Т-32 . Сравнение его с конкурентами

[Pzm76 19651]

Сравниваем ттх и др. без:

"я бы не купил, потому что"

"у меня такая то машина и лучше не бывает'"

"за эти деньги лучше..."

и тп.

Цены запчастей и кузовщины тоже сравнивать не нужно. 

[ASD 52]

Разогнались до 100 на стоящей машине, муфта ничем не охлаждается?

[megane388 1187]

!

Изменено 31 декабря 2019 пользователем megane388

[evsar 694]

Чем больше разница вращения передней и задней оси - тем сильнее греется муфта.

Ну да, я потом посмотрел видео. Но на своём опыте скажу, ни по снегу, ни по весенне-осенним грунтовкам ещё ни разу не удалось перегреть.

[megane388 1187]

!

Изменено 31 декабря 2019 пользователем megane388

[san_777 184]

http://www.kolesa.ru/news/nissan-predstavil-premiumversii-qashqai-i-xtrail-2016-02-24

[Евгений124rus 0]

Всё не могу определиться хитрый или лесник. Решил написать в Ниссан,с целью уточнить по косякам:

"Добрый день.

Планирую приобрести в мае новый x-trai­l T32 SE+.

Тест-драйв прошел, автомобиль в целом ­понравился. Но есть пару моментов, котор­ые отталкивают от покупки, а именно:

1-Скрип подвески при температуре окруж­ающей среды ниже 0гр. Данный недостаток ­при тест-драйве не зафиксирован, но изуч­ив форумы - проблема имеет массовый хара­ктер, с которым ОД ничего сделать не мог­ут.

2-неадекватная работа климат-контроля.­ При установке температуры 22гр и режима­ работы АВТО в салоне из сопел продолжае­т дуть горячий воздух даже после полного­ прогрева салона. Не помогает даже устан­овка температуры на 16,5гр. В итоге чере­з 20минут весь в поту. Данный недостаток­ испытал на себе во время тест-драйва. П­роблема имеет массовый характер, с котор­ым ОД ничего сделать не могут.

3-вариатор с двигателем 2.0л из-за оши­бки проектирования,либо сборки не прогре­вается выше 60гр. В результате при минус­овых температурах окружающей среды двига­тель на трассе постоянно держит повышенн­ые обороты с ростом расхода топлива до 1­5л, что в 2 раза выше заявленных значени­й. Проблема имеет массовый характер, с к­оторым ОД ничего сделать не могут.

Повторюсь еще раз, автомобиль нравится,­ но данные недостатки/неисправности с ко­торыми они продаются заставляют смотреть­ на автомобили других производителей. В ­связи с чем возникает вопрос: планируетс­я ли исправление данных конструктивных/п­рограммных ошибок/неисправностей, чтобы ­можно было без сомнений приобрести новый­ x-trail? Спасибо."

Ответ:

"Спасибо за Ваше обращение в Службу подд­ержки клиентов компании Ниссан.

Настоящим сообщаем Вам, что ООО Ниссан ­Мэнуфэкчуринг Рус является официальным и­мпортером автомобилей марки Ниссан на те­рритории Российской Федерации. Продажами­ и обслуживанием занимаются официальные ­дилерские центры Ниссан. Наша компания н­е дает комментариев касаемо будущих пла­нов.

Мы надеемся, что Вы удовлетворены предо­ставленной Вам информацией.

В случае если у Вас остались какие-либо­ дополнительные вопросы, мы будем рады н­а них ответить.

Просим Вас по вопросам приобретения и о­бслуживания автомобилей обращаться к офи­циальным дилерам Ниссан.

Подробную информацию об официальных дил­ерах, изменениях и новинках компании Нис­сан, а также прохождении тест-драйва и з­аказа брошюр Вы можете получить на нашем­ сайте в Интернете www.nissan.ru"­

Как после этого брать хитрого если диллеры недееспособным, а по горячей линии ничем помочь не могут и вообще в целом Ниссан не шевелится в плане повышения качества своих авто хотябы до уровня Китая?

[iksoi 358]

Так, для сравнения, написал бы и в субару.....вот тогда можно было бы сравнивать оба ответа. Это я к чему.....интересно услышать ответ и от другого производителя......или у лесника всё хорошо?

Изменено 2 апреля 2016 пользователем iksoi

[AlexRoz 1093]

Горячая линия Ниссан это конечно ужас и фикция. Сказал бы на самом деле матом.
Пытался настроить приложение Ниссан Коннект для смартфона, не получилось. Решил обратиться на горячую линию. 7 минут меня опрашивали кто я откуда. ВИН-номер авто и можно ли включать меня в какие-то опросы. Только после этого девушка переключила линию и... 10 минут музыки в ожидании. На большее моего терпения не хватило. Обложил  эту поддержку и приложения.

[Евгений124rus 0]

Так, для сравнения, написал бы и в субару.....вот тогда можно было бы сравнивать оба ответа. Это я к чему.....интересно услышать ответ и от другого производителя......или у лесника всё хорошо?

У лесника похоже только одна проблема, какие колодки купить после того как сточатся родные, т.к. комплект новых оригинальных стоит 12000. Были проблемы по стуку 4го горшка, но в субару ежегодно доводят свои движки до ума и сейчас вроде как не к чему придраться особо. Они не идеальны же конечно, у всех что-то да ломается, у кого блютус в магнитоле мрет, есть скрипуны по салону, но их устраняют по гарантии у ОД без лишних вопросов, и нет такого чтоб были серьезные косяки которые не искоренялись на уровне завода.

Я бы и не выбирал между ними, будь лесник дешевле на 250000р, а так приходится...

[Евгений124rus 0]

Так, для сравнения, написал бы и в субару.....вот тогда можно было бы сравнивать оба ответа. Это я к чему.....интересно услышать ответ и от другого производителя......или у лесника всё хорошо?

Хотя есть один косяк о котором многие писали, стук колодок из-за люфта, но возможно и это уже исправили. Диллеры меняли суппорта по гарантии, кто обращался с этой проблемой.

[guero 23]

У лесника похоже только одна проблема, какие колодки купить после того как сточатся родные, т.к. комплект новых оригинальных стоит 12000. Были проблемы по стуку 4го горшка, но в субару ежегодно доводят свои движки до ума и сейчас вроде как не к чему придраться особо. Они не идеальны же конечно, у всех что-то да ломается, у кого блютус в магнитоле мрет, есть скрипуны по салону, но их устраняют по гарантии у ОД без лишних вопросов, и нет такого чтоб были серьезные косяки которые не искоренялись на уровне завода.

Я бы и не выбирал между ними, будь лесник дешевле на 250000р, а так приходится...

 

Я вот сейчас посмотрел SUBARU Forester 2.0i-L CVT от 1 809 900 р - это самая простая комплектация VF. Сравниваем с x-trail в средней комплектации SE 2.0 л (144 л.с 200 Нм), CVT, 4WD (она уже богаче VF форика!) - 1 599 000 руб. Еще не учитывая скидки и трейдин. Разница 200 рублей, такие деньги на дороге на валяются) Ну в целом X-trail более новая и современная модель.

Проблемы X-trail, которые вы приводите не носят массовый характер. У меня нет скрипов и с климатом все в порядке - режим авто, нужная температура и все тип-топ. По морозу на дальняк особо не ездил пока.

Форумы можно изучать по разному, поломки и проблемы есть у любой машины. И очень сомневаюсь, что у форестера нет проблем, как вы пишите - "У лесника похоже только одна проблема"... В общем, предвзятое отношение 

[Евгений124rus 0]

Сейчас езжу на киа церато 3, всегда стоит режим авто и 21,5гр круглый год. Вообще не вмешиваюсь в его работу и круглый год как в инкубаторе идеально держит заданную температуру. Хитрый своим климатом на тест-драйве меня чуть не поджарил даже на минимальной температуре. По поводу потоков: зимой всегда в ноги(теплый воздух сам вверх поднимается по законам физики), а летом со средней полки или как правильно сказать(холодный воздух сам опускается вниз), да и сам потоки принудительно не ставлю-климат сам ставит куда надо, не дураки проектировали. Еще заметил что климат хорошо умеет смешивать холодный и горячий воздух в нужных пропорциях. Скажем поставил 22-дует из сопел теплый, поставил HI - дует кипятком. Обороты привязаны к дельте между температурами факт-задано, НО с учётом температуры двигателя. Всё это дает возможность быстро прогреть салон и не выхолодить двигатель. На тест драйве я не понял что это за климат такой - жарит и жарит, ладно хоть не в лицо кипятком ссыт)))

[Евгений124rus 0]

Я вот сейчас посмотрел SUBARU Forester 2.0i-L CVT от 1 809 900 р - это самая простая комплектация VF. Сравниваем с x-trail в средней комплектации SE 2.0 л (144 л.с 200 Нм), CVT, 4WD (она уже богаче VF форика!) - 1 599 000 руб. Еще не учитывая скидки и трейдин. Разница 200 рублей, такие деньги на дороге на валяются)

Так вот в том то и диллема, а с учетом того что хочу 2,5л, то разница и вовсе в 325тыс. Но форик при этом на 0,6с быстрее, имеет большие углы вьезда/съезда, меньшие мертвые зоны обзорности из-за стоек, гидротрансформатор вместо пакета фрикционов в варике и не имеет такой совершенно ненужной для меня вещи как панорамная крыша

[guero 23]

Но вот только углы если, да только наверняка это не критично на практике.

Система контроля мертвых зон у x-trail есть. у форика нет вроде.

Проблем с новым вариатором особо нет.

От панорамной крыши можно отказаться.

Остается "на 0,6с быстрее" - конечно вот за это есть смысл переплатить 325тр

[Евгений124rus 0]

Но вот только углы если, да только наверняка это не критично на практике.

Система контроля мертвых зон у x-trail есть. у форика нет вроде

Так форику эта система и не нужна, обзорность шикарная. Да и эта система контроля мертвых зон видит лишь то что сзади сбоку, а вот от пешеходов которые легко прячутся за передней стойкой не спасет. Смотрел ролик на ютубе, там японцы сравнивали хитрого, лесника и сх-5: у хитрого раза в 1,5 больше площадь мертвых зон чем у лесника и сх-5. Есть уже один кореец с плюшками, 90% которых не используется для меня важнее проходимость, управляемость, расход, объем багажника, а не наличие глючных парктроников, кругового обзора, контроля усталости и прочих фантиков.....но 325тыс...пока коплю до мая, а там буду брать, на что накоплю и на сколько кредит одобрят.

[Vinamin73 79]

Одну тему закрыли, сюда перешли поплакать про 'плохой' авто. Достаточно спорно, не имея авто рассуждать про его достоинства и недостатки. И ,тем более, сравнивать с другим авто, основываясь на данные с сайтов. И еще более странно, спррить с владельцем такого авто.

Согласны?

Р.S. Про 0,6 сек -это шедевр!! Это решающий и главный показатель при выборе авто.

Изменено 4 апреля 2016 пользователем Vinamin73

[s0rry 51]

Шедевр не шедевр, но стойки действительно большие, меня не парит, шею качать тоже надо, но вот друзья, когда садятся в авто не видят некоторые газельки =)

Я честно говоря уже не готов пересесть в машину без панорамной крыши, уже настолько это комфорта мне и супруге доставляет.

Форик стоит брать если говена в вашей жизни это норма, тогда да, я понимаю зачем он нужен, а так - t32 и комфорта и удобсвта и, пока, надежности хватает, а там посмотрим, пока ещё мало на этой базе прокатали в редакции для РФ.

 

Я правда брал бы уже не форик а паджерик спорт

[virnes 1]

владею рав4-4 дорест 13г 2.5 181л/с,собираюсь менять автомобиль ,но снова садится на рав нет никакого желания,и этот был куплен ради связки акпп+мотор,съэкономили на всем чем смогли,ни дизайна , ни качества материалов,хотя авто надежнот и за 2 года не подводило,конечно обращения в од были:замена рычагов зад.подвекски (по бюллетню),замена передних стоек,спирального контакта,приводов зад.крышки  и тд и тп. На сегодня в этой ценовой нише более привлекателен хитрила ,а это и внешка, салон и пр. ,но вот засада ,авто снабжено квт,а этой трансмиссии у меня еще никогда не было,переживаю ,а не умрет ли она раньше положенного?люблю покататься педаль в пол... "какой Русский не любит быстрой езды"...рассматриваю 2.5 вариант.хотелось бы услышать мнения бывалых вариаторщиков...и еще вопрос:на сколько быстрее по ощущениям мотор 2.5 от 2.0 ,может кто в курсе?в нашем од нет на тесте автомобиля с 2.5,двойка едет не очень,тестил,но это по сравненрию с 2.5 рав.

Изменено 5 апреля 2016 пользователем virnes

[александеръ 8]

владею рав4-4 дорест 13г 2.5 181л/с,собираюсь менять автомобиль ,но снова садится на рав нет никакого желания,и этот был куплен ради связки акпп+мотор,съэкономили на всем чем смогли,ни дизайна , ни качества материалов,хотя авто надежнот и за 2 года не подводило,конечно обращения в од были:замена рычагов зад.подвекски (по бюллетню),замена передних стоек,спирального контакта,приводов зад.крышки  и тд и тп. На сегодня в этой ценовой нише более привлекателен хитрила ,а это и внешка, салон и пр. ,но вот засада ,авто снабжено квт,а этой трансмиссии у меня еще никогда не было,переживаю ,а не умрет ли она раньше положенного?люблю покататься педаль в пол... "какой Русский не любит быстрой езды"...рассматриваю 2.5 вариант.хотелось бы услышать мнения бывалых вариаторщиков...и еще вопрос:на сколько быстрее по ощущениям мотор 2.5 от 2.0 ,может кто в курсе?в нашем од нет на тесте автомобиля с 2.5,двойка едет не очень,тестил,но это по сравненрию с 2.5 рав.

Я тестил 2,5 недавно... у самого 2,0! Гоняли по М4... разницы вобще нет!!! Ну я не ощутил по крайней мере! Возможно автомобиль новый и не обкатан еще (пробег был на тестовом 90 км всего). При 3-х и более человек в салоне 2,0 литра уже не тянет особо, возможно 2,5 потянет бодрее...!!! Рав 2,5 выигрывает по динамике ощутимо... и тем более нет у нас спорт режима на Хитриле!

[tolyan 76]

хотелось бы услышать мнения бывалых вариаторщиков...

Не очкуйте!))Теана моя повидала и скоростей придельных и стартов с места,10 лет и 160 тысяч пробег на сегодня..

По объему двигателя на хитриле,за себя так скажу-был бы вариант с тремя литрами,взял бы его,исключительно для драйва и пёс с ним с расходом!