Стуки под капотом на холодную под нагрузкой

[Betler 3]

С демиксидом нельзя помаленьку! 

Если мыть то до победы. 

Я убрал краску с поддона. 

Промыл как положено на 3 раза. 

После последнего пока все горячее в цилиндры демиксидом не жалея. 

Чтобы через муфту шло надо на передаче тормоз держа подгазовывать. 

Теперь когда на поддон нет краски я перед заменой масла заливаю в старое масло 4 флакона. Затем меняю фильтр заливаю промывочное. Опять меняю фильтр и лью уже норм масло. 

Цель чистые поршня и муфта. 

[Andrey_66 1200]

58 минут назад, ARTmmx сказал:

а это уже денег  стоит капец

Меня тоже  жаба давит, я пока просто масло доливаю и стук слушаю.

[ARTmmx 51]

Еще одну статейку нашел   в инете "вот тут " .  Что то честно говоря   я  уже тоже начинаю склонятся  к вариатору ..он и прогревается дольше   а зимой темболее..

[Andrey_66 1200]

10 минут назад, ARTmmx сказал:

Еще одну статейку нашел   в инете "вот тут " .  Что то честно говоря   я  уже тоже начинаю склонятся  к вариатору ..он и прогревается дольше   а зимой темболее..

У меня точно не вариатор. При прослушивании стук отчетливый в верхней части головки, внизу стук сливается с общим стуком двигателя.

[ARTmmx 51]

@Andrey_66  интересно а как  это вы его этот стук  выявляли ?  посадили на капот с эндоскопом  кого то,  чтоли  и поехали 

 

кстати сейчас ехал домой  минут 20  и под конец маршрута  звук вроде полностью прошел даже на 3х тысчах оборотов..какие то чудеса с этой машиной  то есть звуки то нету  ...балалайка

Изменено 17 ноября 2020 пользователем ARTmmx

[Andrey_66 1200]

13 минут назад, ARTmmx сказал:

как  это вы его этот стук  выявляли ? 

У меня начинает стучать сразу как заводится.Машина стояла молотила на ХХ, а я с палкой к уху слушал во всех твердых точках: генератор, кондер, блок снизу возле генератора, головка вверху над генератором, блок внизу возле вариатора, головка вверху напротив АКБ(тут самый отчетливый стук).

[Betler 3]

1 минуту назад, Andrey_66 сказал:

У меня начинает стучать сразу как заводится.Машина стояла молотила на ХХ, а я с палкой к уху слушал во всех твердых точках: генератор, кондер, блок снизу возле генератора, головка вверху над генератором, блок внизу возле вариатора, головка вверху напротив АКБ(тут самый отчетливый стук).

У меня стук был в районе 1цилинда ближе к выхлопному валу. И в первом цилиндре на поршне было больше всего нагара 

[ARTmmx 51]

@Andrey_66  а у меня только  в движении...  на холостых вообще ни каких стуков нет, тоже  все слушали с эндоскопом   ... у генератора  только подшипник пошаливает и все.

[Andrey_66 1200]

35 минут назад, ARTmmx сказал:

а у меня только  в движении...

у нас могут разные неисправности быть

[Pzm76 19643]

@Andrey_66 износ РВ не может быть?

[Betler 3]

1 минуту назад, Pzm76 сказал:

@Andrey_66 износ РВ не может быть?

Если только пастели даже лопнуть может. 

[Andrey_66 1200]

1 минуту назад, Pzm76 сказал:

износ РВ не может быть?

Не встречал.Если зазоры в порядке, то думаешь стучит в постеле? Мне кажется это не убиваемая деталь на этих движках.

[Pzm76 19643]

Только что, Betler сказал:

Если только пастели даже лопнуть может. 

Если можно проверить, то только крышку скинуть. Вдруг он там болтается и стучит. И в теории, с дальнего края от цепи.

[Andrey_66 1200]

Вообще-то стуки в постеле, во вкладышах лучше всего прослушиваются при нагрузке, при масляном голодании. На холодную такое не слышно, тем более на холодную давление масла больше, чем на горячую.

[Pzm76 19643]

2 минуты назад, Andrey_66 сказал:

не убиваемая деталь на этих движках.

Да ваша неисправность вообще не из частых и болезнью не назвать. Вал по маслу на постели, износ может быть. Вот фото моё. Ремонтник сказал, что рв не люфтят, но заменили. 

@Andrey_66 давление больше,  может не везде доходит.

[Andrey_66 1200]

@Pzm76 Так у тебя вроде стуков не было?

[Betler 3]

Все что связанно с валами и постелями мимо т.к мы уже знаем что при нареве зазоры увеличиваются. 

Если бы что-то скребло или драло уже бы стукнуло или стружка была бы. А люди с 90тыщь с такими звуками ездят до 300.

Единственная закономерность что у каво стучит ест масло. 

При нагрев увеличивается поршень. Т. К люминевый. И кто то кидал осцилограмку про то что клапан ВВТ начинает работать после прогрева. 

Есть вариант что надо было лить с нова 0w20 и все было бы норм. 

А после 5w30 смысла уже нет. Кругом Нагар. 

[Pzm76 19643]

2 минуты назад, Andrey_66 сказал:

@Pzm76 Так у тебя вроде стуков не было?

Нет. Но у тебя где стучит и что там ещё есть, кроме клапанов? 

Парни, ну нет, так нет. Хоть у меня и нет стуков, но интересно и думаю вместе с вами.

Кста, с 5.30 перешёл на 0.30. Пуск ощутимо мягче. 

Знаю, знаю, что и 0.20 лили. ))

[Slimer 9]

4 часа назад, ARTmmx сказал:

Еще одну статейку нашел   в инете "вот тут " .  Что то честно говоря   я  уже тоже начинаю склонятся  к вариатору ..он и прогревается дольше   а зимой темболее..

У меня симптомы как в этой статье. Однако вот только что перебрали вариатор - стоит всё новое. Никак не повлияло на стрекот на холодную и под нагрузкой.

Вот мой видосик, послушайте, у кого так же (2:23 на прямой лучше всего слышно)?

 

[ARTmmx 51]

@Slimer  Во ! точно мой случай  как и у вас   только у меня   ближе  к 2м тысяч  у вас   тут на 1.5 тыс уже слышно ... Списался  я  с тем человеком на драйве  и  он склоняется  к версии что это все таки клапана.." В итоге все сошлось на тепловом зазоре клапанов. Разбирали, мерили. Зазор немного большеват был. Но сказали, можно ничего не трогать."  .   Может действительно конкретно в нашем случае это клапана ? остается только это проверить ..