Пуск дизеля в мороз.

[Алексан 7]

В 31.03.2017 в 20:30, Алексан сказал:

Видео уже недоступно, можно попросить если сохранилось?

Состояние дизеля  

 

[Borism1 1270]

  Это уже даже смех не вызывает...

[Свин Хрюкин 223]

Ну вот. Жалею, что поднял ветку. Выделите человеку место. Свою тему. Пусть он там собирает все свои идеи.

[Anton99 2159]

21 час назад, Свин Хрюкин сказал:

 Верчу ключ в замке зажигания. Туда-сюда. Но есть в этом процессе что-то неестественное.

А зачем вертеть то? Все эти танцы с бубном после -30 °C может и актуальны. Но не сейчас. 

[Свин Хрюкин 223]

58 минут назад, Anton99 сказал:

А зачем вертеть то?

Так проще запускать в мороз.

Когда спираль погасла, я не спешу запускать двигатель, а повторяю процедуру еще раз.

После этого запуск выглядит более уверенным.

Ну может, я привык перестраховываться.

[alpat 100]

ИМХО это плацебо. Ведь свечи после погасания спиральки на приборке ещё какое то время работают. И включение повторного прогрева свечей не более, чем повторное зажигание спиральки на приборке. Хотя может я и не прав и при определенном алгоритме прогрев свечами может увеличиваться.

Изменено 1 февраля 2018 пользователем alpat

[rubberdick 330]

В 01.02.2018 в 11:58, alpat сказал:

Хотя может я и не прав и при определенном алгоритме прогрев свечами может увеличиваться.

До 60 сек

[chuk78 2658]

В 31.01.2018 в 21:02, Свин Хрюкин сказал:

Когда спираль погасла, я не спешу запускать двигатель, а повторяю процедуру еще раз.

Вы когда чай заваривайте тоже чайник три раза подряд кипятите?

[Сэм 6772]

Ну тут, я бы сказал, немного другая ситуация, если ровнять на чайники )))

Это как только чайник начал шуметь, но ещё не закипел, его выключить. И так три раза подряд. А потом уже довести до кипения.

В принципе, в последний раз чайник закипит, конечно же, быстрее, чем если его с нуля кипятить.

Вот только насколько это справедливо для машины?

[chuk78 2658]

13 минут назад, Сэм сказал:

Ну тут, я бы сказал, немного другая ситуация, если ровнять на чайники )))

ровно так же как чайник отключится автоматом при кипении

[Сэм 6772]

Так он же его до кипения не доводит ))) нагревает и выключает )))

[Алексан 7]

На некоторых дизелях нет свечей накаливания, воздух от сжатия и так нагревается до 800 градусов, конечно зимой (зима для дизеля начинается с +5) это выход. Не надо забывать, что свеча потребляет большой ток (до 300 ампер и раскаляет воздух за несколько секунд выше + 800), поэтому надо учесть, что АБ при переусерствовании подсядет и будет хуже крутить (хотя не факт, автоматика может отключить подогрев свечи). опять же если без толку включать свечу, то его ресурс уменьшится. В общем вариантов куча. У меня при -25 заводится без прогрева (в гараже ниже просто небыло, хотя на улице -40).

[Свин Хрюкин 223]

9 часов назад, chuk78 сказал:

Вы когда чай заваривайте тоже чайник три раза подряд кипятите?

У меня нет вебасты. Поэтому, за 5 лет эксплуатации дизеля в мороз у меня сложилась вполне определенная картина. Разница между "подождать 60 секунд" и запустить "сразу как погасла спираль" тоже давно бросилась в глаза. Если объем чайника уменьшить до крохотных размеров и поместить в сильный мороз - то, подобная картина, в некоторой степени будет справедлива и для чайника. Может быть, у кого-то спираль светится адским пламенем все 60 сек, давая водителю время на размышления перед пуском двигателя: посчитать ворон, покурить, подумать о смысле жизни.   Но у меня такого впечатления не сложилось.

[rubberdick 330]

15 часов назад, Алексан сказал:

Не надо забывать, что свеча потребляет большой ток (до 300 ампер и раскаляет воздух

 

Как у вас всё гипертрофировано. "Свеча раскаляет воздух", "300 ампер" - смешно даже. Вы видимо техчасть не знаете, но пытаетесь везде всем навязать свои присадки и примочки.

Итак 300А не может быть - на блок управления свечами стоит предохранитель 70-80А да и сопротивление свечи не более 1 Ома что дает при постоянном напряжении 12-14 вольт знаете сколько ампер?

Умножьте на 4 свечи и получите суммарный ток. Так что не надо людям мозги морочить 300 Амперами.

Теперь насчет раскаления воздуха: главная цель нагрева свечей — это подогрев впрыскиваемого топлива до температуры, при которой оно испарится, хорошо смешается с поступающим воздухом и легко воспламенится уже от компрессии.

[alpat 100]

У меня это второй дизель. Первый был Мерс S124 с атмосферником 602.912.

Так вот там прогрев свечами был очень заметен от температуры окружающего воздуха.

Там спиралька светилась значительно дольше.

Намного не соглашусь с уважаемым rubberick. Свеча всё таки нагревает не топливо, а воздух в объёме цилиндра. А уж топливо впрыскиваясь в цилиндр в горячий воздух.... Хотя да, конечная цель подогрев топлива, вернее топливо-воздушной смеси. Как то так 

Изменено 4 февраля 2018 пользователем alpat

[Borism1 1270]

по параметрам одна свеча накаливания - 7 вольт, 5 ампер. Откуда там в итоге 300 ????

 

[Ровермен 11434]

В ‎04‎.‎02‎.‎2018 в 08:09, Алексан сказал:

У меня при -25 заводится без прогрева

А мне вот это больше интересно....

[iksoi 358]

Только что, Ровермен сказал:

А мне вот это больше интересно....

Волшебство ........сейчас пойдёт рассказ о волшебной присадке, молекулы которой трутся между собой, в камере сгорания, и тем самым поднимая температуру для запуска дизеля без использования свечей накала 

[Игорь55 3351]

3 часа назад, Borism1 сказал:

Откуда там в итоге 300 ????

Нада !!!!!!!

[Свин Хрюкин 223]

Так или иначе, чем больше греть свечи - тем меньше будет их ресурс.

"Крутить-вертеть" больше не буду. Хватит и одного раза, перед пуском.