Стуки под капотом на холодную под нагрузкой

[RosGD1 135]

www.youtube.com/watch?v=7uO0CvhQstc  Вам ссылка, из которой вы увидите, зазоры увеличиваются или уменьшаются. Принцип регулировки клапанов одинаков, что на девятке, что на ниссане.

[mechanic 887]

Ну так залейте кто нибудь у кого стрекот 0W20 или 0W0 если такое есть, раз на промывочном мотор шепчет потому что оно жидкое,вот и решиться проблема если она так парит. 

[Betler 3]

9 минут назад, RosGD1 сказал:

www.youtube.com/watch?v=7uO0CvhQstc  Вам ссылка, из которой вы увидите, зазоры увеличиваются или уменьшаются. Принцип регулировки клапанов одинаков, что на девятке, что на ниссане.

Это факт 20 лет клапана кручу. 

[Betler 3]

Лил я о 0w20 да получше работает. Только хавае. Его в два раза быстрее. 

А вот какое давление масла должно быть? Я у себя мерил на прогретом 4 очка я аж прибалдел. Прикиньте сколь валит на холодную. 

[Betler 3]

А вот клапан ВВТ пока он в масле при подаче 12в. Не двигается! Щёлкает и двигается только после промывки в бензине. Это я к чему пишу то. Может пока холодный муфта и не работает по этому. Нагревается клапан, зазоры в нем увеличиваются, масло диденькое и вот и пропадает стучек. 

Ну это моя версия. 

[Pzm76 20172]

@Betler кто-то менял на дешёвый. Помогло.

[Andrey_66 1200]

Вот привожу пример работы системы ГРМ при холодном пуске и на теплом двигателе.

При запуске холодного двигателя клапан управления муфтой РВ стоит как мертвый. Только на тепло видно как он управляет муфтой. А по поводу зазоров клапанов- спасибо тебе  RosGD1, что просветил меня. Я сколько делал двигателей и сколько мерял зазоры, у меня всегда было что при нагревании зазор уменьшается. Но оказывается это  все переворачивается наоборот на Ниссановских двигателях. Я до этого капиталил УАЗ-452, ВАЗ-21011 там Движки другой конструкции. Теперь буду на Ниссан смотреть другими глазами. Только как это присобачить к стуку на холодную пока несообразил. Буду думать.Может общими усилиями подведем теорию под неисправность.

Изменено 15 ноября 2020 пользователем Andrey_66

[ARTmmx 51]

@Pzm76  я менял  клапан ввт , не помогло .  Я вот больше скажу , летом  когда было около 20  , 25 градусов ( чем жарче тем быстрее стуки проходили)     сейчас на улице  около нуля   и  цокот слышно ДАЖЕ с прогревом . Слышно  примерно на прогретом  около 3х тысч оборотов   ...тоесть то что стучит летом прогревается нормально , но с холодами оно не до конца уже прогревается...

Изменено 15 ноября 2020 пользователем ARTmmx

[Betler 3]

3 минуты назад, ARTmmx сказал:

@Pzm76  я менял  клапан ввт , не помогло .  Я вот больше скажу , летом  когда было около 20  , 25 градусов ( чем жарче тем быстрее стуки проходили)     сейчас на улице  около нуля   и  цокот слышно ДАЖЕ с прогревом . Слышно  примерно на прогретом  около 3х тысч оборотов   ...тоесть то что стучит летом прогревается нормально , но с холодами оно не до конца уже прогревается...

Где-то читал, что виной может быть холодный воздух попадающий в цилиндры. Надо поискать в нете.

[Slimer 9]

Слушайте, а как и на что может влиять масло новое? При замене масла пару дней тишина, потом потихоньку начинает сильней и сильней. Масло родное ниссан 10 40

[Andrey_66 1200]

1 час назад, Slimer сказал:

При замене масла пару дней тишина, потом потихоньку начинает сильней и сильней.

Однозначно , что стуки связаны с маслом, масляными каналами, редукционными клапанами, перепускными клапанами. @Betler говорит, что демиксидил двигатель.При этом вычищаются все какахи. И я думаю, что не нагар на поршнях причина стука, а засорение магистралей, механизмов или клапанов. Демиксид конечно вещь мощная, но я не готов убить коленвал этим алмазым аброзивом. Говорят, что можно постепенно, малыми дозами промывать, но у меня рука не поднимается все какахи кинуть под вкладыши. Если посмотреть на разобранную муфту распредвала, то там однозначно может насобираться много каках и это приведет к проблемам прохождения масла на холодную. К сожалению мне пока не попадались фото редукционных клапанов маслонасоса, для оценки их забиваемости какахами и густым холодным маслом. Может у кого-то есть фотки?

[Pzm76 20172]

@Andrey_66 не?

https://liquimoly.ru/catalog/promyvki-maslyanoy-sistemy/dolgovremennaya-promyvka-maslyanoy-sistemy-oil-schlamm-spulung/

[Andrey_66 1200]

@Pzm76 Дима, я такую заливаю перед каждой (5000) сменой масла. Стучит все равно.

[Slimer 9]

53 минуты назад, Andrey_66 сказал:

Стучит все равно.

А эндоскопом не смотрел или может вскрывал? Если внутри запрелестн мотор сильно, то промывка такая слабенькая (по сравнению с димексидом) будет долго отмывать. Может потребоваться 5-10-20 таких промывок. Хорошо бы после каждого раза заглядывать внутрь и смотреть результаты.

Какое масло?

Изменено 17 ноября 2020 пользователем Slimer

[Andrey_66 1200]

1 минуту назад, Slimer сказал:

Какое масло?

Масло 5-40.Эндоскопом смотрел.Кольца залегли.На фото видны где прорываются газы Хон имеется.

[Slimer 9]

26 минут назад, Andrey_66 сказал:

Кольца залегли

Может тебе в первую очередь тогда эту проблему надо лечить? А разберешь, будет уже детально видно в чём ещё проблема.

Где светленькое без нагара - там прорывается?

[Andrey_66 1200]

Только что, Slimer сказал:

Где светленькое без нагара - там прорывается?

Да. На сто обращаться не очень хочется, а у самого времени нет.Пока катаюсь так.

[ARTmmx 51]

а кто нибудь пробовал регулировку клапанов?  в нашем случае  это не поможет ?  

[Andrey_66 1200]

@ARTmmx мне проверяли, сказали, что все в норме

[ARTmmx 51]

все таки  я  опять склоняюсь   что надо делать  это   "тыцк" как  я уже говорил .. блин  страшно только то что там может всплыть  еще что то ..цепь . муфта втт... а это уже денег  стоит капец