Вариатор Т32. Повышенные обороты на трассе при морозе.

[MDlussky 46]

достаточно поменять местами пару патрубков на теплообменнике.

Нет, на вариаторе.

радиатор и поставили для охлаждения вариатора. А вы предлагаете его подогревать?

Вариатор? Да! А зачем, по-вашему, там вообще подогреватель? Подогревать радиатор, как сейчас?

[kochetkov_da 386]

Вариатор? Да! А зачем, по-вашему, там вообще подогреватель? Подогревать радиатор, как сейчас?

Я повторю: радиатор туда поставлен для охлаждения вариатора. Чем он сейчас и занимается. Этот вариатор и так славен перегревом, а в его еще и подогревать собираетесь.

Подогреватель это у вас что? Теплообменник? Допускаю, что этот радиатор не только для вариатора, а чего-то еще. 

[MDlussky 46]

https://www.drive2.ru/l/5323604/

[voldema-rus 557]

Я повторю: радиатор туда поставлен для охлаждения вариатора.

 

Товарищ, об чем спорите? Кажется Вы не разобрались с сутью вопроса. Это сейчас радиатор "подогревается" маслом из теплообменника. По идее, нужно наоборот. Чтобы масло сначала охлаждалось в радиаторе, а потом в теплообменнике доходило до кондиции, т.е. если нужно -  подогревалось (зимой), а летом - не подогревалось, потому что теплообменник летом будет перекрыт регулятором температуры ОЖ в его контуре.

Изменено 19 января 2016 пользователем voldema-rus

[AlexRoz 1093]

MDlussky,спасибо за проведенные измерения и предоставленные выводы.

У меня вопрос, есть ли возможность повторить измерения, но датчики поменять местами чтобы исключить ошибки в точности измерений.

[dimaco 121]

А похоже нет смысла. Так как и по некоторым другим косвенным признакам, направление потока масла вариатора, на схеме в сервис-мануале, перепутано. Вообщем ничего удивительного, в мануале на предыдущий Трейл, тоже были ошибки.

[s0rry 51]

может стоит тогда шум поднимать? жаловаться начать? я так понимаю, что отзывная компания или же замена по гарантии светит все же

[dimaco 121]

Отзывная кампания сервис-мануалов! 

Изменено 19 января 2016 пользователем dimaco

[Vinamin73 79]

Я думаю, самостоятельно перекидывать концы не стоит.

Изменено 19 января 2016 пользователем Vinamin73

[voldema-rus 557]

Отзывная компания сервис-мануалов!

Не-не-не! То, что они стрелки направления тока масла поставят на картинке в другую сторону, поведение вариатора не изменится!

[voldema-rus 557]

Я думаю, самостоятельно перекидывать концы не стоит.

Тоже так считаю. По крайней мере, пока гарантия. Надо, чтобы производитель признал ошибку (или просчет) и выпустил соответствующий сервис-регламент для дилеров.

[Vinamin73 79]

Может я пессимист, но я думаю, что ничего не измениться. И то что уважаемый автор с 3-мя датчиками температуры определил просчёт целой команды разработчиков никто признавать не будет. Такова жизнь.

[MDlussky 46]

Жаловаться и поднимать шум надо, иначе так и будем за бензин лишний платить и вариаторы мучить. 

Схема с правильными стрелочками на странице 252 секции TM (TRANSAXLE & TRANSMISSION).

Отзывной не будет, потому что вариаторы это издевательство выдерживают, скорее всего, по крайней мере в гарантийный срок.

Пессимистичные варианты - будут молчать и посылать, или действительно стрелочки поменяют 

Оптимистичный - потихоньку будут менять точки подключения тем, кто пожаловался. 

Надо бы сообща придумать простую достоверную технологию демонстрации этого дефекта приемщику.  Я про шланг (поз. 12)  говорил, но туда на не очень горячем двигателе только можно подлезть. И как быстро радиатор охладить? 

[AlexRoz 1093]

Ну насилия особого над вариатором наверное нет, так как температура ни разу не опускалась менее 20 градусов, хотя на улице был мороз. Жаль не известна температура в трассовом режиме.

[MDlussky 46]

Раньше опускалась, иначе как бы я заметил? 

Чужие датчики для ОД не аргумент. Более того, сервис отказывается посадить в машину диагноста с тестером и выехать за территорию!! Стоят насмерть, как пуговицы! (С)

И у них нет нормы и диапазона температуры в вариаторе! 

[Vinamin73 79]

Как вернуться холода я посажу инженера по гарантии и прокачусь по трассе. Мы уже договорились об этом. Он делал очень круглые глаза, когда я ему рассказывал. Не знаю какой будет реакция на это, но буду настаивать, что бы они написали об этом в Ниссан. И ,желательно получить ответ на это.

[egorpiter 4]

На сколько я понимаю у машин японской сборки, проблем с повышением оборотов на морозе нет?

Хорошо бы у них проверить, как все соединено. И в каком направлении у них жидкость из вариатора течёт.

[voldema-rus 557]

Чтобы доказать, что масло на самом деле течет в обратную сторону, достаточно поставить всего два термометра (датчика): на входе и на выходе масляного радиатора. По принципу разности потенциалов (в нашем случае температур), жидкость реально течет от точки с большей температурой к точке с меньшей (при условии, что радиатор не забит). Такой опыт можно с легкостью и многократно повторить на любом авто. Автор, конечно, провел большую работу, но пока, кажется, это единичный случай таких испытаний, и от него дилеры могут просто отмахнуться.

[kochetkov_da 386]

Смотрю схему, читаю мануал на RE0F10D и RE0F10G, и мне все больше кажется, что где-то автор топика перемудрил.

Если считать верным, что картинка в мануале правильная, у нас в авто стоит именно вариант для двигателя mr20dd, то по схеме из мануала явно видно, что инженеры зная о перегреве этой коробки подстраховались и немного замудрили схему:

жижа любой температуры выходит из коробки и сразу идет на охлаждение (что логично, потому что даже зимой его перегревали на ура),

но зная, что инженеры немного перестраховались и жижа может будет холодной, они пускают ее в теплообменник для подогрева.

Вот более понятная схема для RE0F10G:

[voldema-rus 557]

где-то автор топика перемудрил.

Как раз не перемудрил. И все правы. Ваша схема ни чем не отличается от приведенной автором. И на ней тоже указано правильное (идеальное) направление движения масла. Только все дело в том, что по данным приведенного автором исследования, масло движется в обратную сторону ((. А теперь еще раз анализируйте )).