Т-32 . Сравнение его с конкурентами. Или, что дальше, в наших реалиях.

[Pzm76 20162]

Сравниваем ттх и др. без:

"я бы не купил, потому что"

"у меня такая то машина и лучше не бывает'"

"за эти деньги лучше..."

и тп.

Цены запчастей и кузовщины тоже сравнивать не нужно. 

[kossar64 3]

9 часов назад, aishora сказал:

Выбрал потому,что:

спасибо за мнение. Про поведение на относительном бездорожье тоже насмотрелся ютуба, икс зацепил минутным роликом когда с трассы в грязь съезжает, месит ее и назад потом без проблем выезжает. В страшные грязи не езжу конечно, но частенько на рыбалке дождь застаю, и тогда не хотелось бы застрять там. До трактора ближайшего порой километров 10-15. По поводу места сзади, большой разницы не увидел. И багажники одинаковые примерно. 9 литров не разница

Изменено 28 февраля 2017 пользователем Lau
оверквотинг

[Ровермен 11424]

39 минут назад, kossar64 сказал:

И багажники одинаковые примерно. 9 литров не разница

Лично я из тех людей, что машину пользуют по полной!

Багажник при сложенных задних сиденьях:

- Хуньдай Тусан - 1503 литра

- Икс Т-32 - 1585 литров

Карл, 82 литра разница!!!

[aishora 237]

50 минут назад, kossar64 сказал:

По поводу места сзади, большой разницы не увидел

Мне всё же кажется,что она есть. Но лучше сами обратите внимание. Багажники с поднятыми спинками практически одинаковые,а вот в каком положение задних сидений ниссан мерил объём , это ещё вопрос, в заднем или в придвинутом вперёд ?  Но в обоих авто можно махнуть целое колесо запаски на докатку и пол упадёт на 10 см.  Мою докатку мне привезут в обед

 

Я вот тут сравнивал для себя сравнение туссана и икстрейла.xlsx

[lamer1983 11]

Имхо Проходимость у икса лучше чем у туссана.

[Al Amigo 1551]

7 часов назад, mehanikgbh сказал:

До Икса был Мурано

 

Вот, кстати, для меня загадка загадок с теми, кто пресел на Трэйл после Мурано

Я вижу, что таких людей приличное количество, и для меня это удивительно

 

Для меня лично Мурано - это вершина ниссановских кроссоверов, 51-й вообще был чоткий и я сильно страдал когда-то, понимая, что не допрыгну до него нового. Просто вот личная моя горячая симпатия была, ничего больше не хотел так, как 51-го Мурану. Пофиг там лошадиные силы, расходы, налоги, мне просто нравился Мурано и я его хотел любого, лишь бы не белого.

 

Я прекрасно понимаю тех, кто купил Трэйл после Кашкая, это логично. Но зачем шагать на ступеньку вниз с Мурано?

Даже я, купивший Х-Трэйл, в общем-то, случайно, по стечению обстоятельств, без перебора комплектаций там или вникания в особенности, без "прикипания сердцем" - вот просто не представляю сейчас себя, покупающим Кашкай. А люди после Мурано спокойно покупают Трэйл, как будто так и надо.

 

Не вмещаю сознанием такого выбора.

Изменено 28 февраля 2017 пользователем Al Amigo

[mehanikgbh 80]

29 минут назад, Al Amigo сказал:

 

Вот, кстати, для меня загадка загадок с теми, кто пресел на Трэйл после Мурано

Я вижу, что таких людей приличное количество, и для меня это удивительно

 

Для меня лично Мурано - это вершина ниссановских кроссоверов, 51-й вообще был чоткий и я сильно страдал когда-то, понимая, что не допрыгну до него нового. Просто вот личная моя горячая симпатия была, ничего больше не хотел так, как 51-го Мурану. Пофиг там лошадиные силы, расходы, налоги, мне просто нравился Мурано и я его хотел любого, лишь бы не белого.

 

Я прекрасно понимаю тех, кто купил Трэйл после Кашкая, это логично. Но зачем шагать на ступеньку вниз с Мурано?

Даже я, купивший Х-Трэйл, в общем-то, случайно, по стечению обстоятельств, без перебора комплектаций там или вникания в особенности, без "прикипания сердцем" - вот просто не представляю сейчас себя, покупающим Кашкай. А люди после Мурано спокойно покупают Трэйл, как будто так и надо.

 

Не вмещаю сознанием такого выбора.

Пересаживание с Мурано на Икс понятное дело не от хорошей жизни, лично у меня причины следующие: новая квартира (кредит), Муру пошел 4-й год со всеми вытекающими (см. мурано-клуб), ну и банально - "спасибо" нашим правителям и курсу рубля. Всегда менял автомобили по истечении гарантии (ну так уж привык), ну и что в итоге? в 2013 году Мура брал за 1750 тыс. руб., сейчас Вы что купите за эти деньги? новый Мур ну никак не купить - от 2500 тыс.руб, ну и вот он Икс за те старые рубли. Ну и эйфория прошла, стал относится к авто проще

Думаю, что понятно объяснил, и таких не мало

Теперь вмещаете?

[AlexRoz 1095]

От наших цен на авто еще больше получаешь шок после сравнения стоимости таких же авто за рубежом.

Пару недель назад посетил ОАЭ. Ценник на новые Митсубиси просто убил:

Паджеро-4 в пересчете на рубли от 1500 тыс.руб, Новый Паджеро Спорт - от 1280 тыс. руб.

Кстати наш Икс (Т32) там мега популярен, ценник от 1428 тыс.руб. за 2,5 литровый мотор.

[матвейspb 259]

@Al Amigo У меня до икса из ниссановской линейки были патфайндер и патрол. Так что не соглашусь, что мурано верх там чего-то. Видя ваш профиль, думаю вы знаете, что в средней азии мурано на порядок выше рафа, но все же бабская машина.

Я лично на мурано никогда и не смотрю.

[Док85 2950]

17 часов назад, AlexRoz сказал:

От наших цен на авто еще больше получаешь шок после сравнения стоимости таких же авто за рубежом.

 

Прошлой весной в Валенсии был, так там Т32 на порядок дороже чем у нас. В салоне стоял 1,6 дизель, передний привод, на палке, комплектация аналог нашей SE+ 35000 евро. Евро тогда 79 рублей был, т.е. он стоил 2750000. Так что заграница заграницей рознь. А ОАЭ вообще не в счет - там всякие Ланцеры и Короллы только у нищебродов у которых жизнь не сложилась совсем)))

[Al Amigo 1551]

7 часов назад, матвейspb сказал:

У меня до икса из ниссановской линейки были патфайндер и патрол

 

Не, когда на легковой Трэйл пересаживаются с тяжёлого джипа, я понимаю - я сам долгое время был поклонник рамных тойотовских тракторов, пока не понял, что меня это достало - всё время думать о карданах, хабах и прочих всяких вискомуфтах. Вот достало и всё тут, хочу легковое, подумал я и принципиально взял Трэйл 2ВД, потому что хватит с меня этого всего - вот двигатель, вот две гранаты, ездий.

 

Насчёт репутации Мурано, как женской машины, я, честно говоря, никогда не слышал. Но это может быть потому, что любил Мурано тайно и ни с кем его не обсуждал.

Изменено 1 марта 2017 пользователем Al Amigo

[mehanikgbh 80]

13 минуты назад, Al Amigo сказал:

 

Не, когда на легковой Трэйл пересаживаются с тяжёлого джипа, я понимаю - я сам долгое время был поклонник рамных тойотовских тракторов, пока не понял, что меня это достало - всё время думать о карданах, хабах и прочих всяких вискомуфтах. Вот достало и всё тут, хочу легковое, подумал я и принципиально взял Трэйл 2ВД, потому что хватит с меня этого всего - вот двигатель, вот две гранаты, ездий.

 

Насчёт репутации Мурано, как женской машины, я, честно говоря, никогда не слышал. Но это может быть потому, что любил Мурано тайно и ни с кем его не обсуждал.

 

У Мура оочень спорный дизайн, сами Мурановоды некоторые стесняются, когда ездил тоже все думал - блин чета как-то не то, но смотря как посмотреть, все искал оправдание потраченных денег, И ГЛАВНОЕ - это колеса не меньше 20", иначе как рено сандеро, только чуть больше (это мой коллега так обозвал Мура, после этого у меня еще больше копмлекс развился) Ну это мое мнение. Икс в этом плане более пропорциональней и гармоничней в дизайне

[Al Amigo 1551]

4 минуты назад, mehanikgbh сказал:

 

У Мура оочень спорный дизайн

 

Я думаю, что Х-Трэйлы Т30 и Т31 по спорности дизайна кроют Мурано, как бык овцу

Вот уж воистину, на любителя

Я примерно также любил быМурано - без оглядки на чьи-то вкусы  

[ART555 74]

В 28.02.2017 в 17:23, mehanikgbh сказал:

Пересаживание с Мурано на Икс понятное дело не от хорошей жизни, лично у меня причины следующие: новая квартира (кредит), Муру пошел 4-й год со всеми вытекающими (см. мурано-клуб), ну и банально - "спасибо" нашим правителям и курсу рубля. Всегда менял автомобили по истечении гарантии (ну так уж привык), ну и что в итоге? в 2013 году Мура брал за 1750 тыс. руб., сейчас Вы что купите за эти деньги? новый Мур ну никак не купить - от 2500 тыс.руб, ну и вот он Икс за те старые рубли. Ну и эйфория прошла, стал относится к авто проще

Думаю, что понятно объяснил, и таких не мало

Теперь вмещаете?

Александр, у меня аналогичная ситуация.Пора менять машину Мурано Z 51 LE-R 11г.  Рассматриваю Т 32 в топе, вроде даже наворотов больше чем в моем мурано. Движок и размеры меня не пугают, у меня и Т 31 есть 08 года. Меня волнует больше недостатки, скрипы и т.д. Что скажете, не разочаровала  машинка ? О конкурентах даже не думал.

[ahsas 57]

9 часов назад, ART555 сказал:

 Меня волнует больше недостатки, скрипы и т.д. Что скажете, не разочаровала  машинка ?

С новья машина почти год в эксплуатации.

Из косяков:

1) Зазор переднего бампера- устранен по тех. бюллетеню от ниссан (установкой регулировочных шайб убирающих зазор).

2) Скрип подвески как от телеги (уже порядком зае надоел) - так и не вылечен.

3) Весной и осенью вонь из под капота испарениями от выпуска, тянет печкой в салон - не лечится, по отзывам такое есть и на T31.

4) Непонятная вибрация в середине торпедо при разгоне в районе 1800 оборотов - не вылечен.

5) Треснул задний фонарь, что на крыле - заменили по гарантии.

6) Низкая губа переднего бампера - клюет при проезде канав.

7) Кривая работа климат-контроля в прохладное время года. Сильно жарит первое время пока салон не прогреет.

Изменено 2 марта 2017 пользователем ahsas

[ax3 1]

5 часов назад, ahsas сказал:

1) Зазор переднего бампера- устранен по тех. бюллетеню от ниссан (установкой регулировочных шайб убирающих зазор).

А этого достаточно? Вроде тут есть целая ветка про этот зазор. Утверждают, что он из-за хлипкого крепления, и расписывают, как приколхозить крепкие кронштейны.

5 часов назад, ahsas сказал:

5) Треснул задний фонарь, что на крыле - заменили по гарантии.

А это от чего случилось? Стекло под напряжением вставлено было?

5 часов назад, ahsas сказал:

6) Низкая губа переднего бампера - клюет при проезде канав.

Ну да, "легковые" свесы дают себя знать.

 

Всё остальное - в общем-то фигня, встречается на многих машинах.

[zxcn10 74]

6 часов назад, ahsas сказал:

С новья машина почти год в эксплуатации.

Из косяков:

1) Зазор переднего бампера- устранен по тех. бюллетеню от ниссан (установкой регулировочных шайб убирающих зазор).

2) Скрип подвески как от телеги (уже порядком зае надоел) - так и не вылечен.

3) Весной и осенью вонь из под капота испарениями от выпуска, тянет печкой в салон - не лечится, по отзывам такое есть и на T31.

4) Непонятная вибрация в середине торпедо при разгоне в районе 1800 оборотов - не вылечен.

5) Треснул задний фонарь, что на крыле - заменили по гарантии.

6) Низкая губа переднего бампера - клюет при проезде канав.

7) Кривая работа климат-контроля в прохладное время года. Сильно жарит первое время пока салон не прогреет.

машина с новья , производство ноябрь 16го использую 2,5 месяца за 7000км проблем кроме 7го пункта не замечал. не скрипов не зазоров(правда сетку в бампер ставил сам через "верх" без снятия бампера... возможно проблема в этом.. смотрел в шоуруме на тех что с сеткой стояли машины зазор по бамперу кривоват, что без сетки- все нормально ..сделал выводы и решил поставить самостоятельно через "верх"). форум прочел весь и все косяки ищу) пока нашел только с климатом и уже привык)

[mehanikgbh 80]

19 часов назад, ART555 сказал:

Александр, у меня аналогичная ситуация.Пора менять машину Мурано Z 51 LE-R 11г.  Рассматриваю Т 32 в топе, вроде даже наворотов больше чем в моем мурано. Движок и размеры меня не пугают, у меня и Т 31 есть 08 года. Меня волнует больше недостатки, скрипы и т.д. Что скажете, не разочаровала  машинка ? О конкурентах даже не думал.

 

Покупая Т32, я сознательно шел на то, что шумка похуже чем в Муре, подвеска пожестче, внутри салон поуже, но это и понятно, если посмотреть размеры

В остальном меня устраивает, а еще пороги грязные - двери их не закрывают (тут уплотнитель колхозят, я еще не пробовал), и звук закрывания дверей, мне кажется, подешевле

В остальном пока устраивает - внешний и внутрений вид, выше приведенных косяков пока нет, может кроме климата. Есть полезные опции, которых на Муре не было - ходовые огни, обогрев лобовухи

Но перед покупкой надо протестить, чтобы не было разочарования, у каждого свои приоритеты в автомобиле

 

Изменено 2 марта 2017 пользователем mehanikgbh

[78 rus 105]

ИМХО, Т32, это переход хтрейла из бизнес сегмента в эконом сегмент. В мелочах чуствуется. Ну и два глобальных косяка с передним бампером и псевдодвухзонным климат-контролем. Задняя дверь из пластика тоже на любителя.

Если бы были деньги, то я бы наверное в сторону Хонды смотрел бы.

[ahsas 57]

5 часов назад, ax3 сказал:

А этого достаточно?

 

Зазор был до 5мм, сейчас 1-2мм уже в глаза не так бросается.

Про фонарь не знал пока тут тему про него не прочитал. Проверил у себя и в том же месте изнутри увидел трещинки, из-за чего они образовались я не знаю.

[aishora 237]

Только что, 78 rus сказал:

ИМХО, Т32, это переход хтрейла из бизнес сегмента в эконом сегмент. В мелочах чуствуется.

 

Простите, по отношение к чему? К 31 ?  К мурано? К мерседесу? Икстрейл был авто бизнес класса?