Т-32 . Сравнение его с конкурентами. Или, что дальше, в наших реалиях.

[Pzm76 20107]

Сравниваем ттх и др. без:

"я бы не купил, потому что"

"у меня такая то машина и лучше не бывает'"

"за эти деньги лучше..."

и тп.

Цены запчастей и кузовщины тоже сравнивать не нужно. 

[bushmen 148]

1 час назад, skavit сказал:

Также имел дело с 3 ниссанами,сильных проблем не было.

 Проблем может и нет, но с климат-контролем зимой и кожей на сиденьях уже столкнулся.

 

1 час назад, skavit сказал:

жалобы на робота, сцепление...

 Тоже читал о жалобах на робота. Но на своем Yeti 1.2 с сухим DSG проехал 60 тыс. без единой проблемы. Наверное, зависит от стиля езды.

[Abashkin 4]

7 минут назад, bushmen сказал:

 Проблем может и нет, но с климат-контролем зимой и кожей на сиденьях уже столкнулся.

А можно в двух словах, что с кожей!?

[Врачина 437]

Кожа молодого дермантина. У некоторых очень сильно протерлась, даже был случай замены по гарантии.

[Pavel6900 508]

Сейчас многие производители ставят такую кожу. Называют по современному ЭКОКОЖА. Это раньше был дермантин))))). Нормальная кожа по моим раскладам в машинах примерно от 3 мил. Как заявляют дилеры, ставят лицевую сторону из кожи, остальное дермантин. И то эта лицевая сторона из кожи не вызывает доверия)))

Изменено 11 июля 2018 пользователем Pavel6900

[bushmen 148]

46 минут назад, Врачина сказал:

даже был случай замены по гарантии

Но обычно говорят, что ездить надо аккуратнее...

[Врачина 437]

@bushmen у меня за три года есть только небольшая потертость боковины водительского сидения размером миллиметров 5.

6 минут назад, bushmen сказал:

Но обычно говорят, что ездить надо аккуратнее...

 

Так что...надо ездить аккуратнее-это про меня.

Но у некоторых вообще ж0па, то ли действительно кожа ужасная, то ли...не знаю даже!

[Константин_ 115]

Я когда выбирал что брать облазил весь рынок с кроссоверами .Кодиак не идет ни в какое сравнение с Трейлом. Странный выбор если есть деньги на Кодиак, то только Кодиак однозначно. Но только не 1,4. С 1,4 оно не едет от слова совсем. 2,0 бензин или дизель у кого какое предпочтение. Я бы взял солярочник. К сожалению при выборе мной автомобиля, мои финансы указали мне единственную дорогу к Трейлу (дешевле просто ничего нет).  У меня как в поговорке получилось "ежики плакали и кололись, но продолжали жрать кактус"

[Abashkin 4]

38 минут назад, Константин_ сказал:

Я когда выбирал что брать облазил весь рынок с кроссоверами .Кодиак не идет ни в какое сравнение с Трейлом. Странный выбор если есть деньги на Кодиак, то только Кодиак однозначно. Но только не 1,4. С 1,4 оно не едет от слова совсем. 2,0 бензин или дизель у кого какое предпочтение. Я бы взял солярочник. К сожалению при выборе мной автомобиля, мои финансы указали мне единственную дорогу к Трейлу (дешевле просто ничего нет).  У меня как в поговорке получилось "ежики плакали и кололись, но продолжали жрать кактус"

А я проехался на 1,4, вроде показалось  что едет, но это был город и два человека, в принципе стиль езды спокойный, но при даже редких выездах на трассу хочется иногда и где-то ускориться, обогнать...

Кодиака с 1,4, 4*4, камерой заднего вида, светодиодная оптика и зимний пакет насчитали 1,67

Т-32, LE top - 1,78

 

Вот и думай...

Изменено 11 июля 2018 пользователем Abashkin

[bushmen 148]

29 минут назад, Abashkin сказал:

Кодиака с 1,4, 4*4, камерой заднего вида, светодиодная оптика и зимний пакет насчитали 1,67

В Шкоде очень гибкая система конфигурирования, поэтому я бы сравнивал по отдельным функциям.

 

31 минуту назад, Abashkin сказал:

А я проехался на 1,4, вроде показалось  что едет, но это был город и два человека

Мне в свое время тоже на тест-драйве показалось, что Yeti 1.2 едет нормально. Но как-то на светофоре попробовал перестроиться в соседний ряд и после этого двигатель мне перестал казаться едущим

[Константин_ 115]

1,4 Кодиак и должен стоить не очень дорого. Потому как двигатель однозначно слаб для такого автомобиля тем более 4х4. Я вообще не рассматривал Насчет цены Ниссана не когда не мог понять покупки Трейла в LE-Top.

Покупать заведомо дешевый автомобиль, в котором приходится мирится с кучей недостатков, которые заведомо известны, такие как облезающий хром, ржавеющий глушак, плохая шумка, посредственная(тонкая) покраска, сверчки в салоне, дешевые отделочные материалы, конструктивные просчеты, имидж марки,чуть лучше лады и так далее. Зная все это с этим можно согласиться только если заведомо меньше платишь. Как говорится сэкономил-получи. Я вписывался в бюджет потому и заведомо был готов мирится со всеми косяками Ниссана,

[Abashkin 4]

9 минут назад, Константин_ сказал:

1,4 Кодиак и должен стоить не очень дорого. Потому как двигатель однозначно слаб для такого автомобиля тем более 4х4. Я вообще не рассматривал Насчет цены Ниссана не когда не мог понять покупки Трейла в LE-Top.

Покупать заведомо дешевый автомобиль, в котором приходится мирится с кучей недостатков, которые заведомо известны, такие как облезающий хром, ржавеющий глушак, плохая шумка, посредственная(тонкая) покраска, сверчки в салоне, дешевые отделочные материалы, конструктивные просчеты, имидж марки,чуть лучше лады и так далее. Зная все это с этим можно согласиться только если заведомо меньше платишь. Как говорится сэкономил-получи. Я вписывался в бюджет потому и заведомо был готов мирится со всеми косяками Ниссана,

Был в пользвании енот, щас 31-ый, вроде явных косяков таких нет. Не уж-то 32ой настолько неудачный?!

[Константин_ 115]

39 минут назад, Abashkin сказал:

Был в пользвании енот, щас 31-ый, вроде явных косяков таких нет. Не уж-то 32ой настолько неудачный?!

У меня был Т30, ржавел, хром облезал, салон погремушка, как Ваз-2109, шумки нет от слова совсем, краска слабая. Сейчас Т31 и Т32, у Т31 те же прелести что у Т30 так же хром, ржавчина подвески и глушака, шумка, скрипы салона, окраска,Т-32 ну ничего не поменялось еще и электроника с климатом добавилась. Благо мне на имидж марки совсем наплевать, а так Трейл окружающими воспринимается как пенсия мобиль.

Сравнивать Ниссан есть с чем и Октавия была и Пежо 307СВ и Хундай, и на других марках ездил подолгу не на тест драйве потому знаю с чем мирюсь, но финансы определяют возможности.

Насчет плохо хорошо каждый договаривается сам с собой, договорился что все нормально, вот и славненько. Я не особо договорился, но уговариваю себя, тем, а что ты хотел за эти деньги.

Изменено 11 июля 2018 пользователем Константин_

[Alekso 438]

1 час назад, Abashkin сказал:

Не уж-то 32ой настолько неудачный?!

ИМХО зависит от подхода пользователя, у кого то суп жидкий, а у кого то бриллианты мелкие

[bushmen 148]

22 минуты назад, Alekso сказал:

у кого то суп жидкий, а у кого то бриллианты мелкие

Ага, особенно, когда суп по цене бриллиантов...

[Alekso 438]

24 минуты назад, bushmen сказал:

Ага, особенно, когда суп по цене бриллиантов...

а что делать? другой суп либо хуже, либо дороже...

[skavit 23]

Сейчас особо еще нет статистики по РФ за Кодиак в плане болячек, около  года всего бегает-то по нашим дорогам.... Часть обнаруженных косяков допилять на рестайлинге, тогда и надо брать...Если,конечно, появятся лишние деньги к этому времени

[78 rus 105]

Кадьяк на вид и на ощупь выглядит куда дороже. Хтрейл на его фоне как ущербный недодел. Пороги открыты, отделка дешманская. Если бы стоял выбор у ценника под 2 лимона, то однозначно средний Кадьяк нежели топовый Хтрейл.

[roberttm2106 7]

Тоже поглядывал на Кадьяк, облизывался. Недавно был на Kodiaq Experience - типа тест драйв внедорожных характеристик машины. Да, отделка немного лучше икса, в остальном ничем лучше не показался. После этого очередной раз убедился в правильности своего выбора. 

[as_umpire 0]

Мне кажется довольно странным сравнивать Икса с Кодиаком.

По американской классификации Икс относится к классу компактных кроссоверов, в котором лидирует Honda CRV и Kia Sportage.

https://cars.usnews.com/cars-trucks/rankings/compact-suvs

Другой вопрос, что соотношение цен в США и России на одни и те же модели несколько отличаются))

Так что, с учетом локализации, приходится смотреть в сторону X-Trail а не новой Хонды.

Тем более, что он самый правильный Ниссан с точки зрения качество/цена

[suzdal.v 11]

Друзья, всем доброго времени суток!

Прошу не кидать помидорами, т.к. понимаю, что можно все перечитать, прежде чем задавать вопрос...Но тут вопрос времени, которого нет(((

Итак, продал я свой прежний автомобиль и теперь встал вопрос перед выбором нового... В установленный бюджет выпадает выбор на Х-Трейл Т-32 в комплектации SE Top 2.0 CVT 4wd... Собственно вопросы: на сколько надежен Т-32; дорог ли в обслуживании; на сколько скрипуч салон; каково качество нашей сборки; имеются ли проблемы с панорамной крышей (или ну ее на фиг); хватает ли мощности под капотом; ликвидность автомобиля на вторичке???

В общем вопросов много, но времени на изучение форума нет, поездка в автосалон ожидается завтра - после завтра...

Ранее владел SsangYong New Actyon, очень доволен машиной, наездил 82500 км за 4 года... Продал только потому, что пока можно было продать за нормальные деньги и подвернулся покупатель, да еще не хватало мне багажника... Ликвидность у марки слабая (а очень зря)...

С маркой Ниссан ранее лично никогда не связывался, хотя в 2014 году до приобретения Актиона катал на тест-драйве Т31... Подумывал о приобретении, но цена была высоковата... 

Слышал много стереотипов от людей:

1. Ниссан - это не автомобиль;

2. Купил Ниссан - ...ся сам;

и так далее...

 

Вот поэтому много вопросов и сомнений(((

А потому прошу Вашей помощи в развенчании всяческих мифов и в подсказке сделать правильный выбор...

Понятно, что можно посмотреть на Туксон, Спортейдж; Рав4, Аутлендер, CR-V и так далее...

Нужна машина с салоном и багажником больше чем у Актиона и с нормальным оснащением...

Вообще заказывал из Кореи Соренто Прайм 2-3 годовалый... но ценник за 2 месяца (пока продавал машину) очень поднялся и в бюджет очень прилично не укладываюсь(((

 

Всем спасибо!!!