, в этот же день, приехав домой, при заезде в гараж задним ходом, задняя передача вновь самоотключилась. 16.10.2016г. с письменной претензией о поломке МКПП мне пришлось опять приехать к дилеру. Если честно достали уже своим сервисом. Машину дилер мне починить не смог, при этом, выдали мне авто грязным, даже не помыли автомобиль с наружи. Теперь дилер предлагает замену МКПП, а я уже за 1,5 года мытарства с ними слышать не о них, не о ниссане, не хочу.  С удовольствием поменял бы не только дилера, но и производителя! Направил доп. заявление-претензию о расторжении договора купли-продажи. После их хамского ко мне отношения не сколько не рассчитываю, что дилер согласиться удовлетворить мои требования добровольно. Следующий этап – суд.

Сегодня 09.12.2016г. поставлена точка! Автомобиль вернул дилеру-продавцу. Дело до суда не дошло, заключили мировое соглашение. Все прошло быстро и мирно. Стал вопрос приобретения др.авто. Спасибо всем за поддержку!? Удачи хитриловодам и хитрило продающим!

[78 rus 105]

@Андора

Поздравляю. Правильное решение.

[lim444 0]

начала выскакивать задняя передача при нагрузке после снегопада к дилеру обращался ремонт предложили сразу значит о проблеме знают,сказали ждать неделю две ремкомплект потом вызовут,жду! Пробег 3000 км .

[Somlet 0]

Коллеги, поделитесь опытом эксплуатации..... Скрежет в МККП  при быстром переключении с 3 или с 4 на 5... Это у всех такая фигня? Если очень плавно переключаю, то скрежета нет...Дилер утверждает, что с 3 на 5 переключать нельзя, т.к это не простая механика а "умная", синхронизаторы, которой управляются процессором и мол процессор не запрограммирован на такое переключение... По- моему, бред сумашедшего... Что скажете? Авто Т32, 2,0, пробег 8000 км.

[B.S. 132]

20 минут назад, Somlet сказал:

По- моему, бред сумаcшедшего...

по-моему, тоже

[ZSlava 0]

За три года эксплуатации, 2/3 в режиме город и неоднократно переключал с 3 на 5, вопросов нет. Где-то после года эксплуатации при очередном ТО,  заменили масло в коробке, сказали, что требования производителя. Ну поменяли, денег не взяли. Наверное,  не то залили.

[78 rus 105]

У меня был скрежет со 2 на 3, но при очень быстром переключении.  Сейчас пробег 45 ткм, скрежет нет.  Видимо синхронизаторы притерлись. 

56 минут назад, Somlet сказал:

.Дилер утверждает, что с 3 на 5 переключать нельзя, т.к это не простая механика а "умная", синхронизаторы, которой управляются процессором и мол процессо

Плюньте в глаза собеседнику, он вас держит за идиота. 

[Zhuk-Skarabey 51]

@Somlet Во-первых про процессор бред конечно. Во-вторых, что значит переключать передачи быстро и что значит очень плавно?  При очень быстром переключении действительно может быть "трык" от зубьев. Синхронизаторы не  успевают выравнить обороты. 

[Somlet 0]

Спасибо за комментарии. Я 30 лет за рулем и на механике поездил дай Бог каждому....такой фигни даже на копейки не было, правда там было  4 передачи...Предположил , что это косяк исключительно в Т32. Теперь понятно, что это индивидуальный косяк. Теперь есть на что сослаться при общении с дилером. 

[iksoi 358]

ну хоть чуток не в тему, но решил написать здесь.....

Кто менял масло в МКПП? Если да, то при каком пробеге? и сколько вошло. Или планируете когда менять?

P.S. интересует именно 4вд, т.к. коробки разные по сравнению с 2вд.

[Somlet 0]

И ещё один вопрос: ручка перекл. передач у всех Т32 дергается в момент нажатия на газ по ходу движения или это индивидуальный косяк моего авто?

[iksoi 358]

3 часа назад, Somlet сказал:

И ещё один вопрос: ручка перекл. передач у всех Т32 дергается в момент нажатия на газ по ходу движения или это индивидуальный косяк моего авто?

Если нажимаешь на газ то да, то есть чувствуется "проседание" двигателя на задней подушки двигателя и это можно почувствовать на ручке. Но считаю это нормой.

( если это имеется ввиду.....дёрганья так такового нет)

Изменено 20 сентября 2018 пользователем iksoi

[Somlet 0]

На гольфе такого нет на фокусе тоже...да и на других моделях  дергача ручки не было, только вспоминаю 5-ку жигули на которой ездил лет 20 назад, такая ерунда была.....

А тут Ниссан.....Что-то я уже не рад, что взял эту тачку...Я не на ралли, поэтому скорость переключаю в режиме нормальной езды на "автомате", а, если каждый раз задумываться при переключении, чтобы не заскрипело, то такая МКПП на фиг не нужна.....