Неисправности вариатора т31 (провалы, рывки и т.д.) +Опрос

[Shurikel 4060]

 

[Andrey_66 1200]

@Игорь55 самое главное надо понять какой параметр стал критичным при выходе из строя варика. Давайте все вместе попробуем, на твоем примере, разобрать показания работы. Выкладывай файл и будем все вместе анализировать (хотя знаний в этой области очень мало).

[Pzm76 19830]

@Игорь55 так и консалт ничего не увидел. Ошибки CVTz50 показывает норм. Вот только поломка, зачастую, случается моментально. 

Я вообще, считаю, что главная функция её, это предупредить о перегреве, на остальное мы повлиять не можем. 

Если полезли ошибки, то скорее всего, поздняк уже. В сервис надо. Другое дело, что надо их правильно распознать. Есть не критичные и с вариком не связанные. 

Изменено 6 ноября 2019 пользователем Pzm76

[Игорь55 3350]

26 минут назад, Pzm76 сказал:

А вот номерки, адрески, поставщички, магазинчики, сайтики для заказа з/ч это оооочень интересует!!! Короче, явки, пароли и всё такое. )))

 

@Pzm76 Дима,сие есть тайна за семью замками,боюсь, что вот этого ни я, ни ты не узнаем.

[Pzm76 19830]

1 минуту назад, Игорь55 сказал:

@Pzm76 Дима,сие есть тайна за семью замками,боюсь, что вот этого ни я, ни ты не узнаем.

Жаль.. 

[Игорь55 3350]

@Andrey_66 Андрей,не могу прицепить Exel таблицу,не получается.

Не помню,есть у меня твоя электронка,скинь в лс,я отправлю тебе таблицу, а ты уже попытаешься.

Слабоватый из меня сисадмин!

[Pzm76 19830]

11 минут назад, Andrey_66 сказал:

@Игорь55 самое главное надо понять какой параметр стал критичным при выходе из строя варика.

Ребят, так ведь конус заклинил! Поломка механическая. А потом уже по давлению, стружка от ремня попала в клапан, задрала его. 

Но, давайте посмотрим. 

[Andrey_66 1200]

@Игорь55 а ты писал значения до последнего вздоха варика?

[Игорь55 3350]

8 минут назад, Andrey_66 сказал:

@Игорь55 а ты писал значения до последнего вздоха варика?

@Andrey_66 Андрей,я оставил только то, что было с момента запуска двигателя в обед, потом движение, тряска, остановка, заглушил, удалил ошибку, дотянул до дома.

Утренняя поездка на работу, не предвещала никаким образом, скорый конец.

Поднялся в квартиру, через минут 30 с автозапуска завел, минут 5-8 поработал движок, по временным показателям видно.

Давление держалось ровненькое, без провалов!

Дальше эвакуатор, там уже я не писал.

Изменено 6 ноября 2019 пользователем Игорь55

[Andrey_66 1200]

По графикам не сильно что-то видно. Подозрительно, что пока ты стоял(грелся) у тебя уже степ показывал 151. Как-будто уже был заклиненный. Вообщем выкладываю некоторые графики для анализа.

[apple911 1813]

5 часов назад, Pzm76 сказал:

Ребят, так ведь конус заклинил! Поломка механическая. А потом уже по давлению, стружка от ремня попала в клапан, задрала его. 

Но, давайте посмотрим. 

@Pzm76 Дмитрий, что было первым - заклинивший конус из за разрушающихся шариков или из за падения давления , или все таки падение давления масла из за подклинивающего клапана , а потом уже как следствие клин конуса?

@Игорь55 Игорь, судя по фоткам , конуса шлифовали - какую толщину металла снимали? На сколько ресурс у шлифованного конуса?

Все,пора на работу-теперь до компа только вечером доберусь...

[Игорь55 3350]

@apple911 Да, мне тоже интересно, что же первично  было ?

Конуса не мои, это фото с сайта этого сервиса, году в 2016 сделаны.

Мой заклинивший в утиль, вместо него б\у, но без единого задира.

Вторичный, тот что с небольшим задиром,   полирнули, он тоже живее всех живых.

[jhekson 102]

@Pzm76  66 ремень вышел как обновлённый, с новым материалом лент H7, так что в 47 уже нет смысла

[Pzm76 19830]

@jhekson в 47м 12 лент, вместо 10 в 66м. Но 66й лучше?

[Pzm76 19830]

12 часов назад, mechanic сказал:

@Pzm76 Типо в 901066 ремне 10 лент а в 901047 12 лент

 

[Arkadiy_82 649]

15 минут назад, Pzm76 сказал:

@jhekson в 47м 12 лент, вместо 10 в 66м. Но 66й лучше?

Если это действительно так, то как рыбак могу сказать, что плетенка из большего количества нитей лохматится и рвется быстрее чем из меньшего...

[Pzm76 19830]

5 минут назад, Arkadiy_82 сказал:

Если это действительно так, то как рыбак могу сказать, что плетенка из большего количества нитей лохматится и рвется быстрее чем из меньшего...

Тогда 8 или 6 было бы ещё лучше. 

Но смысл понятен.

[Ровермен 11125]

@jhekson Жень, а чем отличаются следующие ремни, написано, что на SATURN VUE 02-05 L4 2.2L VT25-E CVT и номера через дробь 901063/901086/901047/901083/901064/901068???

[Arkadiy_82 649]

45 минут назад, Pzm76 сказал:

Тогда 8 или 6 было бы ещё лучше. 

Но смысл понятен.

Ну дык надо искать золотую середину между жесткостью и износостойкостью, естественно материал будет играть огромную роль...

[jhekson 102]

@Ровермен это все номера на 010/011/015 вариатор, для 011 идёт 047/066/083

@Pzm76 66 хорошие, ещё столкнулись с износом центрирующих пазов на сегментах, так что в ремней хватает бед(

[jhekson 102]

@Игорь55 однозначно конус, был один икстрейл, поймал ошибку 46-ю, когда ехал к нам на замену масла, масло поменяли и всегда разрезаем картридж, в итоге в нём мелкие частицы цементации шариков, рекомендовали сделать профилактику и во время он к нам приехал, на паре шаров начала слазить цементация, один шарик уже покололся и цепанулся раз в дорожке своей, отсюда и ошибка, конус спасли, немного подправили посадку и поставили ролики, один клапан в гидроблоке, насос  и тефлон в конусе и лёгкий испуг)